الريــم
06-16-2023, 10:50 AM
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Thierry Koskas asumi? el pasado mes de febrero la direcci?n de Citroëna nivel mundial, con el objetivo de crear una compa??a que democratice la nueva movilidad, haciéndola accesible a todo el mundo. Tan s?lo cuatro meses después presenta una nueva hoja de ruta para una compa??a que él mismo defini? como “popular, aunque nunca com?n”, con tres pilares fundamentales: confort, sostenibilidad y atrevimiento.
Citroën quiere que el confort y la calidad de vida a bordo sigan siendo sus se?as de identidad, independientemente de si escoges un C3 o un C5X. Para ello disfruta del programa Citroën Advanced Comfort, en el que se pone especial énfasis en las suspensiones y a la calidad y ergonom?a de los asientos.
Por otro lado, Koskas quiere convertir la sencillez en una virtud, a través del enfoque ‘Smart Range’. En un tiempo en el que la ingente oferta de marcas, tipos de motorizaci?n y tecnolog?a juega casi en contra de las ventas, la firma del doble chevron pretende presentar un cat?logo con una oferta de veh?culos m?s ‘limitada’. En cada modelo propondr? tan s?lo 3 niveles de acabado por l?nea (You, Plus y Max) y 5 paquetes de opciones por acabado (excluyendo Personalizaci?n). Esta decisi?n permitir? que los inventarios sean m?s f?ciles de gestionar, y por tanto se reduzcan los plazos de entrega.
La menor diversidad de opciones, har? que se reduzcan los costes de producci?n, y por tanto bajen los precios para los clientes. Y es que Citroën quiere que el usuario disfrute de un precio justo. Los coches tendr?n precios cerrados, claros y transparentes. De modo que lo que se proponga de inicio es lo que se pague al finalmente. Con esta filosof?a no har? falta ni si quiera descuentos. Lo que s? habr? ser?n m?s facilidades de pago para los clientes, con f?rmulas de renting como las que ya ofrece en Francia, donde se puede disfrutar de un C4 eléctrico por 199 euros al mes, o un C3 por 99 euros al mes.
Citroën seguir? potenciando la sostenibilidad, ampliando su oferta de modelos electrificados hasta lograr que cada uno de sus veh?culos tengan una variante h?brida en 2025, antes de convertirse en una firma 100% eléctrica en 2030. Prueba de ello es la reciente llegada del motor MHEV a la gama C5 Aircross, también los PHEV para el mismo SUV, o la ampliaci?n de la autonom?a en los ë-C4 y ë-C4 X hasta los 420 km.
Esta electrificaci?n Citroën la hace a ‘contracorriente’ y de forma atrevida, ya que mientras todas las marcas van en busca de modelos eléctricos cada vez m?s potentes y con mayor autonom?a, la firma francesa lanza y presenta modelos accesibles y sencillos pensados para democratizar la electrificaci?n, como el cuadriciclo Ami o el prototipo oli.
Bajo estas premisas y con la nueva hoja de ruta, Koskas quiere que Citroën sea una marca para todos. No quieren convertirse en una firma automovil?stica ‘lowcost’, pero s? ofrecer una gama de modelos con una excepcional relaci?n calidad-precio-equipamiento en todos los segmentos en los que est? presente. Esta pluralidad le permitir? seguir creciendo en Europa, donde pretende alcanzar una cuota de mercado del 5% a medio plazo, sino también a nivel mundial. Especialmente en mercados estratégicos como el sudamericano, el de Oriente Medio y ?frica, as? como el ?ndio y el asi?tico.
En esta globalizaci?n, Espa?a seguir? tendiendo una importancia estratégica para Citroën, tanto a nivel de ventas como de producci?n, ya que el 60% de las unidades matriculadas en nuestro pa?s son ‘Made in Spain’. Koskas asegur? que mantendr?n una gran producci?n en Espa?a, puesto que las f?bricas est?n realizando un trabajo excepcional en términos de calidad. También quiso destacar la gran labor de la red de concesionarios oficial, a la que someter?n a una renovaci?n tanto estética como estratégica para mejorar la atenci?n al cliente.
Durante el encuentro con Thierry Koskas, nos desvelaron brevemente la imagen del nuevo Citroën ë-C3, que ser? el primer modelo de producci?n en lucir la nueva identidad de dise?o de la marca, que ya desvel? en su d?a el OliOli.
El nuevo Citroën ë-C3 nace como un coche 100% eléctrico, aunque con casi toda seguridad montar? motores de combusti?n, y pretende cumplir la m?xima de Citroën de acercar la movilidad a todo el mundo, ofreciendo a los clientes un gran confort y m?s de 300 kil?metros de autonom?a, por un precio que estar? por debajo de 25.000 euros antes de las ayudas.
El nuevo ë-C3 se presentar? en octubre, su pre-reserva se iniciar? a finales de a?o, y la apertura de pedidos est? prevista para principios de 2024, comenzando as? las entregas a clientes en el segundo trimestre de 2024.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/el-nuevo-citroen-e-c3-electrico-llegara-en-2024-y-costara-menos-de-25000-euros-MI1468284)
Thierry Koskas asumi? el pasado mes de febrero la direcci?n de Citroëna nivel mundial, con el objetivo de crear una compa??a que democratice la nueva movilidad, haciéndola accesible a todo el mundo. Tan s?lo cuatro meses después presenta una nueva hoja de ruta para una compa??a que él mismo defini? como “popular, aunque nunca com?n”, con tres pilares fundamentales: confort, sostenibilidad y atrevimiento.
Citroën quiere que el confort y la calidad de vida a bordo sigan siendo sus se?as de identidad, independientemente de si escoges un C3 o un C5X. Para ello disfruta del programa Citroën Advanced Comfort, en el que se pone especial énfasis en las suspensiones y a la calidad y ergonom?a de los asientos.
Por otro lado, Koskas quiere convertir la sencillez en una virtud, a través del enfoque ‘Smart Range’. En un tiempo en el que la ingente oferta de marcas, tipos de motorizaci?n y tecnolog?a juega casi en contra de las ventas, la firma del doble chevron pretende presentar un cat?logo con una oferta de veh?culos m?s ‘limitada’. En cada modelo propondr? tan s?lo 3 niveles de acabado por l?nea (You, Plus y Max) y 5 paquetes de opciones por acabado (excluyendo Personalizaci?n). Esta decisi?n permitir? que los inventarios sean m?s f?ciles de gestionar, y por tanto se reduzcan los plazos de entrega.
La menor diversidad de opciones, har? que se reduzcan los costes de producci?n, y por tanto bajen los precios para los clientes. Y es que Citroën quiere que el usuario disfrute de un precio justo. Los coches tendr?n precios cerrados, claros y transparentes. De modo que lo que se proponga de inicio es lo que se pague al finalmente. Con esta filosof?a no har? falta ni si quiera descuentos. Lo que s? habr? ser?n m?s facilidades de pago para los clientes, con f?rmulas de renting como las que ya ofrece en Francia, donde se puede disfrutar de un C4 eléctrico por 199 euros al mes, o un C3 por 99 euros al mes.
Citroën seguir? potenciando la sostenibilidad, ampliando su oferta de modelos electrificados hasta lograr que cada uno de sus veh?culos tengan una variante h?brida en 2025, antes de convertirse en una firma 100% eléctrica en 2030. Prueba de ello es la reciente llegada del motor MHEV a la gama C5 Aircross, también los PHEV para el mismo SUV, o la ampliaci?n de la autonom?a en los ë-C4 y ë-C4 X hasta los 420 km.
Esta electrificaci?n Citroën la hace a ‘contracorriente’ y de forma atrevida, ya que mientras todas las marcas van en busca de modelos eléctricos cada vez m?s potentes y con mayor autonom?a, la firma francesa lanza y presenta modelos accesibles y sencillos pensados para democratizar la electrificaci?n, como el cuadriciclo Ami o el prototipo oli.
Bajo estas premisas y con la nueva hoja de ruta, Koskas quiere que Citroën sea una marca para todos. No quieren convertirse en una firma automovil?stica ‘lowcost’, pero s? ofrecer una gama de modelos con una excepcional relaci?n calidad-precio-equipamiento en todos los segmentos en los que est? presente. Esta pluralidad le permitir? seguir creciendo en Europa, donde pretende alcanzar una cuota de mercado del 5% a medio plazo, sino también a nivel mundial. Especialmente en mercados estratégicos como el sudamericano, el de Oriente Medio y ?frica, as? como el ?ndio y el asi?tico.
En esta globalizaci?n, Espa?a seguir? tendiendo una importancia estratégica para Citroën, tanto a nivel de ventas como de producci?n, ya que el 60% de las unidades matriculadas en nuestro pa?s son ‘Made in Spain’. Koskas asegur? que mantendr?n una gran producci?n en Espa?a, puesto que las f?bricas est?n realizando un trabajo excepcional en términos de calidad. También quiso destacar la gran labor de la red de concesionarios oficial, a la que someter?n a una renovaci?n tanto estética como estratégica para mejorar la atenci?n al cliente.
Durante el encuentro con Thierry Koskas, nos desvelaron brevemente la imagen del nuevo Citroën ë-C3, que ser? el primer modelo de producci?n en lucir la nueva identidad de dise?o de la marca, que ya desvel? en su d?a el OliOli.
El nuevo Citroën ë-C3 nace como un coche 100% eléctrico, aunque con casi toda seguridad montar? motores de combusti?n, y pretende cumplir la m?xima de Citroën de acercar la movilidad a todo el mundo, ofreciendo a los clientes un gran confort y m?s de 300 kil?metros de autonom?a, por un precio que estar? por debajo de 25.000 euros antes de las ayudas.
El nuevo ë-C3 se presentar? en octubre, su pre-reserva se iniciar? a finales de a?o, y la apertura de pedidos est? prevista para principios de 2024, comenzando as? las entregas a clientes en el segundo trimestre de 2024.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/el-nuevo-citroen-e-c3-electrico-llegara-en-2024-y-costara-menos-de-25000-euros-MI1468284)