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05-20-2023, 01:30 PM
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La direcci?n del coche tiene que ser suave y precisa. Es decir, que si notamos que el volante vibra o tiembla es porque hay algo que falla en el veh?culo. A continuaci?n repasamos cu?les son los motivos m?s habituales por los que sentimos un temblor en el volante.
Lo m?s habitual cuando una direcci?n tiembla es que se hayan desequilibrado los neum?ticosneum?ticos. Sabremos que ésta es la causa cuando la vibraci?n no sea continua sino que aparece en unas condiciones determinadas. Por lo general se manifiesta a velocidades comprendidas entre los 100 y los 120 km/h, siendo inapreciables por debajo y por arriba de esta franja.
Si es as? lo m?s probable es que hayamos perdido uno de los plomos de equilibrado y la soluci?n es tan sencilla como llevar al taller para que los repongan. Esta reparaci?n es r?pida y econ?mica ya que suele costar algo menos de 10 euros por neum?tico.
Otra causa muy com?n en la vibraci?n de la direcci?n es que los neum?ticos tengan un desgaste desigual. Como es l?gico una banda de rodadura distinta conlleva una “pisada” diferente por lo que el coche andar? “cojo”. Esta desigualdad viene normalmente provocada por un fallo en la propia fabricaci?n del neum?tico, o porque no hayamos utilizado el coche en mucho tiempo y se haya deformado el caucho.
Al contrario que con el desequilibrado, la vibraci?n que sentiremos en el volante es continua y r?tmica, y se manifiesta normalmente entre los 4 y los 40 kil?metros por hora de velocidad. Por desgracia la ?nica manera de solucionar este problema es cambiar el neum?tico afectadocambiar el neum?tico afectado o todos los neum?ticos por unos nuevos.
Una direcci?n mal alineada también puede generar una vibraci?n en el volante, ya que, entre otras cosas, provoca un desgaste desigual de los neum?ticos. Sabremos que tenemos la direcci?n mal alineada porque el coche se ir? levemente hacia un lado aunque mantengamos el volante recto. Adem?s, podemos escuchar ruidos extra?os al girarlo. La reparaci?n de este problema suele ser r?pida y cuesta por lo general entre 40 y 70 euros.
Existen otros fallos mec?nicos que también puede generar vibraciones en el volante, como por ejemplo suspensi?n mal ajustada o defectuosa. Igualmente una deformaci?n o un deterioro de los discos de freno har?n que tiemble la direcci?n, aunque s?lo se dejar? sentir al frenar, ya que ser? cuando se transmitan las imperfecciones de los discos al ser “mordidos” por las pastillas.
De igual modo un fallo mec?nico en el propio motorfallo mec?nico en el propio motor har? que sintamos vibraciones en el volante, aunque por lo general estas se trasladar?n a otras muchas partes de la estructura del coche por lo que es f?cil distinguir cuando el fallo proviene del propulsor.
Y finalmente cabe se?alar que un temblor en la direcci?n también puede estar motivada por un mal estado de los silentblocks. Precisamente estas piezas de goma tiene como funci?n principal absorber ruidos y vibraciones, por lo que si est?n viejas y ya no cuentan con suficiente “amortiguaci?n” no evitar?n que estas molestias se filtren en el habit?culo y m?s concretamente en la direcci?n.
ÃßËÑ... (https://neomotor.epe.es/conduccion/por-que-vibra-el-volante-de-mi-coche-DL863207)
La direcci?n del coche tiene que ser suave y precisa. Es decir, que si notamos que el volante vibra o tiembla es porque hay algo que falla en el veh?culo. A continuaci?n repasamos cu?les son los motivos m?s habituales por los que sentimos un temblor en el volante.
Lo m?s habitual cuando una direcci?n tiembla es que se hayan desequilibrado los neum?ticosneum?ticos. Sabremos que ésta es la causa cuando la vibraci?n no sea continua sino que aparece en unas condiciones determinadas. Por lo general se manifiesta a velocidades comprendidas entre los 100 y los 120 km/h, siendo inapreciables por debajo y por arriba de esta franja.
Si es as? lo m?s probable es que hayamos perdido uno de los plomos de equilibrado y la soluci?n es tan sencilla como llevar al taller para que los repongan. Esta reparaci?n es r?pida y econ?mica ya que suele costar algo menos de 10 euros por neum?tico.
Otra causa muy com?n en la vibraci?n de la direcci?n es que los neum?ticos tengan un desgaste desigual. Como es l?gico una banda de rodadura distinta conlleva una “pisada” diferente por lo que el coche andar? “cojo”. Esta desigualdad viene normalmente provocada por un fallo en la propia fabricaci?n del neum?tico, o porque no hayamos utilizado el coche en mucho tiempo y se haya deformado el caucho.
Al contrario que con el desequilibrado, la vibraci?n que sentiremos en el volante es continua y r?tmica, y se manifiesta normalmente entre los 4 y los 40 kil?metros por hora de velocidad. Por desgracia la ?nica manera de solucionar este problema es cambiar el neum?tico afectadocambiar el neum?tico afectado o todos los neum?ticos por unos nuevos.
Una direcci?n mal alineada también puede generar una vibraci?n en el volante, ya que, entre otras cosas, provoca un desgaste desigual de los neum?ticos. Sabremos que tenemos la direcci?n mal alineada porque el coche se ir? levemente hacia un lado aunque mantengamos el volante recto. Adem?s, podemos escuchar ruidos extra?os al girarlo. La reparaci?n de este problema suele ser r?pida y cuesta por lo general entre 40 y 70 euros.
Existen otros fallos mec?nicos que también puede generar vibraciones en el volante, como por ejemplo suspensi?n mal ajustada o defectuosa. Igualmente una deformaci?n o un deterioro de los discos de freno har?n que tiemble la direcci?n, aunque s?lo se dejar? sentir al frenar, ya que ser? cuando se transmitan las imperfecciones de los discos al ser “mordidos” por las pastillas.
De igual modo un fallo mec?nico en el propio motorfallo mec?nico en el propio motor har? que sintamos vibraciones en el volante, aunque por lo general estas se trasladar?n a otras muchas partes de la estructura del coche por lo que es f?cil distinguir cuando el fallo proviene del propulsor.
Y finalmente cabe se?alar que un temblor en la direcci?n también puede estar motivada por un mal estado de los silentblocks. Precisamente estas piezas de goma tiene como funci?n principal absorber ruidos y vibraciones, por lo que si est?n viejas y ya no cuentan con suficiente “amortiguaci?n” no evitar?n que estas molestias se filtren en el habit?culo y m?s concretamente en la direcci?n.
ÃßËÑ... (https://neomotor.epe.es/conduccion/por-que-vibra-el-volante-de-mi-coche-DL863207)