الريــم
06-09-2023, 07:50 AM
Mugello es “territorio comanche” para Marc M?rquez. Y no porque “s?lo” haya ganado una vez aqu? en MotoGP (y otras dos en 125 y Moto2), sino porque este ha sido siempre el basti?n inexpugnable de Valentino Rossi (siete victorias en la pista de la Toscana).
A no ser que el domingo “El doctor” decida hacer acto de presencia, esta vez no est? prevista su asistencia al GP de Italia, por la coincidencia del mismo con las dos carreras de resistencia que este mismo fin de semana debe disputar como complemento al centenario de las 24 Horas de Le Mans en el Circuito del Autom?vil Club de l’Ouest, en La Sarthe.
Pero la sombra de Vale es alargada, y su presencia seguir? latente en el trazado italiano, bien a través de la proyecci?n de su aura legendaria, o a través de lo que consigan los pilotos de su equipo y sus distintos disc?pulos de “La Academia”.
Por ese motivo, Marc nota cada vez que aterriza en este lugar (y en Misano también) que no es bien recibido en estas latitudes, donde no olvidan las diferencias que mantuvo con el que en el pasado hab?a sido su ?dolo.
La ?nica posibilidad de “reconciliarse” con la afici?n italiana pasar?a por su supuesto fichaje por Ducati. Pero las recientes declaraciones de los principales responsables de la marca de Borgo Panigale parecen haber enfriado las opciones reales de que este acuerdo pueda materializarse.
Dudo mucho que los comentarios respondan a una estrategia para rebajar el precio del que ser?a “el fichaje del siglo” de la historia de MotoGP, en el supuesto que el de Cervera acabe march?ndose de Honda.
Ducati no le necesita. Ya tienen la mejor moto de la parrilla, y ello diluye notablemente su “obligaci?n” de incorporarle en n?mina. Por no hablar, como se ha argumentado, de la numerosa plantilla de j?venes y buenos pilotos (y baratos comparados Marc) de la que ya disponen.
As? las cosas, la alternativa KTM sigue siendo la ?nica opci?n v?lida para M?rquez si se produjera el divorcio con la marca japonesa, al final del contrato vigente… O de forma anticipada al término de la presente temporada argumentando la contrastada falta de competitividad de su moto como supuestamente, al parecer, seg?n dicen existe en el con trato vinculante entre ambas partes.
S?lo los de Mattighoffen parecen tener el suficiente m?sculo financiero para intentar este fichaje. Algo que satisfar?a las ansias de revancha, la voluntad de humillaci?n a los nipones que Stefan Pierer, el CEO de KTM, alimenta desde el Dakar de 2017 por aquella historia de unos supuestos repostajes irregulares por parte de algunos pilotos de Honda. Pero, por de pronto, ni Yamaha est? en disposici?n de contratar a M?rquez, ni la realidad de Aprilia parece tener el suficiente “sex appeal” como para seducirle.
https://uc-4u.com/sport/ext_resources/img/Cupra2.jpgDe esta forma, Marc parece “condenado” a entenderse con Honda, a seguir con ellos al menos hasta la conclusi?n del vigente contrato. Y Honda parece encadenada al piloto espa?ol, vistos los pobres resultados que cualquier otro piloto haya conseguido con su moto desde tiempo inmemorial.
Luego, cuando 2024 haya concluido… “ja en parlarem”. Pero entonces Marc ya ir? camino de los 32 a?os, y puede que con esa edad las cosas se vean de un modo distinto a como se enfocan ahora. S?lo el tiempo pondr? a cada cual en su lugar, y la historia nos ha demostrado que con Honda no funciona la imposici?n de los tempos y los ritmos. F?jense en “la trama” de la relaci?n de Alonso en la F1 con ellos. S?, Alonso, que defini? el motor Honda como un “GP2 engine” en McLaren. El mismo motor que en los ?ltimos tiempos “arrasa” con Verstappen y Red Bull en la F1… y que se vincular? con Aston Martin a partir de 2026. ?Y con Alonso también? S?lo el tiempo lo sabe.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/opinion/marquez-honda-condenados-entenderse-88466165)
A no ser que el domingo “El doctor” decida hacer acto de presencia, esta vez no est? prevista su asistencia al GP de Italia, por la coincidencia del mismo con las dos carreras de resistencia que este mismo fin de semana debe disputar como complemento al centenario de las 24 Horas de Le Mans en el Circuito del Autom?vil Club de l’Ouest, en La Sarthe.
Pero la sombra de Vale es alargada, y su presencia seguir? latente en el trazado italiano, bien a través de la proyecci?n de su aura legendaria, o a través de lo que consigan los pilotos de su equipo y sus distintos disc?pulos de “La Academia”.
Por ese motivo, Marc nota cada vez que aterriza en este lugar (y en Misano también) que no es bien recibido en estas latitudes, donde no olvidan las diferencias que mantuvo con el que en el pasado hab?a sido su ?dolo.
La ?nica posibilidad de “reconciliarse” con la afici?n italiana pasar?a por su supuesto fichaje por Ducati. Pero las recientes declaraciones de los principales responsables de la marca de Borgo Panigale parecen haber enfriado las opciones reales de que este acuerdo pueda materializarse.
Dudo mucho que los comentarios respondan a una estrategia para rebajar el precio del que ser?a “el fichaje del siglo” de la historia de MotoGP, en el supuesto que el de Cervera acabe march?ndose de Honda.
Ducati no le necesita. Ya tienen la mejor moto de la parrilla, y ello diluye notablemente su “obligaci?n” de incorporarle en n?mina. Por no hablar, como se ha argumentado, de la numerosa plantilla de j?venes y buenos pilotos (y baratos comparados Marc) de la que ya disponen.
As? las cosas, la alternativa KTM sigue siendo la ?nica opci?n v?lida para M?rquez si se produjera el divorcio con la marca japonesa, al final del contrato vigente… O de forma anticipada al término de la presente temporada argumentando la contrastada falta de competitividad de su moto como supuestamente, al parecer, seg?n dicen existe en el con trato vinculante entre ambas partes.
S?lo los de Mattighoffen parecen tener el suficiente m?sculo financiero para intentar este fichaje. Algo que satisfar?a las ansias de revancha, la voluntad de humillaci?n a los nipones que Stefan Pierer, el CEO de KTM, alimenta desde el Dakar de 2017 por aquella historia de unos supuestos repostajes irregulares por parte de algunos pilotos de Honda. Pero, por de pronto, ni Yamaha est? en disposici?n de contratar a M?rquez, ni la realidad de Aprilia parece tener el suficiente “sex appeal” como para seducirle.
https://uc-4u.com/sport/ext_resources/img/Cupra2.jpgDe esta forma, Marc parece “condenado” a entenderse con Honda, a seguir con ellos al menos hasta la conclusi?n del vigente contrato. Y Honda parece encadenada al piloto espa?ol, vistos los pobres resultados que cualquier otro piloto haya conseguido con su moto desde tiempo inmemorial.
Luego, cuando 2024 haya concluido… “ja en parlarem”. Pero entonces Marc ya ir? camino de los 32 a?os, y puede que con esa edad las cosas se vean de un modo distinto a como se enfocan ahora. S?lo el tiempo pondr? a cada cual en su lugar, y la historia nos ha demostrado que con Honda no funciona la imposici?n de los tempos y los ritmos. F?jense en “la trama” de la relaci?n de Alonso en la F1 con ellos. S?, Alonso, que defini? el motor Honda como un “GP2 engine” en McLaren. El mismo motor que en los ?ltimos tiempos “arrasa” con Verstappen y Red Bull en la F1… y que se vincular? con Aston Martin a partir de 2026. ?Y con Alonso también? S?lo el tiempo lo sabe.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/opinion/marquez-honda-condenados-entenderse-88466165)