الريــم
05-25-2023, 11:33 AM
Este fin de semana se celebra el Gran Premio m?s famoso de la F?rmula 1 (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/gran-premio-de-monaco-2023-de-f1-apuestas-favoritos-y-cuotas-para-fernando-alonso-y-carlos-sainz-230523-1210.html). Hablamos de la carrera de M?naco y de una rica historia que ha visto ganar a los mejores pilotos del mundo. Este circuito, por donde cada d?a transitan los veh?culos de los monegascos, es uno de los m?s estrechos y peligrosos... y esa condici?n empeora exponencialmente si llueve.
El parte meteorol?gico para este fin de semana anuncia lluvias y eso quiere decir que podemos encontrarnos ante una carrera totalmente ca?tica. La victoria 33 de Fernando Alonso (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/fernando-alonso-el-rey-de-las-remontadas-en-2023-300423-1018.html) podr?a llegar en un trazado bastante acostumbrado a ver todo tipo de competiciones épicas, y eso que las medidas de seguridad para que no pase nada en el circuito han ido aumentando conforme al n?mero de yates que atracan durante la carrera en su famoso puerto.
A continuaci?n, vamos a recordar algunas de las carreras m?s accidentadas de la historia del Gran Premio de M?naco. Muchos pensar?n que pasan pocas cosas en este trazado, pero se equivocan cuando la lluvia hace acto de presencia. "La pista se convierte en un lugar ingobernable", defini? en su momento Michael Schumacher.
1-. Gran Premio de M?naco 1955
1-. Gran Premio de M?naco 1955La carrera regresaba al Principado cuatro a?os después de acoger su ?ltimo Gran Premio. La cosa casi acab? en tragedia después de un accidente que ocurri? en la curva del Puerto. Stirling Moss y Juan Manuel Fangio pugnaban con el dos veces campe?n Alberto Ascari por el primera posici?n. El piloto italiano termin? chocando con enorme violencia contra las protecciones de paja del circuito.
Lo peor de todo no fue el coche, sino que cay? al agua siendo rescatado por los submarinistas que estaban apostados en la zona. El coche sigue estando en el fondo del puerto, por cierto. El italiano se rompi? la nariz, pero quiz? debi? haber hecho caso a las se?ales que le enviaron. Ascari morir?a una semana después en el circuito de Monza probando un Ferrari.
2-. Gran Premio de M?naco 1967
2-. Gran Premio de M?naco 1967En esta carrera se produjo el tr?gico accidente del piloto Lorenzo Bandini cuando marchaba segundo de la carrera. El italiano se choc? en la Nouvelle Chicane con terribles consecuencias, puesto que coche volc? y se incendi? con él dentro. Las protecciones de paja del circuito avivaron el fuego con el piloto dentro del coche.
Los bomberos le consiguieron sacar a los pocos minutos vivo, pero falleci? a los tres d?as como consecuencia de las m?ltiples heridas que se produjo. Como aprendizaje de aquello, se prohibi? volver a utilizar protecciones de paja en todos los circuitos -siendo las met?licas las obligatorias a partir de ese momento-.
3-. Gran Premio de M?naco 1984
3-. Gran Premio de M?naco 1984Este GP se caracteriz? por la intensa lluvia que provoc? m?ltiples accidentes en el circuito. La carrera es conocida como la primera importante en la trayectoria de Ayrton Senna. El brasile?o sali? decimotercero y remont? hasta la segunda posici?n, cuando los comisarios decidieron suspender la carrera por la gran cantidad de incidentes que hab?a en pista.
Alain Prost lideraba la carrera, pero su ritmo era cuatro segundos m?s lento que el de Senna en el momento de la suspensi?n. Cuando iba a ser adelantado, los jueces pararon la competici?n haciendo sentir al brasile?o que le hab?an robado la cartera. El karma, sin embargo, se la devolvi? al piloto francés, puesto que de haber sido segundo y haberse completado el 75% de las vueltas, habr?a terminado como campe?n del mundo por delante de su compa?ero Niki Lauda meses después.
4-. Gran Premio de M?naco 1996
4-. Gran Premio de M?naco 1996Lluv?a a mares en el Principado y se disput? una de las carreras m?s locas que se recuerdan. S?lo tres coches terminaron completaron la carrera, siendo éste el récord de menos coches finalizando un Gran Premio. El francés Olivier Panis consigui? su primera y ?nica victoria en la F?rmula 1.
La curva de la curva de Loews y la de la salida del t?nel fueron testigos de c?mo uno detr?s de otro se iban contra los guardarailes. Panis, que sal?a desde la posici?n 14 de la parrilla, hizo un alarde de supervivencia. El piloto tuvo el honor durante 24 a?os de ser el ?ltimo galo en ganar en F?rmula 1, hasta que ese privilegio se lo quit? Pierre Gasly en 2020.
5-. Gran Premio de M?naco 2011
5-. Gran Premio de M?naco 2011Esta carrera fue particularmente ca?tica debido a la lluvia intensa inicial y al piso resbaladizo. El s?bado avis? de que habr?a problemas con un tremendo accidente de Sergio Pérez que le dej? K.O. para competir al d?a siguiente, y tampoco pudo participar en el siguiente Gran Premio.
Las condiciones cambiaron de mojado a seco, provocando hasta siete accidentes -con el de Vitaly Petrov como el m?s grave provocando una bandera roja a seis vueltas del final-. Pese a todo lo complicado de la carrera, el podio termin? compuesto por los grandes favoritos al Mundial de ese a?o: Vettel (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/el-unico-piloto-de-formula-1-que-tiene-el-telefono-de-sebastian-vettel-210223-1018.html), Alonso y Button.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/prevision-lluvia-monaco-sinonimo-peligro-87858155)
El parte meteorol?gico para este fin de semana anuncia lluvias y eso quiere decir que podemos encontrarnos ante una carrera totalmente ca?tica. La victoria 33 de Fernando Alonso (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/fernando-alonso-el-rey-de-las-remontadas-en-2023-300423-1018.html) podr?a llegar en un trazado bastante acostumbrado a ver todo tipo de competiciones épicas, y eso que las medidas de seguridad para que no pase nada en el circuito han ido aumentando conforme al n?mero de yates que atracan durante la carrera en su famoso puerto.
A continuaci?n, vamos a recordar algunas de las carreras m?s accidentadas de la historia del Gran Premio de M?naco. Muchos pensar?n que pasan pocas cosas en este trazado, pero se equivocan cuando la lluvia hace acto de presencia. "La pista se convierte en un lugar ingobernable", defini? en su momento Michael Schumacher.
1-. Gran Premio de M?naco 1955
1-. Gran Premio de M?naco 1955La carrera regresaba al Principado cuatro a?os después de acoger su ?ltimo Gran Premio. La cosa casi acab? en tragedia después de un accidente que ocurri? en la curva del Puerto. Stirling Moss y Juan Manuel Fangio pugnaban con el dos veces campe?n Alberto Ascari por el primera posici?n. El piloto italiano termin? chocando con enorme violencia contra las protecciones de paja del circuito.
Lo peor de todo no fue el coche, sino que cay? al agua siendo rescatado por los submarinistas que estaban apostados en la zona. El coche sigue estando en el fondo del puerto, por cierto. El italiano se rompi? la nariz, pero quiz? debi? haber hecho caso a las se?ales que le enviaron. Ascari morir?a una semana después en el circuito de Monza probando un Ferrari.
2-. Gran Premio de M?naco 1967
2-. Gran Premio de M?naco 1967En esta carrera se produjo el tr?gico accidente del piloto Lorenzo Bandini cuando marchaba segundo de la carrera. El italiano se choc? en la Nouvelle Chicane con terribles consecuencias, puesto que coche volc? y se incendi? con él dentro. Las protecciones de paja del circuito avivaron el fuego con el piloto dentro del coche.
Los bomberos le consiguieron sacar a los pocos minutos vivo, pero falleci? a los tres d?as como consecuencia de las m?ltiples heridas que se produjo. Como aprendizaje de aquello, se prohibi? volver a utilizar protecciones de paja en todos los circuitos -siendo las met?licas las obligatorias a partir de ese momento-.
3-. Gran Premio de M?naco 1984
3-. Gran Premio de M?naco 1984Este GP se caracteriz? por la intensa lluvia que provoc? m?ltiples accidentes en el circuito. La carrera es conocida como la primera importante en la trayectoria de Ayrton Senna. El brasile?o sali? decimotercero y remont? hasta la segunda posici?n, cuando los comisarios decidieron suspender la carrera por la gran cantidad de incidentes que hab?a en pista.
Alain Prost lideraba la carrera, pero su ritmo era cuatro segundos m?s lento que el de Senna en el momento de la suspensi?n. Cuando iba a ser adelantado, los jueces pararon la competici?n haciendo sentir al brasile?o que le hab?an robado la cartera. El karma, sin embargo, se la devolvi? al piloto francés, puesto que de haber sido segundo y haberse completado el 75% de las vueltas, habr?a terminado como campe?n del mundo por delante de su compa?ero Niki Lauda meses después.
4-. Gran Premio de M?naco 1996
4-. Gran Premio de M?naco 1996Lluv?a a mares en el Principado y se disput? una de las carreras m?s locas que se recuerdan. S?lo tres coches terminaron completaron la carrera, siendo éste el récord de menos coches finalizando un Gran Premio. El francés Olivier Panis consigui? su primera y ?nica victoria en la F?rmula 1.
La curva de la curva de Loews y la de la salida del t?nel fueron testigos de c?mo uno detr?s de otro se iban contra los guardarailes. Panis, que sal?a desde la posici?n 14 de la parrilla, hizo un alarde de supervivencia. El piloto tuvo el honor durante 24 a?os de ser el ?ltimo galo en ganar en F?rmula 1, hasta que ese privilegio se lo quit? Pierre Gasly en 2020.
5-. Gran Premio de M?naco 2011
5-. Gran Premio de M?naco 2011Esta carrera fue particularmente ca?tica debido a la lluvia intensa inicial y al piso resbaladizo. El s?bado avis? de que habr?a problemas con un tremendo accidente de Sergio Pérez que le dej? K.O. para competir al d?a siguiente, y tampoco pudo participar en el siguiente Gran Premio.
Las condiciones cambiaron de mojado a seco, provocando hasta siete accidentes -con el de Vitaly Petrov como el m?s grave provocando una bandera roja a seis vueltas del final-. Pese a todo lo complicado de la carrera, el podio termin? compuesto por los grandes favoritos al Mundial de ese a?o: Vettel (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/el-unico-piloto-de-formula-1-que-tiene-el-telefono-de-sebastian-vettel-210223-1018.html), Alonso y Button.
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