الريــم
05-22-2023, 05:32 PM
Repsol fabricar? en Cartagena biocombustible (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/estudian-plantacion-cultivos-zonas-rurales-87627591) para Ryanair. La planta que la compa??a petrolera est? construyendo en Escombreras procesar? aceite de cocina usado y otros residuos de la industria alimentaria para producir un combustible sostenible que alimentar? a los aviones de la aerol?nea entre 2025 y 2030.
A partir de 2024, cuando sus instalaciones estén acabadas, la planta transformar? 300.000 toneladas anuales de residuos para la producci?n de hasta 250.000 toneladas anuales de biocombustibles avanzados para el sector del transporte.
Este nuevo producto ir? destinado en gran parte a las aerol?neas, dado que el transporte aéreo no puede utilizar las alternativas que est?n en desarrollo en estos momentos. Se podr? usar en el transporte sin necesidad de modificar los motores actuales, aprovechando la infraestructura y utilizando la tecnolog?a disponible hoy en d?a y la flota de veh?culos.
Repsol y Ryanair anunciaron este jueves un acuerdo que prevé el suministro de 155.000 toneladas de biocombustible sostenible de aviaci?n a la aerol?nea durante el ?ltimo lustro de la década.
El equivalente a 28.000 vuelos Dubl?n-Madrid
Este volumen equivale al consumo de 28.000 vuelos entre Dubl?n y Madrid, seg?n explican ambas compa??as en un comunicado conjunto.
Calculan que la sustituci?n del queroseno que utilizan actualmente los aviones por el combustible sostenible permitir? «una reducci?n aproximada de 490.000 toneladas de emisiones de CO2».
https://www.uc-4u.com/clip/e8a67b6b-3ed8-47df-b2a6-c191dd7ea913_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Un avi?n de Ryanair | Ryanair
La planta de Cartagena, que empezar? a fabricar combustible sostenible a partir de residuos de origen natural, «es la primera de biocombustibles avanzados de Espa?a», seg?n ha informado Repsol, que tiene previsto construir otras factor?as similares.
La construcci?n de las nuevas instalaciones, que suponen una inversi?n de m?s de 200 millones de euros, permitir?n producir biocombustibles avanzados a partir de diferentes tipos de residuos, como aceites de cocina usados y otros procedentes de la industria agroalimentaria.
Fuentes de Repsol han explicado que «estos combustibles renovables son una soluci?n sostenible para todos los segmentos de la movilidad, especialmente para aquellos que, en la actualidad, no tienen otra alternativa para descarbonizar su actividad, como el transporte mar?timo, de larga distancia por carretera o la aviaci?n».
A?aden que el uso de estos productos de nueva generaci?n har? posible que «los desplazamientos tengan cero emisiones netas respecto a los combustibles tradicionales a los que sustituyen, aprovechando la infraestructura actual y evitando el desarrollo de nueva tecnolog?a y la renovaci?n de la flota».
El CEO de Ryanair, Eddie Wilson, afirma que el prop?sito de la aerol?nea es utilizar un 12,5% de combustible sostenible para aviaci?n en 2030.
https://www.uc-4u.com/clip/76a1c9f2-e989-4901-941f-29d76922d22b_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Instalaciones de Repsol en Escombreras | La Opini?n de Murcia
«Conseguirlo requiere m?ltiples materias primas y métodos de producci?n diferentes y nos anima que Repsol esté estudiando diferentes soluciones. Esperamos seguir desarrollando esta colaboraci?n a medida que nuestro grupo crece para transportar 225 millones de pasajeros al a?o en el a?o 2026».
Por su parte, Repsol avanza que su objetivo es «alcanzar la capacidad de producci?n de 1,3 millones de toneladas de combustibles renovables en 2025 y m?s de dos millones en 2030, liderando as? este mercado en la Pen?nsula Ibérica y avanzando decididamente hacia el objetivo de cero emisiones netas en 2050».
La planta de Cartagena se encuentra en este momento en la fase final del proceso de construcci?n, paso previo al ‘comisionado’, que consiste en la fase de inspecci?n de los equipos y pruebas antes de su puesta en marcha. En el proyecto est?n participando m?s de 140 empresas contratistas y moviliza una media de 550 trabajadores de empresas auxiliares, con una punta de 800 empleados.
https://www.uc-4u.com/clip/e8b9f8b2-9847-4214-927b-608cf8763f0e_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg La planta generar? biocombustible para aviaci?n | La Opini?n de Murcia
«Con este proyecto, y utilizando la econom?a circular como palanca de transformaci?n, se consigue dar una segunda vida a residuos que de otro modo acabar?an en un vertedero para transformarlos en productos de alto valor a?adido», indica la compa??a.
La compa??a afirma que la nueva planta «es pionera en Espa?a»
Repsol afirma que la planta de Cartagena dedicada a la producci?n de biocombustibles renovables convierte a la compa??a en una empresa «pionera en Espa?a». Sostiene que con la fabricaci?n de este tipo de productos en sus complejos industriales «se ha anticipado a las diferentes medidas que las instituciones comunitarias han establecido para fomentar el uso de los combustibles sostenibles de aviaci?n».
Valero Mar?n, director general de Cliente de Repsol, apunta que estos nuevos productos dan respuesta a la aviaci?n, «que necesita de soluciones como los combustibles sostenible para un proceso de descarbonizaci?n como el que nos encontramos. Adem?s, consolida nuestra posici?n como empresa multienergética con el objetivo de lograr cero emisiones netas en el a?o 2050». A?ade que el acuerdo con Ryanair «refuerza nuestra compromiso con el sector de la aviaci?n».
......
Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
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أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/repsol-fabricara-biocombustible-ryanair-cartagena-87726695)
A partir de 2024, cuando sus instalaciones estén acabadas, la planta transformar? 300.000 toneladas anuales de residuos para la producci?n de hasta 250.000 toneladas anuales de biocombustibles avanzados para el sector del transporte.
Este nuevo producto ir? destinado en gran parte a las aerol?neas, dado que el transporte aéreo no puede utilizar las alternativas que est?n en desarrollo en estos momentos. Se podr? usar en el transporte sin necesidad de modificar los motores actuales, aprovechando la infraestructura y utilizando la tecnolog?a disponible hoy en d?a y la flota de veh?culos.
Repsol y Ryanair anunciaron este jueves un acuerdo que prevé el suministro de 155.000 toneladas de biocombustible sostenible de aviaci?n a la aerol?nea durante el ?ltimo lustro de la década.
El equivalente a 28.000 vuelos Dubl?n-Madrid
Este volumen equivale al consumo de 28.000 vuelos entre Dubl?n y Madrid, seg?n explican ambas compa??as en un comunicado conjunto.
Calculan que la sustituci?n del queroseno que utilizan actualmente los aviones por el combustible sostenible permitir? «una reducci?n aproximada de 490.000 toneladas de emisiones de CO2».
https://www.uc-4u.com/clip/e8a67b6b-3ed8-47df-b2a6-c191dd7ea913_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Un avi?n de Ryanair | Ryanair
La planta de Cartagena, que empezar? a fabricar combustible sostenible a partir de residuos de origen natural, «es la primera de biocombustibles avanzados de Espa?a», seg?n ha informado Repsol, que tiene previsto construir otras factor?as similares.
La construcci?n de las nuevas instalaciones, que suponen una inversi?n de m?s de 200 millones de euros, permitir?n producir biocombustibles avanzados a partir de diferentes tipos de residuos, como aceites de cocina usados y otros procedentes de la industria agroalimentaria.
Fuentes de Repsol han explicado que «estos combustibles renovables son una soluci?n sostenible para todos los segmentos de la movilidad, especialmente para aquellos que, en la actualidad, no tienen otra alternativa para descarbonizar su actividad, como el transporte mar?timo, de larga distancia por carretera o la aviaci?n».
A?aden que el uso de estos productos de nueva generaci?n har? posible que «los desplazamientos tengan cero emisiones netas respecto a los combustibles tradicionales a los que sustituyen, aprovechando la infraestructura actual y evitando el desarrollo de nueva tecnolog?a y la renovaci?n de la flota».
El CEO de Ryanair, Eddie Wilson, afirma que el prop?sito de la aerol?nea es utilizar un 12,5% de combustible sostenible para aviaci?n en 2030.
https://www.uc-4u.com/clip/76a1c9f2-e989-4901-941f-29d76922d22b_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Instalaciones de Repsol en Escombreras | La Opini?n de Murcia
«Conseguirlo requiere m?ltiples materias primas y métodos de producci?n diferentes y nos anima que Repsol esté estudiando diferentes soluciones. Esperamos seguir desarrollando esta colaboraci?n a medida que nuestro grupo crece para transportar 225 millones de pasajeros al a?o en el a?o 2026».
Por su parte, Repsol avanza que su objetivo es «alcanzar la capacidad de producci?n de 1,3 millones de toneladas de combustibles renovables en 2025 y m?s de dos millones en 2030, liderando as? este mercado en la Pen?nsula Ibérica y avanzando decididamente hacia el objetivo de cero emisiones netas en 2050».
La planta de Cartagena se encuentra en este momento en la fase final del proceso de construcci?n, paso previo al ‘comisionado’, que consiste en la fase de inspecci?n de los equipos y pruebas antes de su puesta en marcha. En el proyecto est?n participando m?s de 140 empresas contratistas y moviliza una media de 550 trabajadores de empresas auxiliares, con una punta de 800 empleados.
https://www.uc-4u.com/clip/e8b9f8b2-9847-4214-927b-608cf8763f0e_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg La planta generar? biocombustible para aviaci?n | La Opini?n de Murcia
«Con este proyecto, y utilizando la econom?a circular como palanca de transformaci?n, se consigue dar una segunda vida a residuos que de otro modo acabar?an en un vertedero para transformarlos en productos de alto valor a?adido», indica la compa??a.
La compa??a afirma que la nueva planta «es pionera en Espa?a»
Repsol afirma que la planta de Cartagena dedicada a la producci?n de biocombustibles renovables convierte a la compa??a en una empresa «pionera en Espa?a». Sostiene que con la fabricaci?n de este tipo de productos en sus complejos industriales «se ha anticipado a las diferentes medidas que las instituciones comunitarias han establecido para fomentar el uso de los combustibles sostenibles de aviaci?n».
Valero Mar?n, director general de Cliente de Repsol, apunta que estos nuevos productos dan respuesta a la aviaci?n, «que necesita de soluciones como los combustibles sostenible para un proceso de descarbonizaci?n como el que nos encontramos. Adem?s, consolida nuestra posici?n como empresa multienergética con el objetivo de lograr cero emisiones netas en el a?o 2050». A?ade que el acuerdo con Ryanair «refuerza nuestra compromiso con el sector de la aviaci?n».
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Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
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