الريــم
05-31-2023, 06:00 PM
El equipo Audi Sport ha preparado unas jornadas de pruebas especiales para la suspensi?n y los neum?ticos del Audi RS Q e-tron tras el Rally Dakar 2023. El prototipo sum? un total de 14 podios en 15 d?as de carrera, pero también sufri? varios contratiempos. Si bien el innovador concepto de propulsi?n eléctrica funcion? a la perfecci?n, los fallos en los neum?ticos supusieron un claro revés para los tres equipos de pilotos -Carlos Sainz/Lucas Cruz, Mattias Ekstr?m/Emil Bergkvist y Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger- en la competici?n m?s importante del a?o.
Adem?s del an?lisis de los datos recopilados durante la prueba, que se est?n llevando a cabo desde enero, el equipo ha completado su investigaci?n en mayo con unos ensayos espec?ficos en Arabia Saud?, para buscar las causas de los incidentes y sus posibles soluciones. El Director de Audi Motorsport, Rolf Michl, hab?a fijado un objetivo claro para su equipo: “Nuestra tecnolog?a, todo el equipo y nuestros pilotos y copilotos tienen el potencial para estar en primera l?nea, como demuestran los resultados en las etapas. Por eso nos constern? el hecho de que las aver?as en los neum?ticos y otros problemas menores jugaran en nuestra contra, y ahora tenemos que encontrar soluciones. En este sentido, el siguiente paso tras el an?lisis te?rico ha sido esta prueba estratégicamente planificada”.
El equipo Q Motorsport y los tres pilotos, Carlos Sainz, Mattias Ekstr?m y Stéphane Peterhansel, pasaron varios d?as en Arabia Saud? durante la tercera semana de mayo, trabajando con este objetivo. Utilizando dos tipos diferentes de neum?ticos del proveedor oficial BF Goodrich, el equipo compar? el rendimiento e intent? recrear las condiciones en las que se produjeron los problemas durante el pasado Rally Dakar, con el objetivo de desarrollar contramedidas. Para ello se dispuso de varias pistas: en un recorrido al sprint de algo menos de 13 kil?metros con grava y arena, los ingenieros examinaron aspectos del rendimiento. Sobre una distancia de unos 110 kil?metros en una pista pedregosa, la atenci?n se centr? en la durabilidad y los patrones de da?os. También se trabaj? con los amortiguadores, ya que la suspensi?n debe mostrarse fiable, pero a la vez consistente y eficiente al rodar sobre las superficies m?s complicadas. Los sensores de medici?n de carga y aceleraci?n instalados en el chasis contribuyeron a este an?lisis.
Sven Quandt, Director del equipo Q Motorsport, resumi?: “Los test de pruebas fueron muy exigentes. Pudimos reproducir los problemas relacionados con los neum?ticos, lo cual es satisfactorio porque nos permite analizar muy bien las condiciones y circunstancias que nos causaron auténticos quebraderos de cabeza en enero. Muy relacionado con los neum?ticos est?n Audi MediaInfo 2/2 los reglajes de la suspensi?n, que hemos variado. A?n no hemos encontrado una soluci?n al cien por cien, pero el test ha sido muy ?til y vamos por el buen camino”.
El piloto espa?ol Carlos Sainz, ya recuperado y en plena forma tras su accidente de enero, particip? en las pruebas con su copiloto habitual, Lucas Cruz, que también ejerci? de copiloto para Stéphane Peterhansel. Mattias Ekstr?m particip? en el test con su copiloto, Emil Bergkvist. “Fue una decisi?n acertada dejar descansar a Edouard Boulanger, el copiloto habitual de Stéphane, después de sus lesiones de enero, ya que las pruebas resultaron f?sicamente muy exigentes. Al fin y al cabo, cada d?a a?adido sin estrés extremo contribuye a su proceso de recuperaci?n”, explic? Rolf Michl. En Arabia Saud?, el equipo Audi Sport se enfrent? a condiciones muy exigentes, con temperaturas de hasta 42 grados cent?grados y fuertes vientos. El Audi RS Q e-tron con sistema de propulsi?n eléctrica y convertidor de energ?a de bajas emisiones alimentado por eFuel recorri? los m?s de 2.500 km de ensayos sin ning?n contratiempo, lo que no s?lo confirm? la madurez del innovador concepto, sino que también permiti? completar sistem?ticamente el exigente programa de pruebas. Adem?s de los conocimientos técnicos, los ingenieros y pilotos se beneficiaron de estos ensayos en lo referido a toma de decisiones y estilo de conducci?n. Tras el regreso, est? previsto realizar un an?lisis exhaustivo de todos los datos registrados. De este modo, Audi y Q Motorsport siguen preparando los pr?ximos pasos en materia de desarrollo y organizaci?n para el Rally Dakar 2024.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/audi-sport-carlos-sainz-preparan-88135492)
Adem?s del an?lisis de los datos recopilados durante la prueba, que se est?n llevando a cabo desde enero, el equipo ha completado su investigaci?n en mayo con unos ensayos espec?ficos en Arabia Saud?, para buscar las causas de los incidentes y sus posibles soluciones. El Director de Audi Motorsport, Rolf Michl, hab?a fijado un objetivo claro para su equipo: “Nuestra tecnolog?a, todo el equipo y nuestros pilotos y copilotos tienen el potencial para estar en primera l?nea, como demuestran los resultados en las etapas. Por eso nos constern? el hecho de que las aver?as en los neum?ticos y otros problemas menores jugaran en nuestra contra, y ahora tenemos que encontrar soluciones. En este sentido, el siguiente paso tras el an?lisis te?rico ha sido esta prueba estratégicamente planificada”.
El equipo Q Motorsport y los tres pilotos, Carlos Sainz, Mattias Ekstr?m y Stéphane Peterhansel, pasaron varios d?as en Arabia Saud? durante la tercera semana de mayo, trabajando con este objetivo. Utilizando dos tipos diferentes de neum?ticos del proveedor oficial BF Goodrich, el equipo compar? el rendimiento e intent? recrear las condiciones en las que se produjeron los problemas durante el pasado Rally Dakar, con el objetivo de desarrollar contramedidas. Para ello se dispuso de varias pistas: en un recorrido al sprint de algo menos de 13 kil?metros con grava y arena, los ingenieros examinaron aspectos del rendimiento. Sobre una distancia de unos 110 kil?metros en una pista pedregosa, la atenci?n se centr? en la durabilidad y los patrones de da?os. También se trabaj? con los amortiguadores, ya que la suspensi?n debe mostrarse fiable, pero a la vez consistente y eficiente al rodar sobre las superficies m?s complicadas. Los sensores de medici?n de carga y aceleraci?n instalados en el chasis contribuyeron a este an?lisis.
Sven Quandt, Director del equipo Q Motorsport, resumi?: “Los test de pruebas fueron muy exigentes. Pudimos reproducir los problemas relacionados con los neum?ticos, lo cual es satisfactorio porque nos permite analizar muy bien las condiciones y circunstancias que nos causaron auténticos quebraderos de cabeza en enero. Muy relacionado con los neum?ticos est?n Audi MediaInfo 2/2 los reglajes de la suspensi?n, que hemos variado. A?n no hemos encontrado una soluci?n al cien por cien, pero el test ha sido muy ?til y vamos por el buen camino”.
El piloto espa?ol Carlos Sainz, ya recuperado y en plena forma tras su accidente de enero, particip? en las pruebas con su copiloto habitual, Lucas Cruz, que también ejerci? de copiloto para Stéphane Peterhansel. Mattias Ekstr?m particip? en el test con su copiloto, Emil Bergkvist. “Fue una decisi?n acertada dejar descansar a Edouard Boulanger, el copiloto habitual de Stéphane, después de sus lesiones de enero, ya que las pruebas resultaron f?sicamente muy exigentes. Al fin y al cabo, cada d?a a?adido sin estrés extremo contribuye a su proceso de recuperaci?n”, explic? Rolf Michl. En Arabia Saud?, el equipo Audi Sport se enfrent? a condiciones muy exigentes, con temperaturas de hasta 42 grados cent?grados y fuertes vientos. El Audi RS Q e-tron con sistema de propulsi?n eléctrica y convertidor de energ?a de bajas emisiones alimentado por eFuel recorri? los m?s de 2.500 km de ensayos sin ning?n contratiempo, lo que no s?lo confirm? la madurez del innovador concepto, sino que también permiti? completar sistem?ticamente el exigente programa de pruebas. Adem?s de los conocimientos técnicos, los ingenieros y pilotos se beneficiaron de estos ensayos en lo referido a toma de decisiones y estilo de conducci?n. Tras el regreso, est? previsto realizar un an?lisis exhaustivo de todos los datos registrados. De este modo, Audi y Q Motorsport siguen preparando los pr?ximos pasos en materia de desarrollo y organizaci?n para el Rally Dakar 2024.
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