الريــم
06-17-2023, 02:30 PM
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Estamos acerc?ndonos a las fechas de las vacaciones de veranovacaciones de verano y son muchas las personas que van a viajar en coche. Este a?o habr?n quienes estrenen su nuevo veh?culo eléctricoveh?culo eléctrico en carretera, porque en la ciudad ya saben como funciona, pero no han salido de viaje con él.
Por una parte, la autonom?a real de los coches eléctricos es en torno a un 35% inferior a la homologada, en promedio, en autopista/autov?a, y dependiendo de lo que tengamos conectado o el equipaje que llevemos.
Hay que saber que cualquier coche eléctrico consume mucho m?s en autopista que en ciudad. As? que una velocidad sostenida de 120 km/h es el peor enemigo de un coche eléctrico, ya que no hay frenadas ni deceleraciones que carguen algo la bater?a. Y es que la forma de consumir energ?a de los coches eléctricos no se parece en nada a la de los coches de combusti?n. En un coche convencional, el menor consumo de combustible se logra a velocidades sostenidas en carretera/autopista. Sin embargo, en un coche eléctrico ocurre lo contrario, en ciudad, sin influencia de la aerodin?mica y con m?ltiples frenadas y deceleraciones, el eléctrico est? en su ambiente, recuperando energ?a de forma continua y aumentando as? su autonom?a.
Lo primero que hay que tener en cuenta es que vamos a viajar en un coche eléctrico, y no en uno de combusti?n.
Esto lo digo porque aunque sepamos por donde tenemos que ir, cambia el repostaje. Ahora tenemos que recargar la bater?a y en muchas gasolineras no hay postes de recarga eléctrica.
Es importante prepararse con tiempo. Hay que repasar las rutas y localizar las estaciones de carga, teniendo siempre en cuenta tanto las necesidades de descanso del conductor y pasajeros, sobre todo si llevamos ni?os, y las de carga del coche, que no conviene sobrepasar el 80% de carga de la bater?a. Esto nos permitir? hacer paradas de 20/30 minutos.
Lo mejor es buscar con una o varias aplicaciones todos los cargadores que hay en nuestra ruta, y debemos tener localizados m?s de un poste de recarga en cada tramo por si estuviera ocupado o fuera de servicio.
Buscaremos los de recarga r?pida que tienen 50 kW y permiten que en menos de 30 minutos la bater?a alcance el 80% de su capacidad.
No tendremos problemas si vamos por autopista/autov?a, cerca de ella hay zonas de recarga. Otra cosa es encontrarlos en carreteras secundarias, aqu? conviene buscar todos los que haya, y guardarlos en las aplicaciones de recarga que tengamos en el m?vil, en Google MapsGoogle Maps o en astaraplayastaraplay, que funciona como web y como app.
Los postes de recarga de electricidad son de empresas diferentes, y cada una de ellas tiene su propia app. Hay una aplicaci?n que puede funcionar con casi todas, pero en algunos casos es necesario llevar una ‘llave’ que hay que pedir y pagar con antelaci?n, y aun as? muchos s?lo funcionan con su propia aplicaci?n, lo que nos obliga a llevar en el m?vil casi todas las app de recarga. Hay redes de recarga a las que hay que suscribirse para poder cargar en ellas. Funcionan bien, pero la electricidad es m?s cara.
Y una cosa que a lo mejor no sabes es que los postes de recarga que hay en algunas gasolineras, también funcionan con su propia aplicaci?n, y no se puede pasar por caja para pagar la recarga.
Lo que s? podemos hacer en casi todas es reservar con antelaci?n para una hora determinada, es decir, antes de salir reservamos en el primer poste de recarga, y cuando estemos all? recargando la bater?a, podemos reservar en el siguiente, y as? con todos los que vamos a utilizar. De esta forma nos aseguramos de que no esté ocupado o no funcione, lo que nos permitir? buscar otro.
Otra cosa que hay que hacer es salir de casa con el veh?culo cargado al 100%. Sin embargo, a lo largo del viaje, lo recomendable es que el nivel de carga se sit?e siempre entre el 30 y el 80%. Las recargas son siempre m?s r?pidas porque no pasamos del 80%, ya que es en la ?ltima fase de la carga en la que se invierte m?s tiempo.
El sistema de climatizaci?n de un coche eléctrico consume energ?a de la bater?a, lo que significa que una ?ptima gesti?n de la climatizaci?n del coche podr?a suponer una mayor autonom?a. Por eso es aconsejable que el veh?culo mantenga una temperatura interna constante de 22?C.
Si tenemos el coche aparcado al sol, lo recomendable es bajar las ventanillas durante unos minutos para ventilar el coche antes de emprender el trayecto. Antes de arrancar activaremos el aire acondicionado gradualmente hasta llegar a los 22?C, y durante el viaje, mantendremos subidas las ventanillas para optimizar la autonom?a al asegurar una mejor aerodin?mica.
Lo m?s aconsejable es parar para recargar cada 150 ? 200 km. Con el aire acondicionado y la radio o la m?sica puesta como mucho habr?s gastado un 50% de la bater?a. No caigas en la trampa de pensar que con lo que te queda de bater?a llegas de sobra, porque después, por si acaso, quitar?s el aire acondicionado, reducir?s algo la velocidad, quitar?s la radio, y empezar?s a preocuparte y a pensar, “a lo mejor no llego”. Para las veces que haga falta, no quites el aire, ni la radio o la m?sica, y sobre todo, viaja tranquilo. En un eléctrico no podemos acercarnos a la gasolinera a por cinco o diez litros de gasolina, hay que llamar a la gr?a, no hay otra opci?n.
Buscaremos cargadores de recarga r?pida de 50 kW como m?nimo con tomas que sean v?lidas para nuestro coche. Las tomas normales son la tipo 2 (para los h?bridos enchufables), Combo y CHAdeMO. Dependiendo del cargador, se puede tardar entre 20/30 minutos, depende de la potencia real a la que cargue.
Aprovecharemos la parada para estirar las piernas, tomar agua o un refresco si hay un bar cerca, ir al lavabo, etc. Si llevamos ni?os en el coche ellos lo agradecer?n también. Un descanso siempre viene bien y es muy aconsejable para nuestra seguridad.
La conducci?n eficiente siempre es recomendable, y también ayudar? a ahorrar energ?a de la bater?a. Hay que evitar los acelerones y las frenadas bruscas, la carga de la bater?a durar? m?s. Por cierto, todos estamos acostumbrados a repostar combustible en las gasolineras, que tienen luz si es de noche, una tienda, lavabos e incluso una cafeter?a o un restaurante. Pero muchos postes de recarga se encuentran en zonas diferentes, sin toldos, ni tienda, ni lavabos, ni luz por la noche. También los hay ubicados en el aparcamiento de algunos restaurantes de carretera.
Faltan se?alizaciones para informar a los usuarios de cu?ndo hay una zona de recarga eléctrica, lo mismo que se indican las gasolineras.
Estos consejos son v?lidos si viajamos por autopista o autov?a, pero si viajamos por carreteras secundarias, hay que aprovechar las que hayan.
En este caso es important?simo saber de antemano donde est?n los postes de recarga. En el coche llevaremos el cargador para un enchufe doméstico (tipo Schuko), porque si en lugar de ir a una zona tur?stica vamos a una zona tranquila alejada de un n?cleo urbano, tendremos que usar nuestro cargador, si tenemos un enchufe, claro.
La conducci?n eficiente siempre es recomendable y también ayudar? a ahorrar energ?a de la bater?a. Y recuerde que la autonom?a real var?a en funci?n del estilo de conducci?n, la velocidad, el uso de dispositivos de confort y auxiliares, la temperatura exterior, el n?mero de pasajeros, la carga ?til, la topograf?a y el proceso de envejecimiento y desgaste de la bater?a, entre otras cosas.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/conduccion/todo-lo-que-debes-saber-para-viajar-con-un-coche-electrico-este-verano-GJ1469293)
Estamos acerc?ndonos a las fechas de las vacaciones de veranovacaciones de verano y son muchas las personas que van a viajar en coche. Este a?o habr?n quienes estrenen su nuevo veh?culo eléctricoveh?culo eléctrico en carretera, porque en la ciudad ya saben como funciona, pero no han salido de viaje con él.
Por una parte, la autonom?a real de los coches eléctricos es en torno a un 35% inferior a la homologada, en promedio, en autopista/autov?a, y dependiendo de lo que tengamos conectado o el equipaje que llevemos.
Hay que saber que cualquier coche eléctrico consume mucho m?s en autopista que en ciudad. As? que una velocidad sostenida de 120 km/h es el peor enemigo de un coche eléctrico, ya que no hay frenadas ni deceleraciones que carguen algo la bater?a. Y es que la forma de consumir energ?a de los coches eléctricos no se parece en nada a la de los coches de combusti?n. En un coche convencional, el menor consumo de combustible se logra a velocidades sostenidas en carretera/autopista. Sin embargo, en un coche eléctrico ocurre lo contrario, en ciudad, sin influencia de la aerodin?mica y con m?ltiples frenadas y deceleraciones, el eléctrico est? en su ambiente, recuperando energ?a de forma continua y aumentando as? su autonom?a.
Lo primero que hay que tener en cuenta es que vamos a viajar en un coche eléctrico, y no en uno de combusti?n.
Esto lo digo porque aunque sepamos por donde tenemos que ir, cambia el repostaje. Ahora tenemos que recargar la bater?a y en muchas gasolineras no hay postes de recarga eléctrica.
Es importante prepararse con tiempo. Hay que repasar las rutas y localizar las estaciones de carga, teniendo siempre en cuenta tanto las necesidades de descanso del conductor y pasajeros, sobre todo si llevamos ni?os, y las de carga del coche, que no conviene sobrepasar el 80% de carga de la bater?a. Esto nos permitir? hacer paradas de 20/30 minutos.
Lo mejor es buscar con una o varias aplicaciones todos los cargadores que hay en nuestra ruta, y debemos tener localizados m?s de un poste de recarga en cada tramo por si estuviera ocupado o fuera de servicio.
Buscaremos los de recarga r?pida que tienen 50 kW y permiten que en menos de 30 minutos la bater?a alcance el 80% de su capacidad.
No tendremos problemas si vamos por autopista/autov?a, cerca de ella hay zonas de recarga. Otra cosa es encontrarlos en carreteras secundarias, aqu? conviene buscar todos los que haya, y guardarlos en las aplicaciones de recarga que tengamos en el m?vil, en Google MapsGoogle Maps o en astaraplayastaraplay, que funciona como web y como app.
Los postes de recarga de electricidad son de empresas diferentes, y cada una de ellas tiene su propia app. Hay una aplicaci?n que puede funcionar con casi todas, pero en algunos casos es necesario llevar una ‘llave’ que hay que pedir y pagar con antelaci?n, y aun as? muchos s?lo funcionan con su propia aplicaci?n, lo que nos obliga a llevar en el m?vil casi todas las app de recarga. Hay redes de recarga a las que hay que suscribirse para poder cargar en ellas. Funcionan bien, pero la electricidad es m?s cara.
Y una cosa que a lo mejor no sabes es que los postes de recarga que hay en algunas gasolineras, también funcionan con su propia aplicaci?n, y no se puede pasar por caja para pagar la recarga.
Lo que s? podemos hacer en casi todas es reservar con antelaci?n para una hora determinada, es decir, antes de salir reservamos en el primer poste de recarga, y cuando estemos all? recargando la bater?a, podemos reservar en el siguiente, y as? con todos los que vamos a utilizar. De esta forma nos aseguramos de que no esté ocupado o no funcione, lo que nos permitir? buscar otro.
Otra cosa que hay que hacer es salir de casa con el veh?culo cargado al 100%. Sin embargo, a lo largo del viaje, lo recomendable es que el nivel de carga se sit?e siempre entre el 30 y el 80%. Las recargas son siempre m?s r?pidas porque no pasamos del 80%, ya que es en la ?ltima fase de la carga en la que se invierte m?s tiempo.
El sistema de climatizaci?n de un coche eléctrico consume energ?a de la bater?a, lo que significa que una ?ptima gesti?n de la climatizaci?n del coche podr?a suponer una mayor autonom?a. Por eso es aconsejable que el veh?culo mantenga una temperatura interna constante de 22?C.
Si tenemos el coche aparcado al sol, lo recomendable es bajar las ventanillas durante unos minutos para ventilar el coche antes de emprender el trayecto. Antes de arrancar activaremos el aire acondicionado gradualmente hasta llegar a los 22?C, y durante el viaje, mantendremos subidas las ventanillas para optimizar la autonom?a al asegurar una mejor aerodin?mica.
Lo m?s aconsejable es parar para recargar cada 150 ? 200 km. Con el aire acondicionado y la radio o la m?sica puesta como mucho habr?s gastado un 50% de la bater?a. No caigas en la trampa de pensar que con lo que te queda de bater?a llegas de sobra, porque después, por si acaso, quitar?s el aire acondicionado, reducir?s algo la velocidad, quitar?s la radio, y empezar?s a preocuparte y a pensar, “a lo mejor no llego”. Para las veces que haga falta, no quites el aire, ni la radio o la m?sica, y sobre todo, viaja tranquilo. En un eléctrico no podemos acercarnos a la gasolinera a por cinco o diez litros de gasolina, hay que llamar a la gr?a, no hay otra opci?n.
Buscaremos cargadores de recarga r?pida de 50 kW como m?nimo con tomas que sean v?lidas para nuestro coche. Las tomas normales son la tipo 2 (para los h?bridos enchufables), Combo y CHAdeMO. Dependiendo del cargador, se puede tardar entre 20/30 minutos, depende de la potencia real a la que cargue.
Aprovecharemos la parada para estirar las piernas, tomar agua o un refresco si hay un bar cerca, ir al lavabo, etc. Si llevamos ni?os en el coche ellos lo agradecer?n también. Un descanso siempre viene bien y es muy aconsejable para nuestra seguridad.
La conducci?n eficiente siempre es recomendable, y también ayudar? a ahorrar energ?a de la bater?a. Hay que evitar los acelerones y las frenadas bruscas, la carga de la bater?a durar? m?s. Por cierto, todos estamos acostumbrados a repostar combustible en las gasolineras, que tienen luz si es de noche, una tienda, lavabos e incluso una cafeter?a o un restaurante. Pero muchos postes de recarga se encuentran en zonas diferentes, sin toldos, ni tienda, ni lavabos, ni luz por la noche. También los hay ubicados en el aparcamiento de algunos restaurantes de carretera.
Faltan se?alizaciones para informar a los usuarios de cu?ndo hay una zona de recarga eléctrica, lo mismo que se indican las gasolineras.
Estos consejos son v?lidos si viajamos por autopista o autov?a, pero si viajamos por carreteras secundarias, hay que aprovechar las que hayan.
En este caso es important?simo saber de antemano donde est?n los postes de recarga. En el coche llevaremos el cargador para un enchufe doméstico (tipo Schuko), porque si en lugar de ir a una zona tur?stica vamos a una zona tranquila alejada de un n?cleo urbano, tendremos que usar nuestro cargador, si tenemos un enchufe, claro.
La conducci?n eficiente siempre es recomendable y también ayudar? a ahorrar energ?a de la bater?a. Y recuerde que la autonom?a real var?a en funci?n del estilo de conducci?n, la velocidad, el uso de dispositivos de confort y auxiliares, la temperatura exterior, el n?mero de pasajeros, la carga ?til, la topograf?a y el proceso de envejecimiento y desgaste de la bater?a, entre otras cosas.
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