الريــم
07-05-2023, 03:47 PM
La comunicaci?n es clave para mantener una buena estrategia en una competici?n de motor. Como mejor t?ctica tengas, mayor probabilidades hay de conseguir un buen resultado en una carrera, echo que en Aston Martin todav?a no han entendido.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Ya son varios grandes premios donde Fernando Alonso ha acabado indignado con la marca brit?nica de su monoplaza. En Montecarlo la presi?n de sus ingenieros hicieron que aumentara la presi?n en el piloto y se tomaran decisiones precipitadas que le privaron de la victoria. En el ?ltimo Gran Premio, el de Austria, sucedi? una situaci?n similar.
Durante el transcurso de este, los mec?nicos no se aclararon con Fernando Alonso a la hora de entrar en boxes (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/reflexion-sincera-alonso-89389755) y as? se lo hicieron mostrar por radio. Cierto es que fue una carrera complicada con la aparici?n del coche de seguridad virtual, pero eso no impidi? que hubiera una falta de entendimiento entre ambas partes.
En primer lugar fall? la comunicaci?n a la hora de hacer la primera parada para cambiar neum?ticos. Fernando Alonso no vi? nada claro cuando su equipo de mec?nicos le orden? que siguiera en pista en vez de entrar al garaje. M?s cuando poco después cambiaron su decisi?n dos veces: primero le dijeron de entrar, pero poco después cancelaron la orden pero ya era demasiado tarde, el asturiano ya iba camino del Pitlane.
El segundo error de Aston Martin se produjo a la hora de volver a entrar en boxes para cambiar neum?ticos de nuevo. Los ingenieros le avisaron en la vuelta 44 de que deb?a entrar, pero el mensaje le lleg? tarde a Fernando, hecho que hizo cabrearse con su jefe mec?nico: "Siguiente vuelta. No me puedes avisar tan tarde, colega". Los malentendidos continuaron ya que la marca no ten?a claro qué tipo de neum?ticos ten?an que poner al coche y se lo hicieron saber*al asturiano. Alonso tampoco lo sab?a en ese instante y por suerte Aston Martin pudo solucionar el problema fij?ndose en las otras escuder?as, optando finalmente por otro juego de medios. Acertaron en la decisi?n, pero el ritmo de carrera no les hizo luchar por alcanzar mayores objetivos, acabando en quinta posici?n.
Fernando Alonso reconoce que la comunicaci?n entre ambas partes es un punto a mejorar. De hecho*tuvo que pedir calma por radio para no repetir los errores de M?naco. En declaraciones a Sky Sports al acabar el Gran Premio, el piloto espa?ol estaba contento con lo sucedido pero avisa: "Creo que tal vez necesitamos una comunicaci?n un poco m?s clara para las paradas en boxes".
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/aston-martin-aclaran-alonso-89496382)
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Ya son varios grandes premios donde Fernando Alonso ha acabado indignado con la marca brit?nica de su monoplaza. En Montecarlo la presi?n de sus ingenieros hicieron que aumentara la presi?n en el piloto y se tomaran decisiones precipitadas que le privaron de la victoria. En el ?ltimo Gran Premio, el de Austria, sucedi? una situaci?n similar.
Durante el transcurso de este, los mec?nicos no se aclararon con Fernando Alonso a la hora de entrar en boxes (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/reflexion-sincera-alonso-89389755) y as? se lo hicieron mostrar por radio. Cierto es que fue una carrera complicada con la aparici?n del coche de seguridad virtual, pero eso no impidi? que hubiera una falta de entendimiento entre ambas partes.
En primer lugar fall? la comunicaci?n a la hora de hacer la primera parada para cambiar neum?ticos. Fernando Alonso no vi? nada claro cuando su equipo de mec?nicos le orden? que siguiera en pista en vez de entrar al garaje. M?s cuando poco después cambiaron su decisi?n dos veces: primero le dijeron de entrar, pero poco después cancelaron la orden pero ya era demasiado tarde, el asturiano ya iba camino del Pitlane.
El segundo error de Aston Martin se produjo a la hora de volver a entrar en boxes para cambiar neum?ticos de nuevo. Los ingenieros le avisaron en la vuelta 44 de que deb?a entrar, pero el mensaje le lleg? tarde a Fernando, hecho que hizo cabrearse con su jefe mec?nico: "Siguiente vuelta. No me puedes avisar tan tarde, colega". Los malentendidos continuaron ya que la marca no ten?a claro qué tipo de neum?ticos ten?an que poner al coche y se lo hicieron saber*al asturiano. Alonso tampoco lo sab?a en ese instante y por suerte Aston Martin pudo solucionar el problema fij?ndose en las otras escuder?as, optando finalmente por otro juego de medios. Acertaron en la decisi?n, pero el ritmo de carrera no les hizo luchar por alcanzar mayores objetivos, acabando en quinta posici?n.
Fernando Alonso reconoce que la comunicaci?n entre ambas partes es un punto a mejorar. De hecho*tuvo que pedir calma por radio para no repetir los errores de M?naco. En declaraciones a Sky Sports al acabar el Gran Premio, el piloto espa?ol estaba contento con lo sucedido pero avisa: "Creo que tal vez necesitamos una comunicaci?n un poco m?s clara para las paradas en boxes".
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