الريــم
05-14-2023, 06:48 PM
https://www.uc-4u.com/clip/0af8dfd9-c253-4541-b531-8136b4fd333e_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg |
Cada vez queda menos para el 10 de junio, fecha en la que arrancar? laedici?n del centenario de las 24 Horas de Le Manscentenario de las 24 Horas de Le Mans, la carrera m?s se?alada en el calendario del Mundial de Resistencia (WEC) y, probablemente, el evento m?s importante del mundo de motor. Este a?o, como adelantamos en Neomotor, la prueba francesa promete ser de las m?s emocionantes de la historia, con m?s marcas que nunca y con hasta 16 hypercars y LMDh en la pugna por el primer puesto mientras esquivan los LMP2 y los GTE-Am, as? como el simp?tico Chevrolet Camaro de la Nascar adaptado para la ocasi?n. Conociendo c?mo ser? la edici?n de este a?o, es el momento de descubrir los secretos y detalles del Circuito de La Sarthe, el campo de batalla donde se disputan las 24 Horas de Le Mans.
El trazado francés de La Sarthe, cerca de la localidad de Le Mans, es uno de los circuitos m?s largos del mundo, con 13,62 kil?metros con una combinaci?n ?nica de carreteras p?blicas y un tramo de circuito dise?ado espec?ficamente para la carrera, con largas rectas, un sector muy técnico y algunas chicanes que, adem?s de mejorar la seguridad del circuito, suponen algunos de los puntos de adelantamiento m?s claro.
Una vuelta est?ndar arranca en la recta de meta, una de las m?s cortas de todo el circuito, para recorrer en los primeros metros -compartidos con el circuito usado para MotoGP- la abierta curva Dunlop a derechas y la m?tica chicane Dunlop, pasando por debajo del gran neum?tico de la marca. Dejado atr?s el desv?o del trazado de motos en la curva de la Chapelle, siguen una sucesi?n de curvas, las eses de la Foret para llegar a un giro a derechas en casi ?ngulo muerto, la curva de Tertre Rouge, para salir a carretera p?blica y encarar la recta de Mulsanne, de casi seis kil?metros de longitud y dividida en tres partes.
La primera, de casi tres kil?metros, desemboca en la chicane Daytona en un punto clave de adelantamiento, para continuar con otros casi dos kil?metros m?s a fondo hasta la chicane Michelin, la ?ltima que se cre? por seguridad para dividir la recta. Tras m?s de un kil?metro, de nuevo, con el pie pisando al m?ximo el acelerador, llegamos a una de las curvas m?s famosas, y una de las frenadas m?s fuertes, del circuito, Mulsanne.
Tras superar Mulsanne, los coches vuelven a alcanzar su m?xima velocidad en la abiert?sima curva du Golf para enfilar otro de los puntos cr?ticos del trazado, la cerrada curva Indian?polis en uno de los sectores m?s espectaculares de La Sarthe. Una vez superada, los pilotos deben cambiar el chip y agarrar bien el volante porque llega la zona m?s técnica a partir de las curvas Porsche -derecha e izquierda, las curvas du Pont, Karting y Corvette en una sucesi?n que combina curvas medias con alguna m?s cerrada para terminar en la chicane Maison-Blanche. La vuelta se completa tras una sucesi?n de dos chicanes, la Ford y la chicane du Raccordement, la segunda m?s cerrada que la primera, para superar la l?nea de meta. Seg?n la categor?a, una vuelta puede oscilar entre los tres minutos y medio y los m?s de cuatro minutos. La vuelta m?s r?pida jam?s dada en La Sarthe, conseguida por Kamui Kobayashi en 2021 con su Toyota TS050 Hybrid, est? establecida en tres minuto y 14,791 segundos.
La combinaci?n de altas velocidades, sectores revirados y cambios de tipo de asfalto convierten La Sarthe en uno de los circuitos favoritos de los pilotos y las 24 Horas de Le Mans en la carrera fetiche de la gran mayor?a. En su historia han participado pilotos de la talla de Carroll Shelby, que gan? en 1959, Tom Kristensen, el m?ximo campe?n de Le Mans con nueve victorias, Jacky Ickx, con seis victorias, Emanuele Pirro, que gan? cinco veces o los espa?oles Fernando Alonso, ganando dos veces, y Marc Gené, con un primer puesto en su haber.
Las 24 Horas de Le Mans lleva utilizando el trazado para la carrera desde 1923, aunque ha habido importantes cambios durante estos a?os para mejorar su seguridad. Antes de introducir las chicanes, de hecho, se hab?an superado los 400 kil?metros por hora en varias ocasiones durante los seis kil?metros de la recta de Mulsanne. La ?ltima modificaci?n data de 2018, cuando se incluy? la chicane Ford para modificar los ?ltimos metros del circuito.
Sus caracter?sticas e historia lo han convertido adem?s en uno de los circuitos favoritos de los apasionados del automovilismo. Es por eso que las 24 Horas de Le Mans es uno de los eventos del motor que m?s espectadores atrae, atra?dos también por el formato de la carrera, y uno de los trazados m?s reproducidos en videojuegos. Solo por nombrar algunos, La Sarthe aparece en Gran Turismo 4, 5, 6 y 7, en Forza Mtorsport 4, 5, 6 y 7, en Project Cars, Project Cars 2 y Project Cars 3, en Assetto Corsa, en rFactor y rFactor 2, en Need for Speed Shift y Shift 2 Unleashed o iRacing.
El Circuito de La Sarthe se prepara para albergar la carrera m?s especial de su historia, la edici?n centenaria de las 24 Horas de Le Mans. En una carrera tan larga, un circuito como este juega un papel esencial en la carrera, casi como un piloto m?s contra el que competir. 13 kil?metros indomables que aguardan uno de los hitos m?s especiales del automovilismo.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/actualidad/24-horas-de-le-mans-circuito-de-la-sarthe-el-campo-de-batalla-ND1432078)
Cada vez queda menos para el 10 de junio, fecha en la que arrancar? laedici?n del centenario de las 24 Horas de Le Manscentenario de las 24 Horas de Le Mans, la carrera m?s se?alada en el calendario del Mundial de Resistencia (WEC) y, probablemente, el evento m?s importante del mundo de motor. Este a?o, como adelantamos en Neomotor, la prueba francesa promete ser de las m?s emocionantes de la historia, con m?s marcas que nunca y con hasta 16 hypercars y LMDh en la pugna por el primer puesto mientras esquivan los LMP2 y los GTE-Am, as? como el simp?tico Chevrolet Camaro de la Nascar adaptado para la ocasi?n. Conociendo c?mo ser? la edici?n de este a?o, es el momento de descubrir los secretos y detalles del Circuito de La Sarthe, el campo de batalla donde se disputan las 24 Horas de Le Mans.
El trazado francés de La Sarthe, cerca de la localidad de Le Mans, es uno de los circuitos m?s largos del mundo, con 13,62 kil?metros con una combinaci?n ?nica de carreteras p?blicas y un tramo de circuito dise?ado espec?ficamente para la carrera, con largas rectas, un sector muy técnico y algunas chicanes que, adem?s de mejorar la seguridad del circuito, suponen algunos de los puntos de adelantamiento m?s claro.
Una vuelta est?ndar arranca en la recta de meta, una de las m?s cortas de todo el circuito, para recorrer en los primeros metros -compartidos con el circuito usado para MotoGP- la abierta curva Dunlop a derechas y la m?tica chicane Dunlop, pasando por debajo del gran neum?tico de la marca. Dejado atr?s el desv?o del trazado de motos en la curva de la Chapelle, siguen una sucesi?n de curvas, las eses de la Foret para llegar a un giro a derechas en casi ?ngulo muerto, la curva de Tertre Rouge, para salir a carretera p?blica y encarar la recta de Mulsanne, de casi seis kil?metros de longitud y dividida en tres partes.
La primera, de casi tres kil?metros, desemboca en la chicane Daytona en un punto clave de adelantamiento, para continuar con otros casi dos kil?metros m?s a fondo hasta la chicane Michelin, la ?ltima que se cre? por seguridad para dividir la recta. Tras m?s de un kil?metro, de nuevo, con el pie pisando al m?ximo el acelerador, llegamos a una de las curvas m?s famosas, y una de las frenadas m?s fuertes, del circuito, Mulsanne.
Tras superar Mulsanne, los coches vuelven a alcanzar su m?xima velocidad en la abiert?sima curva du Golf para enfilar otro de los puntos cr?ticos del trazado, la cerrada curva Indian?polis en uno de los sectores m?s espectaculares de La Sarthe. Una vez superada, los pilotos deben cambiar el chip y agarrar bien el volante porque llega la zona m?s técnica a partir de las curvas Porsche -derecha e izquierda, las curvas du Pont, Karting y Corvette en una sucesi?n que combina curvas medias con alguna m?s cerrada para terminar en la chicane Maison-Blanche. La vuelta se completa tras una sucesi?n de dos chicanes, la Ford y la chicane du Raccordement, la segunda m?s cerrada que la primera, para superar la l?nea de meta. Seg?n la categor?a, una vuelta puede oscilar entre los tres minutos y medio y los m?s de cuatro minutos. La vuelta m?s r?pida jam?s dada en La Sarthe, conseguida por Kamui Kobayashi en 2021 con su Toyota TS050 Hybrid, est? establecida en tres minuto y 14,791 segundos.
La combinaci?n de altas velocidades, sectores revirados y cambios de tipo de asfalto convierten La Sarthe en uno de los circuitos favoritos de los pilotos y las 24 Horas de Le Mans en la carrera fetiche de la gran mayor?a. En su historia han participado pilotos de la talla de Carroll Shelby, que gan? en 1959, Tom Kristensen, el m?ximo campe?n de Le Mans con nueve victorias, Jacky Ickx, con seis victorias, Emanuele Pirro, que gan? cinco veces o los espa?oles Fernando Alonso, ganando dos veces, y Marc Gené, con un primer puesto en su haber.
Las 24 Horas de Le Mans lleva utilizando el trazado para la carrera desde 1923, aunque ha habido importantes cambios durante estos a?os para mejorar su seguridad. Antes de introducir las chicanes, de hecho, se hab?an superado los 400 kil?metros por hora en varias ocasiones durante los seis kil?metros de la recta de Mulsanne. La ?ltima modificaci?n data de 2018, cuando se incluy? la chicane Ford para modificar los ?ltimos metros del circuito.
Sus caracter?sticas e historia lo han convertido adem?s en uno de los circuitos favoritos de los apasionados del automovilismo. Es por eso que las 24 Horas de Le Mans es uno de los eventos del motor que m?s espectadores atrae, atra?dos también por el formato de la carrera, y uno de los trazados m?s reproducidos en videojuegos. Solo por nombrar algunos, La Sarthe aparece en Gran Turismo 4, 5, 6 y 7, en Forza Mtorsport 4, 5, 6 y 7, en Project Cars, Project Cars 2 y Project Cars 3, en Assetto Corsa, en rFactor y rFactor 2, en Need for Speed Shift y Shift 2 Unleashed o iRacing.
El Circuito de La Sarthe se prepara para albergar la carrera m?s especial de su historia, la edici?n centenaria de las 24 Horas de Le Mans. En una carrera tan larga, un circuito como este juega un papel esencial en la carrera, casi como un piloto m?s contra el que competir. 13 kil?metros indomables que aguardan uno de los hitos m?s especiales del automovilismo.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/actualidad/24-horas-de-le-mans-circuito-de-la-sarthe-el-campo-de-batalla-ND1432078)