الريــم
05-18-2023, 03:00 PM
https://www.uc-4u.com/clip/72523021-25a3-4786-93ff-c9fb57e65dd2_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg |
La electrificaci?n urbana est? viviendo unos momentos de gran actividad ya que a la cada vez m?s abundante presencia de bicicletas y patinetes eléctricos se le suma ahora la llegada de una serie de microcoches eléctricos que ofrecen una nueva alternativa al transporte urbano aut?nomo, cada vez m?s solicitada por el usuario que necesita desplazarse por la ciudad o acudir a ella desde poblaciones cercanas.
Este es el caso del XEV Yoyo presentado oficialmente en el Sal?n de Barcelona y que ofrece una serie de aspectos muy interesantes tanto en movilidad como en comportamiento y costes de utilizaci?n.
Uno de los aspectos m?s llamativos del XEV Yoyo es sin duda su dise?o de origen italiano que en cierto modo nos recuerda al Smart ForTwo y que no deja indiferente aunque no te puedan interesar este tipo de veh?culos. Presenta un frontal con una gran toma de aire y unos grupos ?pticos de original dise?o que tiene su continuaci?n con los pilotos traseros también muy originales. En el centro del frontal est? la trampilla de la toma de carga que se abre mediante una palanca ubicada cerca de la columna de direcci?n.
Sus dimensiones no pueden ser m?s reducidas ya que mide 2,53 metros de longitud, tiene una anchura de 1,50 metros y una altura de 1,56 metros. Pese a esa contenci?n de medidas, ofrece un maletero con una capacidad de 180 litros. Por otro lado, la carrocer?a va montada en un chasis de acero de alta resistencia preparado para impactos frontales, laterales y con protecci?n antivuelco. Cuenta con una gran superficie acristalada para ofrecer una excelente visibilidad en cualquier ?ngulo y est? disponible con nueve tonalidades de color ofreciendo muchas posibilidades de personalizar el coche.
El habit?culo est? configurado para dos adultos con asientos independientes ergon?micos y que recogen bastante bien la espalda. El salpicadero ofrece un dise?o limpio. En el t?nel central donde est? ubicado el mando para seleccionar las marchas, hay varios huecos para dejar peque?os objetos.
En l?neas generales cuenta con un buen equipamiento de serie con elementos como faros led, una pantalla t?ctil de siete pulgadas desde donde controlar carga de bater?a y autonom?a, sistema de calefacci?n y aire acondicionado, techo panor?mico, elevalunas y retrovisores eléctricos, conexi?n bluetooth, tres tomas de carga tipo USB, frenos de disco a las cuatro ruedas, ABS y apertura de puertas y arranque sin llave, entre otros.
El XEV Yoyo va impulsado por un motor eléctrico que rinde 20 CV. Se alimenta a través de una bater?a de iones de litio refrigerada por aire con capacidad de 10,3 kWh que permite disponer de una autonom?a de marcha de 150 kil?metros. Se puede recargar en una toma de corriente doméstica y seg?n la marca en dos horas y media se puede conseguir el 80 por ciento de la carga total. Un aspecto interesante aunque de momento dif?cil de poner en pr?ctica en nuestro pa?s por la ausencia de puntos donde realizar la operaci?n, es que esta bater?a es intercambiable.
Otro aspecto a destacar es el bajo consumo que ofrece este motor. Seg?n los técnicos, se pueden recorrer cien dekil?metros con un coste de un euro, lo que sin duda supone una econom?a de movilidad muy interesante. El Yoyo dispone de dos modos de conducci?n. Con el sistema Sport, se pueden alcanzar los 90 km/h de velocidad m?xima que permiten desplazarse por cualquier tipo de carretera o autopista aunque en esas condiciones es evidente que la autonom?a se reducir?. Con el modo Eco, en el que siempre arranca el veh?culo, la velocidad queda limitada a 65 km/h y se dispone de mayor autonom?a.
El XEV Yoyo es una buena propuesta de movilidad urbana o interurbana que puede adquirirse por debajo de 15.000 euros y que ya cuenta con una red de 24 concesionarios distribuidos en Espa?a y Portugal que seguir? ampli?ndose.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/el-xev-yoyo-puede-recorrer-cien-kilometros-por-un-euro-CY1436523)
La electrificaci?n urbana est? viviendo unos momentos de gran actividad ya que a la cada vez m?s abundante presencia de bicicletas y patinetes eléctricos se le suma ahora la llegada de una serie de microcoches eléctricos que ofrecen una nueva alternativa al transporte urbano aut?nomo, cada vez m?s solicitada por el usuario que necesita desplazarse por la ciudad o acudir a ella desde poblaciones cercanas.
Este es el caso del XEV Yoyo presentado oficialmente en el Sal?n de Barcelona y que ofrece una serie de aspectos muy interesantes tanto en movilidad como en comportamiento y costes de utilizaci?n.
Uno de los aspectos m?s llamativos del XEV Yoyo es sin duda su dise?o de origen italiano que en cierto modo nos recuerda al Smart ForTwo y que no deja indiferente aunque no te puedan interesar este tipo de veh?culos. Presenta un frontal con una gran toma de aire y unos grupos ?pticos de original dise?o que tiene su continuaci?n con los pilotos traseros también muy originales. En el centro del frontal est? la trampilla de la toma de carga que se abre mediante una palanca ubicada cerca de la columna de direcci?n.
Sus dimensiones no pueden ser m?s reducidas ya que mide 2,53 metros de longitud, tiene una anchura de 1,50 metros y una altura de 1,56 metros. Pese a esa contenci?n de medidas, ofrece un maletero con una capacidad de 180 litros. Por otro lado, la carrocer?a va montada en un chasis de acero de alta resistencia preparado para impactos frontales, laterales y con protecci?n antivuelco. Cuenta con una gran superficie acristalada para ofrecer una excelente visibilidad en cualquier ?ngulo y est? disponible con nueve tonalidades de color ofreciendo muchas posibilidades de personalizar el coche.
El habit?culo est? configurado para dos adultos con asientos independientes ergon?micos y que recogen bastante bien la espalda. El salpicadero ofrece un dise?o limpio. En el t?nel central donde est? ubicado el mando para seleccionar las marchas, hay varios huecos para dejar peque?os objetos.
En l?neas generales cuenta con un buen equipamiento de serie con elementos como faros led, una pantalla t?ctil de siete pulgadas desde donde controlar carga de bater?a y autonom?a, sistema de calefacci?n y aire acondicionado, techo panor?mico, elevalunas y retrovisores eléctricos, conexi?n bluetooth, tres tomas de carga tipo USB, frenos de disco a las cuatro ruedas, ABS y apertura de puertas y arranque sin llave, entre otros.
El XEV Yoyo va impulsado por un motor eléctrico que rinde 20 CV. Se alimenta a través de una bater?a de iones de litio refrigerada por aire con capacidad de 10,3 kWh que permite disponer de una autonom?a de marcha de 150 kil?metros. Se puede recargar en una toma de corriente doméstica y seg?n la marca en dos horas y media se puede conseguir el 80 por ciento de la carga total. Un aspecto interesante aunque de momento dif?cil de poner en pr?ctica en nuestro pa?s por la ausencia de puntos donde realizar la operaci?n, es que esta bater?a es intercambiable.
Otro aspecto a destacar es el bajo consumo que ofrece este motor. Seg?n los técnicos, se pueden recorrer cien dekil?metros con un coste de un euro, lo que sin duda supone una econom?a de movilidad muy interesante. El Yoyo dispone de dos modos de conducci?n. Con el sistema Sport, se pueden alcanzar los 90 km/h de velocidad m?xima que permiten desplazarse por cualquier tipo de carretera o autopista aunque en esas condiciones es evidente que la autonom?a se reducir?. Con el modo Eco, en el que siempre arranca el veh?culo, la velocidad queda limitada a 65 km/h y se dispone de mayor autonom?a.
El XEV Yoyo es una buena propuesta de movilidad urbana o interurbana que puede adquirirse por debajo de 15.000 euros y que ya cuenta con una red de 24 concesionarios distribuidos en Espa?a y Portugal que seguir? ampli?ndose.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/el-xev-yoyo-puede-recorrer-cien-kilometros-por-un-euro-CY1436523)