الريــم
07-02-2023, 01:10 PM
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Audi Audiha dado un paso m?s y propone ahora las versiones performance para el RS 6 Avant y el RS 7 SportbackRS 7 Sportback para convertirlas en las m?s potentes y r?pidas que hayan salido a la venta hasta la fecha. La carta de presentaci?n es inmejorable. La marca de los cuatro aros se ha volcado para ofrecer dos versiones repletas de extras que realzan su imagen pero sobre todo ha trabajado para justificar plenamente la palabra performance ofreciendo m?s potencia, un chasis con mejores prestaciones y una serie de detalles que hacen que su conducci?n sea todav?a m?s deportiva.
Son muchos los cambios aportados a estas dos versiones pero los m?s significativos son una ganancia de 30 CV de potencia, un diferencial autoblocante optimizado que aporta una conducci?n m?s precisa, nuevas llantas ligeras y unos neum?ticos de alto rendimiento. Todo ello permite que tanto el RS 6 Avant como el RS 7 Sportback ofrezcan prestaciones y sensaciones poco habituales.
Audi ha querido hacer honor al significado de performance (rendimiento) y ha trabajado en la mec?nica para obtenerlo. El motor que mueve a ambas versiones es el V8 biturbo TFSI de 4.0 litros que ofrece 600 CV de potencia. Sin embargo, aqu? se han incorporado unos turbocompresores m?s grandes a la vez que se ha aumentado la presi?n de sobrealimentaci?n de 2,4 a 2,6 bares lo que ha permitido obtener una ganancia de 30 CV, de modo que ahora la potencia pasa a ser de 630 CV. Con ese incremento de potencia, ahora ambas versiones pasan de 0 a 100 km/h en tan solo 3,4 segundos, dos décimas m?s r?pido que las versiones convencionales.
La caja de cambios sigue siendo una autom?tica Tiptronic de ocho velocidades pero se ha trabajado para que los tiempos de cambio sean m?s r?pidos. El sistema de tracci?n total quattro incorpora un diferencial central mec?nico que distribuye la potencia entre los dos ejes en una proporci?n 40:60 pero, seg?n las condiciones de adherencia al asfalto, este reparto puede llegar hasta un m?ximo del 70 por ciento al eje delantero y hasta un 85 por ciento al trasero. El diferencial central autoblocante es m?s ligero y compacto mejorando la din?mica de conducci?n. Por otro lado, la suspensi?n neum?tica adaptativa RS con amortiguaci?n controlada es un cincuenta por ciento m?s firme que la suspensi?n neum?tica de las versiones convencionales.
De serie ambas versiones llevan el paquete RS Dynamic que incluye el aumento de la limitaci?n de la velocidad m?xima a 280 km/h, la direcci?n din?mica a las cuatro ruedas y el diferencial deportivo quattro en el eje trasero.
También est? disponible como opci?n el paquete Dynamic RS Plus que incrementa la velocidad m?xima a 305 km/h e incluye un sistema de frenos RS carbocer?micos. Los clientes pueden solicitar las pinzas en gris, rojo o azul. Estos frenos pesan en total unos 34 kilos menos que sus hom?logos de acero, lo que supone una importante reducci?n de la masa suspendida.
Otro apartado en el que Audi ha trabajado ha sido en la reducci?n del aislamiento entre el compartimento del motor, el interior y la parte trasera del veh?culo lo que garantiza a sus ocupantes en cualquiera de las dos versiones, una emocionante experiencia ac?stica. Esta reducci?n también hace que el coche sea ocho kilos m?s ligero y que el peso de ambas versiones sea de 2.090 kilos.
Desde un punto de vista estético, ambas versiones performance difieren de las convencionales. Por lo que respecta al RS 6 Avant, solo comparten las puertas delanteras, el techo y la tapa del maletero mientras que en el caso del RS 7 Sportback comparte el cap?, el techo, las puertas delanteras y el port?n trasero. El frontal es diferente, en el caso del RS 6 Avant, la parrilla es m?s ancha y plana y el acabado es negro brillante mientras que en el RS 7 Sportback va sin marco cromado.
En la carrocer?a llevan acabados en gris mate en el paragolpes delantero, faldones laterales, barras del techo, carcasas de los retrovisores y en el difusor trasero donde se pueden encontrar las colas del sistema de escape RS. Hay una gama de 13 colores de pintura, con las novedades del gris Nardo y negro Sebring efecto cristal.
Las llantas, espec?ficas para cada versi?n, son de 22 pulgadas y van con neum?ticos de alto rendimiento Continental Sport. En el interior, los detalles m?s significativos son el paquete de dise?o RS en rojo o gris, los asientos deportivos RS equipados por primera vez con funcional de ventilaci?n, y el hecho de que por primera vez el RS 7 Sportback ofrece un interior habilitado para cinco plazas.
El precio del Audi RS 6 Avant performance es de 169.710 euros y el del RS 7 Sportback performance es de 175.570 euros. Ambos est?n ya a la venta.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/audi-rs-6-y-rs-7-performance-un-plus-de-potencia-y-deportividad-FG1484241)
Audi Audiha dado un paso m?s y propone ahora las versiones performance para el RS 6 Avant y el RS 7 SportbackRS 7 Sportback para convertirlas en las m?s potentes y r?pidas que hayan salido a la venta hasta la fecha. La carta de presentaci?n es inmejorable. La marca de los cuatro aros se ha volcado para ofrecer dos versiones repletas de extras que realzan su imagen pero sobre todo ha trabajado para justificar plenamente la palabra performance ofreciendo m?s potencia, un chasis con mejores prestaciones y una serie de detalles que hacen que su conducci?n sea todav?a m?s deportiva.
Son muchos los cambios aportados a estas dos versiones pero los m?s significativos son una ganancia de 30 CV de potencia, un diferencial autoblocante optimizado que aporta una conducci?n m?s precisa, nuevas llantas ligeras y unos neum?ticos de alto rendimiento. Todo ello permite que tanto el RS 6 Avant como el RS 7 Sportback ofrezcan prestaciones y sensaciones poco habituales.
Audi ha querido hacer honor al significado de performance (rendimiento) y ha trabajado en la mec?nica para obtenerlo. El motor que mueve a ambas versiones es el V8 biturbo TFSI de 4.0 litros que ofrece 600 CV de potencia. Sin embargo, aqu? se han incorporado unos turbocompresores m?s grandes a la vez que se ha aumentado la presi?n de sobrealimentaci?n de 2,4 a 2,6 bares lo que ha permitido obtener una ganancia de 30 CV, de modo que ahora la potencia pasa a ser de 630 CV. Con ese incremento de potencia, ahora ambas versiones pasan de 0 a 100 km/h en tan solo 3,4 segundos, dos décimas m?s r?pido que las versiones convencionales.
La caja de cambios sigue siendo una autom?tica Tiptronic de ocho velocidades pero se ha trabajado para que los tiempos de cambio sean m?s r?pidos. El sistema de tracci?n total quattro incorpora un diferencial central mec?nico que distribuye la potencia entre los dos ejes en una proporci?n 40:60 pero, seg?n las condiciones de adherencia al asfalto, este reparto puede llegar hasta un m?ximo del 70 por ciento al eje delantero y hasta un 85 por ciento al trasero. El diferencial central autoblocante es m?s ligero y compacto mejorando la din?mica de conducci?n. Por otro lado, la suspensi?n neum?tica adaptativa RS con amortiguaci?n controlada es un cincuenta por ciento m?s firme que la suspensi?n neum?tica de las versiones convencionales.
De serie ambas versiones llevan el paquete RS Dynamic que incluye el aumento de la limitaci?n de la velocidad m?xima a 280 km/h, la direcci?n din?mica a las cuatro ruedas y el diferencial deportivo quattro en el eje trasero.
También est? disponible como opci?n el paquete Dynamic RS Plus que incrementa la velocidad m?xima a 305 km/h e incluye un sistema de frenos RS carbocer?micos. Los clientes pueden solicitar las pinzas en gris, rojo o azul. Estos frenos pesan en total unos 34 kilos menos que sus hom?logos de acero, lo que supone una importante reducci?n de la masa suspendida.
Otro apartado en el que Audi ha trabajado ha sido en la reducci?n del aislamiento entre el compartimento del motor, el interior y la parte trasera del veh?culo lo que garantiza a sus ocupantes en cualquiera de las dos versiones, una emocionante experiencia ac?stica. Esta reducci?n también hace que el coche sea ocho kilos m?s ligero y que el peso de ambas versiones sea de 2.090 kilos.
Desde un punto de vista estético, ambas versiones performance difieren de las convencionales. Por lo que respecta al RS 6 Avant, solo comparten las puertas delanteras, el techo y la tapa del maletero mientras que en el caso del RS 7 Sportback comparte el cap?, el techo, las puertas delanteras y el port?n trasero. El frontal es diferente, en el caso del RS 6 Avant, la parrilla es m?s ancha y plana y el acabado es negro brillante mientras que en el RS 7 Sportback va sin marco cromado.
En la carrocer?a llevan acabados en gris mate en el paragolpes delantero, faldones laterales, barras del techo, carcasas de los retrovisores y en el difusor trasero donde se pueden encontrar las colas del sistema de escape RS. Hay una gama de 13 colores de pintura, con las novedades del gris Nardo y negro Sebring efecto cristal.
Las llantas, espec?ficas para cada versi?n, son de 22 pulgadas y van con neum?ticos de alto rendimiento Continental Sport. En el interior, los detalles m?s significativos son el paquete de dise?o RS en rojo o gris, los asientos deportivos RS equipados por primera vez con funcional de ventilaci?n, y el hecho de que por primera vez el RS 7 Sportback ofrece un interior habilitado para cinco plazas.
El precio del Audi RS 6 Avant performance es de 169.710 euros y el del RS 7 Sportback performance es de 175.570 euros. Ambos est?n ya a la venta.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/audi-rs-6-y-rs-7-performance-un-plus-de-potencia-y-deportividad-FG1484241)