الريــم
05-15-2023, 01:50 PM
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La falta de infraestructura de recarga, los tiempos de carga y la autonom?a limitada son los principales inconvenientes del coche eléctrico. Tres h?ndicaps a los que pone soluci?n la Arena del Futuro, una pista de pruebas en la que se est? desarrollando un sistema de recargar inal?mbrico para que los BEV recarguen sus bater?as mientras est?n en circulaci?n. Podr?amos decir que es como una pista de slot a tama?o real, pero sin la necesidad de que las escobillas del coche esté en contacto con los hierros de la pista, por lo que la autonom?a de un coche como el Fiat 500 EléctricoFiat 500 Eléctrico es ilimitada en este trazado.
La Arena del Futuro es un proyecto fruto de la colaboraci?n entre Stellantis y A35 Brebemi, una empresa filial del grupo mexicano Aleatica, varias universidades, centros de investigaci?n y organismos p?blicos italianos. Se trata de un innovador circuito de pruebas de 1.050 metros de longitud, considerado como uno de los 100 Mejores Inventos del A?o 2021 por la revista Time, que recurre a la tecnolog?a de la transferencia inal?mbrica de energ?a, también conocida por sus siglas en inglés, DWPT. Un sistema de bobinas bajo el asfalto, alimentados por una potencia eléctrica de 1 MW, proporcionan la energ?a suficiente para alimentar la bater?a de todo tipo de veh?culos, desde turismos, como el Fiat500 Eléctrico, hasta autobuses o camiones. No se necesitan cables ni detenerse ante una estaci?n de carga: un simple receptor basta.
El desarrollo de esta tecnolog?a est? siendo muy esperanzador, ya que en los rangos de velocidad en los que se circula habitualmente por autopista, el 500 Eléctrico recibe sin problemas la electricidad desde la carretera, y de una forma suficientemente continua y potente como para no consumir electricidad de su propia bater?a durante el trayecto, por lo que la autonom?a es ilimitada en este trazado. Adem?s, las mediciones de intensidad del campo magnético han demuestran que esta tecnolog?a no tiene un impacto negativo en la salud del conductor y sus pasajeros.
La energ?a que empleas la Arena del Futuro proviene de fuentes renovables, y se transmite en forma de corriente continua (CC) de forma inal?mbrica, mediante una instalaci?n subterr?nea de bobinas y cables aluminio, m?s delgados, ligeros y f?ciles de reciclar que los de cobre. Se trata todav?a de una prueba piloto, que est? lejos de poder implantarse de manera efectiva en carreteras reales, pero su llegada junto a innovaciones como el 5G, el Internet de las Cosas (IoT) y la inteligencia artificial, abrir? un mundo de posibilidades de intercambio de informaci?n entre los veh?culos y las infraestructuras que también se podr?a aplicar a puertos, aeropuertos y aparcamientos p?blicos.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/electricos/el-fiat-500-electrico-puede-recargarse-mientras-rueda-como-si-fuese-un-coche-de-scalextric-BD1432535)
La falta de infraestructura de recarga, los tiempos de carga y la autonom?a limitada son los principales inconvenientes del coche eléctrico. Tres h?ndicaps a los que pone soluci?n la Arena del Futuro, una pista de pruebas en la que se est? desarrollando un sistema de recargar inal?mbrico para que los BEV recarguen sus bater?as mientras est?n en circulaci?n. Podr?amos decir que es como una pista de slot a tama?o real, pero sin la necesidad de que las escobillas del coche esté en contacto con los hierros de la pista, por lo que la autonom?a de un coche como el Fiat 500 EléctricoFiat 500 Eléctrico es ilimitada en este trazado.
La Arena del Futuro es un proyecto fruto de la colaboraci?n entre Stellantis y A35 Brebemi, una empresa filial del grupo mexicano Aleatica, varias universidades, centros de investigaci?n y organismos p?blicos italianos. Se trata de un innovador circuito de pruebas de 1.050 metros de longitud, considerado como uno de los 100 Mejores Inventos del A?o 2021 por la revista Time, que recurre a la tecnolog?a de la transferencia inal?mbrica de energ?a, también conocida por sus siglas en inglés, DWPT. Un sistema de bobinas bajo el asfalto, alimentados por una potencia eléctrica de 1 MW, proporcionan la energ?a suficiente para alimentar la bater?a de todo tipo de veh?culos, desde turismos, como el Fiat500 Eléctrico, hasta autobuses o camiones. No se necesitan cables ni detenerse ante una estaci?n de carga: un simple receptor basta.
El desarrollo de esta tecnolog?a est? siendo muy esperanzador, ya que en los rangos de velocidad en los que se circula habitualmente por autopista, el 500 Eléctrico recibe sin problemas la electricidad desde la carretera, y de una forma suficientemente continua y potente como para no consumir electricidad de su propia bater?a durante el trayecto, por lo que la autonom?a es ilimitada en este trazado. Adem?s, las mediciones de intensidad del campo magnético han demuestran que esta tecnolog?a no tiene un impacto negativo en la salud del conductor y sus pasajeros.
La energ?a que empleas la Arena del Futuro proviene de fuentes renovables, y se transmite en forma de corriente continua (CC) de forma inal?mbrica, mediante una instalaci?n subterr?nea de bobinas y cables aluminio, m?s delgados, ligeros y f?ciles de reciclar que los de cobre. Se trata todav?a de una prueba piloto, que est? lejos de poder implantarse de manera efectiva en carreteras reales, pero su llegada junto a innovaciones como el 5G, el Internet de las Cosas (IoT) y la inteligencia artificial, abrir? un mundo de posibilidades de intercambio de informaci?n entre los veh?culos y las infraestructuras que también se podr?a aplicar a puertos, aeropuertos y aparcamientos p?blicos.
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