الريــم
06-03-2023, 10:30 AM
Pedro S?nchez ha tenido cuatro ministros de Exteriores en sus cinco a?os de Gobierno. Los dos ?ltimos, Arancha Gonz?lez Laya y José Manuel Albares, han quedado marcados para siempre por el dossier m?s complicado de la agenda exterior espa?ola: Marruecos y el S?hara Occidental. Gonz?lez Laya cay? tras el “choque h?brido” lanzado por Marruecos: presi?n migratoria como arma pol?tica; y diplom?tica con la retirada de la embajadora en Madrid. Ese fue el castigo del vecino magreb? tras la asistencia médica que se dio en Espa?a al l?der saharaui Brahim Ghali. El segundo titular de Exteriores, José Manuel Albares, est? a s?lo seis semanas de entrar en funciones, y ha apostado buena parte de su capital pol?tico a la carta marroqu?. Lleg? al Palacio de Viana prometiendo solucionar el conflicto con Marruecos. Lo ha conseguido s?lo en parte.
Se ha reducido dr?sticamente la inmigraci?n irregular, y la embajadora Karima Benyaich ha vuelto a su puesto. Se supone que ha habido una serie de acuerdos bilaterales sustanciales, firmados en la cumbre de Rabat del 1 y 2 de febrero. Pero los detalles no se han hecho p?blicos, a pesar de las peticiones de informaci?n llevadas a cabo por diputados y senadores. Su valoraci?n es complicada.
Pero en otros, la situaci?n es palmaria. La intenci?n dejada negro sobre blanco de no hacerse da?o mutuamente en los asuntos sensibles. De nuevo, es Marruecos el que ha incumplido. En la declaraci?n que se hizo p?blica se dejaba claro que las partes deb?an dejar de lado los temas que pudieran irritar a la otra parte. Es decir: el S?hara Occidental para Marruecos; y Ceuta y Melilla en el caso de Espa?a. Madrid ha cumplido escrupulosamente su parte, encajando incluso un desgaste pol?tico considerable por la defensa del acercamiento. Albares ha sido cuestionado en el Senado y en el Congreso por una oposici?n unida en sus cr?ticas al giro espa?ol, que se ha le?do como una suerte de traici?n a la antigua provincia espa?ola n?mero 53. A saber: ensalzar la propuesta marroqu? de anexi?n del S?hara a cambio de concederle una cierta autonom?a. Marruecos, sin embargo, sigue reclamando p?blicamente Ceuta y Melilla (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/presidente-senado-marroqui-ve-factible-85846995) para s?, a pesar de que ninguna de las dos ciudades perteneci? nunca al reino.
El ?ltimo rifirrafe al respecto se ha producido esta misma semana. Primero, el vicepresidente responsable de Inmigraci?n de la Uni?n Europea, Margaritis Schinas asegur? que las ciudades aut?nomas espa?olas en ?frica son fronteras "internacionalmente reconocidas" de la UE. Es decir, son Espa?a. Marruecos envi? una carta de protesta a la Comisi?n en la que expresaba su malestar por esas declaraciones sobre "las ciudades marroqu?es de Ceuta y Melilla". El Ministerio de Exteriores ten?a que responder, y lo hizo este miércoles con una nota verbal. Una carta del Ministerio a la embajadora de Marruecos en Espa?a. Mostraba su enfado por la misiva marroqu? enviada a Bruselas. Rechazaba “categ?ricamente” los términos empleados por el Gobierno marroqu? en su carta de protesta a la Comisi?n Europea. Insist?a en que Ceuta y Melilla son ciudades espa?olas. El propio Albares lo ha dicho en repetidas ocasiones: Ceuta y Melilla son espa?olas, “y punto”.
https://www.uc-4u.com/clip/9a1fb9c0-f0fd-4b88-bf69-eef18c2b11cc_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg El ministro espa?ol de Exteriores, José Manuel Albares. | EFE
La tensi?n a este respecto viene de lejos. Schinas ha subrayado en m?s de una ocasi?n la espa?olidad de Ceuta y de Melilla. Y Marruecos siempre ha insistido en que son suyas y que no va a parar hasta conseguirlas. Todo ocurre mientras se espera con incertidumbre la confirmaci?n de la sentencia de la justicia europea que declara ilegal el acuerdo de pesca UE-Marruecos porque no se cont? con el leg?timo representante del pueblo saharaui, que seg?n la sentencia es el Frente Polisario.
Aduanas cerradas
Tampoco ha dado muestras Marruecos de querer normalizar con rapidez el comercio a través de la aduana terrestre con las ciudades aut?nomas espa?olas. La hoja de ruta establec?a que ambos pa?ses se comprometen “con la plena normalizaci?n de la circulaci?n de personas y mercanc?as de manera ordenada”, y que el restablecimiento del tr?nsito incluir?a “los dispositivos apropiados de control aduanero y de personas a nivel terrestre y mar?timo”. El ministro de Exteriores, José Manuel Albares, dijo, en marzo de 2022, que eso implicaba la apertura de fronteras y aduanas en Ceuta y Melilla "en los pr?ximos d?as". Desde entonces se ha restablecido el tr?nsito de personas pero no el de mercanc?as. Albares ha asegurado que hay un calendario, aunque no se dan a conocer las fechas exactas para evitar avalanchas.
En realidad, por el momento todo lo que se ha conseguido es realizar tres pruebas pilotos, algunas de ellas accidentadas. Han pasado algunas furgonetas de mercanc?as hacia Marruecos, como han informado con fotograf?as y nota de prensa desde el Ministerio de Exteriores. En la ?ltima, hubo un nuevo hito: el paso de un cami?n de mercanc?as desde el lado marroqu? al espa?ol, tras unos problemas con el conductor que fueron finalmente solucionados y de los que inform? el diario 'El Mundo'. La empresa Azulejos y Ba?os Susi import? desde Marruecos 15 toneladas de ?ridos, materiales que se usan para la construcci?n. Paralelamente, la firma Eurobusiness Ceuta export? un cargamento de bobinas de papel industrial y de equipamiento para el hogar. “Ceuta realiz? con éxito la primera importaci?n comercial de la historia con Marruecos”, resaltan fuentes diplom?ticas. “Melilla concluy? con éxito la primera prueba de intercambio comercial con Marruecos en ambos sentidos. Son las dos primeras pruebas de intercambio comercial en ambos sentidos tras las de enero y febrero, que fueron ?nicamente de exportaci?n de Espa?a a Marruecos”.
De momento no hay fecha para las siguientes pruebas. El Gobierno asegura que la ?ltima expedici?n comercial ha incorporado soluciones a algunas de las dificultades técnicas que surgieron en los anteriores env?os. Y que desde entonces los dos Estados han estado adaptando las infraestructuras y necesidades que precisa un paso aduanero para avanzar hacia una plena normalizaci?n en el tr?nsito de mercanc?as, tal y como se acord? en el calendario que se determin? en la RAN que mantuvieron ambos reinos. Fuentes aduaneras, de las ciudades aut?nomas y del Ministerio de Hacienda lo ponen en duda, y argumentan que el problema es el bloqueo que, de facto no de iure, lleva a cabo Marruecos. Va con el freno de mano echado.
Todo es lento por dos motivos. El primero, palmario: que Marruecos ha invertido mucho dinero en dos enormes puertos que quieren que sean la referencia de la regi?n, el de T?nger y el de Nador. Y, sobre todo, por cuestiones pol?ticas. Mientras unos funcionarios del Gobierno ven con buenos ojos acercarse a Espa?a y normalizar las relaciones, también las comerciales, otros, m?s vehementes y nacionalistas, ven en las reclamaciones de las ciudades espa?olas un arma pol?tica. Todo ocurre en medio de una crisis de credibilidad del rey de Marruecos, Mohamed VI, que ha sido expuesta reiteradamente por la prensa internacional. Las quejas en la élite de Rabat sobre sus prolongadas ausencias del pa?s y su vida privada y la influencia en la corte real de los hermanos Azaitar, boxeadores de élite que llevan una vida de lujo y privilegios.
El propio Mohamed VI dio plant?n a Pedro S?nchez en la cumbre del 1 y 2 de febrero de Rabat, que iba a ser la puesta de largo de la nueva relaci?n con el vecino magreb?, tras a?os de desencuentro. Un acercamiento que ha tenido un coste: el que unilateralmente ha querido imprimir Argelia, principal valedor del Frente Polisario saharaui.
No ha habido ninguna informaci?n sobre el resultado de los grupos de trabajo que se pusieron en marcha hace ahora m?s de un a?o, entre otros, el de la delimitaci?n de las aguas territoriales (un punto conflictivo porque el pa?s magreb? disputa parte de las aguas frente a Canarias) o la gesti?n del espacio aéreo del S?hara Occidental (que de momento tiene Espa?a desde que abandon? el S?hara en 1975). El Peri?dico de Espa?a, del grupo Prensa Ibérica, ha realizado una petici?n de informaci?n al respecto a través del organismo de Transparencia, sin éxito por el momento. El Ministerio se ha remitido a una comparecencia de Pedro S?nchez en el Congreso en la que, al respecto, no aclara ning?n aspecto sustancial de ambas negociaciones. Los diputados que han pedido informaci?n no han tenido m?s suerte.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/sanchez-legislatura-marruecos-rabat-eleva-tono-88247670)
Se ha reducido dr?sticamente la inmigraci?n irregular, y la embajadora Karima Benyaich ha vuelto a su puesto. Se supone que ha habido una serie de acuerdos bilaterales sustanciales, firmados en la cumbre de Rabat del 1 y 2 de febrero. Pero los detalles no se han hecho p?blicos, a pesar de las peticiones de informaci?n llevadas a cabo por diputados y senadores. Su valoraci?n es complicada.
Pero en otros, la situaci?n es palmaria. La intenci?n dejada negro sobre blanco de no hacerse da?o mutuamente en los asuntos sensibles. De nuevo, es Marruecos el que ha incumplido. En la declaraci?n que se hizo p?blica se dejaba claro que las partes deb?an dejar de lado los temas que pudieran irritar a la otra parte. Es decir: el S?hara Occidental para Marruecos; y Ceuta y Melilla en el caso de Espa?a. Madrid ha cumplido escrupulosamente su parte, encajando incluso un desgaste pol?tico considerable por la defensa del acercamiento. Albares ha sido cuestionado en el Senado y en el Congreso por una oposici?n unida en sus cr?ticas al giro espa?ol, que se ha le?do como una suerte de traici?n a la antigua provincia espa?ola n?mero 53. A saber: ensalzar la propuesta marroqu? de anexi?n del S?hara a cambio de concederle una cierta autonom?a. Marruecos, sin embargo, sigue reclamando p?blicamente Ceuta y Melilla (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/presidente-senado-marroqui-ve-factible-85846995) para s?, a pesar de que ninguna de las dos ciudades perteneci? nunca al reino.
El ?ltimo rifirrafe al respecto se ha producido esta misma semana. Primero, el vicepresidente responsable de Inmigraci?n de la Uni?n Europea, Margaritis Schinas asegur? que las ciudades aut?nomas espa?olas en ?frica son fronteras "internacionalmente reconocidas" de la UE. Es decir, son Espa?a. Marruecos envi? una carta de protesta a la Comisi?n en la que expresaba su malestar por esas declaraciones sobre "las ciudades marroqu?es de Ceuta y Melilla". El Ministerio de Exteriores ten?a que responder, y lo hizo este miércoles con una nota verbal. Una carta del Ministerio a la embajadora de Marruecos en Espa?a. Mostraba su enfado por la misiva marroqu? enviada a Bruselas. Rechazaba “categ?ricamente” los términos empleados por el Gobierno marroqu? en su carta de protesta a la Comisi?n Europea. Insist?a en que Ceuta y Melilla son ciudades espa?olas. El propio Albares lo ha dicho en repetidas ocasiones: Ceuta y Melilla son espa?olas, “y punto”.
https://www.uc-4u.com/clip/9a1fb9c0-f0fd-4b88-bf69-eef18c2b11cc_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg El ministro espa?ol de Exteriores, José Manuel Albares. | EFE
La tensi?n a este respecto viene de lejos. Schinas ha subrayado en m?s de una ocasi?n la espa?olidad de Ceuta y de Melilla. Y Marruecos siempre ha insistido en que son suyas y que no va a parar hasta conseguirlas. Todo ocurre mientras se espera con incertidumbre la confirmaci?n de la sentencia de la justicia europea que declara ilegal el acuerdo de pesca UE-Marruecos porque no se cont? con el leg?timo representante del pueblo saharaui, que seg?n la sentencia es el Frente Polisario.
Aduanas cerradas
Tampoco ha dado muestras Marruecos de querer normalizar con rapidez el comercio a través de la aduana terrestre con las ciudades aut?nomas espa?olas. La hoja de ruta establec?a que ambos pa?ses se comprometen “con la plena normalizaci?n de la circulaci?n de personas y mercanc?as de manera ordenada”, y que el restablecimiento del tr?nsito incluir?a “los dispositivos apropiados de control aduanero y de personas a nivel terrestre y mar?timo”. El ministro de Exteriores, José Manuel Albares, dijo, en marzo de 2022, que eso implicaba la apertura de fronteras y aduanas en Ceuta y Melilla "en los pr?ximos d?as". Desde entonces se ha restablecido el tr?nsito de personas pero no el de mercanc?as. Albares ha asegurado que hay un calendario, aunque no se dan a conocer las fechas exactas para evitar avalanchas.
En realidad, por el momento todo lo que se ha conseguido es realizar tres pruebas pilotos, algunas de ellas accidentadas. Han pasado algunas furgonetas de mercanc?as hacia Marruecos, como han informado con fotograf?as y nota de prensa desde el Ministerio de Exteriores. En la ?ltima, hubo un nuevo hito: el paso de un cami?n de mercanc?as desde el lado marroqu? al espa?ol, tras unos problemas con el conductor que fueron finalmente solucionados y de los que inform? el diario 'El Mundo'. La empresa Azulejos y Ba?os Susi import? desde Marruecos 15 toneladas de ?ridos, materiales que se usan para la construcci?n. Paralelamente, la firma Eurobusiness Ceuta export? un cargamento de bobinas de papel industrial y de equipamiento para el hogar. “Ceuta realiz? con éxito la primera importaci?n comercial de la historia con Marruecos”, resaltan fuentes diplom?ticas. “Melilla concluy? con éxito la primera prueba de intercambio comercial con Marruecos en ambos sentidos. Son las dos primeras pruebas de intercambio comercial en ambos sentidos tras las de enero y febrero, que fueron ?nicamente de exportaci?n de Espa?a a Marruecos”.
De momento no hay fecha para las siguientes pruebas. El Gobierno asegura que la ?ltima expedici?n comercial ha incorporado soluciones a algunas de las dificultades técnicas que surgieron en los anteriores env?os. Y que desde entonces los dos Estados han estado adaptando las infraestructuras y necesidades que precisa un paso aduanero para avanzar hacia una plena normalizaci?n en el tr?nsito de mercanc?as, tal y como se acord? en el calendario que se determin? en la RAN que mantuvieron ambos reinos. Fuentes aduaneras, de las ciudades aut?nomas y del Ministerio de Hacienda lo ponen en duda, y argumentan que el problema es el bloqueo que, de facto no de iure, lleva a cabo Marruecos. Va con el freno de mano echado.
Todo es lento por dos motivos. El primero, palmario: que Marruecos ha invertido mucho dinero en dos enormes puertos que quieren que sean la referencia de la regi?n, el de T?nger y el de Nador. Y, sobre todo, por cuestiones pol?ticas. Mientras unos funcionarios del Gobierno ven con buenos ojos acercarse a Espa?a y normalizar las relaciones, también las comerciales, otros, m?s vehementes y nacionalistas, ven en las reclamaciones de las ciudades espa?olas un arma pol?tica. Todo ocurre en medio de una crisis de credibilidad del rey de Marruecos, Mohamed VI, que ha sido expuesta reiteradamente por la prensa internacional. Las quejas en la élite de Rabat sobre sus prolongadas ausencias del pa?s y su vida privada y la influencia en la corte real de los hermanos Azaitar, boxeadores de élite que llevan una vida de lujo y privilegios.
El propio Mohamed VI dio plant?n a Pedro S?nchez en la cumbre del 1 y 2 de febrero de Rabat, que iba a ser la puesta de largo de la nueva relaci?n con el vecino magreb?, tras a?os de desencuentro. Un acercamiento que ha tenido un coste: el que unilateralmente ha querido imprimir Argelia, principal valedor del Frente Polisario saharaui.
No ha habido ninguna informaci?n sobre el resultado de los grupos de trabajo que se pusieron en marcha hace ahora m?s de un a?o, entre otros, el de la delimitaci?n de las aguas territoriales (un punto conflictivo porque el pa?s magreb? disputa parte de las aguas frente a Canarias) o la gesti?n del espacio aéreo del S?hara Occidental (que de momento tiene Espa?a desde que abandon? el S?hara en 1975). El Peri?dico de Espa?a, del grupo Prensa Ibérica, ha realizado una petici?n de informaci?n al respecto a través del organismo de Transparencia, sin éxito por el momento. El Ministerio se ha remitido a una comparecencia de Pedro S?nchez en el Congreso en la que, al respecto, no aclara ning?n aspecto sustancial de ambas negociaciones. Los diputados que han pedido informaci?n no han tenido m?s suerte.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/sanchez-legislatura-marruecos-rabat-eleva-tono-88247670)