الريــم
06-08-2023, 01:20 PM
Espa?a pone a prueba el que ser? su primer tren movido con biocombustibles de segunda generaci?n. Renfe y Cepsa se han aliado con el gigante del transporte de mercanc?as Maersk para lanzar los primeros ensayos con un gran tren de carga que utilizar? diésel renovable producido con aceite de cocina usado. Durante los tres meses que durar?n los ensayos, el corredor ferroviario que une Algeciras y Madrid se convertir? en un itinerario descarbonizado, al utilizar diésel renovable en el tramo no electrificado entre Algeciras-C?rdoba y energ?a eléctrica de origen renovable en el trayecto hasta la capital.
Cepsa suministrar? 160 de toneladas de biocombustible de segunda generaci?n, producido en su Parque Energético La R?bida (Huelva), para cubrir un total de cinco viajes semanales de ida y vuelta. El diésel renovable sustituir? al diésel convencional en las locomotoras de Renfe que Maersk utiliza para transportar las mercanc?as de sus clientes de Algeciras a C?rdoba. En C?rdoba continuar?n la ruta hasta Madrid en trenes eléctricos impulsados por energ?a renovable.
Un test de 40.000 km
Las pruebas servir?n para que con el diésel renovable se cubran casi 40.000 kil?metros de trayecto y se evite, seg?n el c?lculo de las compa??as, la emisi?n de m?s de 600 toneladas de gases de efecto invernadero. La puesta en marcha de esta prueba piloto permitir? extraer datos técnicos, ambientales y econ?micos para analizar la viabilidad del uso de combustibles verdes como alternativa al diésel convencional en el transporte ferroviario por l?neas no electrificadas, con el objetivo de ofrecer esta soluci?n a otros clientes de Maersk.
“Mientras avanza el proceso de electrificaci?n de la red ferroviaria, para Renfe Mercanc?as es clave explorar posibles alternativas al empleo de combustibles f?siles en los trenes que circulan por l?neas no electrificadas, que en la actualidad representan aproximadamente el 35% de las v?as férreas espa?olas”, explica Joaqu?n del Moral, director general de Renfe Mercanc?as.
Renfe Mercanc?as ha puesto en servicio este a?o 12 nuevas locomotoras eléctricas de gran potencia para operar en ancho ibérico y ha adjudicado el pasado mes de marzo el contrato de suministro de otras 12 locomotoras eléctricas con opci?n a 6 locomotoras m?s para las circulaciones de mercanc?as en el Corredor Mediterr?neo y para poder operar en Francia. Con el ensayo del tren movido con biocombustibles, la compa??a ferroviaria busca alternativas sostenibles para el transporte por l?neas sin electrificar.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/renfe-cepsa-ponen-prueba-primer-88446869)
Cepsa suministrar? 160 de toneladas de biocombustible de segunda generaci?n, producido en su Parque Energético La R?bida (Huelva), para cubrir un total de cinco viajes semanales de ida y vuelta. El diésel renovable sustituir? al diésel convencional en las locomotoras de Renfe que Maersk utiliza para transportar las mercanc?as de sus clientes de Algeciras a C?rdoba. En C?rdoba continuar?n la ruta hasta Madrid en trenes eléctricos impulsados por energ?a renovable.
Un test de 40.000 km
Las pruebas servir?n para que con el diésel renovable se cubran casi 40.000 kil?metros de trayecto y se evite, seg?n el c?lculo de las compa??as, la emisi?n de m?s de 600 toneladas de gases de efecto invernadero. La puesta en marcha de esta prueba piloto permitir? extraer datos técnicos, ambientales y econ?micos para analizar la viabilidad del uso de combustibles verdes como alternativa al diésel convencional en el transporte ferroviario por l?neas no electrificadas, con el objetivo de ofrecer esta soluci?n a otros clientes de Maersk.
“Mientras avanza el proceso de electrificaci?n de la red ferroviaria, para Renfe Mercanc?as es clave explorar posibles alternativas al empleo de combustibles f?siles en los trenes que circulan por l?neas no electrificadas, que en la actualidad representan aproximadamente el 35% de las v?as férreas espa?olas”, explica Joaqu?n del Moral, director general de Renfe Mercanc?as.
Renfe Mercanc?as ha puesto en servicio este a?o 12 nuevas locomotoras eléctricas de gran potencia para operar en ancho ibérico y ha adjudicado el pasado mes de marzo el contrato de suministro de otras 12 locomotoras eléctricas con opci?n a 6 locomotoras m?s para las circulaciones de mercanc?as en el Corredor Mediterr?neo y para poder operar en Francia. Con el ensayo del tren movido con biocombustibles, la compa??a ferroviaria busca alternativas sostenibles para el transporte por l?neas sin electrificar.
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