الريــم
05-29-2023, 01:22 AM
Josef Newgarden (Team Penske) gan? sus primeras 500 millas de Indian?polis (https://www.sport.es/es/noticias/motor/he-imaginado-veces-corona-laurel-87707289)este domingo en una carrera marcada por los m?ltiples accidentes que demoraron la conclusi?n y que se decidi? en las dos ?ltimas vueltas, con el espa?ol Alex Palou (Chip Ganassi) cuarto tras salir de la 'pole' y como uno de los grandes perjudicados al recibir un impacto en boxes del neerlandés Rinus Veekay (Ed Carpenter).
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
La ?ltima bandera roja del d?a se mostr? a dos vueltas para el final y se reanud? con el sueco Marcus Ericsson (Chip Ganassi) primero, Newgarden segundo y Santino Ferrucci (AJ Foyt) tercero. Una minicarrera al sprint en la que el m?s pr?ctico fue el norteamericano para saborear la gloria.
Newgarden tuvo la paciencia de evitar posibles contactos, y no atac? hasta la ?ltima vuelta. Le sali? bien la estrategia y cruz? primero la l?nea de ladrillos de Indian?polis.
El campe?n lo celebr? con los aficionados: "Siempre quise ir a la grada en Indian?polis a celebrar con la gente, es un sue?o que quer?a vivir alguna vez en mi vida. Este lugar es incre?ble, as? como la energ?a del p?blico de Indian?polis".
Ericsson estuvo a punto de repetir éxito y ganar por segundo a?o consecutivo. Tras él, complet? el podio un Ferrucci, que fue uno de los grandes animadores, llegando incluso a liderar varias vueltas, y obtuvo un tercer puesto que supone el mejor resultado en las 500 millas para un AJ Foyt desde el a?o 2000.
PALOU, EL GRAN PERJUDICADO
El cuarto clasificado fue Palou, que domin? en la primera mitad de la carrera exprimiendo al m?ximo la velocidad de su monoplaza. La estrategia le permiti? competir de t? a t? con dos McLaren, el del mexicano Pato O’Ward y el sueco Felix Rosenqvist, que se relevaron en cabeza durante esa primera mitad.
Aprovechando una entrada masiva a boxes por bandera amarilla antes de la vuelta n?mero cien, Veekay (Ed Carpenter) perdi? el control de su monoplaza y golpe? fuertemente al espa?ol contra el muro, oblig?ndole a cambiar el aler?n delantero y las ruedas, y reanudar desde las posiciones m?s atrasadas.
"Desde ese momento tuvimos que cambiar la mentalidad y empezar de cero. Tuve algo de suerte con las amarillas para poder remontar. Fue duro para todos", coment? Palou al bajar de su monoplaza.
Poco a poco fue recuperando posiciones hasta colarse entre los cinco primeros, y en esas ?ltimas dos vueltas logr? adelantar al McLaren del norteamericano Alexander Rossi.
Una remontada impensable de no haber sido por el gran trabajo del equipo en la puesta a punto del veh?culo. "Tuvimos uno de los mejores coches hoy. No acabamos cuartos si no es porque tenemos este coche”, afirm? Palou.
El cuarto puesto de Palou le sirve al menos para mantener el liderato del campeonato de la IndyCar por delante de Marcus Ericsson y Pato O’Ward. Levantar el segundo t?tulo pasa ahora a ser el gran objetivo del espa?ol una vez que se escapan otro a?o m?s las 500 millas. La pr?xima carrera ser? en tan solo una semana en Detroit.
ACCIDENTE TRAS ACCIDENTE
Fue una carrera marcada, un a?o m?s, por los accidentes. Pero en esta edici?n especialmente concentrados en las ?ltimas vueltas, que provocaron la demora en el desenlace.
En la zona de boxes también se vieron muchos contactos poco habituales, con veh?culos derrapando al salir o entrar y llev?ndose por delante a rivales.
El accidente m?s importante tuvo lugar a tan solo catorce vueltas para el final, cuando Rosenqvist choc? contra el muro y perdi? el control del monoplaza, quedando en medio del trazado. No pudo evitarlo Kyle Kirkwood (Andretti Autosport), quien vol? literalmente con su coche hasta aterrizar boca abajo en unas im?genes terror?ficas.
El piloto tuvo que abrir su visera del casco para poder respirar mientras de fondo se ve?an las chispas que saltaban por el contacto del coche con la pista. Afortunadamente sali? ileso tras protagonizar el gran susto del d?a.
Se reanud? entonces una mini competici?n de tan solo catorce vueltas, nueve en concreto tras la bandera verde con O’Ward l?der, Ericsson segundo y Newgarden tercero. El norteamericano se puso primero en una gran maniobra en la primera curva, el sueco segundo.
Hubo otro accidente tan s?lo dos vueltas después de la bandera verde, O’Ward estrell? su McLaren tratando de adelantar a Ericsson por el interior. El argentino Canapino (Juncos) no le pudo evitar y se estamp? ante el McLaren, los dos pilotos latinos quedaron fuera de carrera al mismo tiempo.
Un O’Ward muy frustrado atendi? a los medios al salir de su chequeo médico. "Fue bonito estar ah?, iba a por ello", manifest? el mexicano que vuelve a quedarse un a?o m?s con la miel en los labios.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/newgarden-gana-indy-500-final-88023685)
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
La ?ltima bandera roja del d?a se mostr? a dos vueltas para el final y se reanud? con el sueco Marcus Ericsson (Chip Ganassi) primero, Newgarden segundo y Santino Ferrucci (AJ Foyt) tercero. Una minicarrera al sprint en la que el m?s pr?ctico fue el norteamericano para saborear la gloria.
Newgarden tuvo la paciencia de evitar posibles contactos, y no atac? hasta la ?ltima vuelta. Le sali? bien la estrategia y cruz? primero la l?nea de ladrillos de Indian?polis.
El campe?n lo celebr? con los aficionados: "Siempre quise ir a la grada en Indian?polis a celebrar con la gente, es un sue?o que quer?a vivir alguna vez en mi vida. Este lugar es incre?ble, as? como la energ?a del p?blico de Indian?polis".
Ericsson estuvo a punto de repetir éxito y ganar por segundo a?o consecutivo. Tras él, complet? el podio un Ferrucci, que fue uno de los grandes animadores, llegando incluso a liderar varias vueltas, y obtuvo un tercer puesto que supone el mejor resultado en las 500 millas para un AJ Foyt desde el a?o 2000.
PALOU, EL GRAN PERJUDICADO
El cuarto clasificado fue Palou, que domin? en la primera mitad de la carrera exprimiendo al m?ximo la velocidad de su monoplaza. La estrategia le permiti? competir de t? a t? con dos McLaren, el del mexicano Pato O’Ward y el sueco Felix Rosenqvist, que se relevaron en cabeza durante esa primera mitad.
Aprovechando una entrada masiva a boxes por bandera amarilla antes de la vuelta n?mero cien, Veekay (Ed Carpenter) perdi? el control de su monoplaza y golpe? fuertemente al espa?ol contra el muro, oblig?ndole a cambiar el aler?n delantero y las ruedas, y reanudar desde las posiciones m?s atrasadas.
"Desde ese momento tuvimos que cambiar la mentalidad y empezar de cero. Tuve algo de suerte con las amarillas para poder remontar. Fue duro para todos", coment? Palou al bajar de su monoplaza.
Poco a poco fue recuperando posiciones hasta colarse entre los cinco primeros, y en esas ?ltimas dos vueltas logr? adelantar al McLaren del norteamericano Alexander Rossi.
Una remontada impensable de no haber sido por el gran trabajo del equipo en la puesta a punto del veh?culo. "Tuvimos uno de los mejores coches hoy. No acabamos cuartos si no es porque tenemos este coche”, afirm? Palou.
El cuarto puesto de Palou le sirve al menos para mantener el liderato del campeonato de la IndyCar por delante de Marcus Ericsson y Pato O’Ward. Levantar el segundo t?tulo pasa ahora a ser el gran objetivo del espa?ol una vez que se escapan otro a?o m?s las 500 millas. La pr?xima carrera ser? en tan solo una semana en Detroit.
ACCIDENTE TRAS ACCIDENTE
Fue una carrera marcada, un a?o m?s, por los accidentes. Pero en esta edici?n especialmente concentrados en las ?ltimas vueltas, que provocaron la demora en el desenlace.
En la zona de boxes también se vieron muchos contactos poco habituales, con veh?culos derrapando al salir o entrar y llev?ndose por delante a rivales.
El accidente m?s importante tuvo lugar a tan solo catorce vueltas para el final, cuando Rosenqvist choc? contra el muro y perdi? el control del monoplaza, quedando en medio del trazado. No pudo evitarlo Kyle Kirkwood (Andretti Autosport), quien vol? literalmente con su coche hasta aterrizar boca abajo en unas im?genes terror?ficas.
El piloto tuvo que abrir su visera del casco para poder respirar mientras de fondo se ve?an las chispas que saltaban por el contacto del coche con la pista. Afortunadamente sali? ileso tras protagonizar el gran susto del d?a.
Se reanud? entonces una mini competici?n de tan solo catorce vueltas, nueve en concreto tras la bandera verde con O’Ward l?der, Ericsson segundo y Newgarden tercero. El norteamericano se puso primero en una gran maniobra en la primera curva, el sueco segundo.
Hubo otro accidente tan s?lo dos vueltas después de la bandera verde, O’Ward estrell? su McLaren tratando de adelantar a Ericsson por el interior. El argentino Canapino (Juncos) no le pudo evitar y se estamp? ante el McLaren, los dos pilotos latinos quedaron fuera de carrera al mismo tiempo.
Un O’Ward muy frustrado atendi? a los medios al salir de su chequeo médico. "Fue bonito estar ah?, iba a por ello", manifest? el mexicano que vuelve a quedarse un a?o m?s con la miel en los labios.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/newgarden-gana-indy-500-final-88023685)