الريــم
06-15-2023, 06:40 PM
Frenar a Max Verstappen (Red Bull), el l?der destacado del Mundial de F?rmula Uno. ?se debe ser el objetivo del resto de pilotos en el Gran Premio de Canad?, el octavo del calendario 2023, que se disputar? este fin de semana en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/horario-gp-canada-formula-1-88736109)
Después de lograr su quinto triunfo del curso -el cuadragésimo en F1- en el Gran Premio de Espa?a, Verstappen, de 25 a?os, lidera ahora con 170 puntos, 53 m?s que su compa?ero, el mexicano Sergio Pérez -ganador de las otras dos carreras y cuarto hace dos domingos-; y con 71 sobre el espa?ol Fernando Alonso (Aston Martin) (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/clasificacion-pilotos-mundial-f1-2023-84153258). El doble campe?n mundial asturiano, séptimo en Montmel? (Barcelona), se ha erigido -con cinco podios en las primeras siete pruebas- en la gran sensaci?n del arranque de una temporada en la que su compatriota el madrile?o Carlos Sainz (Ferrari), quinto en Catalunya, ocupa el sexto puesto en la general, con 58 puntos.
Antes de regresar de nuevo a Europa -en Austria, el primer fin de semana de julio- la F1 'cruza el charco' y se planta en Canad? para afrontar la octava de las 22 pruebas (tras la cancelaci?n del GP de China y el GP la Emilia-Romagna, en Imola) de un Mundial que se cerrar? a finales de noviembre en Abu Dhabi. Se correr? ahora en el circuito Gilles Villeneuve, bautizado en honor al padre de Jacques -campe?n del mundo en 1997-: uno de los m?s espectaculares pilotos de toda la historia de la F1; fallecido al accidentarse durante el Gran Premio de Bélgica de 1982, en Zolder.
La bella pista canadiense, construida dentro de la isla artificial de Notre-Dame, que ba?a el r?o San Lorenzo -sede de la Expo'67 y que en los Juegos Ol?mpicos de Montreal'76 alberg?, entre otras, las pruebas de piragüismo-, mide 4.361 metros y tiene 14 curvas. Destacando la décima -su famosa horquilla- y las dos ?ltimas, conformando la 'chicane' que desemboca en el 'Muro de los campeones': bautizado de esa forma después de que en ese punto se accidentasen o perdieran sus posibilidades de éxito muchas de las grandes figuras de este deporte.
Tras dos ausente, a causa de la pandemia del covid-19-, Montreal regres? el a?o pasado al calendario -con triunfo de Verstappen, por delante de Sainz: que marc? la vuelta r?pida- y este fin de semana Canad? albergar? la quincuagésima octava edici?n de su Gran Premio, la cuadragésima segunda en este escenario. Una prueba que nadie ha ganado m?s veces (7) que el inglés Lewis Hamilton (Mercedes) y que el alem?n Michael Schumacher: convaleciente a?n del grave accidente de esqu? que sufri? a finales de 2013 en Meribel (Francia); y cuyos siete t?tulos mundiales igual? el espectacular y excéntrico campe?n de Stevenage hace tres temporadas.
Hamilton viene de lograr, al acabar segundo, su undécimo podio en Montmel? -pista en la que también comparte récord de victorias (6) con el 'Kaiser'-, donde su compa?ero y compatriota George Russell confirm?, con su tercer puesto, el avance de Mercedes; que le arrebat? a Aston Martin la segunda plaza en el Mundial de constructores. Dominado asimismo, con mano de hierro, por Red Bull: que aventaja -con 287- en 135 puntos a la escuder?a de Brackley; y en 153 a la de Silverstone.
Alonso, que debut? hace 22 a?os en la F1, cumplir? 42 el mes que viene. Algo que no le ha impedido convertirse en la gran sensaci?n de este principio de curso, en el que se ha subido cinco veces al podio en sus siete primeras carreras con el equipo que dirige el luxemburgués Mike Krack.
El genial piloto asturiano acab? tercero en Baréin, Arabia Saud?, Australia y Miami (EEUU); y elev? la apuesta con un segundo puesto en M?naco, antes de lograr -tras da?ar el suelo de su coche en la primera ronda de la calificaci?n, "comprometiendo el resto del fin de semana", seg?n coment? en Montmel?- la 'peor' posici?n de la temporada al acabar séptimo ante su exaltada afici?n, que espera como agua de mayo la victoria 33 de su ?dolo.
Fernando, que en su d?a bati? todos los récords de precocidad y ahora est? empezando a acumular plusmarcas de longevidad en la categor?a reina, festej? en Montreal una de sus 32 victorias en F1 en 2006: el a?o que revalid? su t?tulo; en una pista en la que también subi? al podio en 2010, cuando acab? tercero a bordo de un Ferrari.
Aston Martin trae importantes mejoras al pa?s del propietario de la escuder?a -Lawrence Stroll- y del nuevo compa?ero de Alonso -Lance Stroll, hijo del anterior-, donde volver? a aspirar a un podio al que también apuntan Sainz y el monegasco Charles Leclerc, de Ferrari (cuarta por equipos, a 187 puntos de Red Bull), que no ha tenido ni mucho menos el arranque deseado, en una temporada en la que el espa?ol se puede conformar, de momento, con haber sido el m?s s?lido de los dos pilotos de la 'Scuderia'.
Pero los coches a batir en Canad? volver?n a ser el de 'Checo' -que aspira, como m?nimo, a sumar su trigésimo primer podio en la F1, en una pista de caracter?sticas similares a la de Azerbaiy?n, donde logr? dos de sus cuatro victorias en la categor?a reina- y, sobre todo, el de Verstappen.
'Mad Max' se exhibi? en Barcelona, donde gan? con un 'Grand Slam': saliendo desde la 'pole', liderando de principio a fin y firmando asimismo la vuelta r?pida. Desoyendo, en honor a su mote y nada m?s recibirlos, los consejos de su ingeniero de pista, que le recomendaba no asumir riesgos en busca del punto extra que otorga el giro m?s veloz en carrera.
"La configuraci?n del coche debe encontrar el equilibrio adecuado entre la velocidad punta en las rectas y poder pasar sin problemas por encima de los pianos", coment? Verstappen acerca del circuito de Montreal. Donde se rodar? rodar? con neum?ticos de la gama de compuestos m?s blanda: los C3 -duros, reconocibles por la raya blanca- C4 -medios, raya amarilla- y C5 -blandos, roja-.
Eso, en seco. Porque en esa pista ya se han visto carreras en (muy) mojado. Entre ellas, la de 2011, que dur? m?s de cuatro horas debido a la lluvia torrencial. Con seis entradas a pista del coche de seguridad, una bandera roja; y en la que, tras seis paradas en boxes y después de remontar desde el fondo del grupo, se impuso el inglés Jenson Button.
Los entrenamientos libres para el octavo de los 22 Grandes Premios del campeonato (que en Espa?a se podr? ver en horario de tarde-noche) arrancan este viernes; y se completar?n el s?bado, horas antes de la calificaci?n, que ordenar? la formaci?n de salida de la carrera del domingo: prevista a 70 vueltas, para completar un recorrido de 305,2 kil?metros.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/objetivo-frenar-verstappen-88716618)
Después de lograr su quinto triunfo del curso -el cuadragésimo en F1- en el Gran Premio de Espa?a, Verstappen, de 25 a?os, lidera ahora con 170 puntos, 53 m?s que su compa?ero, el mexicano Sergio Pérez -ganador de las otras dos carreras y cuarto hace dos domingos-; y con 71 sobre el espa?ol Fernando Alonso (Aston Martin) (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/clasificacion-pilotos-mundial-f1-2023-84153258). El doble campe?n mundial asturiano, séptimo en Montmel? (Barcelona), se ha erigido -con cinco podios en las primeras siete pruebas- en la gran sensaci?n del arranque de una temporada en la que su compatriota el madrile?o Carlos Sainz (Ferrari), quinto en Catalunya, ocupa el sexto puesto en la general, con 58 puntos.
Antes de regresar de nuevo a Europa -en Austria, el primer fin de semana de julio- la F1 'cruza el charco' y se planta en Canad? para afrontar la octava de las 22 pruebas (tras la cancelaci?n del GP de China y el GP la Emilia-Romagna, en Imola) de un Mundial que se cerrar? a finales de noviembre en Abu Dhabi. Se correr? ahora en el circuito Gilles Villeneuve, bautizado en honor al padre de Jacques -campe?n del mundo en 1997-: uno de los m?s espectaculares pilotos de toda la historia de la F1; fallecido al accidentarse durante el Gran Premio de Bélgica de 1982, en Zolder.
La bella pista canadiense, construida dentro de la isla artificial de Notre-Dame, que ba?a el r?o San Lorenzo -sede de la Expo'67 y que en los Juegos Ol?mpicos de Montreal'76 alberg?, entre otras, las pruebas de piragüismo-, mide 4.361 metros y tiene 14 curvas. Destacando la décima -su famosa horquilla- y las dos ?ltimas, conformando la 'chicane' que desemboca en el 'Muro de los campeones': bautizado de esa forma después de que en ese punto se accidentasen o perdieran sus posibilidades de éxito muchas de las grandes figuras de este deporte.
Tras dos ausente, a causa de la pandemia del covid-19-, Montreal regres? el a?o pasado al calendario -con triunfo de Verstappen, por delante de Sainz: que marc? la vuelta r?pida- y este fin de semana Canad? albergar? la quincuagésima octava edici?n de su Gran Premio, la cuadragésima segunda en este escenario. Una prueba que nadie ha ganado m?s veces (7) que el inglés Lewis Hamilton (Mercedes) y que el alem?n Michael Schumacher: convaleciente a?n del grave accidente de esqu? que sufri? a finales de 2013 en Meribel (Francia); y cuyos siete t?tulos mundiales igual? el espectacular y excéntrico campe?n de Stevenage hace tres temporadas.
Hamilton viene de lograr, al acabar segundo, su undécimo podio en Montmel? -pista en la que también comparte récord de victorias (6) con el 'Kaiser'-, donde su compa?ero y compatriota George Russell confirm?, con su tercer puesto, el avance de Mercedes; que le arrebat? a Aston Martin la segunda plaza en el Mundial de constructores. Dominado asimismo, con mano de hierro, por Red Bull: que aventaja -con 287- en 135 puntos a la escuder?a de Brackley; y en 153 a la de Silverstone.
Alonso, que debut? hace 22 a?os en la F1, cumplir? 42 el mes que viene. Algo que no le ha impedido convertirse en la gran sensaci?n de este principio de curso, en el que se ha subido cinco veces al podio en sus siete primeras carreras con el equipo que dirige el luxemburgués Mike Krack.
El genial piloto asturiano acab? tercero en Baréin, Arabia Saud?, Australia y Miami (EEUU); y elev? la apuesta con un segundo puesto en M?naco, antes de lograr -tras da?ar el suelo de su coche en la primera ronda de la calificaci?n, "comprometiendo el resto del fin de semana", seg?n coment? en Montmel?- la 'peor' posici?n de la temporada al acabar séptimo ante su exaltada afici?n, que espera como agua de mayo la victoria 33 de su ?dolo.
Fernando, que en su d?a bati? todos los récords de precocidad y ahora est? empezando a acumular plusmarcas de longevidad en la categor?a reina, festej? en Montreal una de sus 32 victorias en F1 en 2006: el a?o que revalid? su t?tulo; en una pista en la que también subi? al podio en 2010, cuando acab? tercero a bordo de un Ferrari.
Aston Martin trae importantes mejoras al pa?s del propietario de la escuder?a -Lawrence Stroll- y del nuevo compa?ero de Alonso -Lance Stroll, hijo del anterior-, donde volver? a aspirar a un podio al que también apuntan Sainz y el monegasco Charles Leclerc, de Ferrari (cuarta por equipos, a 187 puntos de Red Bull), que no ha tenido ni mucho menos el arranque deseado, en una temporada en la que el espa?ol se puede conformar, de momento, con haber sido el m?s s?lido de los dos pilotos de la 'Scuderia'.
Pero los coches a batir en Canad? volver?n a ser el de 'Checo' -que aspira, como m?nimo, a sumar su trigésimo primer podio en la F1, en una pista de caracter?sticas similares a la de Azerbaiy?n, donde logr? dos de sus cuatro victorias en la categor?a reina- y, sobre todo, el de Verstappen.
'Mad Max' se exhibi? en Barcelona, donde gan? con un 'Grand Slam': saliendo desde la 'pole', liderando de principio a fin y firmando asimismo la vuelta r?pida. Desoyendo, en honor a su mote y nada m?s recibirlos, los consejos de su ingeniero de pista, que le recomendaba no asumir riesgos en busca del punto extra que otorga el giro m?s veloz en carrera.
"La configuraci?n del coche debe encontrar el equilibrio adecuado entre la velocidad punta en las rectas y poder pasar sin problemas por encima de los pianos", coment? Verstappen acerca del circuito de Montreal. Donde se rodar? rodar? con neum?ticos de la gama de compuestos m?s blanda: los C3 -duros, reconocibles por la raya blanca- C4 -medios, raya amarilla- y C5 -blandos, roja-.
Eso, en seco. Porque en esa pista ya se han visto carreras en (muy) mojado. Entre ellas, la de 2011, que dur? m?s de cuatro horas debido a la lluvia torrencial. Con seis entradas a pista del coche de seguridad, una bandera roja; y en la que, tras seis paradas en boxes y después de remontar desde el fondo del grupo, se impuso el inglés Jenson Button.
Los entrenamientos libres para el octavo de los 22 Grandes Premios del campeonato (que en Espa?a se podr? ver en horario de tarde-noche) arrancan este viernes; y se completar?n el s?bado, horas antes de la calificaci?n, que ordenar? la formaci?n de salida de la carrera del domingo: prevista a 70 vueltas, para completar un recorrido de 305,2 kil?metros.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/objetivo-frenar-verstappen-88716618)