الريــم
06-22-2023, 10:41 AM
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Cuando en Renault Renaultse establecieron las prioridades del plan estratético Renaulution hab?a dos objetivos que intentar cumplir. Por un lado la reconquista del segmento C, algo que la marca francesa est? llevando a cabo con modelos como el Megane E-TechMegane E-Tech, el Arkana Arkanay el AustralAustral. El segundo es hacer lo mismo con el segmento D y su ofensiva ya ha dado comienzo con la llegada del nuevo Espacenuevo Espace y va a continuar con el Rafale Rafaleque se sit?a en el vértice de la gama.
El nuevo SUV con estilo coupé ser? el tercer modelo “made in Spain” ya que se fabricar? en Palencia y nace con el objetivo de ofrecer placer de conducci?n, m?ximo confort para sus ocupantes y un elevado toque tecnol?gico con los ?ltimos avances. Lo tiene todo para atraer... siempre que el precio sea también atractivo.
El Rafale es el primer veh?culo de serie que muestra el nuevo lenguaje de dise?o introducido por el nuevo jefe de dise?o Gilles Vidal y que ya marca la pauta a seguir en el futuro. Basado en la plataforma CMF-CD, ofrece unas buenas dimensiones, ya que mide 4,71 metros de longitud, tiene una anchura de 1,86 metros y una altura de 1,61 metros con una distancia entre ejes de 2,74 metros. Son unas cotas que anuncian un interior espacioso.
El nuevo estilo de dise?o se aprecia claramente en el frontal donde destacan tanto los grupos ?pticos y las luces diurnas ubicadas en los extremos de los parachoques as? como la nueva parrilla y una generosa entrada de aire ubicada en el paragolpes. Es el nuevo formato que en buena medida se ver? en la renovaci?n del Clio. En la zaga destaca la presencia de un aler?n y unos pilotos de dise?o muy moderno. En conjunto, el Rafale presenta una imagen estilizada marcada por un cap? alargado, un techo en ca?da y una luneta bastante inclinada. El remate a todo esto son unas atractivas llantas que puede llegar a ser de 20 pulgadas.
Lo menos novedoso es el interior que en muchos aspectos recuerda al del Austral o el Espace, lo que no es nada malo dado que son modelos de reciente aparici?n. Una cosa s? es bien evidente y es el cuidado que se ha puesto en ofrecer una buena presentaci?n con buenos materiales y acabados de buena factura. No hay que olvidar que estamos ante el modelo que representa ser el buque insignia de la marca.
El salpicadero es el mismo que podemos tener en el Austral o el Espace con dos pantallas digitales, una de 12,3 pulgadas para la instrumentaci?n y otra de 12 pulgadas para la navegaci?n y el sistema de infoentretenimiento que para este caso ha sido actualizado a la ?ltima versi?n de Android Auto con nuevas graf?as. Ni que decir tiene que en el Rafale se puede disponer de los ?ltimos sistemas de ayuda a la conducci?n y seguridad.
Otro aspecto novedoso son los nuevos acabados para las molduras decorativas que, en funci?n del acabado, sus superficies imitan el tacto de la pizarra o el corcho. También los asientos son de nuevo dise?o, m?s envolventes y tapizados en Alcantara. En cuanto al maletero, ofrece una capacidad de 530 litros.
Por lo que respecta a la habitabilidad, los ocupantes de las plazas traseras, a las que se accede sin problemas pese a la pronunciada ca?da del techo, disponen de amplio espacio para las piernas. Novedad en este caso es la presencia de un reposabrazos central en esas plazas traseras en cuyo interior hay huecos y soportes para nuestros dispositivos m?viles adem?s de dos puertos USB.
Otra novedad en este modelo es la presencia de un techo panor?mico de cristal que cubre casi todo el habit?culo. Sus l?minas permiten oscurecer o aclarar el vidrio en nueve secciones pudiendo pasar del vidrio transparente claro al opaco.
Inicialmente el Rafale empezar? a comercializarse con el sistema h?brido no enchufable E-Tech con 200 CV de potencia. Combina un motor tricil?ndrico de 130 CV con dos motores eléctricos, uno de 50 kW y otro de 25 kW cuya misi?n es la de arrancar el motor térmico y recargar la bater?a. M?s adelante est? prevista la llegada de otra versi?n E-Tech pero en este caso enchufable que ofrecer? 300 CV y dispondr? de tracci?n a las cuatro ruedas.
Renault ofrece también el sistema de ruedas traseras direccionales 4Control que incorpora suspensi?n trasera multibrazo. Por otro lado, se ha trabajado para ofrecer un chasis mejorado respecto al Austral y el Espace con un reglaje de muelles y amortiguadores m?s firme y una direcci?n m?s r?pida con el fin de mejorar el comportamiento del veh?culo. El precio de momento es una inc?gnita.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/renault-rafale-un-suv-con-muchas-aspiraciones-DX1473621)
Cuando en Renault Renaultse establecieron las prioridades del plan estratético Renaulution hab?a dos objetivos que intentar cumplir. Por un lado la reconquista del segmento C, algo que la marca francesa est? llevando a cabo con modelos como el Megane E-TechMegane E-Tech, el Arkana Arkanay el AustralAustral. El segundo es hacer lo mismo con el segmento D y su ofensiva ya ha dado comienzo con la llegada del nuevo Espacenuevo Espace y va a continuar con el Rafale Rafaleque se sit?a en el vértice de la gama.
El nuevo SUV con estilo coupé ser? el tercer modelo “made in Spain” ya que se fabricar? en Palencia y nace con el objetivo de ofrecer placer de conducci?n, m?ximo confort para sus ocupantes y un elevado toque tecnol?gico con los ?ltimos avances. Lo tiene todo para atraer... siempre que el precio sea también atractivo.
El Rafale es el primer veh?culo de serie que muestra el nuevo lenguaje de dise?o introducido por el nuevo jefe de dise?o Gilles Vidal y que ya marca la pauta a seguir en el futuro. Basado en la plataforma CMF-CD, ofrece unas buenas dimensiones, ya que mide 4,71 metros de longitud, tiene una anchura de 1,86 metros y una altura de 1,61 metros con una distancia entre ejes de 2,74 metros. Son unas cotas que anuncian un interior espacioso.
El nuevo estilo de dise?o se aprecia claramente en el frontal donde destacan tanto los grupos ?pticos y las luces diurnas ubicadas en los extremos de los parachoques as? como la nueva parrilla y una generosa entrada de aire ubicada en el paragolpes. Es el nuevo formato que en buena medida se ver? en la renovaci?n del Clio. En la zaga destaca la presencia de un aler?n y unos pilotos de dise?o muy moderno. En conjunto, el Rafale presenta una imagen estilizada marcada por un cap? alargado, un techo en ca?da y una luneta bastante inclinada. El remate a todo esto son unas atractivas llantas que puede llegar a ser de 20 pulgadas.
Lo menos novedoso es el interior que en muchos aspectos recuerda al del Austral o el Espace, lo que no es nada malo dado que son modelos de reciente aparici?n. Una cosa s? es bien evidente y es el cuidado que se ha puesto en ofrecer una buena presentaci?n con buenos materiales y acabados de buena factura. No hay que olvidar que estamos ante el modelo que representa ser el buque insignia de la marca.
El salpicadero es el mismo que podemos tener en el Austral o el Espace con dos pantallas digitales, una de 12,3 pulgadas para la instrumentaci?n y otra de 12 pulgadas para la navegaci?n y el sistema de infoentretenimiento que para este caso ha sido actualizado a la ?ltima versi?n de Android Auto con nuevas graf?as. Ni que decir tiene que en el Rafale se puede disponer de los ?ltimos sistemas de ayuda a la conducci?n y seguridad.
Otro aspecto novedoso son los nuevos acabados para las molduras decorativas que, en funci?n del acabado, sus superficies imitan el tacto de la pizarra o el corcho. También los asientos son de nuevo dise?o, m?s envolventes y tapizados en Alcantara. En cuanto al maletero, ofrece una capacidad de 530 litros.
Por lo que respecta a la habitabilidad, los ocupantes de las plazas traseras, a las que se accede sin problemas pese a la pronunciada ca?da del techo, disponen de amplio espacio para las piernas. Novedad en este caso es la presencia de un reposabrazos central en esas plazas traseras en cuyo interior hay huecos y soportes para nuestros dispositivos m?viles adem?s de dos puertos USB.
Otra novedad en este modelo es la presencia de un techo panor?mico de cristal que cubre casi todo el habit?culo. Sus l?minas permiten oscurecer o aclarar el vidrio en nueve secciones pudiendo pasar del vidrio transparente claro al opaco.
Inicialmente el Rafale empezar? a comercializarse con el sistema h?brido no enchufable E-Tech con 200 CV de potencia. Combina un motor tricil?ndrico de 130 CV con dos motores eléctricos, uno de 50 kW y otro de 25 kW cuya misi?n es la de arrancar el motor térmico y recargar la bater?a. M?s adelante est? prevista la llegada de otra versi?n E-Tech pero en este caso enchufable que ofrecer? 300 CV y dispondr? de tracci?n a las cuatro ruedas.
Renault ofrece también el sistema de ruedas traseras direccionales 4Control que incorpora suspensi?n trasera multibrazo. Por otro lado, se ha trabajado para ofrecer un chasis mejorado respecto al Austral y el Espace con un reglaje de muelles y amortiguadores m?s firme y una direcci?n m?s r?pida con el fin de mejorar el comportamiento del veh?culo. El precio de momento es una inc?gnita.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/renault-rafale-un-suv-con-muchas-aspiraciones-DX1473621)