الريــم
05-31-2023, 07:51 AM
Marc Gené, 49 a?os, forma parte de la Scuderia Ferrari (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/sainz-da-perdida-temporada-mejor-88007276) desde finales del 2004. Con anterioridad hab?a disputado 36 Grandes Premios (33 con Minardi y 3 con Williams) y su mejor resultado fue un quinto puesto en el GP de Italia de 2003. En Maranello empez? como probador y actualmente ejerce de embajador, relaciones p?blicas e instructor del departamento de Corse Cliente. Como comentarista de Dazn y Sky Sports F1 sigue la F?rmula 1.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
?Qué es lo que m?s le ha sorprendido de la temporada 2023?
Por un lado, Red Bull. Pese a que ya eran el mejor equipo el a?o pasado han dado otro salto de calidad y no me esperaba un coche tan fuerte porque son muy buenos en todos los aspectos. Por otro lado, Aston Martin. La mejora que han hecho de un a?o a otro, que podr?amos cifrar en 2,5 segundos, nunca la hab?a visto. Han pasado de ser el séptimo coche de parrilla a luchar por la segunda plaza y con Alonso habitual en el podio.*
?C?mo se explican estas diferencias?
Aston Martin remodel? el equipo a finales del 2021 y el fruto del trabajo de los nuevos técnicos se ve plasmado ahora. Se necesita siempre un periodo de adaptaci?n y el cambio empez? hace casi dos a?os.
?En qué se basa la transformaci?n de Aston Martin?
Han hecho un concepto de coche muy parecido al de Red Bull, reclutando técnicos que conoc?an muy bien su funcionamiento y que han dise?ado un coche extremadamente r?pido. Quiz? le falta un punto de velocidad punta, ya que la gran baza que tiene Red Bull ahora mismo es el DRS, pero a nivel de carga, frenada y tracci?n, en los sectores lentos, el Aston Martin es muy bueno.*
?Sorprende la segunda juventud de Fernando Alonso?
S? y no. S? porque es un caso que se da en muy pocos deportistas, que no acusan a nivel mental la edad. Fernando tiene la misma hambre que si tuviera 20 a?os y como si nunca hubiese ganado nada. Es algo muy inusual en deportistas de su nivel y est? rindiendo a un nivel alt?simo. Me sorprende, pero conociéndole sé que es un caso at?pico, una excepci?n en el mundo del deporte y si por él fuera estar?a siempre subido al coche porque disfruta en las carreras.
?Hasta d?nde puede llegar el fen?meno Aston Martin?
Batir a Red Bull en el campeonato es muy dif?cil para todos, por el coche y por Verstappen, muy constante y en un momento extraordinario. Pueden optar a ganar alguna carrera y a quedar segundos en el Mundial, pero tanto Mercedes como Ferrari también confiamos en que quedaremos como m?nimo segundos.
A Ferrari se le han torcido las cosas en este arranque de campeonato. ?Qué ocurre?
El 2022 fue muy bueno, con doce poles y un coche muy r?pido, pero nos falt? estabilidad y cometimos algunos errores de estrategia. El inicio de*2023 est? siendo dif?cil. Sigo pensando que el coche tiene mucho potencial, sinceramente, que tenemos m?s fiabilidad y a nivel de estrategia lo estamos haciendo bien. Sin embargo, no hemos podido mostrar todo nuestro potencial y para estar en el podio lo tenemos que cuadrar todo bien. Es un coche dif?cil de conducir y ello ha provocado algunos errores de los pilotos, pero a Barcelona llevamos importantes mejoras en las que confiamos mucho y esperamos que sea un punto de inflexi?n.
?Qué ha cambiado entre Binotto y Vasseur, el nuevo jefe?
Vasseur tiene mucha experiencia en motorsport mientras que Binotto conoc?a muy bien la casa. No ha empezado a hablar de coches B ni del concepto del monoplaza con los problemas, sino que hace hincapié en que si el coche es r?pido a una vuelta también puede serlo en ritmo de carrera y que hay que trabajar para exprimir el potencial y que sea m?s noble al conducirlo al l?mite.
?Se est?n tensando las relaciones entre Sainz y Leclerc?
Tienen buena relaci?n entre ellos aunque, obviamente, son rivales en la pista. Fuera del coche tienen muchas cosas en com?n y se lo pasan bien juntos, pero es l?gico que en la pista cada uno quiera ganar. Adem?s trabajan en la misma direcci?n, que es hacer un Ferrari ganador.
?Esperaba que Mercedes, que ha dominado tantos a?os, hubiese dado un paso al frente este a?o?
Llevo muchos a?os en F1 y he visto muchos ciclos. Ahora le toca a Red Bull. Me sorprendi? que después de que Hamilton se despidiera del coche tras el test de Abu Dhabi -“espero no volverlo a ver nunca m?s”- repitieran para este a?o la misma filosof?a y los cambios que est?n haciendo ahora es admitir que se equivocaron.
Hamilton no est? en su mejor momento. El coche influye, pero Russell le deja en evidencia.
No est? en una situaci?n f?cil. Russell es un piloto top. A Lewis al principio le cost? aceptar que otro piloto le ganara con el mismo coche, pero poco a poco se ha recuperado y ahora vuelve a conducir a un gran nivel.
La F1 es un hervidero de rumores. La mayor?a parecen disparatados. ?Puede acabar Hamilton en Ferrari?
No soy yo quien decide los pilotos, pero conociendo a la Scuderia ahora no encaja en la filosof?a y le veo acabando su carrera en Mercedes.
Disfruta de toda la temporada de F?rmula 1. DAZN, Bienvenidos a la mejor parte. (http://bit.ly/DiarioSportDAZN)
Embajador de Ferrari y Abarth
*Marc Gené lleg? a Ferrari a finales del 2004. Dentro de la Scuderia ha pasado por diferentes ?reas y “mi rol ha ido cambiando hasta ser ahora una especie de embajador, ya que los f?rmula 1 que conduzco son los del departamento de clientes de F1 y que me permite pilotar unos coches de ensue?o que han hecho historia en el automovilismo”. Embajador de Ferrari y de Abarth, una de las marcas del grupo que se ha formado con Stellantis: “Siempre he tenido muy buena relaci?n con la marca y ya tuve uno de sus coches cuando llegué a Ferrari. Abarth es una marca que siempre me ha parecido atractiva, también con ADN de carreras y es un coche extremadamente deportivo en todas sus facetas”.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/gene-alonso-hambre-empezo-88093928)
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?Qué es lo que m?s le ha sorprendido de la temporada 2023?
Por un lado, Red Bull. Pese a que ya eran el mejor equipo el a?o pasado han dado otro salto de calidad y no me esperaba un coche tan fuerte porque son muy buenos en todos los aspectos. Por otro lado, Aston Martin. La mejora que han hecho de un a?o a otro, que podr?amos cifrar en 2,5 segundos, nunca la hab?a visto. Han pasado de ser el séptimo coche de parrilla a luchar por la segunda plaza y con Alonso habitual en el podio.*
?C?mo se explican estas diferencias?
Aston Martin remodel? el equipo a finales del 2021 y el fruto del trabajo de los nuevos técnicos se ve plasmado ahora. Se necesita siempre un periodo de adaptaci?n y el cambio empez? hace casi dos a?os.
?En qué se basa la transformaci?n de Aston Martin?
Han hecho un concepto de coche muy parecido al de Red Bull, reclutando técnicos que conoc?an muy bien su funcionamiento y que han dise?ado un coche extremadamente r?pido. Quiz? le falta un punto de velocidad punta, ya que la gran baza que tiene Red Bull ahora mismo es el DRS, pero a nivel de carga, frenada y tracci?n, en los sectores lentos, el Aston Martin es muy bueno.*
?Sorprende la segunda juventud de Fernando Alonso?
S? y no. S? porque es un caso que se da en muy pocos deportistas, que no acusan a nivel mental la edad. Fernando tiene la misma hambre que si tuviera 20 a?os y como si nunca hubiese ganado nada. Es algo muy inusual en deportistas de su nivel y est? rindiendo a un nivel alt?simo. Me sorprende, pero conociéndole sé que es un caso at?pico, una excepci?n en el mundo del deporte y si por él fuera estar?a siempre subido al coche porque disfruta en las carreras.
?Hasta d?nde puede llegar el fen?meno Aston Martin?
Batir a Red Bull en el campeonato es muy dif?cil para todos, por el coche y por Verstappen, muy constante y en un momento extraordinario. Pueden optar a ganar alguna carrera y a quedar segundos en el Mundial, pero tanto Mercedes como Ferrari también confiamos en que quedaremos como m?nimo segundos.
A Ferrari se le han torcido las cosas en este arranque de campeonato. ?Qué ocurre?
El 2022 fue muy bueno, con doce poles y un coche muy r?pido, pero nos falt? estabilidad y cometimos algunos errores de estrategia. El inicio de*2023 est? siendo dif?cil. Sigo pensando que el coche tiene mucho potencial, sinceramente, que tenemos m?s fiabilidad y a nivel de estrategia lo estamos haciendo bien. Sin embargo, no hemos podido mostrar todo nuestro potencial y para estar en el podio lo tenemos que cuadrar todo bien. Es un coche dif?cil de conducir y ello ha provocado algunos errores de los pilotos, pero a Barcelona llevamos importantes mejoras en las que confiamos mucho y esperamos que sea un punto de inflexi?n.
?Qué ha cambiado entre Binotto y Vasseur, el nuevo jefe?
Vasseur tiene mucha experiencia en motorsport mientras que Binotto conoc?a muy bien la casa. No ha empezado a hablar de coches B ni del concepto del monoplaza con los problemas, sino que hace hincapié en que si el coche es r?pido a una vuelta también puede serlo en ritmo de carrera y que hay que trabajar para exprimir el potencial y que sea m?s noble al conducirlo al l?mite.
?Se est?n tensando las relaciones entre Sainz y Leclerc?
Tienen buena relaci?n entre ellos aunque, obviamente, son rivales en la pista. Fuera del coche tienen muchas cosas en com?n y se lo pasan bien juntos, pero es l?gico que en la pista cada uno quiera ganar. Adem?s trabajan en la misma direcci?n, que es hacer un Ferrari ganador.
?Esperaba que Mercedes, que ha dominado tantos a?os, hubiese dado un paso al frente este a?o?
Llevo muchos a?os en F1 y he visto muchos ciclos. Ahora le toca a Red Bull. Me sorprendi? que después de que Hamilton se despidiera del coche tras el test de Abu Dhabi -“espero no volverlo a ver nunca m?s”- repitieran para este a?o la misma filosof?a y los cambios que est?n haciendo ahora es admitir que se equivocaron.
Hamilton no est? en su mejor momento. El coche influye, pero Russell le deja en evidencia.
No est? en una situaci?n f?cil. Russell es un piloto top. A Lewis al principio le cost? aceptar que otro piloto le ganara con el mismo coche, pero poco a poco se ha recuperado y ahora vuelve a conducir a un gran nivel.
La F1 es un hervidero de rumores. La mayor?a parecen disparatados. ?Puede acabar Hamilton en Ferrari?
No soy yo quien decide los pilotos, pero conociendo a la Scuderia ahora no encaja en la filosof?a y le veo acabando su carrera en Mercedes.
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Embajador de Ferrari y Abarth
*Marc Gené lleg? a Ferrari a finales del 2004. Dentro de la Scuderia ha pasado por diferentes ?reas y “mi rol ha ido cambiando hasta ser ahora una especie de embajador, ya que los f?rmula 1 que conduzco son los del departamento de clientes de F1 y que me permite pilotar unos coches de ensue?o que han hecho historia en el automovilismo”. Embajador de Ferrari y de Abarth, una de las marcas del grupo que se ha formado con Stellantis: “Siempre he tenido muy buena relaci?n con la marca y ya tuve uno de sus coches cuando llegué a Ferrari. Abarth es una marca que siempre me ha parecido atractiva, también con ADN de carreras y es un coche extremadamente deportivo en todas sus facetas”.
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