الريــم
06-29-2023, 03:10 PM
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ElPeugeot 2008 se fabrica en el centro Stellantis de Vigo, una planta que seguir? encarg?ndose de la producci?n de este superventas del segmento B-SUV del que se han matriculado cerca de 700.000 unidades. Su éxito también se traslada a la variante eléctrica, denominada e-2008denominada e-2008, de la que se han producido 75.000 modelos. Supone un 17,4% del total de ventas, un porcentaje que la firma pretende elevar en esta ?ltima actualizaci?n que alcanza el siguiente nivel estético, din?mico y tecnol?gico.
El segmento de los crossover utilitarios ha conquistado al comprador urbanita por su versatilidad, dise?o y funcionalidad. Aspectos que los convierten en la elecci?n natural de aquellos que no quieren un coche voluminoso pero s? contundente a nivel visual, adem?s de ir acorde a las tendencias de un mercado de gustos futuristas, carrocer?as geométricas e interiores repletos de pantallas. Se comercializar? con las versiones Active, Allure y GT, adem?s de la opci?n eléctrica con un mejor rango de autonom?a.
Un sello personal de la firma del le?n es, sin duda, su frontal. Tras larenovaci?n del 508 y su versi?n familiar SW, el Peugeot 2008 adopta la nueva firma lum?nica configurada con tres l?neas verticales integradas en el paragolpes. Las famosas garras que se alargan en las versiones GT y que se complementan con los tres m?dulos full LED. La parrilla es ahora m?s ancha y estrena un patr?n vertical en el centro con un bloque lateral en horizontal, reforzando la amplitud del veh?culo, al tiempo que utilizan el mismo color de la carrocer?a como fondo para los equipamientos Allure y GT.
El color de lanzamiento del Peugeot 2008 es el Selenium Grey, pero existe una variedad de lo m?s amplia para el cliente: Selenium Grey, Artense Grey, Okenite White, Black Perla Nera, Elixir Red and Vertigo Blue. Gustar? especialmente el Okenite White y para las versiones GT se ofrecer? con el techo bitono en negro de serie. Las llantas destacan por sus dise?os atrevidos y carenados, que van desde las 16 pulgadas del Noma, 17 pulgadas para el dise?o Karakoy (GT y Allure) y las impresionantes Eivissa de 18 pulgadas.
Como sucede con los grupos ?pticos delanteros, las luces del port?n también estrenan el patr?n dividido de dos m?dulos horizontales 3D. Es una composici?n elegante y futurista, acorde al volumen marcado de una zaga que aporta contundencia y da paso al maletero, que mantiene los 434 litros de capacidad. L?gico al mantener las mismas cotas de 4,30 m de largo por 1,98 m de ancho y 1.55 m de alto.
El Peugeot i-Cockpitno consigue encajar con todo el mundo, pero se han vendido m?s de 10 millones de modelos con esta configuraci?n de salpicadero. Su dise?o se centra en la ergonom?a y el placer de conducir, dejando el volante por debajo de la vista hacia el cuadro de instrumentaci?n de 10 pulgadas con visi?n 3D en esta ?ltima generaci?n (Allure y GT). Al ser m?s peque?o, el volante del Peugeot 2008 concede una agilidad superior y mayor control de la direcci?n.
La pantalla central también tiene 10” (antes 7 pulgadas) y se enfoca directamente al conductor, dejando algunas funciones t?ctiles mediante la botoner?a de piano situada bajo la salida de aireaci?n central. La luz ambiental también se ha trabajado en esta ?ltima actualizaci?n, con hasta 8 colores diferentes que pueden establecerse al gusto del conductor.
Otra de las novedades destacadas en el apartado tecnol?gico es el Peugeot i-Connect, un sistema de conectividad completa presente de serie en el nuevo 2008. Se gestiona a través de la pantalla central nombrada y su evoluci?n es significativa en el ?mbito del dise?o, pero también de la usabilidad y la similitud respecto a nuestros smartphones. Unos teléfonos que podremos conectar a la perfecci?n con el Apple CarPlay y Android Auto mientras cargan en las tomas USB-C o la zona de inducci?n.
Con la aplicaci?n MyPeugeot se aprovechar?n nuevas funcionalidades, como el libro de mantenimiento virtual, compartir la navegaci?n buscada previamente en el teléfono y planificar una ruta de cargadores en funci?n del nivel de carga y su disponibilidad. En cuanto a los ADAS, el nuevo Peugeot 2008 introduce el control de crucero adaptativo, la frenada de emergencia, detecci?n de se?ales de tr?fico, mantenimiento de carril y aviso de ?ngulo de muerto, entre otras.
La electrificaci?n es un hecho en Peugeot, que marca 2024 como el a?o de la transici?n definitiva y el salto a la movilidad eficiente. Este B-SUV forma parte de esa estrategia, con un modelo cero emisiones m?s eficiente y potente. El nuevo e-2008 pasa de los 100 kW (136 CV) a los 115 kW (156 CV), con un aumento de la capacidad de la bater?a del 50 a 54 kWh. Aumenta también su autonom?a con 406 kil?metros en rango eléctrico frente a los 354 kil?metros anteriores, admitiendo cargas de 7,4 kW de serie y de 11 kW (cargador opcional). Su precio de partida es de 39.640 euros para la versi?n Active.
Para aquellos que no puedan dar el salto a la electrificaci?n total, el Peugeot 2008 estrenar? una variante microh?brida de 48V a principios de 2024. El sistema se propulsa gracias al bloque de nueva generaci?n PureTech de 136 CV, junto a la caja de cambios de 6 velocidades a la que se acopla el peque?o motor eléctrico. Esta combinaci?n permite mantener un nivel prestacional alto con un 15% menos de emisiones, operando hasta el 50% del tiempo en modo eléctrico en un entorno urbano.
A la oferta electrificada del 2008 se le suma una buena gama de combusti?n, conformada por un PureTech gasolina de 100 CV con cambio manual de 6 velocidades y 26.890 euros de precio, un PureTech 130 CV con la caja EAT8 autom?tica en opci?n desde 30.990 euros y el diésel BlueHDi de 120 CV con el cambio autom?tico de serie, que sale desde 33.240 euros.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/peugeot-2008-alcanza-el-siguiente-nivel-CK1480260)
ElPeugeot 2008 se fabrica en el centro Stellantis de Vigo, una planta que seguir? encarg?ndose de la producci?n de este superventas del segmento B-SUV del que se han matriculado cerca de 700.000 unidades. Su éxito también se traslada a la variante eléctrica, denominada e-2008denominada e-2008, de la que se han producido 75.000 modelos. Supone un 17,4% del total de ventas, un porcentaje que la firma pretende elevar en esta ?ltima actualizaci?n que alcanza el siguiente nivel estético, din?mico y tecnol?gico.
El segmento de los crossover utilitarios ha conquistado al comprador urbanita por su versatilidad, dise?o y funcionalidad. Aspectos que los convierten en la elecci?n natural de aquellos que no quieren un coche voluminoso pero s? contundente a nivel visual, adem?s de ir acorde a las tendencias de un mercado de gustos futuristas, carrocer?as geométricas e interiores repletos de pantallas. Se comercializar? con las versiones Active, Allure y GT, adem?s de la opci?n eléctrica con un mejor rango de autonom?a.
Un sello personal de la firma del le?n es, sin duda, su frontal. Tras larenovaci?n del 508 y su versi?n familiar SW, el Peugeot 2008 adopta la nueva firma lum?nica configurada con tres l?neas verticales integradas en el paragolpes. Las famosas garras que se alargan en las versiones GT y que se complementan con los tres m?dulos full LED. La parrilla es ahora m?s ancha y estrena un patr?n vertical en el centro con un bloque lateral en horizontal, reforzando la amplitud del veh?culo, al tiempo que utilizan el mismo color de la carrocer?a como fondo para los equipamientos Allure y GT.
El color de lanzamiento del Peugeot 2008 es el Selenium Grey, pero existe una variedad de lo m?s amplia para el cliente: Selenium Grey, Artense Grey, Okenite White, Black Perla Nera, Elixir Red and Vertigo Blue. Gustar? especialmente el Okenite White y para las versiones GT se ofrecer? con el techo bitono en negro de serie. Las llantas destacan por sus dise?os atrevidos y carenados, que van desde las 16 pulgadas del Noma, 17 pulgadas para el dise?o Karakoy (GT y Allure) y las impresionantes Eivissa de 18 pulgadas.
Como sucede con los grupos ?pticos delanteros, las luces del port?n también estrenan el patr?n dividido de dos m?dulos horizontales 3D. Es una composici?n elegante y futurista, acorde al volumen marcado de una zaga que aporta contundencia y da paso al maletero, que mantiene los 434 litros de capacidad. L?gico al mantener las mismas cotas de 4,30 m de largo por 1,98 m de ancho y 1.55 m de alto.
El Peugeot i-Cockpitno consigue encajar con todo el mundo, pero se han vendido m?s de 10 millones de modelos con esta configuraci?n de salpicadero. Su dise?o se centra en la ergonom?a y el placer de conducir, dejando el volante por debajo de la vista hacia el cuadro de instrumentaci?n de 10 pulgadas con visi?n 3D en esta ?ltima generaci?n (Allure y GT). Al ser m?s peque?o, el volante del Peugeot 2008 concede una agilidad superior y mayor control de la direcci?n.
La pantalla central también tiene 10” (antes 7 pulgadas) y se enfoca directamente al conductor, dejando algunas funciones t?ctiles mediante la botoner?a de piano situada bajo la salida de aireaci?n central. La luz ambiental también se ha trabajado en esta ?ltima actualizaci?n, con hasta 8 colores diferentes que pueden establecerse al gusto del conductor.
Otra de las novedades destacadas en el apartado tecnol?gico es el Peugeot i-Connect, un sistema de conectividad completa presente de serie en el nuevo 2008. Se gestiona a través de la pantalla central nombrada y su evoluci?n es significativa en el ?mbito del dise?o, pero también de la usabilidad y la similitud respecto a nuestros smartphones. Unos teléfonos que podremos conectar a la perfecci?n con el Apple CarPlay y Android Auto mientras cargan en las tomas USB-C o la zona de inducci?n.
Con la aplicaci?n MyPeugeot se aprovechar?n nuevas funcionalidades, como el libro de mantenimiento virtual, compartir la navegaci?n buscada previamente en el teléfono y planificar una ruta de cargadores en funci?n del nivel de carga y su disponibilidad. En cuanto a los ADAS, el nuevo Peugeot 2008 introduce el control de crucero adaptativo, la frenada de emergencia, detecci?n de se?ales de tr?fico, mantenimiento de carril y aviso de ?ngulo de muerto, entre otras.
La electrificaci?n es un hecho en Peugeot, que marca 2024 como el a?o de la transici?n definitiva y el salto a la movilidad eficiente. Este B-SUV forma parte de esa estrategia, con un modelo cero emisiones m?s eficiente y potente. El nuevo e-2008 pasa de los 100 kW (136 CV) a los 115 kW (156 CV), con un aumento de la capacidad de la bater?a del 50 a 54 kWh. Aumenta también su autonom?a con 406 kil?metros en rango eléctrico frente a los 354 kil?metros anteriores, admitiendo cargas de 7,4 kW de serie y de 11 kW (cargador opcional). Su precio de partida es de 39.640 euros para la versi?n Active.
Para aquellos que no puedan dar el salto a la electrificaci?n total, el Peugeot 2008 estrenar? una variante microh?brida de 48V a principios de 2024. El sistema se propulsa gracias al bloque de nueva generaci?n PureTech de 136 CV, junto a la caja de cambios de 6 velocidades a la que se acopla el peque?o motor eléctrico. Esta combinaci?n permite mantener un nivel prestacional alto con un 15% menos de emisiones, operando hasta el 50% del tiempo en modo eléctrico en un entorno urbano.
A la oferta electrificada del 2008 se le suma una buena gama de combusti?n, conformada por un PureTech gasolina de 100 CV con cambio manual de 6 velocidades y 26.890 euros de precio, un PureTech 130 CV con la caja EAT8 autom?tica en opci?n desde 30.990 euros y el diésel BlueHDi de 120 CV con el cambio autom?tico de serie, que sale desde 33.240 euros.
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