الريــم
06-05-2023, 07:30 PM
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LigierLigier, la marca francesa de cuadriciclos, también llamados “coches sin carnet” tiene ante s? un futuro prometedor, todo ello propiciado por las nuevas l?neas de movilidad que se est?n implantando en las ciudades, con las ZBE o Zonas de Bajas EmisionesZBE o Zonas de Bajas Emisiones. Y todo ello gracias a su nuevo modelo, el MyliMyli, su primer cuadriciclo eléctrico, con unas caracter?sticas que lo van a convertir en un veh?culo muy adecuado para estas nuevas ciudades casi ya del presente.
Pero, ?qué es Ligier? Quiz? los que no estén muy habituados al mundo de los cuadriciclos no les suene, pero podemos decir que la empresa fue fundada en 1971 por Guy Ligier como empresa deportiva, participando como equipo en la F1 hasta el a?o 1996 con multitud de p?diums y victorias, comenzando en los a?os 80 con la fabricaci?n de cuadriciclos, y absorbiendo en 2008 la marca Microcar. Hoy en d?a, el grupo Ligier consta de la mencionada Microcar, Ligier, Ligier Professional y Easy Mile, dedicada a la fabricaci?n de autobuses eléctricos.
En la actualidad Ligier distribuye en Espa?a el JS50 y el JS60 en sus diferentes versiones, ambos con motores diésel de 500 cc y velocidad limitada a menos de 50 Km/h, dirigidos a un p?blico muy definido: j?venes de m?s de 16 a?os y personas mayores, sin carnet.
Pero con el nuevo Ligier Myli todo cambia. Vamos a ver por qué.
El Myli es el primer modelo eléctrico de la marca francesa. Y cuando hablamos de un veh?culo eléctrico lo primero que nos viene a la cabeza es su autonom?a. Esta depende de si monta dos o tres bater?as. En el caso de dos la autonom?a WLTP est? cifrada en 123 kil?metros, mientras que si incorpora tres llega hasta los 192 kil?metros. Dado que es un veh?culo de uso eminentemente urbano es l?gico pensar que lograr? estas cifras con facilidad. Se recarga c?modamente en un enchufe doméstico de 220 V, en 4,6 ? 6,9 horas respectivamente, con lo que no hace falta ninguna inversi?n para tener un cargador tipo Wallbox en casa. Dependiendo del tipo de bater?a instalada, la recarga puede tener un coste de entre 3,00 y 4,00 euros.
Algo a tener en cuenta: los veh?culos Ligier est?n ?ntegramente dise?ados y fabricados en Francia y como veh?culo europeo gozan de un nivel de calidad y servicio controlado seg?n los est?ndares de la comunidad europea.
L?gicamente es un modelo biplaza, pero con un punto fuerte importante: su maletero tiene una capacidad de 459 litros hasta la bandeja.
Dispone de tres niveles de equipamiento I.DEAL, R.EBEL Ultimate, y la m?s equipada la R.EBEL X. Las dos versiones R.EBEL cuentan con la bater?a de 12,42 Kwh con 192 km de autonom?a. Se distinguen por diferentes toques de dise?o, pero ambas cuentan, adem?s del equipamiento b?sico de la versi?n I.DEAL, con el Pack Multimedia que incluye una tablet touch 10” con doble toma USB, c?mara trasera, CarPlay & Android Auto, direcci?n asistida, aire acondicionado y parabrisas térmico.
Al ser un cuadriciclo, de uso urbano, la velocidad m?xima que puede llegar a alcanzar es de 50 Km/h, m?s que suficiente para movernos por los circuitos urbanos de las grandes y no tan grandes ciudades. Cuando lo probamos la impresi?n que nos dio fue francamente buena. Este Myli se comportaba perfectamente en el ?mbito urbano, muy ?gil y manejable. Cambia mucho respecto a sus hermanos térmicos en cuanto a comodidad ac?stica se refiere, y también a su respuesta din?mica. La entrega de par inmediata, pero “dulcificada” por la marca francesa hace que sea muy agradable de conducir. A ello ayudan los asientos, muy c?modos, acogiendo muy bien la espalda del conductor, lo cual se agradece. En cuanto a conectividad nada que objetar, con Android Auto y Apple Car Play, cumple de sobra con lo que demanda todo conductor “conectado” de hoy en d?a.
Los precios en sus diferentes versiones son los siguientes:
A ellos habr?a que descontar las ayudas del Plan Moves.
Realmente circular por las ciudades se est? convirtiendo, con todas las restricciones, en algo cada vez m?s complicado. La estrategia de expulsar del centro de las ciudades al coche es algo ya claro y definido. Adem?s, los precios de los autom?viles entre la electrificaci?n, guerras, pandemias..., est?n a unos niveles dif?cilmente asumibles por una gran cantidad de posibles compradores.
Los cuadriciclos térmicos, en cuanto el adolescente cumpl?a la mayor?a de edad y pod?a optar a un autom?vil convencional quedaban apartados de la unidad familiar. Pero todo cambia con el Myli, un modelo que puede ser usado perfectamente para desenvolverse por esta nueva realidad imperante en las ciudades por cualquier miembro de la familia. De hecho, cada vez m?s marcas est?n apostando por este tipo de veh?culos.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/ligier-se-electrifica-con-el-nuevo-myli-IC1455659)
LigierLigier, la marca francesa de cuadriciclos, también llamados “coches sin carnet” tiene ante s? un futuro prometedor, todo ello propiciado por las nuevas l?neas de movilidad que se est?n implantando en las ciudades, con las ZBE o Zonas de Bajas EmisionesZBE o Zonas de Bajas Emisiones. Y todo ello gracias a su nuevo modelo, el MyliMyli, su primer cuadriciclo eléctrico, con unas caracter?sticas que lo van a convertir en un veh?culo muy adecuado para estas nuevas ciudades casi ya del presente.
Pero, ?qué es Ligier? Quiz? los que no estén muy habituados al mundo de los cuadriciclos no les suene, pero podemos decir que la empresa fue fundada en 1971 por Guy Ligier como empresa deportiva, participando como equipo en la F1 hasta el a?o 1996 con multitud de p?diums y victorias, comenzando en los a?os 80 con la fabricaci?n de cuadriciclos, y absorbiendo en 2008 la marca Microcar. Hoy en d?a, el grupo Ligier consta de la mencionada Microcar, Ligier, Ligier Professional y Easy Mile, dedicada a la fabricaci?n de autobuses eléctricos.
En la actualidad Ligier distribuye en Espa?a el JS50 y el JS60 en sus diferentes versiones, ambos con motores diésel de 500 cc y velocidad limitada a menos de 50 Km/h, dirigidos a un p?blico muy definido: j?venes de m?s de 16 a?os y personas mayores, sin carnet.
Pero con el nuevo Ligier Myli todo cambia. Vamos a ver por qué.
El Myli es el primer modelo eléctrico de la marca francesa. Y cuando hablamos de un veh?culo eléctrico lo primero que nos viene a la cabeza es su autonom?a. Esta depende de si monta dos o tres bater?as. En el caso de dos la autonom?a WLTP est? cifrada en 123 kil?metros, mientras que si incorpora tres llega hasta los 192 kil?metros. Dado que es un veh?culo de uso eminentemente urbano es l?gico pensar que lograr? estas cifras con facilidad. Se recarga c?modamente en un enchufe doméstico de 220 V, en 4,6 ? 6,9 horas respectivamente, con lo que no hace falta ninguna inversi?n para tener un cargador tipo Wallbox en casa. Dependiendo del tipo de bater?a instalada, la recarga puede tener un coste de entre 3,00 y 4,00 euros.
Algo a tener en cuenta: los veh?culos Ligier est?n ?ntegramente dise?ados y fabricados en Francia y como veh?culo europeo gozan de un nivel de calidad y servicio controlado seg?n los est?ndares de la comunidad europea.
L?gicamente es un modelo biplaza, pero con un punto fuerte importante: su maletero tiene una capacidad de 459 litros hasta la bandeja.
Dispone de tres niveles de equipamiento I.DEAL, R.EBEL Ultimate, y la m?s equipada la R.EBEL X. Las dos versiones R.EBEL cuentan con la bater?a de 12,42 Kwh con 192 km de autonom?a. Se distinguen por diferentes toques de dise?o, pero ambas cuentan, adem?s del equipamiento b?sico de la versi?n I.DEAL, con el Pack Multimedia que incluye una tablet touch 10” con doble toma USB, c?mara trasera, CarPlay & Android Auto, direcci?n asistida, aire acondicionado y parabrisas térmico.
Al ser un cuadriciclo, de uso urbano, la velocidad m?xima que puede llegar a alcanzar es de 50 Km/h, m?s que suficiente para movernos por los circuitos urbanos de las grandes y no tan grandes ciudades. Cuando lo probamos la impresi?n que nos dio fue francamente buena. Este Myli se comportaba perfectamente en el ?mbito urbano, muy ?gil y manejable. Cambia mucho respecto a sus hermanos térmicos en cuanto a comodidad ac?stica se refiere, y también a su respuesta din?mica. La entrega de par inmediata, pero “dulcificada” por la marca francesa hace que sea muy agradable de conducir. A ello ayudan los asientos, muy c?modos, acogiendo muy bien la espalda del conductor, lo cual se agradece. En cuanto a conectividad nada que objetar, con Android Auto y Apple Car Play, cumple de sobra con lo que demanda todo conductor “conectado” de hoy en d?a.
Los precios en sus diferentes versiones son los siguientes:
A ellos habr?a que descontar las ayudas del Plan Moves.
Realmente circular por las ciudades se est? convirtiendo, con todas las restricciones, en algo cada vez m?s complicado. La estrategia de expulsar del centro de las ciudades al coche es algo ya claro y definido. Adem?s, los precios de los autom?viles entre la electrificaci?n, guerras, pandemias..., est?n a unos niveles dif?cilmente asumibles por una gran cantidad de posibles compradores.
Los cuadriciclos térmicos, en cuanto el adolescente cumpl?a la mayor?a de edad y pod?a optar a un autom?vil convencional quedaban apartados de la unidad familiar. Pero todo cambia con el Myli, un modelo que puede ser usado perfectamente para desenvolverse por esta nueva realidad imperante en las ciudades por cualquier miembro de la familia. De hecho, cada vez m?s marcas est?n apostando por este tipo de veh?culos.
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