الريــم
06-22-2023, 12:30 PM
Portugal es el pa?s 'tapado' en la carrera por conseguir la gigafactor?a de coches eléctricos y bater?as a la que aspira Valencia. El pa?s luso ofrece, al igual que Valencia, salarios y energ?a a bajo coste, y la clave va a estar en las ayudas p?blicas. El pa?s vecino, como la Generalitat Valenciana, ha mantenido una actitud discreta en torno a las negociaciones y est? bien situado. Francia e Italia son los otros dos pa?ses que optan a la gigafactor?a y sus dirigentes han hecho m?s ruido. Moncloa advirti? la semana pasada de que es una «negociaci?n muy delicada» y rechaza hacer declaraciones antes de que llegue a buen término.
Visita a Valencia
Directivos de Tesla estuvieron hace dos semanas en Valencia visitando los terrenos donde se puede ubicar la planta y firmaron un acuerdo de intenciones con la Generalitat Valenciana que est? sujeto a cl?usulas de confidencialidad. La multinacional estadounidense est? interesada en instalarse en un pol?gono industrial de nueva creaci?n en Cheste de m?s de un mill?n de metros cuadrados y que dispone de conexi?n con la autovia A-3 y est? cerca de las v?as del tren. Las mejores bazas de Valencia son los puertos de Sagunt y la capital del T?ria (que ya utilizan Toyota y Ford), la agilidad administrativa ya que la iniciativa se va a desarrollar como proyecto territorial estratégico y el hub de la electromovilidad que se est? formando en el ?rea metropolitana tras la llegada de Volkswagen con su gigafactor?a de bater?as y la electrificaci?n de la factor?a de Ford en Almussafes.
La compa??a ha barajado varias opciones en Europa, pero en Espa?a solo contempla Valencia. La decisi?n final se puede conocer en breve ya que Tesla quiere optar a los fondos europeos de reconstrucci?n y el segundo Perte del Veh?culo Eléctrico y Conectado (VEC) se abre el 1 de julio y se cierra a mediados de septiembre.
Lazos empresariales
Aunque a?n no se ha concretado la eventual ubicaci?n en Valencia de una planta de Tesla, lo cierto es que la econom?a auton?mica ya tiene lazos con la multinacional presidida por Elon Musk. De las cinco firmas espa?olas que son proveedoras de la empresa del autom?vil eléctrico, tres son valencianas. Se trata de Eines Systems, una firma instalada en el pol?gono Juan Carlos I de Almussafes, junto a la factor?a Ford, de la que también es proveedora, que est? especializada en sistemas autom?ticos de inspecci?n visual. Esta empresa ya trabaja para las f?bricas de Tesla en Texas y California. La segunda es Autis, una ingenier?a con sede en Gandia dedicada a la integraci?n de sistemas de automatizaci?n. La tercera, Icemi, también est? en Almussafes y su especialidad es la automatizaci?n industrial de procesos productivos.
Puertos
Las cinco firmas espa?olas -las otras dos son la madrile?a Servicios Integrales de Fundici?n y la vizca?na Talleres Sercame- utilizan el puerto de València para canalizar sus importaciones, seg?n la empresa xNova International, una compa??a ubicada en la Marina de Empresas de València que se dedica al tratamiento de datos de inversiones en el continente americano. No obstante, el recinto del grao es el tercero de Espa?a en volumen de suministros a Tesla con 76 toneladas de material. La primera posici?n la ocupa el puerto de Barcelona, con 307 toneladas y la segunda, Algeciras, con 109. En este ?ltimo caso no hubo movimientos por parte de empresas espa?olas.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/portugal-tapado-carrera-planta-tesla-89004509)
Visita a Valencia
Directivos de Tesla estuvieron hace dos semanas en Valencia visitando los terrenos donde se puede ubicar la planta y firmaron un acuerdo de intenciones con la Generalitat Valenciana que est? sujeto a cl?usulas de confidencialidad. La multinacional estadounidense est? interesada en instalarse en un pol?gono industrial de nueva creaci?n en Cheste de m?s de un mill?n de metros cuadrados y que dispone de conexi?n con la autovia A-3 y est? cerca de las v?as del tren. Las mejores bazas de Valencia son los puertos de Sagunt y la capital del T?ria (que ya utilizan Toyota y Ford), la agilidad administrativa ya que la iniciativa se va a desarrollar como proyecto territorial estratégico y el hub de la electromovilidad que se est? formando en el ?rea metropolitana tras la llegada de Volkswagen con su gigafactor?a de bater?as y la electrificaci?n de la factor?a de Ford en Almussafes.
La compa??a ha barajado varias opciones en Europa, pero en Espa?a solo contempla Valencia. La decisi?n final se puede conocer en breve ya que Tesla quiere optar a los fondos europeos de reconstrucci?n y el segundo Perte del Veh?culo Eléctrico y Conectado (VEC) se abre el 1 de julio y se cierra a mediados de septiembre.
Lazos empresariales
Aunque a?n no se ha concretado la eventual ubicaci?n en Valencia de una planta de Tesla, lo cierto es que la econom?a auton?mica ya tiene lazos con la multinacional presidida por Elon Musk. De las cinco firmas espa?olas que son proveedoras de la empresa del autom?vil eléctrico, tres son valencianas. Se trata de Eines Systems, una firma instalada en el pol?gono Juan Carlos I de Almussafes, junto a la factor?a Ford, de la que también es proveedora, que est? especializada en sistemas autom?ticos de inspecci?n visual. Esta empresa ya trabaja para las f?bricas de Tesla en Texas y California. La segunda es Autis, una ingenier?a con sede en Gandia dedicada a la integraci?n de sistemas de automatizaci?n. La tercera, Icemi, también est? en Almussafes y su especialidad es la automatizaci?n industrial de procesos productivos.
Puertos
Las cinco firmas espa?olas -las otras dos son la madrile?a Servicios Integrales de Fundici?n y la vizca?na Talleres Sercame- utilizan el puerto de València para canalizar sus importaciones, seg?n la empresa xNova International, una compa??a ubicada en la Marina de Empresas de València que se dedica al tratamiento de datos de inversiones en el continente americano. No obstante, el recinto del grao es el tercero de Espa?a en volumen de suministros a Tesla con 76 toneladas de material. La primera posici?n la ocupa el puerto de Barcelona, con 307 toneladas y la segunda, Algeciras, con 109. En este ?ltimo caso no hubo movimientos por parte de empresas espa?olas.
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