الريــم
06-01-2023, 04:40 PM
Carlos Sainz llega a Barcelona 'tocado' por su resultado en M?naco (8?), d?nde tuvo claras opciones al podio, y también por un inicio de temporada "que desde luego no es el que esper?bamos en Ferrari". El piloto madrile?o, que en el Circuit se siente arropado por su afici?n y especialmente por su grada de animaci?n CS55, valora el "trabajo brutal y a contrareloj" que han hecho en Maranello para "intentar revertir la mala situaci?n en la que nos encontramos".
M?s informaci?n (Auto)
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"?Mala suerte? No creo que eso tenga que ver. Las cosas pasan por algo y en las primeras seis carreras nos ha pasado de todo. El inicio ha sido duro, pero no nos rendimos", ha advertido Carlos, que a sus 28 a?os afronta su noveno gran premio de Espa?a y el tercero con los colores de Ferrari.
"Estamos intentando avanzar y corregir nuestros problemas. A una vuelta no estamos mal pero el ritmo de carrera es nuestro punto débil. No quiero enga?ar a nadie, las evoluciones que traemos a Barcelona no nos van a cambiar la vida aunque s? espero que signifiquen un paso adelante en la direcci?n que creemos que es la correcta", ha explicado.
Sainz, l?gicamente, no ha querido detallar las novedades que introducir? la Scuderia este fin de semana. "Ya las vereis", ha dicho. No se trata de dar pistas a los rivales. Y a prop?sito de esto, no ha obviado las que tanto Ferrari como todos los equipos punteros pudieron observar el M?naco, cuando la gr?a levant? el Red Bull averiado de Checo Pérez dejando al descubierto el suelo del RB19, uno de los secretos mejor guardados tradicionalmente por las escuder?as.
"Espero que nuestros técnicos no desaprovecharan la ocasi?n, aunque en F1 es muy dificil copiar", ha reconocido Sainz. "El Circuit es el lugar id?neo para ver d?nde estamos y de ah? el esfuerzo gigante que ha hecho el equipo para traer mejoras aqu?, dada la situaci?n en la que estamos han hecho malabares porque nadie est? contento y todos tienen muchas ganas de cambiar esta situaci?n", ha insistido.
El madrile?o, que en M?naco se mostr? cr?tico con la estrategia de Ferrari en sus dos paradas, ha asegurado que "después de analizar la carrera con el equipo he entendido lo que hicieron". También ha destacado que el desarrollo va encaminado a hacer del SF-23 un coche "menos impredecible y dif?cil de conducir" y ha subrayado que "los rumores y el ru?do no son lo ideal ni el mejor ambiente para trabajar y tratar de revertir nuestros problemas".
"Queda mucho campeonato, dieciséis carreras y hay tiempo de sobras para darle la vuelta a la situaci?n" ha dicho Sainz, esperanzado. Barcelona se presenta como un escenario perfecto para buscar la 'redenci?n': "Aqu? tengo muy buena puntuaci?n tradicionalmente y seguro que la afici?n tiene que ver. Me transmiten buen rollo y energ?a durante todo el fin de semana".
Sainz sue?a con un podio este domingo, pero admite que "los Red Bull siguen en otra liga. En todo caso nosotros no tenemos que pensar en ellos sino en mejorar nuestro coche"".
Por ?ltimo y respecto a supresi?n de la chicane del estadio, Carlos ha explicado que "es un acierto, una configuraci?n m?s divertida, m?s de piloto, seguro que veremos m?s espect?culo. Se creo para mejorar los adelantamientos pero tal como se han desarrollado los coches, ahora casi era un estorbo".
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/sainz-busca-redencion-circuit-88177154)
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"?Mala suerte? No creo que eso tenga que ver. Las cosas pasan por algo y en las primeras seis carreras nos ha pasado de todo. El inicio ha sido duro, pero no nos rendimos", ha advertido Carlos, que a sus 28 a?os afronta su noveno gran premio de Espa?a y el tercero con los colores de Ferrari.
"Estamos intentando avanzar y corregir nuestros problemas. A una vuelta no estamos mal pero el ritmo de carrera es nuestro punto débil. No quiero enga?ar a nadie, las evoluciones que traemos a Barcelona no nos van a cambiar la vida aunque s? espero que signifiquen un paso adelante en la direcci?n que creemos que es la correcta", ha explicado.
Sainz, l?gicamente, no ha querido detallar las novedades que introducir? la Scuderia este fin de semana. "Ya las vereis", ha dicho. No se trata de dar pistas a los rivales. Y a prop?sito de esto, no ha obviado las que tanto Ferrari como todos los equipos punteros pudieron observar el M?naco, cuando la gr?a levant? el Red Bull averiado de Checo Pérez dejando al descubierto el suelo del RB19, uno de los secretos mejor guardados tradicionalmente por las escuder?as.
"Espero que nuestros técnicos no desaprovecharan la ocasi?n, aunque en F1 es muy dificil copiar", ha reconocido Sainz. "El Circuit es el lugar id?neo para ver d?nde estamos y de ah? el esfuerzo gigante que ha hecho el equipo para traer mejoras aqu?, dada la situaci?n en la que estamos han hecho malabares porque nadie est? contento y todos tienen muchas ganas de cambiar esta situaci?n", ha insistido.
El madrile?o, que en M?naco se mostr? cr?tico con la estrategia de Ferrari en sus dos paradas, ha asegurado que "después de analizar la carrera con el equipo he entendido lo que hicieron". También ha destacado que el desarrollo va encaminado a hacer del SF-23 un coche "menos impredecible y dif?cil de conducir" y ha subrayado que "los rumores y el ru?do no son lo ideal ni el mejor ambiente para trabajar y tratar de revertir nuestros problemas".
"Queda mucho campeonato, dieciséis carreras y hay tiempo de sobras para darle la vuelta a la situaci?n" ha dicho Sainz, esperanzado. Barcelona se presenta como un escenario perfecto para buscar la 'redenci?n': "Aqu? tengo muy buena puntuaci?n tradicionalmente y seguro que la afici?n tiene que ver. Me transmiten buen rollo y energ?a durante todo el fin de semana".
Sainz sue?a con un podio este domingo, pero admite que "los Red Bull siguen en otra liga. En todo caso nosotros no tenemos que pensar en ellos sino en mejorar nuestro coche"".
Por ?ltimo y respecto a supresi?n de la chicane del estadio, Carlos ha explicado que "es un acierto, una configuraci?n m?s divertida, m?s de piloto, seguro que veremos m?s espect?culo. Se creo para mejorar los adelantamientos pero tal como se han desarrollado los coches, ahora casi era un estorbo".
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