الريــم
07-03-2023, 09:50 PM
El Tour entr? este lunes en Francia, tras el multitudinario estreno en el Pa?s Vasco, atento a la evoluci?n de la revuelta de las ‘banlieues’ en todo el pa?s, aunque confiado en la burbuja de seguridad que los protege, al hecho de circular pr?cticamente toda la prueba por territorios alejados de los incidentes y sintiéndose fuertemente protegido por los 23.000 agentes de seguridad que cuidar?n de la carrera hasta que el 23 de julio baje el tel?n de la Grande Boucle en los Campos El?seos de Par?s.
De hecho, todo cambi? en la seguridad del Tour el 15 de julio de 2016, cuando de un d?a a otro se cuatriplicaron las medidas de protecci?n tras el atentado islamista perpetrado en Niza, que caus? la muerte a 84 personas y dej? m?s de 200 heridos de diversa consideraci?n. Desde entonces, salvo el paréntesis del Tour de 2020, disputado en septiembre y a puerta medio cerrada a consecuencia de la pandemia, la presencia de polic?as de los diversos cuerpos franceses, la propia vigilancia privada de ASO, la empresa que organiza la prueba, y los cerrojos ampliados de carreteras y calles cercanas al recorrido son visibles en cualquier parte de Francia por la que pasa la carrera.
M?s informaci?n (Auto)
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Escenario cultural
El Tour es la prueba deportiva m?s importante que organiza el pa?s, que va m?s all? de la propia disputa de los ciclistas por el jersey amarillo, y que los franceses consideran como un atractivo m?s de su cultura. Un mes de julio sin Tour ser?a para el pueblo de Francia como un diciembre sin Navidad.
La organizaci?n no ahorra en medidas de seguridad. Los 23.000 agentes que trabajar?n hasta Par?s se reparten entre polic?as nacionales, gendarmes (el equivalente francés a la Guardia Civil) y bomberos, que seg?n la legislaci?n local son los primeros que act?an ante cualquier percance. Adem?s, es el propio Tour el que se hace cargo de los gastos que ocasiona la prueba.
Todas las carreteras, normalmente siempre departamentales, o sea secundarias y no nacionales, por las que pasan los ciclistas se cortan horas antes de su paso. Los aficionados s?lo pueden llegar por accesos considerados como puertas que son peque?as carreteras o caminos siempre custodiados por la gendarmer?a. Las metas est?n protegidas por agentes del Cuerpo Republicano de Seguridad (CRS), polic?as antidisturbios, que siempre son los mismos, que viajan cada d?a con la carrera y que como este lunes, en la llegada del Tour a Bayona, acompa?aban a los miembros de la seguridad privada en el control de los accesos, peque?as puertas entre vallas por las que s?lo pueden pasar las personas acreditadas y los invitados mostrando la correspondiente tarjeta VIP, siempre nominal, tras los correspondientes registros de bolsas y mochilas.
Salidas y llegadas
Los polic?as que custodian las entradas a la zona de meta (suceder? parecido en Dax, salida de la cuarta etapa donde se act?a de forma parecida) reciben a los acreditados e invitados con sus armas autom?ticas bien visibles. Por los alrededores, de forma m?s discreta, se mueven polic?as de paisano que llevan un brazalete para que nadie se asuste cuando vean a una persona sin uniforme con una pistola en la cintura.
Adem?s, los hoteles en los que pernoctan los equipos ciclistas también est?n custodiados por agentes de seguridad y previamente los veh?culos policiales circulan por la carretera de la competici?n minutos antes a que lo hagan los corredores. Aun as?, el a?o pasado no pudieron impedir la protesta de unos activistas ecologistas en los Alpes que cortaron la carretera donde se encadenaron y que oblig? a detener a los corredores durante unos minutos. La televisi?n francesa no ofreci? ni una imagen de los incidentes.
La reflexi?n de Prudhomme
“Estamos en contacto permanente con el Gobierno y seguimos la situaci?n muy de cerca”, es la ?nica respuesta que da Christian Prudhomme, director de la prueba, cuando se le pregunta por las revueltas que tienen a Francia en vilo. Aqu? siempre se vive con la creencia de que el Tour es el Tour y el respeto es m?ximo. Pero, por si acaso, apenas se deja un palmo de terreno sin presencia policial.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/tour-francia/tour-entra-francia-pendiente-banlieues-89429247)
De hecho, todo cambi? en la seguridad del Tour el 15 de julio de 2016, cuando de un d?a a otro se cuatriplicaron las medidas de protecci?n tras el atentado islamista perpetrado en Niza, que caus? la muerte a 84 personas y dej? m?s de 200 heridos de diversa consideraci?n. Desde entonces, salvo el paréntesis del Tour de 2020, disputado en septiembre y a puerta medio cerrada a consecuencia de la pandemia, la presencia de polic?as de los diversos cuerpos franceses, la propia vigilancia privada de ASO, la empresa que organiza la prueba, y los cerrojos ampliados de carreteras y calles cercanas al recorrido son visibles en cualquier parte de Francia por la que pasa la carrera.
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Escenario cultural
El Tour es la prueba deportiva m?s importante que organiza el pa?s, que va m?s all? de la propia disputa de los ciclistas por el jersey amarillo, y que los franceses consideran como un atractivo m?s de su cultura. Un mes de julio sin Tour ser?a para el pueblo de Francia como un diciembre sin Navidad.
La organizaci?n no ahorra en medidas de seguridad. Los 23.000 agentes que trabajar?n hasta Par?s se reparten entre polic?as nacionales, gendarmes (el equivalente francés a la Guardia Civil) y bomberos, que seg?n la legislaci?n local son los primeros que act?an ante cualquier percance. Adem?s, es el propio Tour el que se hace cargo de los gastos que ocasiona la prueba.
Todas las carreteras, normalmente siempre departamentales, o sea secundarias y no nacionales, por las que pasan los ciclistas se cortan horas antes de su paso. Los aficionados s?lo pueden llegar por accesos considerados como puertas que son peque?as carreteras o caminos siempre custodiados por la gendarmer?a. Las metas est?n protegidas por agentes del Cuerpo Republicano de Seguridad (CRS), polic?as antidisturbios, que siempre son los mismos, que viajan cada d?a con la carrera y que como este lunes, en la llegada del Tour a Bayona, acompa?aban a los miembros de la seguridad privada en el control de los accesos, peque?as puertas entre vallas por las que s?lo pueden pasar las personas acreditadas y los invitados mostrando la correspondiente tarjeta VIP, siempre nominal, tras los correspondientes registros de bolsas y mochilas.
Salidas y llegadas
Los polic?as que custodian las entradas a la zona de meta (suceder? parecido en Dax, salida de la cuarta etapa donde se act?a de forma parecida) reciben a los acreditados e invitados con sus armas autom?ticas bien visibles. Por los alrededores, de forma m?s discreta, se mueven polic?as de paisano que llevan un brazalete para que nadie se asuste cuando vean a una persona sin uniforme con una pistola en la cintura.
Adem?s, los hoteles en los que pernoctan los equipos ciclistas también est?n custodiados por agentes de seguridad y previamente los veh?culos policiales circulan por la carretera de la competici?n minutos antes a que lo hagan los corredores. Aun as?, el a?o pasado no pudieron impedir la protesta de unos activistas ecologistas en los Alpes que cortaron la carretera donde se encadenaron y que oblig? a detener a los corredores durante unos minutos. La televisi?n francesa no ofreci? ni una imagen de los incidentes.
La reflexi?n de Prudhomme
“Estamos en contacto permanente con el Gobierno y seguimos la situaci?n muy de cerca”, es la ?nica respuesta que da Christian Prudhomme, director de la prueba, cuando se le pregunta por las revueltas que tienen a Francia en vilo. Aqu? siempre se vive con la creencia de que el Tour es el Tour y el respeto es m?ximo. Pero, por si acaso, apenas se deja un palmo de terreno sin presencia policial.
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