الريــم
07-03-2023, 12:40 AM
Alex Palou cant? victoria este domingo en Mid-Ohio, lo que supone su tercer triunfo consecutivo y el cuarto en las ?ltimas cinco carrera (https://www.sport.es/es/noticias/motor/alex-palou-pone-directa-titulo-88868002)s. El espa?ol, que atraviesa un momento magn?fico, ampli? de forma notable su distancia respecto a sus rivales por el t?tulo y se qued? pr?cticamente solo en la clasificaci?n de la IndyCar.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Dos veteranos como el neozelandés Scott Dixon (Chip Ganassi) y el australiano Will Power (Team Penske) completaron el podio, pero ninguno de los grandes rivales de Palou por el campeonato termin? entre los cinco primeros.
Campe?n de la IndyCar en 2021, Palou suma 377 puntos y aventaja en 110 a su compa?ero Dixon y en 116 a Josef Newgarden (Team Penske). El mexicano Pato O’Ward (Arrow McLaren) cay? hasta la quinta plaza, a 127 unidades de Palou, pese a que en Mid-Ohio firm? una magn?fica remontada al terminar octavo tras partir desde la posici?n 25.
Este fue el primer triunfo en Mid-Ohio para Palou y, tras nueve pruebas disputadas y a falta de ocho carreras para la conclusi?n del campeonato, tiene en su mano levantar su segundo t?tulo de la IndyCar en solo tres a?os.
"Este es el mejor momento de mi carrera hasta ahora", afirm? un muy sonriente Palou a la televisi?n estadounidense nada m?s bajarse del monoplaza al referirse a su extraordinaria racha de victorias.
El catal?n destac? no solo que tuvieron "un coche r?pido" y un "buen ritmo", sino, sobre todo, "la buena estrategia" que desarrollaron para ponerse en lo m?s alto de la carrera antes de llegar al ecuador de la prueba.
Imparable Palou
Desde su meritoria pole, el estadounidense Colton Herta (Andretti Autosport) hizo lo m?s dif?cil al inicio de la carrera, que fue defenderla con u?as y dientes en las primeras vueltas ante rivales m?s en forma. La agresividad en algunos adelantamientos provoc? que r?pidamente apareciera la primera bandera amarilla en Mid-Ohio.
El coche del sueco Marcus Ericsson (Chip Ganassi) pas?, literalmente, por encima del de su compatriota Felix Rosenqvist (Arrow McLaren) en la primera vuelta. ?ste ?ltimo pudo continuar pese a la espectacularidad del accidente, pero Ericsson, aunque hizo todo lo posible por no retirarse, finalmente tuvo que abandonar.
Palou aplic? una vez m?s su gran inteligencia al volante y una estrategia admirable aguardando desde la cuarta posici?n el momento de atacar.
Sus primeros pasos hac?a el liderato los dio en la vuelta 18, reduciendo sus tiempos y con adelantamientos magistrales como el realizado a Kyle Kirkwood (Andretti Autosport), que termin? con el estadounidense haciendo un ‘spin’ y retrasando su puesto.
As?, con los pasos por 'pits' y las estrategias funcionando, los cinco primeros pilotos tras la vuelta 25 estuvieron en menos de cuatro segundos. Palou accedi? hasta la segunda plaza y fue la sombra del estadounidense Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan) hasta que se puso l?der en la 31.
El espa?ol comenz? a poner su Chip Ganassi al m?ximo rendimiento y marc? diferencias hasta alcanzar ventajas de m?s de ocho segundos con sus perseguidores. Tan solo el danés Benjamin Pedersen (AJ Foyt) le fren? al ser doblado, obstaculizando su paso y permitiendo que se le acercaran Herta y Dixon.
En cuanto Palou tuvo de nuevo pista libre, regres? a las grandes distancias con sus competidores y desde la vuelta n?mero 50 estuvo claramente destacado conduciendo hacia un nuevo e impresionante triunfo.
S?lo O’Ward logr? robarle algo de protagonismo a Palou gracias a su enorme remontada hasta el octavo puesto partiendo desde la posici?n n?mero 25. El mexicano quiso ganar opciones en la carrera y tuvo que correr riesgos: mientras los dem?s monoplazas pasaban por boxes en la primera amarilla, el mexicano continu? subiendo posiciones.
O’Ward, que lleg? a ser segundo en un momento de la prueba, adelant? once posiciones en las primeras 15 vueltas, pero después tuvo que sufrir m?s para continuar su escalada ante pilotos m?s exigentes.
El argentino Agust?n Canapino (Juncos Hollinger) termin? en la posici?n n?mero 23 y no pudo acabar entre los veinte primeros como s? hab?a hecho en las dos ?ltimas carreras. El francés Simon Pagenaud (Meyer Shanks Racing) no pudo competir en Mid-Ohio al no haber recibido el alta médica tras el aparatoso accidente del s?bado.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rallies/palou-exhibe-mid-ohio-queda-89392688)
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Dos veteranos como el neozelandés Scott Dixon (Chip Ganassi) y el australiano Will Power (Team Penske) completaron el podio, pero ninguno de los grandes rivales de Palou por el campeonato termin? entre los cinco primeros.
Campe?n de la IndyCar en 2021, Palou suma 377 puntos y aventaja en 110 a su compa?ero Dixon y en 116 a Josef Newgarden (Team Penske). El mexicano Pato O’Ward (Arrow McLaren) cay? hasta la quinta plaza, a 127 unidades de Palou, pese a que en Mid-Ohio firm? una magn?fica remontada al terminar octavo tras partir desde la posici?n 25.
Este fue el primer triunfo en Mid-Ohio para Palou y, tras nueve pruebas disputadas y a falta de ocho carreras para la conclusi?n del campeonato, tiene en su mano levantar su segundo t?tulo de la IndyCar en solo tres a?os.
"Este es el mejor momento de mi carrera hasta ahora", afirm? un muy sonriente Palou a la televisi?n estadounidense nada m?s bajarse del monoplaza al referirse a su extraordinaria racha de victorias.
El catal?n destac? no solo que tuvieron "un coche r?pido" y un "buen ritmo", sino, sobre todo, "la buena estrategia" que desarrollaron para ponerse en lo m?s alto de la carrera antes de llegar al ecuador de la prueba.
Imparable Palou
Desde su meritoria pole, el estadounidense Colton Herta (Andretti Autosport) hizo lo m?s dif?cil al inicio de la carrera, que fue defenderla con u?as y dientes en las primeras vueltas ante rivales m?s en forma. La agresividad en algunos adelantamientos provoc? que r?pidamente apareciera la primera bandera amarilla en Mid-Ohio.
El coche del sueco Marcus Ericsson (Chip Ganassi) pas?, literalmente, por encima del de su compatriota Felix Rosenqvist (Arrow McLaren) en la primera vuelta. ?ste ?ltimo pudo continuar pese a la espectacularidad del accidente, pero Ericsson, aunque hizo todo lo posible por no retirarse, finalmente tuvo que abandonar.
Palou aplic? una vez m?s su gran inteligencia al volante y una estrategia admirable aguardando desde la cuarta posici?n el momento de atacar.
Sus primeros pasos hac?a el liderato los dio en la vuelta 18, reduciendo sus tiempos y con adelantamientos magistrales como el realizado a Kyle Kirkwood (Andretti Autosport), que termin? con el estadounidense haciendo un ‘spin’ y retrasando su puesto.
As?, con los pasos por 'pits' y las estrategias funcionando, los cinco primeros pilotos tras la vuelta 25 estuvieron en menos de cuatro segundos. Palou accedi? hasta la segunda plaza y fue la sombra del estadounidense Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan) hasta que se puso l?der en la 31.
El espa?ol comenz? a poner su Chip Ganassi al m?ximo rendimiento y marc? diferencias hasta alcanzar ventajas de m?s de ocho segundos con sus perseguidores. Tan solo el danés Benjamin Pedersen (AJ Foyt) le fren? al ser doblado, obstaculizando su paso y permitiendo que se le acercaran Herta y Dixon.
En cuanto Palou tuvo de nuevo pista libre, regres? a las grandes distancias con sus competidores y desde la vuelta n?mero 50 estuvo claramente destacado conduciendo hacia un nuevo e impresionante triunfo.
S?lo O’Ward logr? robarle algo de protagonismo a Palou gracias a su enorme remontada hasta el octavo puesto partiendo desde la posici?n n?mero 25. El mexicano quiso ganar opciones en la carrera y tuvo que correr riesgos: mientras los dem?s monoplazas pasaban por boxes en la primera amarilla, el mexicano continu? subiendo posiciones.
O’Ward, que lleg? a ser segundo en un momento de la prueba, adelant? once posiciones en las primeras 15 vueltas, pero después tuvo que sufrir m?s para continuar su escalada ante pilotos m?s exigentes.
El argentino Agust?n Canapino (Juncos Hollinger) termin? en la posici?n n?mero 23 y no pudo acabar entre los veinte primeros como s? hab?a hecho en las dos ?ltimas carreras. El francés Simon Pagenaud (Meyer Shanks Racing) no pudo competir en Mid-Ohio al no haber recibido el alta médica tras el aparatoso accidente del s?bado.
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