الريــم
06-12-2023, 01:50 PM
La Inspecci?n Técnica de Veh?culos (https://www.sport.es/es/noticias/fuera-de-juego/confies-trucos-pasar-itv-funcionan-88454187), conocida como ITV, revela que las luces, neum?ticos y emisiones son los principales causantes de los rechazos en los veh?culos sometidos a esta prueba.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Seg?n AECA-ITV, la patronal del sector, m?s del 20% de los veh?culos suspenden la ITV, y solo el 60% de los coches que deber?an pasar por ella se presentan, lo que supone un preocupante 40% de absentismo. Esta problem?tica es especialmente relevante en Espa?a, donde la antigüedad promedio del parque automotor supera los 14 a?os, situ?ndonos entre los pa?ses europeos con el parque m?vil m?s envejecido.
Si bien la prueba de emisiones es una de las m?s temidas, especialmente para los autom?viles diésel, existe otra prueba menos conocida que también ocasiona un n?mero significativo de rechazos: los defectos relacionados con la carrocer?a. Seg?n AECA-ITV, aproximadamente el 7% de los veh?culos suspendidos presentan problemas en este aspecto.
El c?digo de circulaci?n establece que la presencia de aristas cortantes debido a peque?os roces, ?reas oxidadas o piezas sueltas son motivos claros de rechazo, lo cual representa un riesgo tanto para el veh?culo en cuesti?n como para otros en la v?a.
El manual de procedimiento de la ITV especifica las partes de la carrocer?a que son examinadas, como los retrovisores, faros, parabrisas, paragolpes, puertas, molduras y la propia carrocer?a, evaluando corrosi?n, ?xido y elementos que puedan ser cortantes.
Seg?n el Real Decreto 920/2017, el mal estado de la carrocer?a puede resultar en uno o varios defectos leves o incluso en un defecto grave que impida la utilizaci?n del veh?culo. Es importante recordar que si se presenta un defecto grave, es necesario acudir a un taller para solucionarlo antes de volver a presentarse a la ITV.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/fuera-de-juego/secreto-oculto-fracaso-itv-88592225)
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Seg?n AECA-ITV, la patronal del sector, m?s del 20% de los veh?culos suspenden la ITV, y solo el 60% de los coches que deber?an pasar por ella se presentan, lo que supone un preocupante 40% de absentismo. Esta problem?tica es especialmente relevante en Espa?a, donde la antigüedad promedio del parque automotor supera los 14 a?os, situ?ndonos entre los pa?ses europeos con el parque m?vil m?s envejecido.
Si bien la prueba de emisiones es una de las m?s temidas, especialmente para los autom?viles diésel, existe otra prueba menos conocida que también ocasiona un n?mero significativo de rechazos: los defectos relacionados con la carrocer?a. Seg?n AECA-ITV, aproximadamente el 7% de los veh?culos suspendidos presentan problemas en este aspecto.
El c?digo de circulaci?n establece que la presencia de aristas cortantes debido a peque?os roces, ?reas oxidadas o piezas sueltas son motivos claros de rechazo, lo cual representa un riesgo tanto para el veh?culo en cuesti?n como para otros en la v?a.
El manual de procedimiento de la ITV especifica las partes de la carrocer?a que son examinadas, como los retrovisores, faros, parabrisas, paragolpes, puertas, molduras y la propia carrocer?a, evaluando corrosi?n, ?xido y elementos que puedan ser cortantes.
Seg?n el Real Decreto 920/2017, el mal estado de la carrocer?a puede resultar en uno o varios defectos leves o incluso en un defecto grave que impida la utilizaci?n del veh?culo. Es importante recordar que si se presenta un defecto grave, es necesario acudir a un taller para solucionarlo antes de volver a presentarse a la ITV.
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