الريــم
06-13-2023, 11:34 PM
Los campos de regatas de la 37? Copa del América en Barcelona 2024 ver?n en acci?n (https://www.uc-4u.com//www.sport.es), a mediados de julio, al AC75 del Emirates Team New Zealand (ETNZL) 'Te Rehutai' , ganador de la ?ltima edici?n de la Copa América en Auckland (Nueva Zelanda) 2021 y que navegar? por primera vez en Europa.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
El AC75 'Te Rehutai' (monocasco con 'foils' de 22,90 metros de eslora) es la joya de la corona de la vela neozelandesa. Fue botado el 19 de noviembre de 2020, un a?o después de su primer AC75, el 'Te Aihe', que sirvi? de barco de entrenamiento y que actualmente navega bajo los colores del equipo suizo 'Alinghi' en Barcelona.
Fue el trabajo de m?s de un a?o de los dise?adores, ingenieros y constructores del ETNZL y en su botadura ya se evidenci? su casco c?ncavo y totalmente aerodin?mico. Disput? la Final de la 36 Copa del América frente al 'Luna Rossa Prada' italiano al que derrot? por 7 victorias a 3. Fue el 17 de marzo de 2021.
Desde entonces el barco estuvo depositado en el hangar de la base del equipo en Auckland. Desde que se aprobaron las reglas de la 37? Copa del América para Barcelona 2024 (https://www.uc-4u.com//www.sport.es), con la recuperaci?n (se prohibieron en la anterior edici?n) de los 'cyclors' -tripulantes que generan potencia con las piernas-, pasando de 11 tripulantes a ocho y disminuyendo el peso del barco de 7,5 toneladas a 6,5, los ingenieros y dise?adores del equipo trabajaron casi en secreto en el barco.
El pasado 21 de marzo, ya con las modificaciones de las nuevas reglas, volvi? al agua. Maravill? en los entrenamientos y en uno de ellos, el pasado 29 de abril bati? el récord absoluto de velocidad de un AC75 al alcanzar 55 nudos (102 km/h).
La configuraci?n de dos patrones (timoneles), cuatro 'cyclors', un controlador de vuelo y un trimmer de vela en ala configuran la tripulaci?n.
Todo esto ser? clave para los dise?adores e ingenieros neozelandeses para el nuevo AC75 que el equipo utilizar? en la competici?n de Barcelona de agosto a octubre de 2024 y que costar? entre 7,5 y 9 millones de euros.
Nick Burridge, gerente de mantenimiento del ETNZL ha desvelado en la p?gina web del equipo que ya disponen del paquete completo del AC75 y todo el equipo asociado listo para zarpar.
"Dado que el tiempo es un bien tan preciado para todos los equipos, minimizar el tiempo de inactividad durante la transici?n de ubicaciones es una consideraci?n fundamental en la planificaci?n de la campa?a", dijo.
'Te Rehutai' se transport? en cami?n desde la base de Auckland hasta el puerto de Tauranga, donde se carg? en un mercante para su traslado a Barcelona.
"Se traslad? por la noche y ahora ser? un viaje muy r?pido de tres semanas y media a Europa", coment? el director del equipo de tierra Sean Regan. El primer grupo de miembros del equipo de tierra se dirigir? a Barcelona lo antes posible para comenzar a descargar all? al 'Te Rehutai'.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/vela/ac75-ultimo-ganador-copa-america-88651987)
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El AC75 'Te Rehutai' (monocasco con 'foils' de 22,90 metros de eslora) es la joya de la corona de la vela neozelandesa. Fue botado el 19 de noviembre de 2020, un a?o después de su primer AC75, el 'Te Aihe', que sirvi? de barco de entrenamiento y que actualmente navega bajo los colores del equipo suizo 'Alinghi' en Barcelona.
Fue el trabajo de m?s de un a?o de los dise?adores, ingenieros y constructores del ETNZL y en su botadura ya se evidenci? su casco c?ncavo y totalmente aerodin?mico. Disput? la Final de la 36 Copa del América frente al 'Luna Rossa Prada' italiano al que derrot? por 7 victorias a 3. Fue el 17 de marzo de 2021.
Desde entonces el barco estuvo depositado en el hangar de la base del equipo en Auckland. Desde que se aprobaron las reglas de la 37? Copa del América para Barcelona 2024 (https://www.uc-4u.com//www.sport.es), con la recuperaci?n (se prohibieron en la anterior edici?n) de los 'cyclors' -tripulantes que generan potencia con las piernas-, pasando de 11 tripulantes a ocho y disminuyendo el peso del barco de 7,5 toneladas a 6,5, los ingenieros y dise?adores del equipo trabajaron casi en secreto en el barco.
El pasado 21 de marzo, ya con las modificaciones de las nuevas reglas, volvi? al agua. Maravill? en los entrenamientos y en uno de ellos, el pasado 29 de abril bati? el récord absoluto de velocidad de un AC75 al alcanzar 55 nudos (102 km/h).
La configuraci?n de dos patrones (timoneles), cuatro 'cyclors', un controlador de vuelo y un trimmer de vela en ala configuran la tripulaci?n.
Todo esto ser? clave para los dise?adores e ingenieros neozelandeses para el nuevo AC75 que el equipo utilizar? en la competici?n de Barcelona de agosto a octubre de 2024 y que costar? entre 7,5 y 9 millones de euros.
Nick Burridge, gerente de mantenimiento del ETNZL ha desvelado en la p?gina web del equipo que ya disponen del paquete completo del AC75 y todo el equipo asociado listo para zarpar.
"Dado que el tiempo es un bien tan preciado para todos los equipos, minimizar el tiempo de inactividad durante la transici?n de ubicaciones es una consideraci?n fundamental en la planificaci?n de la campa?a", dijo.
'Te Rehutai' se transport? en cami?n desde la base de Auckland hasta el puerto de Tauranga, donde se carg? en un mercante para su traslado a Barcelona.
"Se traslad? por la noche y ahora ser? un viaje muy r?pido de tres semanas y media a Europa", coment? el director del equipo de tierra Sean Regan. El primer grupo de miembros del equipo de tierra se dirigir? a Barcelona lo antes posible para comenzar a descargar all? al 'Te Rehutai'.
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