الريــم
06-21-2023, 06:43 PM
La FIA ha actualizado el tiempo de uso del t?nel del viento que le corresponen a cada escuderia desde el 30 de junio al 31 de diciembre, en funci?n de su clasificaci?n en el Mundial de Constructores tras el GP de Canad?. Al margen de esta consideraci?n, también se aplican restricciones por sanci?n, un tema que afecta principalmente al l?der del campeonato, Red Bull, por saltarse el l?mite presupuestario impuesto por la FIA en 2021.
M?s informaci?n (Auto)
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Los de Milton Keynes tendr?n un 63% del total de horas disponibles, mientras que Mercedes dispondr? de un 75% y Aston Martin, tercero en la lista, tendr? un 80%. La diferencia entre el equipo de Fernando Alonso y el de Lewis Hamilton se igualar?, teniendo en cuenta que los de Silverstone utilizan el t?nel del viento de Mercedes mientras no esté listo el suyo, en 2024. Eso significa que el equipo de la estrella puede usar la instalaci?n entre semana y dejar la configuraci?n lista, con prioridad respecto a su equipo cliente.
? ACTUALIZACI?N USO DEL T?NEL DEL VIENTO ?
? Del 30 de junio hasta diciembre, los equipos dispondr?n de un porcentaje de uso del t?nel del viento inversamente proporcional a su clasificaci?n en el Mundial de Constructores. Cuanto m?s abajo en el Mundial, m?s horas de uso.… pic.twitter.com/pwLhEZ6V7j (https://t.co/pwLhEZ6V7j)
— F?rmula Directa (@FormulaDirecta) 21 de junio de 2023 (https://twitter.com/FormulaDirecta/status/1671496004871368704?ref_src=twsrc%5Etfw)Sin embargo, es sustancial la ventaja que ambos tendr?n respecto a Red Bull y con ello se espera que puedan recortar la gran brecha que les separa del equipo de Max Versrtappen. Eso s?, hay que contar que en materia de desarrollo, estas diferencias afectar?n m?s al coche de 2024, en el que se volcar?n los equipos a partir del paréntesis veraniego. Quien a?n podr?a exprimir m?s este apartado es Ferrari, cuarto en la general tras la cita en Montreal, que eleva su tiempo de uso hasta el 90%, es decir, un 36% m?s que Red Bull.
Datos muy optimistas
En cualquier caso y todav?a respecto al desarrollo del monoplaza actual, los primeros informes que los técnicos de Aston Martin han remitido a su director Mike Krack*acerca del gran paquete de mejoras que estrenaron en Canad? -tapa motor, rejillas de refrigeraci?n de los pontones y suelo- han disparado el optimismo en la escuder?a de Lawrence Stroll. Esperan que en cuanto optimicen las piezas en Austria y Silverstone, donde llegar?n m?s novedades, Fernando Alonso mucho m?s cerca de Max Verstappen.
"Es Incre?ble. Aparentemente,*los datos del t?nel de viento y las simulaciones son tan buenos que hay personas dentro del equipo que ya conf?an en que el ARM23 estar? al nivel de Red Bull en Gran Breta?a", apunta la revista alemana 'Auto Motor und Sport'. De ser cierta esta premisa, la determinaci?n Alonso puede llevarle a conseguir la ansiada victoria 33 m?s pronto que tarde.
Horas de t?nel, del 31 de julio al 31 de diciembre 2023
1. Red Bull - 63%
2. Mercedes - 75%
3. Aston Martin - 80%
4. Ferrari - 85%
5. Alpine - 90%
6. McLaren - 95%
7. Alfa Romeo - 100%
8. Haas - 105%
9. Williams - 110%
10. Alpha Tauri - 115%
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/equipos-tendran-ventaja-red-bull-88980531)
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Los de Milton Keynes tendr?n un 63% del total de horas disponibles, mientras que Mercedes dispondr? de un 75% y Aston Martin, tercero en la lista, tendr? un 80%. La diferencia entre el equipo de Fernando Alonso y el de Lewis Hamilton se igualar?, teniendo en cuenta que los de Silverstone utilizan el t?nel del viento de Mercedes mientras no esté listo el suyo, en 2024. Eso significa que el equipo de la estrella puede usar la instalaci?n entre semana y dejar la configuraci?n lista, con prioridad respecto a su equipo cliente.
? ACTUALIZACI?N USO DEL T?NEL DEL VIENTO ?
? Del 30 de junio hasta diciembre, los equipos dispondr?n de un porcentaje de uso del t?nel del viento inversamente proporcional a su clasificaci?n en el Mundial de Constructores. Cuanto m?s abajo en el Mundial, m?s horas de uso.… pic.twitter.com/pwLhEZ6V7j (https://t.co/pwLhEZ6V7j)
— F?rmula Directa (@FormulaDirecta) 21 de junio de 2023 (https://twitter.com/FormulaDirecta/status/1671496004871368704?ref_src=twsrc%5Etfw)Sin embargo, es sustancial la ventaja que ambos tendr?n respecto a Red Bull y con ello se espera que puedan recortar la gran brecha que les separa del equipo de Max Versrtappen. Eso s?, hay que contar que en materia de desarrollo, estas diferencias afectar?n m?s al coche de 2024, en el que se volcar?n los equipos a partir del paréntesis veraniego. Quien a?n podr?a exprimir m?s este apartado es Ferrari, cuarto en la general tras la cita en Montreal, que eleva su tiempo de uso hasta el 90%, es decir, un 36% m?s que Red Bull.
Datos muy optimistas
En cualquier caso y todav?a respecto al desarrollo del monoplaza actual, los primeros informes que los técnicos de Aston Martin han remitido a su director Mike Krack*acerca del gran paquete de mejoras que estrenaron en Canad? -tapa motor, rejillas de refrigeraci?n de los pontones y suelo- han disparado el optimismo en la escuder?a de Lawrence Stroll. Esperan que en cuanto optimicen las piezas en Austria y Silverstone, donde llegar?n m?s novedades, Fernando Alonso mucho m?s cerca de Max Verstappen.
"Es Incre?ble. Aparentemente,*los datos del t?nel de viento y las simulaciones son tan buenos que hay personas dentro del equipo que ya conf?an en que el ARM23 estar? al nivel de Red Bull en Gran Breta?a", apunta la revista alemana 'Auto Motor und Sport'. De ser cierta esta premisa, la determinaci?n Alonso puede llevarle a conseguir la ansiada victoria 33 m?s pronto que tarde.
Horas de t?nel, del 31 de julio al 31 de diciembre 2023
1. Red Bull - 63%
2. Mercedes - 75%
3. Aston Martin - 80%
4. Ferrari - 85%
5. Alpine - 90%
6. McLaren - 95%
7. Alfa Romeo - 100%
8. Haas - 105%
9. Williams - 110%
10. Alpha Tauri - 115%
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