الريــم
06-02-2023, 01:50 PM
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El pr?ximo martes 20 de junio el modelo m?s disruptor de la gama Citroën ser? el gran protagonista. La marca del doble chevr?n pondr? a la venta solo a través de su portal digital las 60 unidades exclusivas del My Ami Buggy, un cuadriciclo de edici?n limitada que en su primera experiencia 100% digital de hace unos meses consigui? ‘colarse’ en la casa de 50 afortunados en tan solo 18 minutos. Esta acci?n no viene sino a reforzar la tendencia del mercado a través del comercio electr?nico, una parcela en la que Citroën tiene depositadas muchas esperanzas “aunque no las ?nicas. Cada cliente requiere un lenguaje diferente”, afirman desde la marca. El Citroën My Ami Buggy se ofertar? desde las 12.00 horas del d?a 20 de junio, de forma completamente online a través de su p?gina web y con un precio de salida de 10.490 euros.
La firma francesa de Stellantis apuesta por la omnicanalidad en su proceso de transformaci?n, proporcionando herramientas de venta que permitan al p?blico acomodarse a sus necesidades. “No todo el mundo quiere comprar un veh?culo yendo al concesionario, pero tampoco todo el mundo pretende cambiar de coche a través de internet. El comportamiento del cliente es diverso. De ah? la apuesta omnicanal”. En el mercado, el 75% de los clientes quieren ver el veh?culo antes de comprarlo, dos de cada tres consideran imprescindible probarlo antes de decidirse, mientras que un 38% prefiere negociar en persona o no se siente c?modo online.
En este viaje a través del universo digital, pero con los pies en el suelo, Citroën tiene en el Ami el modelo perfecto para experimentar y trabajar las nuevas tendencias de comercializaci?n. En un evento desarrollado en el espacio Meta de Madrid, la marca ha presentado su estrategia 100% digital para un veh?culo que pretende conquistar no solo las ciudades, sino todo el entorno en el que el desplazamiento corto juegue un papel clave.
El Citroën Ami, al que le han salido hermanos en el grupo como el Opel Rocks y el Fiat Topolino siguiendo la idea de un modelo transversal (pero con estrategias distintas), compite en un campeonato en el que los veh?culos diesel mantienen su hegemon?a. Estamos hablando del territorio de los cuadriciclos. Este mercado ha tenido un crecimiento del 25% en lo que va de a?o y representa un 93% de las matriculaciones de alternativas eléctricas.
Se pelea con marcas como Aixam (l?deres del mercado), Ligier, Microcar y las emergentes Silence y SeatMO, ocupando el segundo puesto tras dos a?os en el mercado. Pese a ser modelos enfocados idealmente al transporte de ?ltima milla (hay varias versiones en el mercado con el perfil ‘cargo’ incluyendo el Ami), el canal particular es el m?s importante.
Para la marca, su oferta 100% eléctrica le permite posicionarse de cara a un cambio inminente en las tendencias de movilidad urbana “y también interurbana de corta distancia”. Los 74 kil?metros de autonom?a del Ami pueden parecer pocos, pero en este tipo de veh?culos solo se cubren cinco kil?metros al d?a. Desde la marca confirman el papel ‘evangelizador’ del Ami, donde el 70% de los clientes son nuevos y el 92% experimenta su primera experiencia de conducci?n eléctrica. El Ami abre la marca a nuevos p?blicosCitroën comercializa el Ami a través de varios canales, pero en el digital donde quiere hacerse fuerte. Esto refuerza el hecho de que Stellantis prevé doblar cada a?o hasta 2024 su n?mero de operaciones comerciales 100% online hasta que representen un tercio del total en 2030.
Es cierto que por ahora los vol?menes no son grandes, una media de entre 60 y 100 modelos al mes lo atestigua, pero la intenci?n de la marca es la de superar el millar en un a?o. Quieren poner en foco en el entorno digital, aunque en Espa?a el nivel de compra a través de internet es tan solo del 37%, lo contrario de Europa donde este dato crece hasta el 60%. Aunque lo hacen con la boca peque?a, desde Citroën incluso vislumbran con un ?por qué no? la opci?n de comercializar a través de una m?quina de vending, una opci?n que viendo los tiempos que corren no est? tan lejos, y para lo que hay que estar preparados.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/movilidad/citroen-my-ami-buggy-gran-oportunidad-EX1451565)
El pr?ximo martes 20 de junio el modelo m?s disruptor de la gama Citroën ser? el gran protagonista. La marca del doble chevr?n pondr? a la venta solo a través de su portal digital las 60 unidades exclusivas del My Ami Buggy, un cuadriciclo de edici?n limitada que en su primera experiencia 100% digital de hace unos meses consigui? ‘colarse’ en la casa de 50 afortunados en tan solo 18 minutos. Esta acci?n no viene sino a reforzar la tendencia del mercado a través del comercio electr?nico, una parcela en la que Citroën tiene depositadas muchas esperanzas “aunque no las ?nicas. Cada cliente requiere un lenguaje diferente”, afirman desde la marca. El Citroën My Ami Buggy se ofertar? desde las 12.00 horas del d?a 20 de junio, de forma completamente online a través de su p?gina web y con un precio de salida de 10.490 euros.
La firma francesa de Stellantis apuesta por la omnicanalidad en su proceso de transformaci?n, proporcionando herramientas de venta que permitan al p?blico acomodarse a sus necesidades. “No todo el mundo quiere comprar un veh?culo yendo al concesionario, pero tampoco todo el mundo pretende cambiar de coche a través de internet. El comportamiento del cliente es diverso. De ah? la apuesta omnicanal”. En el mercado, el 75% de los clientes quieren ver el veh?culo antes de comprarlo, dos de cada tres consideran imprescindible probarlo antes de decidirse, mientras que un 38% prefiere negociar en persona o no se siente c?modo online.
En este viaje a través del universo digital, pero con los pies en el suelo, Citroën tiene en el Ami el modelo perfecto para experimentar y trabajar las nuevas tendencias de comercializaci?n. En un evento desarrollado en el espacio Meta de Madrid, la marca ha presentado su estrategia 100% digital para un veh?culo que pretende conquistar no solo las ciudades, sino todo el entorno en el que el desplazamiento corto juegue un papel clave.
El Citroën Ami, al que le han salido hermanos en el grupo como el Opel Rocks y el Fiat Topolino siguiendo la idea de un modelo transversal (pero con estrategias distintas), compite en un campeonato en el que los veh?culos diesel mantienen su hegemon?a. Estamos hablando del territorio de los cuadriciclos. Este mercado ha tenido un crecimiento del 25% en lo que va de a?o y representa un 93% de las matriculaciones de alternativas eléctricas.
Se pelea con marcas como Aixam (l?deres del mercado), Ligier, Microcar y las emergentes Silence y SeatMO, ocupando el segundo puesto tras dos a?os en el mercado. Pese a ser modelos enfocados idealmente al transporte de ?ltima milla (hay varias versiones en el mercado con el perfil ‘cargo’ incluyendo el Ami), el canal particular es el m?s importante.
Para la marca, su oferta 100% eléctrica le permite posicionarse de cara a un cambio inminente en las tendencias de movilidad urbana “y también interurbana de corta distancia”. Los 74 kil?metros de autonom?a del Ami pueden parecer pocos, pero en este tipo de veh?culos solo se cubren cinco kil?metros al d?a. Desde la marca confirman el papel ‘evangelizador’ del Ami, donde el 70% de los clientes son nuevos y el 92% experimenta su primera experiencia de conducci?n eléctrica. El Ami abre la marca a nuevos p?blicosCitroën comercializa el Ami a través de varios canales, pero en el digital donde quiere hacerse fuerte. Esto refuerza el hecho de que Stellantis prevé doblar cada a?o hasta 2024 su n?mero de operaciones comerciales 100% online hasta que representen un tercio del total en 2030.
Es cierto que por ahora los vol?menes no son grandes, una media de entre 60 y 100 modelos al mes lo atestigua, pero la intenci?n de la marca es la de superar el millar en un a?o. Quieren poner en foco en el entorno digital, aunque en Espa?a el nivel de compra a través de internet es tan solo del 37%, lo contrario de Europa donde este dato crece hasta el 60%. Aunque lo hacen con la boca peque?a, desde Citroën incluso vislumbran con un ?por qué no? la opci?n de comercializar a través de una m?quina de vending, una opci?n que viendo los tiempos que corren no est? tan lejos, y para lo que hay que estar preparados.
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