الريــم
06-20-2023, 12:17 PM
En la fase final del proceso del juicio del Alvia, el fiscal, Mario Pi?eiro, ha decidido retirar la acusaci?n contra el que fuera director de Seguridad en la Circulaci?n de Adif, Andrés Cortabitarte, que junto con el maquinista, Francisco Garz?n, eran los dos encausados por el accidente de Angrois y para los que ped?an 4 a?os de c?rcel por los 80 muertos y los 145 heridos en el descarrilamiento del tren.
La noticia llega cuando falta poco m?s de un mes para que se cumpla una década de la tragedia del Alvia, en la recta final del juicio para determinar responsabilidades penales y resolver sobre las indemnizaciones. Las sesiones se prolongar?n hasta el 27 de julio.
El 24 de julio de 2013 un tren Alvia descarril? en la recién inaugurada por entonces l?nea de alta velocidad entre Ourense y Santiago. Ocurri? a pocos metros de la curva de A Grandeira, en la v?spera del d?a grande de Galicia, junto al barrio compostelano de Angrois, donde 80 personas perdieron la vida y 145 resultaron heridas.
En el banquillo de los acusados se sientan dos hombres: el maquinista Francisco Garz?n y el exdirector de seguridad de Adif –el administrador ferroviario– Andrés Cortabitarte. Se les atribuyen 80 delitos de homicidio y 145 de lesiones por imprudencia profesional grave. La titular del juzgado de lo penal n?mero 2 de Santiago, Elena Fern?ndez Curr?s, est? vinculada por las acusaciones, que ejercen tanto el representante del Ministerio Fiscal —ahora ya no contra Cortabitarte— como las acusaciones populares.
La plataforma de v?ctimas solicita cuatro a?os de c?rcel para cada uno, en relaci?n con la conducci?n del maquinista y con el an?lisis de riesgos al que estaba obligado el en su momento director de seguridad de Adif. Adem?s, también se les imputa un delito de da?os.
Fern?ndez Curr?s lleg? a asegurar que su “intenci?n” y hasta su “deseo” es que haya una sentencia al final del juicio que satisfaga a los perjudicados por este siniestro.
Con todo, la magistrada no podr? entrar en cuestiones como si exist?a o no dolo eventual en el comportamiento del exdirector de seguridad de Adif, como perciben las v?ctimas, o en el ataque contra el derecho de los trabajadores que sufri? el maquinista, como alega su abogado.
Lo que s? podr?a hacer, seg?n explican expertos consultados por Europa Press, es remitir oficio a la Fiscal?a si considera que hay otra u otras personas que tienen responsabilidades penales. “Esto no ocurre todos los d?as pero s? puede pasar, y el momento apropiado ser?a al final del proceso”, exponen estas fuentes.
Atenuantes
El apartado de los atenuantes también tendr? peso en esta recta final del juicio, que arranca este martes con la exposici?n de conclusiones. Uno de ellos es de las dilaciones indebidas, aunque su impacto debe responder a una “cierta proporcionalidad” y la jueza ha de tener en cuenta la complejidad de la causa que acumula “m?s de 50.000 folios a doble cara”.
La instrucci?n dur? m?s de siete a?os, con dos cierres frustrados y uno definitivo en septiembre de 2020. La investigaci?n la llevaron dos jueces (Luis Al?ez y Andrés Lago) y durante la misma hubo retrasos provocados por requerimientos a Adif para que aportase documentaci?n, un error en la direcci?n al enviar el juzgado un escrito a Europa y hasta sospecha de plagio de informes.
Otro factor que puede atenuar la pena, en caso de haber condena/s, es el de la confesi?n, que s? se produjo por parte del maquinista. Su abogado la esgrimir?.
Sentencia
La previsi?n es que el juicio concluya el pr?ximo 27 de julio, una vez pasado el décimo aniversario, cuando las v?ctimas rinden homenaje a los fallecidos en la curva y llevan sus reivindicaciones a las calles de la capital gallega.
Por eso, la sentencia estar? como pronto en oto?o, después de un mes de agosto que es inh?bil para la administraci?n de justicia.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/juicio-alvia-fiscal-retira-acusacion-88917805)
La noticia llega cuando falta poco m?s de un mes para que se cumpla una década de la tragedia del Alvia, en la recta final del juicio para determinar responsabilidades penales y resolver sobre las indemnizaciones. Las sesiones se prolongar?n hasta el 27 de julio.
El 24 de julio de 2013 un tren Alvia descarril? en la recién inaugurada por entonces l?nea de alta velocidad entre Ourense y Santiago. Ocurri? a pocos metros de la curva de A Grandeira, en la v?spera del d?a grande de Galicia, junto al barrio compostelano de Angrois, donde 80 personas perdieron la vida y 145 resultaron heridas.
En el banquillo de los acusados se sientan dos hombres: el maquinista Francisco Garz?n y el exdirector de seguridad de Adif –el administrador ferroviario– Andrés Cortabitarte. Se les atribuyen 80 delitos de homicidio y 145 de lesiones por imprudencia profesional grave. La titular del juzgado de lo penal n?mero 2 de Santiago, Elena Fern?ndez Curr?s, est? vinculada por las acusaciones, que ejercen tanto el representante del Ministerio Fiscal —ahora ya no contra Cortabitarte— como las acusaciones populares.
La plataforma de v?ctimas solicita cuatro a?os de c?rcel para cada uno, en relaci?n con la conducci?n del maquinista y con el an?lisis de riesgos al que estaba obligado el en su momento director de seguridad de Adif. Adem?s, también se les imputa un delito de da?os.
Fern?ndez Curr?s lleg? a asegurar que su “intenci?n” y hasta su “deseo” es que haya una sentencia al final del juicio que satisfaga a los perjudicados por este siniestro.
Con todo, la magistrada no podr? entrar en cuestiones como si exist?a o no dolo eventual en el comportamiento del exdirector de seguridad de Adif, como perciben las v?ctimas, o en el ataque contra el derecho de los trabajadores que sufri? el maquinista, como alega su abogado.
Lo que s? podr?a hacer, seg?n explican expertos consultados por Europa Press, es remitir oficio a la Fiscal?a si considera que hay otra u otras personas que tienen responsabilidades penales. “Esto no ocurre todos los d?as pero s? puede pasar, y el momento apropiado ser?a al final del proceso”, exponen estas fuentes.
Atenuantes
El apartado de los atenuantes también tendr? peso en esta recta final del juicio, que arranca este martes con la exposici?n de conclusiones. Uno de ellos es de las dilaciones indebidas, aunque su impacto debe responder a una “cierta proporcionalidad” y la jueza ha de tener en cuenta la complejidad de la causa que acumula “m?s de 50.000 folios a doble cara”.
La instrucci?n dur? m?s de siete a?os, con dos cierres frustrados y uno definitivo en septiembre de 2020. La investigaci?n la llevaron dos jueces (Luis Al?ez y Andrés Lago) y durante la misma hubo retrasos provocados por requerimientos a Adif para que aportase documentaci?n, un error en la direcci?n al enviar el juzgado un escrito a Europa y hasta sospecha de plagio de informes.
Otro factor que puede atenuar la pena, en caso de haber condena/s, es el de la confesi?n, que s? se produjo por parte del maquinista. Su abogado la esgrimir?.
Sentencia
La previsi?n es que el juicio concluya el pr?ximo 27 de julio, una vez pasado el décimo aniversario, cuando las v?ctimas rinden homenaje a los fallecidos en la curva y llevan sus reivindicaciones a las calles de la capital gallega.
Por eso, la sentencia estar? como pronto en oto?o, después de un mes de agosto que es inh?bil para la administraci?n de justicia.
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