الريــم
06-05-2023, 07:30 PM
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Si Toyota est? haciendo bien las cosas, que decir de su divisi?n de lujo Lexus Lexusque, en su frenética actividad, no deja de sorprendernos con sus vanguardistas creaciones. Cuando a?n no se han acallado los ecos de su primer 100% eléctrico, el RZel RZ, rompe tendencias con su seis plazas LMsu seis plazas LM y su maciza silueta monovolumen, para continuar con el atractivo LBX que hoy les presentamos: un SUV compacto, muy enfocado al mercado europeo y con fuerte acento femenino que supone el nuevo nivel de acceso a la marca.
Simplificando al m?ximo las cosas, bien podr?amos decir que un LBX -ojo, el segundo Lexus denominado con tres letras tras el fascinante LFA- no es m?s que la interpretaci?n que hace Lexus del Toyota Yaris Cross, con el que comparte plataformaToyota Yaris Cross. Y no es poco, porque la base de partida ya es un coche excelente -podr?a liderar las ventas en nuestro mercado si hubiese unidades suficientes-, pero Lexus va mucho m?s all?, ya que el tratamiento aplicado es muy profundo.
Empezando por el dise?o hay que aplaudir el resultado, un SUV muy proporcionado y elegante, con 4,19 metros de longitud, por 1,83 de anchura y 1,55 de altura, donde destaca un frontal muy agresivo, en l?nea con el de los mencionados RZ y LM que abandona la parrilla de doble punta en favor de una con forma trapezoidal, con nueva firma lum?nica. Particularmente, nos ha gustado la fluidez y equilibrio de todo el conjunto.
Pasando al interior, no hay sorpresas, como bien dice la marca: “el lujo no est? re?ido con el tama?o”. As?, tanto por dise?o, como por calidad de materiales, ajustes y acabados, éste LBX es 100% Lexus, lo que se traduce en uno de los mejores - si no el mejor- interior de su categor?a. No hay mucho espacio disponible, ni un gran maletero -332 litros o 284 en las versiones con tracci?n total- pero cuatro adultos viajaran c?modos con su equipaje, en un ambiente exquisito y no faltan las dos enormes pantallas, una para la complet?sima y personalizable instrumentaci?n de 12,3 pulgadas y otra central de 9,8 pulgadas para el infoentretenimiento.
Pasando al aspecto mec?nico, el LBX monta un ?nico y nuevo motor de gasolina h?brido no enchufable, con tres cilindros y 1,5 litros que entrega 136 CV y una nueva y aseguran que muy eficiente bater?a de n?quel e hidruro met?lico bipolar, que reduce el peso y tama?o respecto a las de iones de litio. En las versiones con tracci?n total, un segundo motor de baja potencia -la cifra de potencia combinada se queda en los mismos 136 CV- impulsa el eje trasero.
Por lo que respecta a las suspensiones, nos encontramos con un probado MacPherson delantero y una barra de torsi?n trasera en los tracci?n delantera, mientras que los tracci?n total recurren a un esquema multibrazo trasero. Lexus también ha hecho un gran esfuerzo en lo que se refiere al peso, montando cap? de aluminio, aletas pl?sticas, etc. hasta conseguir un contenido peso total de 1.280 Kgs. Lo que, junto a su buena aerodin?mica, nos asegura una din?mica de primer nivel y consumos ajustados.
Como rigen los c?nones actuales, la personalizaci?n ocupa un gran protagonismo en el nuevo LBX y, adem?s del b?sico, Lexus ofrece cuatro ambientes o niveles de equipamiento: Elegant, Relax, Emotion y Cool que se distinguen por sus colores -bi o mono tono- y las texturas de sus interiores que van del cuero natural, al sintético, pasando por telas especiales. El equipamiento en si es abundante, desde aspectos como el Lexus Safety Sistem+ que agrupa todas las ayudas a la conducci?n y seguridad (programador de velocidad activo, reconocimiento de se?ales, mantenimiento de carril, frenada de emergencia, detecci?n de ?ngulos muertos, c?mara 360?, etc.), a exquisiteces como poder utilizar el m?vil como llave, o aparcar desde fuera del coche utilizando el mismo teléfono, al sofisticado -y opcional, claro- equipo de sonido Mark Levinson de 13 altavoces, los 50 colores disponibles para la iluminaci?n ambiente, etc.
En definitiva y como Lexus nos tiene acostumbrados, un excelente coche a priori -nos falta conducirlo- cuyos rivales naturales ser?an el Audi Q2 y el DS3, aunque a buen seguro que rascar? ventas a los m?s grandes GLA de Mercedes, Countryman de Mini e incluso al X1 de BMW. A falta de saber el precio final, decirles que los pedidos se abren este mismo mes de junio y las primeras unidades se entregaran en febrero 2024 -incluida la versi?n especial de lanzamiento Original Edition, limitada a 2.000 ejemplares para toda Europa-, ser?, sin duda, el Lexus m?s popular, no en vano, la marca espera vender unas 3.000 unidades por a?o en nuestro mercado.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/nuevo-lexus-lbx-acceso-con-estilo-AF1456057)
Si Toyota est? haciendo bien las cosas, que decir de su divisi?n de lujo Lexus Lexusque, en su frenética actividad, no deja de sorprendernos con sus vanguardistas creaciones. Cuando a?n no se han acallado los ecos de su primer 100% eléctrico, el RZel RZ, rompe tendencias con su seis plazas LMsu seis plazas LM y su maciza silueta monovolumen, para continuar con el atractivo LBX que hoy les presentamos: un SUV compacto, muy enfocado al mercado europeo y con fuerte acento femenino que supone el nuevo nivel de acceso a la marca.
Simplificando al m?ximo las cosas, bien podr?amos decir que un LBX -ojo, el segundo Lexus denominado con tres letras tras el fascinante LFA- no es m?s que la interpretaci?n que hace Lexus del Toyota Yaris Cross, con el que comparte plataformaToyota Yaris Cross. Y no es poco, porque la base de partida ya es un coche excelente -podr?a liderar las ventas en nuestro mercado si hubiese unidades suficientes-, pero Lexus va mucho m?s all?, ya que el tratamiento aplicado es muy profundo.
Empezando por el dise?o hay que aplaudir el resultado, un SUV muy proporcionado y elegante, con 4,19 metros de longitud, por 1,83 de anchura y 1,55 de altura, donde destaca un frontal muy agresivo, en l?nea con el de los mencionados RZ y LM que abandona la parrilla de doble punta en favor de una con forma trapezoidal, con nueva firma lum?nica. Particularmente, nos ha gustado la fluidez y equilibrio de todo el conjunto.
Pasando al interior, no hay sorpresas, como bien dice la marca: “el lujo no est? re?ido con el tama?o”. As?, tanto por dise?o, como por calidad de materiales, ajustes y acabados, éste LBX es 100% Lexus, lo que se traduce en uno de los mejores - si no el mejor- interior de su categor?a. No hay mucho espacio disponible, ni un gran maletero -332 litros o 284 en las versiones con tracci?n total- pero cuatro adultos viajaran c?modos con su equipaje, en un ambiente exquisito y no faltan las dos enormes pantallas, una para la complet?sima y personalizable instrumentaci?n de 12,3 pulgadas y otra central de 9,8 pulgadas para el infoentretenimiento.
Pasando al aspecto mec?nico, el LBX monta un ?nico y nuevo motor de gasolina h?brido no enchufable, con tres cilindros y 1,5 litros que entrega 136 CV y una nueva y aseguran que muy eficiente bater?a de n?quel e hidruro met?lico bipolar, que reduce el peso y tama?o respecto a las de iones de litio. En las versiones con tracci?n total, un segundo motor de baja potencia -la cifra de potencia combinada se queda en los mismos 136 CV- impulsa el eje trasero.
Por lo que respecta a las suspensiones, nos encontramos con un probado MacPherson delantero y una barra de torsi?n trasera en los tracci?n delantera, mientras que los tracci?n total recurren a un esquema multibrazo trasero. Lexus también ha hecho un gran esfuerzo en lo que se refiere al peso, montando cap? de aluminio, aletas pl?sticas, etc. hasta conseguir un contenido peso total de 1.280 Kgs. Lo que, junto a su buena aerodin?mica, nos asegura una din?mica de primer nivel y consumos ajustados.
Como rigen los c?nones actuales, la personalizaci?n ocupa un gran protagonismo en el nuevo LBX y, adem?s del b?sico, Lexus ofrece cuatro ambientes o niveles de equipamiento: Elegant, Relax, Emotion y Cool que se distinguen por sus colores -bi o mono tono- y las texturas de sus interiores que van del cuero natural, al sintético, pasando por telas especiales. El equipamiento en si es abundante, desde aspectos como el Lexus Safety Sistem+ que agrupa todas las ayudas a la conducci?n y seguridad (programador de velocidad activo, reconocimiento de se?ales, mantenimiento de carril, frenada de emergencia, detecci?n de ?ngulos muertos, c?mara 360?, etc.), a exquisiteces como poder utilizar el m?vil como llave, o aparcar desde fuera del coche utilizando el mismo teléfono, al sofisticado -y opcional, claro- equipo de sonido Mark Levinson de 13 altavoces, los 50 colores disponibles para la iluminaci?n ambiente, etc.
En definitiva y como Lexus nos tiene acostumbrados, un excelente coche a priori -nos falta conducirlo- cuyos rivales naturales ser?an el Audi Q2 y el DS3, aunque a buen seguro que rascar? ventas a los m?s grandes GLA de Mercedes, Countryman de Mini e incluso al X1 de BMW. A falta de saber el precio final, decirles que los pedidos se abren este mismo mes de junio y las primeras unidades se entregaran en febrero 2024 -incluida la versi?n especial de lanzamiento Original Edition, limitada a 2.000 ejemplares para toda Europa-, ser?, sin duda, el Lexus m?s popular, no en vano, la marca espera vender unas 3.000 unidades por a?o en nuestro mercado.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/nuevo-lexus-lbx-acceso-con-estilo-AF1456057)