الريــم
05-30-2023, 12:56 PM
Fernando Alonso roz? con la yema de los dedos su victoria n?mero 33 (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/fernando-alonso-el-rey-de-las-remontadas-en-2023-300423-1018.html) en la F?rmula 1. El asturiano tuvo una oportunidad de ponerse primero en M?naco cuando entr? al box en la vuelta 55 para cambiar neum?ticos, mientras que el l?der de la carrera Max Verstappen permanec?a en la pista perdiendo una enorme cantidad de tiempo en esa vuelta.
"No lo sé compa?ero, lo que vosotros ve?is", dijo Fernando como si fuese Poncio Pilato sobre la decisi?n de qué ruedas poner. Aston Martin hab?a colocado los neum?ticos intermedios de lluvia una vuelta antes a su compa?ero Lance Stroll con buenos resultados y todos los pilotos que paraban en ese momento se decantaban por ese mismo compuesto.
Alonso entr? en el box y sus mec?nicos le estaban esperando con unos neum?ticos medios de seco que demostraron ser una decisi?n sorprendente y a la vez nefasta a todas luces. El asturiano sali? con ellos dando ?nicamente una vuelta -de milagro no se choc? contra los muros- para finalmente poner intermedios en el mismo giro que un Verstappen que sali? del aprieto con una ventaja de 20 segundos sobre el asturiano.
Si desde el muro de Aston Martin (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/fernando-alonso-entra-en-el-club-de-los-100-190323-1210.html) hubiesen elegido el neum?tico correcto -y por otra parte l?gico-, Fernando Alonso habr?a salido por delante de Max Verstappen y probablemente habr?a ganado la carrera ante la dificultad de adelantar en las calles del Principado. En lugar de eso, el bicampe?n del mundo se call? y no recrimin? una decisi?n que le cost? la victoria.
Alonso no quiso poner en juego el gran ambiente existente en un equipo que va creciendo d?a a d?a y se conform? con su mejor resultado en una carrera de F?rmula 1 desde el Gran Premio de Hungr?a de 2014. La 33 tendr? que esperar, pero sin duda, est? cada vez m?s cerca viendo que todos reman en la misma direcci?n con un asturiano que contagia su entusiasmo.
Radios célebres de Alonso
El fallo cometido por Aston Martin podr?a haber despertado la bestia que tiene dentro Alonso en la radio y que no ha ocultado a lo largo de su carrera con m?ltiples piques con sus escuder?as. En 2007, en su primera etapa con McLaren, el espa?ol les espet? en pleno pique con Hamilton en el Gran Premio de Europa que "esa estrategia hace parecer que compet?s contra m?, no a favor de m?". A la postre, esa afirmaci?n hecha en el Gran Premio de Europa se demostr? como verdadera al término de la temporada.
Alonso también se solt? la lengua en Renault en 2009, cuando en el Gran Premio de Hungr?a le llamaron a los boxes en el peor momento. "No puedo creerlo. No puedo creer lo que estamos haciendo aqu?", apunt?. En esos mismos términos también se manejo en un equipo Ferrari donde los fallos estratégicos son marca de la casa como el rojo de sus coches. "?Me habéis parado para esto? Otra vez en tr?fico, otra vez", senal?.
Quiz? la radio m?s recordada de la carrera de Alonso sea la del Gran Premio de Bélgica de 2016 cuando era pasado como si fuese un cono por sus rivales en las rectas. "Motor Honda (https://apuestas.betfair.es/motor/fernando-alonso-ha-dado-un-paso-de-gigante-para-la-triple-corona-240523-1018.html), motor de GP2. Argggg ?Qué vergüenza!", asever? consiguiendo el veto de la marca japonesa durante m?s de un lustro. En su ?ltima etapa en Alpine, también solt? alguna perla cuando se supo que se iba a marchar del equipo y que beneficiaban a su compa?ero Esteban Ocon: "Qué error, eh, estratégicamente, ?qué me est?is haciendo este a?o?".
Fernando Alonso podr?a haber explotado como un volc?n en M?naco ante un error de novato de Aston Martin, pero prefiri? callar p?blicamente antes de perder un ambiente que le ha llevado al podio en cinco de las seis carreras disputadas en esta temporada. El piloto asturiano espera que este tipo de errores no se repitan porque Red Bull y Verstappen han demostrado que no regalan nada a nadie.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/bronca-fernando-alonso-ahorro-monaco-88077782)
"No lo sé compa?ero, lo que vosotros ve?is", dijo Fernando como si fuese Poncio Pilato sobre la decisi?n de qué ruedas poner. Aston Martin hab?a colocado los neum?ticos intermedios de lluvia una vuelta antes a su compa?ero Lance Stroll con buenos resultados y todos los pilotos que paraban en ese momento se decantaban por ese mismo compuesto.
Alonso entr? en el box y sus mec?nicos le estaban esperando con unos neum?ticos medios de seco que demostraron ser una decisi?n sorprendente y a la vez nefasta a todas luces. El asturiano sali? con ellos dando ?nicamente una vuelta -de milagro no se choc? contra los muros- para finalmente poner intermedios en el mismo giro que un Verstappen que sali? del aprieto con una ventaja de 20 segundos sobre el asturiano.
Si desde el muro de Aston Martin (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/fernando-alonso-entra-en-el-club-de-los-100-190323-1210.html) hubiesen elegido el neum?tico correcto -y por otra parte l?gico-, Fernando Alonso habr?a salido por delante de Max Verstappen y probablemente habr?a ganado la carrera ante la dificultad de adelantar en las calles del Principado. En lugar de eso, el bicampe?n del mundo se call? y no recrimin? una decisi?n que le cost? la victoria.
Alonso no quiso poner en juego el gran ambiente existente en un equipo que va creciendo d?a a d?a y se conform? con su mejor resultado en una carrera de F?rmula 1 desde el Gran Premio de Hungr?a de 2014. La 33 tendr? que esperar, pero sin duda, est? cada vez m?s cerca viendo que todos reman en la misma direcci?n con un asturiano que contagia su entusiasmo.
Radios célebres de Alonso
El fallo cometido por Aston Martin podr?a haber despertado la bestia que tiene dentro Alonso en la radio y que no ha ocultado a lo largo de su carrera con m?ltiples piques con sus escuder?as. En 2007, en su primera etapa con McLaren, el espa?ol les espet? en pleno pique con Hamilton en el Gran Premio de Europa que "esa estrategia hace parecer que compet?s contra m?, no a favor de m?". A la postre, esa afirmaci?n hecha en el Gran Premio de Europa se demostr? como verdadera al término de la temporada.
Alonso también se solt? la lengua en Renault en 2009, cuando en el Gran Premio de Hungr?a le llamaron a los boxes en el peor momento. "No puedo creerlo. No puedo creer lo que estamos haciendo aqu?", apunt?. En esos mismos términos también se manejo en un equipo Ferrari donde los fallos estratégicos son marca de la casa como el rojo de sus coches. "?Me habéis parado para esto? Otra vez en tr?fico, otra vez", senal?.
Quiz? la radio m?s recordada de la carrera de Alonso sea la del Gran Premio de Bélgica de 2016 cuando era pasado como si fuese un cono por sus rivales en las rectas. "Motor Honda (https://apuestas.betfair.es/motor/fernando-alonso-ha-dado-un-paso-de-gigante-para-la-triple-corona-240523-1018.html), motor de GP2. Argggg ?Qué vergüenza!", asever? consiguiendo el veto de la marca japonesa durante m?s de un lustro. En su ?ltima etapa en Alpine, también solt? alguna perla cuando se supo que se iba a marchar del equipo y que beneficiaban a su compa?ero Esteban Ocon: "Qué error, eh, estratégicamente, ?qué me est?is haciendo este a?o?".
Fernando Alonso podr?a haber explotado como un volc?n en M?naco ante un error de novato de Aston Martin, pero prefiri? callar p?blicamente antes de perder un ambiente que le ha llevado al podio en cinco de las seis carreras disputadas en esta temporada. El piloto asturiano espera que este tipo de errores no se repitan porque Red Bull y Verstappen han demostrado que no regalan nada a nadie.
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