الريــم
06-11-2023, 07:15 PM
El Ferrari 499P n?mero 51 del equipo 'AF Corse', pilotado por turnos por los italianos Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi y el brit?nico James Calado, logr? este domingo la victoria en la edici?n del centenario de las legendarias 24 Horas de Le Mans de automovilismo de resistencia, una carrera que ganaba desde hace 57 a?os.
En su primera presencia en Le Mans en la m?xima categor?a desde hace 50 a?os, el Ferrari, que complet? 342 vueltas, se impuso por delante del Toyota GR010 Hybrid n?mero 8 del suizo Sébastien Buemi, el neozelandés Brendon Hartley y el japonés Ry? Hirakawa, segundo a un minuto, 21 segundos y 793 milésimas.
Tras ellos acabaron dos Cadillac V-Series R: el n?mero 2, compartido por el neozelandés Earl Bamber y los brit?nicos Alex Lynn y Richard Westbrookque y que complet? el podio a 2:18.917 y una vuelta menos; y el n?3 del francés Sébastien Bourdais, el neozelandés Scott Dixon y el neerlandés Renger van der Zande, cuarto a 2 vueltas.
Ferrari no lograba el triunfo absoluto en Le Mans desde hace 57 a?os, cuando en 1965 gan? el 250 LM del equipo 'North American Racing'. Adem?s, la marca italiana rompe ej esta nonagésima primera edici?n la racha de cinco triunfos consecutivos de Toyota.
El éxito de Ferrari pudo haber sido mayor de no ser por los problemas mec?nicos del n?50 del espa?ol Miguel Molina, el italiano Antonio Fuoco y el danés Nicklas Nielsen. Una piedra en el radiador del coche lo descolg? en una clasificaci?n en la que acab? quinto a cinco vueltas del ganador. Estuvo 25 minutos detenido para reparar el sistema de refrigeraci?n del sistema h?brido.
La carrera del centenario respondi? a lo esperado, con dieciséis coches en la categor?a reina, la Hypercar, y 300.000 espectadores en el recinto del trazado de La Sarthe. Los favoritos, Toyota, Ferrari, Porsche, Cadillac y Peugeot, se turnaron en el liderato de la prueba. Y la lluvia también fue protagonista para causar numerosos accidentes y salidas de pista.
Entre los incidentes de la carrera, el m?s sonado fue el protagonizado por el Toyota n?7, el del brit?nico Mike Conway, el japonés Kamui Kobayashi y el argentino José Mar?a 'Pechito' L?pez. Con el nip?n al volante, el coche se qued? fuera de combate al verse involucrado en un accidente m?ltiple por después de la medianoche. Recibi? el impacto de un GTE al aminorar excesivamente la marcha y tuvo que retirarse.
Los dos primeros en la tabla final fueron los que menos problemas tuvieron y se disputaron el triunfo en la parte final. El Ferrari n?51 tuvo mucho mejor ritmo. S?lo pod?a perder la carrera en los boxes y pudo suceder a algo m?s de cinco horas del final cuando Pier Guidi par? dos minutos para hacer un reseteo del coche. Buemi lo aprovech? para ponerse en cabeza, pero el no aguant? mucho tiempo el ritmo del Ferrari.
Y a falta de una hora y tres cuartos para acabar, con Hirakawa al volante, el Toyota tuvo una salida en la que da?? la parte delantera y trasera del GR010. El japonés tuvo que regresar al garaje y perdi? tres minutos y toda opci?n de triunfo.
Los turnos finales del Ferrari fueron de Giovinazzi y Pier Guidi, que acabaron victoriosos y dieron a la marca italiana su décima victoria en La Sarthe y la primera desde 1965. Ferrari no compet?a en la categor?a reina de Le Mans desde 1973.
El equipo de Albetrt Costa gana en la LMP2
En la segunda categor?a, LMP2, se impuso el Oreca 07 Gibson n? 34 del equipo 'Inter Europol Competition', cuyo pilotaje compartieron el espa?ol Albert Costa, el suizo Fabio Scherer y el polaco Jakub ?miechowski. Adem?s, fue décimo en la general absoluta.
Gan? en su categor?a por delante del Oreca 07-Gibson n? 41 del equipo 'WRT' pilotado por el angole?o Rui Andrade, el suizo Louis Delétraz y el expiloto de rallys polaco Robert Kubica, que apret? hasta el final y acab? a 21 segundos.
El podio lo complet?, otro Oreca 07-Gibson, el n?30 del 'Duqueine Team' del austr?aco René Binder, el suizo Neel Jani y el chileno Nico Pino.
En LM GRE Am gan? el Chevrolet Corvette C8.R del equipo 'Corvette Racing' en cuyo pilotaje se turnaron el neerlandés Nicky Catsburg, el estadounidense Ben Keatingy el argentino Nicol?s Varrone. Corvette gan? la ?ltima carrera en Le Mans de los coches GTE, ya que el a?o que viene ser?n reemplazados por los llamados GT3.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/ferrari-gana-edicion-centenario-vuelve-88567779)
En su primera presencia en Le Mans en la m?xima categor?a desde hace 50 a?os, el Ferrari, que complet? 342 vueltas, se impuso por delante del Toyota GR010 Hybrid n?mero 8 del suizo Sébastien Buemi, el neozelandés Brendon Hartley y el japonés Ry? Hirakawa, segundo a un minuto, 21 segundos y 793 milésimas.
Tras ellos acabaron dos Cadillac V-Series R: el n?mero 2, compartido por el neozelandés Earl Bamber y los brit?nicos Alex Lynn y Richard Westbrookque y que complet? el podio a 2:18.917 y una vuelta menos; y el n?3 del francés Sébastien Bourdais, el neozelandés Scott Dixon y el neerlandés Renger van der Zande, cuarto a 2 vueltas.
Ferrari no lograba el triunfo absoluto en Le Mans desde hace 57 a?os, cuando en 1965 gan? el 250 LM del equipo 'North American Racing'. Adem?s, la marca italiana rompe ej esta nonagésima primera edici?n la racha de cinco triunfos consecutivos de Toyota.
El éxito de Ferrari pudo haber sido mayor de no ser por los problemas mec?nicos del n?50 del espa?ol Miguel Molina, el italiano Antonio Fuoco y el danés Nicklas Nielsen. Una piedra en el radiador del coche lo descolg? en una clasificaci?n en la que acab? quinto a cinco vueltas del ganador. Estuvo 25 minutos detenido para reparar el sistema de refrigeraci?n del sistema h?brido.
La carrera del centenario respondi? a lo esperado, con dieciséis coches en la categor?a reina, la Hypercar, y 300.000 espectadores en el recinto del trazado de La Sarthe. Los favoritos, Toyota, Ferrari, Porsche, Cadillac y Peugeot, se turnaron en el liderato de la prueba. Y la lluvia también fue protagonista para causar numerosos accidentes y salidas de pista.
Entre los incidentes de la carrera, el m?s sonado fue el protagonizado por el Toyota n?7, el del brit?nico Mike Conway, el japonés Kamui Kobayashi y el argentino José Mar?a 'Pechito' L?pez. Con el nip?n al volante, el coche se qued? fuera de combate al verse involucrado en un accidente m?ltiple por después de la medianoche. Recibi? el impacto de un GTE al aminorar excesivamente la marcha y tuvo que retirarse.
Los dos primeros en la tabla final fueron los que menos problemas tuvieron y se disputaron el triunfo en la parte final. El Ferrari n?51 tuvo mucho mejor ritmo. S?lo pod?a perder la carrera en los boxes y pudo suceder a algo m?s de cinco horas del final cuando Pier Guidi par? dos minutos para hacer un reseteo del coche. Buemi lo aprovech? para ponerse en cabeza, pero el no aguant? mucho tiempo el ritmo del Ferrari.
Y a falta de una hora y tres cuartos para acabar, con Hirakawa al volante, el Toyota tuvo una salida en la que da?? la parte delantera y trasera del GR010. El japonés tuvo que regresar al garaje y perdi? tres minutos y toda opci?n de triunfo.
Los turnos finales del Ferrari fueron de Giovinazzi y Pier Guidi, que acabaron victoriosos y dieron a la marca italiana su décima victoria en La Sarthe y la primera desde 1965. Ferrari no compet?a en la categor?a reina de Le Mans desde 1973.
El equipo de Albetrt Costa gana en la LMP2
En la segunda categor?a, LMP2, se impuso el Oreca 07 Gibson n? 34 del equipo 'Inter Europol Competition', cuyo pilotaje compartieron el espa?ol Albert Costa, el suizo Fabio Scherer y el polaco Jakub ?miechowski. Adem?s, fue décimo en la general absoluta.
Gan? en su categor?a por delante del Oreca 07-Gibson n? 41 del equipo 'WRT' pilotado por el angole?o Rui Andrade, el suizo Louis Delétraz y el expiloto de rallys polaco Robert Kubica, que apret? hasta el final y acab? a 21 segundos.
El podio lo complet?, otro Oreca 07-Gibson, el n?30 del 'Duqueine Team' del austr?aco René Binder, el suizo Neel Jani y el chileno Nico Pino.
En LM GRE Am gan? el Chevrolet Corvette C8.R del equipo 'Corvette Racing' en cuyo pilotaje se turnaron el neerlandés Nicky Catsburg, el estadounidense Ben Keatingy el argentino Nicol?s Varrone. Corvette gan? la ?ltima carrera en Le Mans de los coches GTE, ya que el a?o que viene ser?n reemplazados por los llamados GT3.
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