الريــم
06-07-2023, 03:30 PM
Hace menos de un a?o, Raül Torras, el piloto espa?ol descolgaba el teléfono para atender la llamada de El Peri?dico de Espa?a, de Prensa Ibérica. El fallecimiento del piloto Davy Morgan en el Tourist Trophy de la Isla de Man hab?a despertado el interés de la redacci?n pues, enfriado el drama, el n?mero estremec?a todav?a m?s: 265 muertes en las algo m?s de 100 ediciones que se han disputado, desde 1907. "Era m?s que un amigo, un mentor y un ejemplo", dec?a Torras. Un a?o después, quien ha muerto en la carrera de motociclismo m?s peligrosa del mundo es él.
M?s informaci?n (Auto)
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Raül Torras Mart?nez, de 46 a?os, falleci? este martes, en un "accidente que tuvo lugar en Alpine, entre los marcadores de las millas 16 y 17, en la tercera y ?ltima vuelta de la carrera", seg?n inform? la organizaci?n de la Tourist Trophy de la Isla de Man, ti?endo de luto el motociclismo y el deporte espa?ol en general. Este mosso d'esquadra sab?a que se jugaba la vida cada vez que acud?a a esta prueba. Y, tras cinco participaciones, la ha perdido.
STATEMENT: RAUL TORRAS MARTINEZ
It is with great sadness that the Isle of Man TT Races can confirm the loss of Raul Torras Martinez following an incident on the final of lap of today's Supertwin Race.
Our heartfelt condolences go to Raul’s family, loved ones, and friends. pic.twitter.com/5gV3Lf8Fgn (https://t.co/5gV3Lf8Fgn)
— Isle of Man TT Races (@ttracesofficial) 6 de junio de 2023 (https://twitter.com/ttracesofficial/status/1666195650894086144?ref_src=twsrc%5Etfw)"Pasi?n por las motos"
?Qué es lo que llevaba a participar en una prueba tan exigente? "El desaf?o a m? mismo y la pasi?n por las motos", explicaba él en conversaci?n con este diario sobre una carrera que se disputa en un circuito de 60 kil?metros por carreteras urbanas, con farolas, bordillos, muros, asfalto sin agarre, tiempo cambiante... Una locura de otro tiempo que sobrevive en pleno 2023.
Hay seis d?as de entrenamientos libres, imprescindibles para tomarle el pulso a un circuito que, por su dificultad y riesgo, hay que conocer de memoria. Después, cinco d?as de pr?ctica de carrera y cuatro de competici?n. A diferencia de las carreras en circuito lanzadas desde una parrilla de salida, los pilotos salen de uno en uno, con diferencias de 10 segundos, en entrenamientos y carreras. Antes, en parejas. A partir de ah?, 260 curvas, bordillos, guardarra?les, baches y velocidades medias de 212 km/h en carreteras que en Espa?a estar?an limitadas a 30 o 50 km/h en su uso normal.
“Fuera de los circuitos soy una persona como otra cualquiera, que trabaja como polic?a (mosso d'esquadra de Tr?fico) para ganarse la vida. La b?squeda de patrocinadores es tit?nica."
"A veces, se hace dif?cil continuar"
?C?mo entend?a el entorno de Raül Torras su participaci?n en esta y otras pruebas de las que sab?a que alg?n d?a pod?a no volver? "Ellos sufren, pero saben que estoy haciendo lo que m?s me gusta. No tengo vacaciones, le dedico a esto el 99% de mi tiempo libre. B?sicamente vivo por y para ello. A veces, se hace dif?cil continuar, pero después llegas a sitios como la Isla de Man y hace que todo el sacrificio haya merecido la pena", justificaba el piloto catal?n, que, como todos sus compa?eros, hab?a aprendido a relativizar el dolor y la muerte.
De hecho, Torras criticaba la mala fama que ten?a la Tourist Trophy de la Isla de Man en comparaci?n con otras actividades deportivas de riesgo: "Las muertes se explican del mismo modo que todas las de los que perecieron intentando subir al Everest. Hay m?s de 5.000 cuerpos de alpinistas muertos abandonados en el Himalaya; y nadie dice nada… Pero en lugar de crampones y piolet, usas una moto: eres un loco que busca la muerte. ?Qué aprendemos de todo esto? Que hay que vigilar e ir seguro. No hay que confiarse: calma y a respirar…".
A pesar del aumento de la siniestralidad, la road race no dejar? de crecer después de batir récord de aficionados y ser comercializada por TV en directo. En Espa?a, RTVE ha comprado sus derechos. La mediatizaci?n aumenta igualmente las cr?ticas y las voces que piden su cancelaci?n. Hoy, por desgracia, todav?a m?s que ayer.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/hablaba-raul-torras-tourist-trophy-88403047)
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Raül Torras Mart?nez, de 46 a?os, falleci? este martes, en un "accidente que tuvo lugar en Alpine, entre los marcadores de las millas 16 y 17, en la tercera y ?ltima vuelta de la carrera", seg?n inform? la organizaci?n de la Tourist Trophy de la Isla de Man, ti?endo de luto el motociclismo y el deporte espa?ol en general. Este mosso d'esquadra sab?a que se jugaba la vida cada vez que acud?a a esta prueba. Y, tras cinco participaciones, la ha perdido.
STATEMENT: RAUL TORRAS MARTINEZ
It is with great sadness that the Isle of Man TT Races can confirm the loss of Raul Torras Martinez following an incident on the final of lap of today's Supertwin Race.
Our heartfelt condolences go to Raul’s family, loved ones, and friends. pic.twitter.com/5gV3Lf8Fgn (https://t.co/5gV3Lf8Fgn)
— Isle of Man TT Races (@ttracesofficial) 6 de junio de 2023 (https://twitter.com/ttracesofficial/status/1666195650894086144?ref_src=twsrc%5Etfw)"Pasi?n por las motos"
?Qué es lo que llevaba a participar en una prueba tan exigente? "El desaf?o a m? mismo y la pasi?n por las motos", explicaba él en conversaci?n con este diario sobre una carrera que se disputa en un circuito de 60 kil?metros por carreteras urbanas, con farolas, bordillos, muros, asfalto sin agarre, tiempo cambiante... Una locura de otro tiempo que sobrevive en pleno 2023.
Hay seis d?as de entrenamientos libres, imprescindibles para tomarle el pulso a un circuito que, por su dificultad y riesgo, hay que conocer de memoria. Después, cinco d?as de pr?ctica de carrera y cuatro de competici?n. A diferencia de las carreras en circuito lanzadas desde una parrilla de salida, los pilotos salen de uno en uno, con diferencias de 10 segundos, en entrenamientos y carreras. Antes, en parejas. A partir de ah?, 260 curvas, bordillos, guardarra?les, baches y velocidades medias de 212 km/h en carreteras que en Espa?a estar?an limitadas a 30 o 50 km/h en su uso normal.
“Fuera de los circuitos soy una persona como otra cualquiera, que trabaja como polic?a (mosso d'esquadra de Tr?fico) para ganarse la vida. La b?squeda de patrocinadores es tit?nica."
"A veces, se hace dif?cil continuar"
?C?mo entend?a el entorno de Raül Torras su participaci?n en esta y otras pruebas de las que sab?a que alg?n d?a pod?a no volver? "Ellos sufren, pero saben que estoy haciendo lo que m?s me gusta. No tengo vacaciones, le dedico a esto el 99% de mi tiempo libre. B?sicamente vivo por y para ello. A veces, se hace dif?cil continuar, pero después llegas a sitios como la Isla de Man y hace que todo el sacrificio haya merecido la pena", justificaba el piloto catal?n, que, como todos sus compa?eros, hab?a aprendido a relativizar el dolor y la muerte.
De hecho, Torras criticaba la mala fama que ten?a la Tourist Trophy de la Isla de Man en comparaci?n con otras actividades deportivas de riesgo: "Las muertes se explican del mismo modo que todas las de los que perecieron intentando subir al Everest. Hay m?s de 5.000 cuerpos de alpinistas muertos abandonados en el Himalaya; y nadie dice nada… Pero en lugar de crampones y piolet, usas una moto: eres un loco que busca la muerte. ?Qué aprendemos de todo esto? Que hay que vigilar e ir seguro. No hay que confiarse: calma y a respirar…".
A pesar del aumento de la siniestralidad, la road race no dejar? de crecer después de batir récord de aficionados y ser comercializada por TV en directo. En Espa?a, RTVE ha comprado sus derechos. La mediatizaci?n aumenta igualmente las cr?ticas y las voces que piden su cancelaci?n. Hoy, por desgracia, todav?a m?s que ayer.
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