الريــم
05-14-2023, 05:00 PM
Quien tuvo, retuvo. Puede salir de una lesi?n, puede haberse perdido las tres ?ltimas carreras, pero Marc cuando salta al ruedo siempre lo da todo. Es sin?nimo de espect?culo y en Le Mans lo ha vuelto a refrendar (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/motogp-directo-carrera-hoy-gp-87343807), qued?ndose en puertas del primer podio de la temporada.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Después de estar un mes y medio de baja y no poder correr los grandes premios de Argentina, de las Américas (Austin) y Espa?a, Marc M?rquez regres? a los circuitos en Francia y como era de esperar fue el gran protagonista del fin de semana. El de Cervera, afincado ahora en Madrid, se subi? a la Honda de MotoGP después de seis semanas sin tocar la moto, pero no le cost? en exceso demostrar ya a las primeras de cambio su talento. Sus ocho t?tulos mundiales, seis de MotoGP, le contemplan.
No fue f?cil, pese a que r?pidamente mostr? su potencial, prestaciones y velocidad. Dos ca?das el viernes, una en cada entrenamiento, sembraban algunas dudas y la incertidumbre sobre si iba a bajar el ritmo y tomarse las cosas con m?s calma, pero debo reconocer que conozco a pocos deportistas con su car?cter, determinaci?n y voluntad. No se amedrant? y fue trabajando en la adaptaci?n al nuevo chasis Kalex de Honda, mejorando sus sensaciones con la moto y ya luch? por la pole. Estuvo cerca del podio, mucho, en la Sprint RACE y en la segunda ech? el resto, pero no se conform? con ser tercero y la lucha con Mart?n por la segunda plaza le llev? a sufrir una ca?da en la pen?ltima vuelta.
Marc, sin embargo, se ve envuelto siempre en polémica en los ?ltimos tiempos. Y en Le Mans no fue una excepci?n. Primero porque el Tribunal de Apelaci?n de la FIM le dio la raz?n y no tuvo que cumplir la sanci?n que le implantaron los comisarios el d?a de su lesi?n, segundo por su ya habitual modo de engancharse a la rueda de los pilotos m?s r?pidos para conseguir mejorar sus registros en qualy y, finalmente, por su agresividad en la pista. “Algunos adelantan en recta y otros lo tenemos que hacer en curva” se defend?a de las cr?ticas de Pecco Bagnaia.
SPENCER FRENA LOS ?MPETUS
Freddy Spencer, quien fue tres veces campe?n del mundo en la década de los ochenta y que a sus 61 a?os lidera el panel de los comisarios, se reuni? en Le Mans con los pilotos para aclarar algunas decisiones en las ?ltimas penalizaciones y, sobre todo, para advertirles que ser?n duros con los que no respeten a sus adversarios en la pista. El n?mero de ca?das y bajas ha crecido exponencialmente con respecto a otras temporadas y la FIM quiere frenarlo en seco.
Algunos pilotos est?n en pie de guerra porque no se siguen los mismos criterios para sancionar y porque consideran que el nuevo formato de dos carreras les expone en exceso.
LOS 1.000 GRANDES PREMIOS DE MOTOGP
Celebraci?n especial en Le Mans para acoger el gran premio n?mero mil de la historia del motociclismo, batiéndose en el m?tico trazado de Bugatti todos los récords de asistencia con la presencia en las gradas de 278.805 aficionados en los cuatro d?as del evento. Francia recuper? la pasi?n por la moto con el auge de Fabio Quartararo, campe?n del mundo de la categor?a reina en 2021, un piloto venido a menos y que acusa el descenso de las prestaciones de la Yamaha. El ‘Diablo’, protagonista de numerosas ca?das este curso y que se ha convertido en ?dolo de masas, indic? en Le Mans que “as? no se puede correr, en las rectas me pasan todos”.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/analisis-gp-francia-marc-bueno-87350049)
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Después de estar un mes y medio de baja y no poder correr los grandes premios de Argentina, de las Américas (Austin) y Espa?a, Marc M?rquez regres? a los circuitos en Francia y como era de esperar fue el gran protagonista del fin de semana. El de Cervera, afincado ahora en Madrid, se subi? a la Honda de MotoGP después de seis semanas sin tocar la moto, pero no le cost? en exceso demostrar ya a las primeras de cambio su talento. Sus ocho t?tulos mundiales, seis de MotoGP, le contemplan.
No fue f?cil, pese a que r?pidamente mostr? su potencial, prestaciones y velocidad. Dos ca?das el viernes, una en cada entrenamiento, sembraban algunas dudas y la incertidumbre sobre si iba a bajar el ritmo y tomarse las cosas con m?s calma, pero debo reconocer que conozco a pocos deportistas con su car?cter, determinaci?n y voluntad. No se amedrant? y fue trabajando en la adaptaci?n al nuevo chasis Kalex de Honda, mejorando sus sensaciones con la moto y ya luch? por la pole. Estuvo cerca del podio, mucho, en la Sprint RACE y en la segunda ech? el resto, pero no se conform? con ser tercero y la lucha con Mart?n por la segunda plaza le llev? a sufrir una ca?da en la pen?ltima vuelta.
Marc, sin embargo, se ve envuelto siempre en polémica en los ?ltimos tiempos. Y en Le Mans no fue una excepci?n. Primero porque el Tribunal de Apelaci?n de la FIM le dio la raz?n y no tuvo que cumplir la sanci?n que le implantaron los comisarios el d?a de su lesi?n, segundo por su ya habitual modo de engancharse a la rueda de los pilotos m?s r?pidos para conseguir mejorar sus registros en qualy y, finalmente, por su agresividad en la pista. “Algunos adelantan en recta y otros lo tenemos que hacer en curva” se defend?a de las cr?ticas de Pecco Bagnaia.
SPENCER FRENA LOS ?MPETUS
Freddy Spencer, quien fue tres veces campe?n del mundo en la década de los ochenta y que a sus 61 a?os lidera el panel de los comisarios, se reuni? en Le Mans con los pilotos para aclarar algunas decisiones en las ?ltimas penalizaciones y, sobre todo, para advertirles que ser?n duros con los que no respeten a sus adversarios en la pista. El n?mero de ca?das y bajas ha crecido exponencialmente con respecto a otras temporadas y la FIM quiere frenarlo en seco.
Algunos pilotos est?n en pie de guerra porque no se siguen los mismos criterios para sancionar y porque consideran que el nuevo formato de dos carreras les expone en exceso.
LOS 1.000 GRANDES PREMIOS DE MOTOGP
Celebraci?n especial en Le Mans para acoger el gran premio n?mero mil de la historia del motociclismo, batiéndose en el m?tico trazado de Bugatti todos los récords de asistencia con la presencia en las gradas de 278.805 aficionados en los cuatro d?as del evento. Francia recuper? la pasi?n por la moto con el auge de Fabio Quartararo, campe?n del mundo de la categor?a reina en 2021, un piloto venido a menos y que acusa el descenso de las prestaciones de la Yamaha. El ‘Diablo’, protagonista de numerosas ca?das este curso y que se ha convertido en ?dolo de masas, indic? en Le Mans que “as? no se puede correr, en las rectas me pasan todos”.
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