الريــم
06-19-2023, 07:40 PM
"Est? a 9 puntos de Sergio Pérez, segundo del Mundial ?Cree que puede batirle?", le preguntaron a Fernando Alonso en la rueda de prensa de Canad?. "Si", contest? sin dudarlo. A su lado, el l?der Verstappen, compa?ero del mexicano, sonre?a sin disimulo. Sab?a que el asturiano hablaba en serio. De hecho, en Red Bull consideran a Alonso su mayor rival este a?o. Y ni siquiera Max puede estar tranquilo. Aunque su ventaja es abismal, con seis triunfos en ocho grandes premios y 69 puntos de renta, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/clasificacion-pilotos-mundial-f1-2023-84153258) tanto Aston Martin como Marcedes est?n m?s cerca.
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"Este circuito no es el mejor para nuestro coche", advirti? Verstappen, que a?n as? volvi? a ser el mejor en entrenamientos y carrera. Pero algo cambi? en Canad?. Y no fue un minuto el que separ? al de Red Bull de su perseguidor, Alonso.*Esta vez fueron 9,5 segundos. Suficientes para ganar, pero no para estar tranquilo. Max tiene claro que Fernando le acecha y que estar? ah? para aprovechar cualquier oportunidad: Un fallo de fiabilidad del RB19 , un accidente o incluso una anécdota como la que sucedi? este domingo, cuando el neerlandés se llev? por delante a un p?jado que qued? atascado en el conducto de frenos del monoplaza durante toda la carrera. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/verstappen-gano-pajaro-atascado-freno-88880075)
Teniendo en cuenta la superioridad de Red Bull y Verstappen, Alonso se ha convertido en el principal animador del campeonato y lo que en Bahrein empez? como una sorpresa, con el paso de los meses se ha confirmado como una espléndida realidad. Aston Martin tiene un proyecto a la altura de la ambici?n de Fernando y cada una de las mejoras introducidas este a?o por el equipo del 'gur?' Dan Fallows ha significado un paso adelante.
"Si no hubieses tenido que gestionar ese problema…", le dijo a Alonso su ingeniero de pista. Tras la carrera, el director de Aston Martin Mike Krack reconoci? que el fallo técnico del que le alertaron en las ?ltimas vueltas y le impidi? empujar para tratar de alcanzar a Max hab?a sido una "falsa alarma". Seg?n las estimaciones del equipo, de no ser por esas precauciones, Alonso habr?a terminado a 2 o 3 segundos del neerlandés.
Una cifra que confirmar?a el aviso de Alonso tras la 'qualy' del s?bado, cuando asegur? que en carrera esperaba estar "a dos segundos y no a 20 de Verstappen". *En Montreal, Alonso y Aston Martin dejaron atr?s a Hamilton y Mercedes, que tras el podio de Barcelona, donde el asturiano firm? su peor resultado del a?o (7?), estaban convencidos de que el 'sorpasso' era definitivo. A pesar de su decepci?n ante la afici?n espa?ola, Fernando lanz? un mensaje motivador a su equipo. "Esta ser? la ?ltima carrera fuera del podio", les dijo. Y ante la prensa solt? otra directa. "?Mercedes? En Canad? les machacaremos...".
La voracidad de Alonso aumenta al mismo ritmo que las prestaciones de su monoplaza, que este fin de semana ha incorporado con éxito su evoluci?n m?s importante del a?o, con nuevo suelo, tapa motor y pontones para ganar eficiencia aerodin?mica. "Quiero ganar esta carrera, t?o", advirti? Fernando por radio cuando desde el muro le aconsejaban dosificarse ante un posible problema del AMR23. También este mensaje iba dirigido. Quer?a que Max se sintiera presionado, forzar su error. Y el de Red Bull perdi? unas décimas al subirse a uno de los pianos. No fue determinante, pero s? demostr? que Alonso est? al acecho. Y que la 33 puede llegar este a?o.
Aqu? pudo estar la 33 ?pic.twitter.com/hc4EwgXsuS (https://t.co/hc4EwgXsuS)
— DAZN Espa?a (@DAZN_ES) 19 de junio de 2023 (https://twitter.com/DAZN_ES/status/1670808659306373120?ref_src=twsrc%5Etfw)"Ha sido nuestra carrera m?s competitiva del a?o. Las mejoras est?n funcionando perfectamente, pudimos rodar en los tiempos de vuelta de Max durante un tiempo y tenemos m?s partes que llegar?n -en Silverstone- para optimizar el conjunto" sentenci? Fernando, que dentro de dos semanas, en Austria, lo volver? a intentar.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/motivos-creer-33-cerca-88892037)
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"Este circuito no es el mejor para nuestro coche", advirti? Verstappen, que a?n as? volvi? a ser el mejor en entrenamientos y carrera. Pero algo cambi? en Canad?. Y no fue un minuto el que separ? al de Red Bull de su perseguidor, Alonso.*Esta vez fueron 9,5 segundos. Suficientes para ganar, pero no para estar tranquilo. Max tiene claro que Fernando le acecha y que estar? ah? para aprovechar cualquier oportunidad: Un fallo de fiabilidad del RB19 , un accidente o incluso una anécdota como la que sucedi? este domingo, cuando el neerlandés se llev? por delante a un p?jado que qued? atascado en el conducto de frenos del monoplaza durante toda la carrera. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/verstappen-gano-pajaro-atascado-freno-88880075)
Teniendo en cuenta la superioridad de Red Bull y Verstappen, Alonso se ha convertido en el principal animador del campeonato y lo que en Bahrein empez? como una sorpresa, con el paso de los meses se ha confirmado como una espléndida realidad. Aston Martin tiene un proyecto a la altura de la ambici?n de Fernando y cada una de las mejoras introducidas este a?o por el equipo del 'gur?' Dan Fallows ha significado un paso adelante.
"Si no hubieses tenido que gestionar ese problema…", le dijo a Alonso su ingeniero de pista. Tras la carrera, el director de Aston Martin Mike Krack reconoci? que el fallo técnico del que le alertaron en las ?ltimas vueltas y le impidi? empujar para tratar de alcanzar a Max hab?a sido una "falsa alarma". Seg?n las estimaciones del equipo, de no ser por esas precauciones, Alonso habr?a terminado a 2 o 3 segundos del neerlandés.
Una cifra que confirmar?a el aviso de Alonso tras la 'qualy' del s?bado, cuando asegur? que en carrera esperaba estar "a dos segundos y no a 20 de Verstappen". *En Montreal, Alonso y Aston Martin dejaron atr?s a Hamilton y Mercedes, que tras el podio de Barcelona, donde el asturiano firm? su peor resultado del a?o (7?), estaban convencidos de que el 'sorpasso' era definitivo. A pesar de su decepci?n ante la afici?n espa?ola, Fernando lanz? un mensaje motivador a su equipo. "Esta ser? la ?ltima carrera fuera del podio", les dijo. Y ante la prensa solt? otra directa. "?Mercedes? En Canad? les machacaremos...".
La voracidad de Alonso aumenta al mismo ritmo que las prestaciones de su monoplaza, que este fin de semana ha incorporado con éxito su evoluci?n m?s importante del a?o, con nuevo suelo, tapa motor y pontones para ganar eficiencia aerodin?mica. "Quiero ganar esta carrera, t?o", advirti? Fernando por radio cuando desde el muro le aconsejaban dosificarse ante un posible problema del AMR23. También este mensaje iba dirigido. Quer?a que Max se sintiera presionado, forzar su error. Y el de Red Bull perdi? unas décimas al subirse a uno de los pianos. No fue determinante, pero s? demostr? que Alonso est? al acecho. Y que la 33 puede llegar este a?o.
Aqu? pudo estar la 33 ?pic.twitter.com/hc4EwgXsuS (https://t.co/hc4EwgXsuS)
— DAZN Espa?a (@DAZN_ES) 19 de junio de 2023 (https://twitter.com/DAZN_ES/status/1670808659306373120?ref_src=twsrc%5Etfw)"Ha sido nuestra carrera m?s competitiva del a?o. Las mejoras est?n funcionando perfectamente, pudimos rodar en los tiempos de vuelta de Max durante un tiempo y tenemos m?s partes que llegar?n -en Silverstone- para optimizar el conjunto" sentenci? Fernando, que dentro de dos semanas, en Austria, lo volver? a intentar.
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