الريــم
06-29-2023, 02:00 PM
Ferrari no quiere dar por perdida la temporada después de ocho grandes premios. Carlos Sainz marcha quinto en el Mundial, nada menos que a 130 puntos del l?der Max Verstappen (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/clasificacion-pilotos-mundial-f1-2023-84153258) (Red Bull). Y Charles Leclerc, que hace un a?o, a estas alturas, peleaba de t? a a t? con el piloto neerlandés, ocupa hoy una discreta séptima posici?n en el campeonato, con 14 puntos menos que su compa?ero. Pero en Maranello no se rinden y han decidido volcarse en el desarrollo del SF23 antes del par?n veraniego.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
La Scuderia aprovech? la pasada semana el centenar de kil?metros de 'filming day' permitido por la FIA para probar nuevos elementos en su coche. Y aunque el circuito de Fiorano, de baja velocidad, no es significativo de cara a lo que les espera este fin de semana en el Red Bull Ring, escenario del Gran Premio de Austria, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/f1-gp-austria-2023-horario-89158990) s? pudieron recopilar mucha informaci?n y establecer una correlaci?n de los datos entre la versi?n con la que iniciaron la temporada 2023 y la evoluci?n que introdujeron en Barcelona durante el GP de Espa?a, a?adiendo nuevas piezas y optimizando otras.
Seg?n ha informado 'Motorsport', el coche ten?a nuevas*branquias, que eran "m?s profundas"*que las vistas en Espa?a y Canad?. También el aler?n delantero ha sido modificado de manera considerable. Esas actualizaciones las llev? Sainz, mientras que Leclerc puso a prueba la novedad m?s importante, el nuevo fondo plano. Es ah? donde el equipo que dirige*Fred Vasseur*espera encontrar el rendimiento para volver a la senda del podio, para luchar con Aston Martin y Mercedes y acercarse todo lo posible a los Red Bull, que siguen intratables.
El paquete aerodin?mico que Ferrari test? en Fiorano, junto con diferentes mapas y configuraciones de la unidad de potencia, les permiten afrontar con esperanza no solo las dos carreras que se disputan este fin de semana en Spielberg sino los cuatro grandes premios que dibujan un intenso mes de julio antes del par?n veraniego. En Maranello insisten en desplegar todo su arsenal en el SF23 antes de centrar sus esfuerzos en el monoplaza de la pr?xima temporada.
En una entrevista concedida al 'Corriere della Sera', Vasseur apunta que "las simulaciones hab?an subestimado algunos aspectos negativos del comportamiento del coche, as? que nos vimos obligados a encontrar un compromiso entre prestaciones y manejabilidad. Ahora, las sensaciones son buenas y empezamos a ver progresos".
"En Canad? pudimos avanzar. Ten?amos claro desde el primer d?a lo que le pasaba a este coche, que era r?pido en clasificaci?n, a una sola vuelta, pero dif?cil de pilotar en carrera. Tuvimos que darle la vuelta al barco. Es algo que lleva meses, el proceso empez? en marzo en el t?nel de viento después de descubrir los problemas en Bahréin", reconoce.
El francés revela que hab?an contratado a un técnico de alto nivel para 2025. "Deben llegar refuerzos en todos los departamentos, estoy apretando para que venga gente fuera del mundo Ferrari que aporte conocimientos externos. Tenemos que crecer m?s r?pido que los dem?s, es hora de acelerar, y por eso estamos contratando gente e invirtiendo en el futuro", dice.
Las renovaciones de Sainz y Leclerc, en el aire
Vasseur también se refiere a los puntos fuertes de sus dos pilotos y aborda el tema de sus respectivas renovaciones. Las negociaciones con Leclerc, vencedor hace un a?o en Austria, y también las conversaciones con el manager de Carlos Sainz, est?n 'aparcadas' de momento.
"A Carlos no lo eleg?, pero tampoco eleg? a Charles, los encontré.... Pero estoy satisfecho con ambos. Carlos, es regular y da indicaciones técnicas importantes. Con Charles forma una pareja ganadora. Creo que Sainz est? muy infravalorado", afirma Vasseur en el 'Corriere della Sera'.
El francés reconoce que los representantes de Leclerc y Sainz ya le han planteado la prolongaci?n de sus respectivos contratos, que expiran al final de 2024. . "Quedan 18 meses hasta la fecha l?mite. En este momento, introducir el tema de la renovaci?n ser?a una distracci?n y as? se lo he dicho a los agentes de mis pilotos. La prioridad es que Carlos y Charles trabajen juntos para desarrollar el coche. Luego, durante el verano, o después, comenzaremos a hablar sobre ese tema", se?ala Vasseur.
"El riesgo de perder a los pilotos siempre est? ah?. Ambos se sienten atra?dos por el proyecto, quieren quedarse y ganar. Pero tenemos que pensar en equipo y madurar en todos los ?mbitos. Hablar s?lo de pilotos hoy en d?a ser?a un error para los pasos que tenemos que dar como equipo", insiste.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/ferrari-arsenal-verano-89269995)
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La Scuderia aprovech? la pasada semana el centenar de kil?metros de 'filming day' permitido por la FIA para probar nuevos elementos en su coche. Y aunque el circuito de Fiorano, de baja velocidad, no es significativo de cara a lo que les espera este fin de semana en el Red Bull Ring, escenario del Gran Premio de Austria, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/f1-gp-austria-2023-horario-89158990) s? pudieron recopilar mucha informaci?n y establecer una correlaci?n de los datos entre la versi?n con la que iniciaron la temporada 2023 y la evoluci?n que introdujeron en Barcelona durante el GP de Espa?a, a?adiendo nuevas piezas y optimizando otras.
Seg?n ha informado 'Motorsport', el coche ten?a nuevas*branquias, que eran "m?s profundas"*que las vistas en Espa?a y Canad?. También el aler?n delantero ha sido modificado de manera considerable. Esas actualizaciones las llev? Sainz, mientras que Leclerc puso a prueba la novedad m?s importante, el nuevo fondo plano. Es ah? donde el equipo que dirige*Fred Vasseur*espera encontrar el rendimiento para volver a la senda del podio, para luchar con Aston Martin y Mercedes y acercarse todo lo posible a los Red Bull, que siguen intratables.
El paquete aerodin?mico que Ferrari test? en Fiorano, junto con diferentes mapas y configuraciones de la unidad de potencia, les permiten afrontar con esperanza no solo las dos carreras que se disputan este fin de semana en Spielberg sino los cuatro grandes premios que dibujan un intenso mes de julio antes del par?n veraniego. En Maranello insisten en desplegar todo su arsenal en el SF23 antes de centrar sus esfuerzos en el monoplaza de la pr?xima temporada.
En una entrevista concedida al 'Corriere della Sera', Vasseur apunta que "las simulaciones hab?an subestimado algunos aspectos negativos del comportamiento del coche, as? que nos vimos obligados a encontrar un compromiso entre prestaciones y manejabilidad. Ahora, las sensaciones son buenas y empezamos a ver progresos".
"En Canad? pudimos avanzar. Ten?amos claro desde el primer d?a lo que le pasaba a este coche, que era r?pido en clasificaci?n, a una sola vuelta, pero dif?cil de pilotar en carrera. Tuvimos que darle la vuelta al barco. Es algo que lleva meses, el proceso empez? en marzo en el t?nel de viento después de descubrir los problemas en Bahréin", reconoce.
El francés revela que hab?an contratado a un técnico de alto nivel para 2025. "Deben llegar refuerzos en todos los departamentos, estoy apretando para que venga gente fuera del mundo Ferrari que aporte conocimientos externos. Tenemos que crecer m?s r?pido que los dem?s, es hora de acelerar, y por eso estamos contratando gente e invirtiendo en el futuro", dice.
Las renovaciones de Sainz y Leclerc, en el aire
Vasseur también se refiere a los puntos fuertes de sus dos pilotos y aborda el tema de sus respectivas renovaciones. Las negociaciones con Leclerc, vencedor hace un a?o en Austria, y también las conversaciones con el manager de Carlos Sainz, est?n 'aparcadas' de momento.
"A Carlos no lo eleg?, pero tampoco eleg? a Charles, los encontré.... Pero estoy satisfecho con ambos. Carlos, es regular y da indicaciones técnicas importantes. Con Charles forma una pareja ganadora. Creo que Sainz est? muy infravalorado", afirma Vasseur en el 'Corriere della Sera'.
El francés reconoce que los representantes de Leclerc y Sainz ya le han planteado la prolongaci?n de sus respectivos contratos, que expiran al final de 2024. . "Quedan 18 meses hasta la fecha l?mite. En este momento, introducir el tema de la renovaci?n ser?a una distracci?n y as? se lo he dicho a los agentes de mis pilotos. La prioridad es que Carlos y Charles trabajen juntos para desarrollar el coche. Luego, durante el verano, o después, comenzaremos a hablar sobre ese tema", se?ala Vasseur.
"El riesgo de perder a los pilotos siempre est? ah?. Ambos se sienten atra?dos por el proyecto, quieren quedarse y ganar. Pero tenemos que pensar en equipo y madurar en todos los ?mbitos. Hablar s?lo de pilotos hoy en d?a ser?a un error para los pasos que tenemos que dar como equipo", insiste.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/ferrari-arsenal-verano-89269995)