الريــم
05-11-2023, 08:04 PM
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Tener todas las marcas disponibles a solo unos metros unas de otras, poder realizar la prueba in situ y disfrutar de ofertas especiales para la ocasi?n, hace que comprar un coche en Automobile BarcelonaAutomobile Barcelona resulte especialmente atractivo para el visitante.
Si todav?a no tienes tus entradas, a través de este enlace te contamos d?nde y c?mo puedes conseguirlas. Dicho esto, esos son los mejores consejos para realizar una compra inteligente en el Sal?n del Autom?vil de Barcelona 2023Sal?n del Autom?vil de Barcelona 2023.
Hacer un recorrido por todo el Sal?n es siempre una buena idea como medida inicial para el futuro comprador. Tanto los que no tengan clara la oferta existente, como los que estén m?s informados, podr?n hacerse una idea muy clara de las opciones disponibles en el mercado. En ocasiones, y gracias a esta visita, los compradores incluyen en su “lista de la compra” marcas y modelos que a priori no contemplaban y que les resultan m?s interesantes que los inicialmente pensados.
Analizar el tipo de veh?culo necesario por parte del comprador contempla definir las caracter?sticas del mismo en cuando a forma de carrocer?a y tama?o exterior, maletero, plazas interiores, accesibilidad... La gran ventaja de hacerlo en una cita como el Sal?n es que permite ir comparando en el mismo recinto todas las opciones que le interesan de una forma mucho m?s precisa.
Hacerse una idea de las dimensiones del veh?culo, de la forma y tama?o de un maletero, de si cabe o no determinado objeto que habitualmente se transporta est? al alcance de la mano... Y nunca la adquisici?n debe estar condicionada por la excepcionalidad de necesidades puntuales, deben mandar las necesidades generales.
También es interesante pensar en un futuro valor de recompra de nuestro veh?culo si nuestra intenci?n puede ser deshacernos del coche en un plazo corto o medio. Las fobias o prohibiciones a determinadas tecnolog?as pueden condicionar el valor futuro, del mismo modo que en el caso del modelo eléctrico, las actualizaciones de bater?as podr?n hacer que nuestra autonom?a sea poco competitiva con el paso de los a?os. También debemos ser conscientes de que si el modelo que nos interesa est? pr?ximo a una nueva generaci?n, puede condicionar r?pidamente su valor residual aunque a cambio podamos encontrar precios m?s atractivos en el presente.
Un buen an?lisis previo incluye valorar bien el uso que tengamos pensado darle a ese veh?culo, primordial para estar satisfecho a posteriori con la compra. Esto incluye no solo tener en cuenta el kilometraje anual previsto en cuanto a su n?mero, sino también por d?nde y en qué condiciones se van a realizar esos kil?metros.
Es decir, si se va a circular principalmente por el centro de la ciudad de forma habitual, optar por un veh?culo con etiqueta ECO –h?bridos, gas natural GNC o gas licuado de petr?leo GLP- CERO –eléctricos, h?bridos enchufables y pila de combustible- es lo que m?s va a interesar ya que no se encontrar? con restricciones de ning?n tipo para hacerlo.
Sin embargo, si el comprador recorre m?s de 20.000 o 25.000 kil?metros al a?o en trayectos interurbanos, un diésel puede seguir siendo la mejor opci?n al ofrecer unos consumos m?s bajos –siguen estando entre el 15-20 por ciento menos que un gasolina de similar potencia- adem?s de resultar el precio del gas?leo m?s barato, al menos de momento. Los diésel modernos son muy eficientes y poco contaminantes –sus emisiones de CO2 son m?s contenidas que las de modelos de gasolina y los NOx, gracias a las ?ltimas actualizaciones, est?n ya casi a niveles similares-. Como opci?n, no debemos perder de vista los modelos movidos por gas, aunque tenemos que tener en cuenta una red de repostaje en expansi?n pero lejos de la oferta tradicional de gasolineras.
Pero si el n?mero de kil?metros anuales no supera los 15.000, optar por un veh?culo de gasolina, hibridizado o no, ser? lo m?s adecuado. En todo caso, conviene tener una cosa clara, tanto si optamos por un veh?culo de gas?leo como por uno de gasolina puro (no combinado con otra tecnolog?a) la etiqueta que obtendremos ser? la C, es decir, que puede quedarse fuera de las ZBE en episodios determinados de alta contaminaci?n frente a modelos CERO o ECO.
Si las necesidades del comprador pasan por un modelo con etiqueta ECO, las opciones que van a encontrar en el Sal?n son amplias y muy asequibles. Por un lado, veh?culos h?bridos autorrecargables, -no enchufables-, la gran mayor?a equipados con motor eléctrico combinado con otro de gasolina, y que ofrecen unas cifras especialmente bajas en consumo urbano.
Por otro, veh?culos de GLP, Gas Licuado de Petr?leo, o de GNC, Gas Natural Comprimido, que ofrecen un excelente rendimiento, con una autonom?a de unos 500 kil?metros en modo solo gas, que funcionan con un combustible mucho m?s econ?mico que los tradicionales y que también cuentan con un motor de gasolina auxiliar perfectamente aprovechable si se necesita. Se estima que un coche de GNC ofrece un ahorro de entre el 30 y el 40 por ciento respecto a un diésel cada 100 kil?metros. El GLP tiene un consumo m?s elevado que el GNC, pero el litro de combustible es ligeramente inferior. La recarga cada vez es menos problema pero hay que tenerlo en cuenta. Actualmente existen m?s de 70 gasineras de GNC en toda Espa?a y m?s de 600 de GLP. También conviene saber que el tama?o del maletero se puede ver afectado para la inclusi?n de los tanques de gas.
En las ?ltimas ediciones, el interés por el veh?culo ecol?gico de los visitantes al Sal?n, y especialmente por el coche eléctrico no ha parado de crecer. Y la casi totalidad de la oferta eléctrica en Espa?a estar? presente en Automobile Barcelona, desde los ciudadanos de peque?o tama?o hasta los eléctricos de marcas Premium y mucho m?s voluminosos, pasando por una amplia oferta SUV, muchos de ellos recién llegados. Es el lugar adecuado para poder comparar modelos, prestaciones, autonom?a y otros detalles de su uso diario como la facilidad para cargarlo, el tiempo medio para hacerlo y el tipo de enchufe necesario...
Muchos compradores est?n perdidos a la hora de comprar un veh?culo eléctrico, algo l?gico debido al cambio que supone respecto a los modelos térmicos en lo que se refiere a su uso. Los precios de coches eléctricos son significativamente m?s elevados que los tradicionales, si bien el coste de utilizaci?n de los primeros es m?s bajo, tanto por el precio de la energ?a necesaria para utilizarlos como por la posible eliminaci?n de impuestos municipales, peajes y aparcamiento en las zonas de estacionamiento regulado de las ciudades.
A la hora de elegir el modelo, se debe tener en cuenta la capacidad de la bater?a ya que cuanta m?s capacidad tenga ésta, de m?s autonom?a dispondr? el veh?culo pero a cambio de m?s tiempo para recargarlo. La capacidad de la bater?a se mide en kWh (algunos lo ofrecen en Ah). La oferta del mercado va desde los 16 kWh de los m?s peque?os, que suelen tener una autonom?a de unos 150 km, hasta el entorno de los 100 kWh con hasta unos 500 kil?metros de autonom?a.. Un coche de unos 40 kWh suele tener una autonom?a que ronda los 300 km.
Otro aspecto importante para los que busquen un eléctrico es el punto de recarga. Para poder utilizar de forma ?ptima un eléctrico es recomendable disponer de un punto de recarga propio o por lo menos que dé ciertas garant?as. Confiar s?lo en la red p?blica para cargar habitualmente nuestro modelo puede implicar correr ciertos riesgos.
A la hora de comprar un veh?culo, los fabricantes ofrecen diferentes tipos de ayudas para instalar los puntos de recarga en el domicilio del comprador, tanto en casas individuales como en bloques de pisos, ofreciendo financiaci?n y diferentes subvenciones para su instalaci?n, gracias a acuerdos con las distintas compa??as eléctricas.
Los tipos de cargadores var?an en funci?n del modelo y de la capacidad de carga, la media suele estar en los 1.000 euros. Es interesante instalarlo porque realizar? las ?ltimas fases de la recarga de forma inteligente alargando la vida de la bater?a. La potencia del enchufe y la capacidad de la bater?a del veh?culo determinar?n el tiempo que tardemos en recargarlo. Por ejemplo, si tenemos un enchufe que soporta 16 A y 230 voltios, algo muy habitual en cualquier hogar, la bater?a se cargar?a a una velocidad de unos 3,7 kWh, demasiado lenta para bater?as a partir de 40 kWh. Con un enchufe de 25 A y 230 V se cargar?a a una velocidad de 4,6 kWh. En todo caso, al visitante del Sal?n que tenga en mente comprarse un veh?culo eléctrico le ser? ?til llevarse una factura de la compa??a eléctrica de su domicilio para poder hacer la simulaci?n m?s acertadamente.
Como ocurre con los cargadores del m?vil, existen varios tipos de cargadores. Generalmente todos los veh?culos eléctricos vienen con un cable en cuyo extremo se encuentra un enchufe de tipo schuko, como el de cualquier electrodoméstico, que ser?a el de recarga lenta. Pero cuando de carga r?pida hablamos, generalmente una carga que se va a realizar fuera de casa, las opciones se ampl?an, encontramos los CHAdeMO, que montan generalmente los coches japoneses y el Mennekes, y su derivado el Combo CSS, en los europeos. Todos ellos soportan corriente continua y potencias elevadas.
En todo caso, y a pesar de que cada vez ofrecen autonom?as m?s amplias, lo cierto es que los coches eléctricos est?n pensados todav?a para entornos urbanos y alrededores, si bien cada vez es m?s sencillo encontrar veh?culos con una autonom?a que ronda los 400 kil?metros.
Soluciones intermedias son los h?bridos enchufables que nos permiten movernos en eléctrico en el d?a a d?a, ya que cuentan con una autonom?a en este modo que ronda los 50 kil?metros, siendo la soluci?n para muchos ya que también cuentan con una etiqueta CERO –los que tienen m?s de 40 kil?metros en eléctrico-, ofrecen todas las ventajas antes comentadas y no tienen restricciones de movilidad. En el mercado también la oferta es muy amplia, a partir del segmento de los compactos.
Uno de los argumentos m?s valorados por los visitantes de las pasadas ediciones de Automobile Barcelona que ten?an intenci?n de adquirir un veh?culo en el Sal?n son los atractivos descuentos y las especiales ofertas de financiaci?n que las marcas ofrecen en el evento, que incluso hacen m?s atractivos los precios finales financiando que pagando al contado.
Actualmente existen numerosas f?rmulas para adquirir un veh?culo m?s all? del pago al contado: aqu? hablamos desde la financiaci?n tradicional v?a entidad bancaria o financiera de marca, o la financiaci?n ligada a servicios de mantenimiento, tanto revisiones como cambio de elementos de desgaste como los neum?ticos, en los que se entrega una entrada no muy elevada, se paga una cuota durante tres, cuatro o cinco a?os y con una cuota final; hasta f?rmulas de financiaci?n tipo multiopci?n, parecida a la anterior f?rmula, con una cuota inicial baja, unas mensualidades m?s econ?micas que la financiaci?n normal y una cuota final m?s fuerte, que llegado ese momento se puede optar por qued?rselo, devolver el veh?culo o cambiarlo por otro.
Pero los que quieren comprar movilidad en lugar de adquirir el veh?culo, apostando por el pago por uso, también van a encontrar un amplio abanico de opciones. Casi todas las marcas ofrecen la posibilidad de adquirir sus veh?culos a través de renting, una f?rmula que ha dejado de ser solo para empresas y que b?sicamente es un alquiler a largo plazo. La mayor?a de las veces no pedir?n entrada, solo habr? que pagar una cuota en la que estar?n incluidos todos los gastos del veh?culo, seguro, revisiones y mantenimiento (se especifican los cambios de neum?ticos), impuesto de circulaci?n y asistencia en carretera. El combustible no suele estar incluido. Las ofertas m?s interesantes contemplan un kilometraje para particulares que suele rondar entre los 10.000 y los 15.000 km al a?o. El plazo suele ser de 3, 4 o 5 a?os. Esta f?rmula es muy ?til sobre todo para los conductores que dudan entre un tipo de veh?culo u otro porque prevén que sus necesidades van a cambiar. O ante las dudas que ofrece la prohibici?n de determinadas tecnolog?as en las ciudades. En el caso del renting el coche no es del propietario.
En los ?ltimos tiempos se empiezan a expandir sistemas de pago por suscripci?n que funciona como una tarifa plana sin cuota de entrada y finalizaci?n y que permite cambiar de veh?culo cada cierto tiempo adem?s de incluir una multitud de servicios a?adidos, no solo pensando en el veh?culo sino también en el titular y en sus necesidades personales.
A la hora de comprar un veh?culo no s?lo hay que valorar el precio de compra. También hay que tener en cuenta el gasto de utilizaci?n del mismo, el mantenimiento y el consumo, principalmente. Si el comprador se decide por un SUV, tipo de veh?culo muy de moda en las ?ltimas décadas, debe tener en cuenta que tanto el consumo como los gastos de mantenimiento ser?n m?s elevados que en un veh?culo tradicional, como un compacto o una berlina equivalente. A pesar de que los fabricantes cada vez incorporan motores m?s eficientes, el peso es mayor al igual que la superficie que debe vencer la resistencia aerodin?mica, lo que penaliza el consumo. As? como otros elementos como los neum?ticos, de mayor tama?o y mayores dimensiones, que tienen un precio m?s elevado.
También recordemos que las tareas y costes de mantenimiento asociados a una mec?nica diésel es mayor que una similar de gasolina, del mismo modo que la incorporaci?n de la electrificaci?n hace que un modelo h?brido/eléctrico todav?a rebaje a?n m?s costes –menos rozamientos y desgastes fruto de un motor eléctrico menos complejo que uno de combusti?n-.
El 47% de los visitantes interesados en adquirir un veh?culo en Automobile Barcelona de 2017 se interesaron por el coche conectado, una cifra que en esta edici?n se multiplicar?, al ofrecerse los ?ltimos avances en conectividad, algo que permitir? a los compradores probar in situ las diferentes opciones adaptadas a su Smartphone.
Cada vez son m?s los modelos, incluso de segmentos m?s peque?os que cuentan con servicios muy atractivos en este campo. Casi todas las marcas ofrecen la posibilidad de conectar su Smartphone al veh?culo, benefici?ndose de las compatibilidades con el Apple CarPlay para terminales con iOS, o Android Auto, para Smartphone con la plataforma de Google. Realizar llamadas, enviar mensajes de texto o audio, escuchar toda la biblioteca de m?sica del teléfono o utilizar el sistema de navegaci?n del mismo es posible con estas funciones.
Adem?s, otro tipo de veh?culos ofrece la posibilidad de, mediante aplicaciones, manejar a distancia diferentes funciones del veh?culo, como cerrarlo, abrirlo a distancia, poner la calefacci?n o el aire acondicionado, conocer el estado mec?nico del veh?culo y muy ?til para los veh?culos eléctricos, conocer el estado de carga de la bater?a a cada momento. Incluso ya tenemos la opci?n de permitir la entrada y utilizaci?n de nuestro veh?culo a quien deseemos v?a teléfono m?vil. El comprador elige.
En el camino hacia el veh?culo aut?nomo, cada vez son m?s los sistemas de ayuda a la conducci?n que incorporan los veh?culos. Los m?s sofisticados permitir?n una conducci?n semiaut?noma reconociendo se?ales, manteniendo la distancia de seguridad con el coche que le precede e incluso guiando el veh?culo por el carril sin intervenci?n del conductor, as? como frenando el veh?culo en caso de que el conductor no act?e en situaci?n de riesgo e incluso impidiendo un adelantamiento arriesgado.
La grandeza de estas tecnolog?as es su democratizaci?n casi inmediata de los segmentos Premium que lo estrenan hacia los generalistas en poco tiempo. A menudo se ofrecen dentro de paquetes especiales que te aconsejamos lleves estudiados v?a la informaci?n de los configuradores de las marcas ya que generalmente no est?n incluidos en el precio base del veh?culo, o ligados a acabados y versiones especiales. Ahora bien, merece la pena invertir en sistemas hiper?tiles como el control de crucero inteligente que mantiene la distancia de seguridad con el coche de delante mediante un radar, o el aviso de salida de carril, el detector de ?ngulo muerto... La seguridad tuya y de los tuyos, siempre es una compra inteligente. Antes focaliz?bamos en seguridad y robustez en caso de accidente –airbags, carrocer?as deformables-, ahora la oferta busca evitar el accidente v?a tecnolog?a electr?nica.
Comprar un coche en Automobile Barcelona da la posibilidad al futuro comprador de poder probar el veh?culo in situ, sentarse al volante y comprobar las sensaciones, algo imprescindible para sentir calidades, agrado de conducci?n, nuevos modos de propulsi?n, espaciosidad y modularidad... Adem?s, los compradores que duden entre varios modelos podr?n realizar una comparativa entre ellos en el mismo recinto.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/actualidad/salones/diez-consejos-para-comprar-un-coche-de-manera-inteligente-en-automobile-barcelona-2023-EF1430143)
Tener todas las marcas disponibles a solo unos metros unas de otras, poder realizar la prueba in situ y disfrutar de ofertas especiales para la ocasi?n, hace que comprar un coche en Automobile BarcelonaAutomobile Barcelona resulte especialmente atractivo para el visitante.
Si todav?a no tienes tus entradas, a través de este enlace te contamos d?nde y c?mo puedes conseguirlas. Dicho esto, esos son los mejores consejos para realizar una compra inteligente en el Sal?n del Autom?vil de Barcelona 2023Sal?n del Autom?vil de Barcelona 2023.
Hacer un recorrido por todo el Sal?n es siempre una buena idea como medida inicial para el futuro comprador. Tanto los que no tengan clara la oferta existente, como los que estén m?s informados, podr?n hacerse una idea muy clara de las opciones disponibles en el mercado. En ocasiones, y gracias a esta visita, los compradores incluyen en su “lista de la compra” marcas y modelos que a priori no contemplaban y que les resultan m?s interesantes que los inicialmente pensados.
Analizar el tipo de veh?culo necesario por parte del comprador contempla definir las caracter?sticas del mismo en cuando a forma de carrocer?a y tama?o exterior, maletero, plazas interiores, accesibilidad... La gran ventaja de hacerlo en una cita como el Sal?n es que permite ir comparando en el mismo recinto todas las opciones que le interesan de una forma mucho m?s precisa.
Hacerse una idea de las dimensiones del veh?culo, de la forma y tama?o de un maletero, de si cabe o no determinado objeto que habitualmente se transporta est? al alcance de la mano... Y nunca la adquisici?n debe estar condicionada por la excepcionalidad de necesidades puntuales, deben mandar las necesidades generales.
También es interesante pensar en un futuro valor de recompra de nuestro veh?culo si nuestra intenci?n puede ser deshacernos del coche en un plazo corto o medio. Las fobias o prohibiciones a determinadas tecnolog?as pueden condicionar el valor futuro, del mismo modo que en el caso del modelo eléctrico, las actualizaciones de bater?as podr?n hacer que nuestra autonom?a sea poco competitiva con el paso de los a?os. También debemos ser conscientes de que si el modelo que nos interesa est? pr?ximo a una nueva generaci?n, puede condicionar r?pidamente su valor residual aunque a cambio podamos encontrar precios m?s atractivos en el presente.
Un buen an?lisis previo incluye valorar bien el uso que tengamos pensado darle a ese veh?culo, primordial para estar satisfecho a posteriori con la compra. Esto incluye no solo tener en cuenta el kilometraje anual previsto en cuanto a su n?mero, sino también por d?nde y en qué condiciones se van a realizar esos kil?metros.
Es decir, si se va a circular principalmente por el centro de la ciudad de forma habitual, optar por un veh?culo con etiqueta ECO –h?bridos, gas natural GNC o gas licuado de petr?leo GLP- CERO –eléctricos, h?bridos enchufables y pila de combustible- es lo que m?s va a interesar ya que no se encontrar? con restricciones de ning?n tipo para hacerlo.
Sin embargo, si el comprador recorre m?s de 20.000 o 25.000 kil?metros al a?o en trayectos interurbanos, un diésel puede seguir siendo la mejor opci?n al ofrecer unos consumos m?s bajos –siguen estando entre el 15-20 por ciento menos que un gasolina de similar potencia- adem?s de resultar el precio del gas?leo m?s barato, al menos de momento. Los diésel modernos son muy eficientes y poco contaminantes –sus emisiones de CO2 son m?s contenidas que las de modelos de gasolina y los NOx, gracias a las ?ltimas actualizaciones, est?n ya casi a niveles similares-. Como opci?n, no debemos perder de vista los modelos movidos por gas, aunque tenemos que tener en cuenta una red de repostaje en expansi?n pero lejos de la oferta tradicional de gasolineras.
Pero si el n?mero de kil?metros anuales no supera los 15.000, optar por un veh?culo de gasolina, hibridizado o no, ser? lo m?s adecuado. En todo caso, conviene tener una cosa clara, tanto si optamos por un veh?culo de gas?leo como por uno de gasolina puro (no combinado con otra tecnolog?a) la etiqueta que obtendremos ser? la C, es decir, que puede quedarse fuera de las ZBE en episodios determinados de alta contaminaci?n frente a modelos CERO o ECO.
Si las necesidades del comprador pasan por un modelo con etiqueta ECO, las opciones que van a encontrar en el Sal?n son amplias y muy asequibles. Por un lado, veh?culos h?bridos autorrecargables, -no enchufables-, la gran mayor?a equipados con motor eléctrico combinado con otro de gasolina, y que ofrecen unas cifras especialmente bajas en consumo urbano.
Por otro, veh?culos de GLP, Gas Licuado de Petr?leo, o de GNC, Gas Natural Comprimido, que ofrecen un excelente rendimiento, con una autonom?a de unos 500 kil?metros en modo solo gas, que funcionan con un combustible mucho m?s econ?mico que los tradicionales y que también cuentan con un motor de gasolina auxiliar perfectamente aprovechable si se necesita. Se estima que un coche de GNC ofrece un ahorro de entre el 30 y el 40 por ciento respecto a un diésel cada 100 kil?metros. El GLP tiene un consumo m?s elevado que el GNC, pero el litro de combustible es ligeramente inferior. La recarga cada vez es menos problema pero hay que tenerlo en cuenta. Actualmente existen m?s de 70 gasineras de GNC en toda Espa?a y m?s de 600 de GLP. También conviene saber que el tama?o del maletero se puede ver afectado para la inclusi?n de los tanques de gas.
En las ?ltimas ediciones, el interés por el veh?culo ecol?gico de los visitantes al Sal?n, y especialmente por el coche eléctrico no ha parado de crecer. Y la casi totalidad de la oferta eléctrica en Espa?a estar? presente en Automobile Barcelona, desde los ciudadanos de peque?o tama?o hasta los eléctricos de marcas Premium y mucho m?s voluminosos, pasando por una amplia oferta SUV, muchos de ellos recién llegados. Es el lugar adecuado para poder comparar modelos, prestaciones, autonom?a y otros detalles de su uso diario como la facilidad para cargarlo, el tiempo medio para hacerlo y el tipo de enchufe necesario...
Muchos compradores est?n perdidos a la hora de comprar un veh?culo eléctrico, algo l?gico debido al cambio que supone respecto a los modelos térmicos en lo que se refiere a su uso. Los precios de coches eléctricos son significativamente m?s elevados que los tradicionales, si bien el coste de utilizaci?n de los primeros es m?s bajo, tanto por el precio de la energ?a necesaria para utilizarlos como por la posible eliminaci?n de impuestos municipales, peajes y aparcamiento en las zonas de estacionamiento regulado de las ciudades.
A la hora de elegir el modelo, se debe tener en cuenta la capacidad de la bater?a ya que cuanta m?s capacidad tenga ésta, de m?s autonom?a dispondr? el veh?culo pero a cambio de m?s tiempo para recargarlo. La capacidad de la bater?a se mide en kWh (algunos lo ofrecen en Ah). La oferta del mercado va desde los 16 kWh de los m?s peque?os, que suelen tener una autonom?a de unos 150 km, hasta el entorno de los 100 kWh con hasta unos 500 kil?metros de autonom?a.. Un coche de unos 40 kWh suele tener una autonom?a que ronda los 300 km.
Otro aspecto importante para los que busquen un eléctrico es el punto de recarga. Para poder utilizar de forma ?ptima un eléctrico es recomendable disponer de un punto de recarga propio o por lo menos que dé ciertas garant?as. Confiar s?lo en la red p?blica para cargar habitualmente nuestro modelo puede implicar correr ciertos riesgos.
A la hora de comprar un veh?culo, los fabricantes ofrecen diferentes tipos de ayudas para instalar los puntos de recarga en el domicilio del comprador, tanto en casas individuales como en bloques de pisos, ofreciendo financiaci?n y diferentes subvenciones para su instalaci?n, gracias a acuerdos con las distintas compa??as eléctricas.
Los tipos de cargadores var?an en funci?n del modelo y de la capacidad de carga, la media suele estar en los 1.000 euros. Es interesante instalarlo porque realizar? las ?ltimas fases de la recarga de forma inteligente alargando la vida de la bater?a. La potencia del enchufe y la capacidad de la bater?a del veh?culo determinar?n el tiempo que tardemos en recargarlo. Por ejemplo, si tenemos un enchufe que soporta 16 A y 230 voltios, algo muy habitual en cualquier hogar, la bater?a se cargar?a a una velocidad de unos 3,7 kWh, demasiado lenta para bater?as a partir de 40 kWh. Con un enchufe de 25 A y 230 V se cargar?a a una velocidad de 4,6 kWh. En todo caso, al visitante del Sal?n que tenga en mente comprarse un veh?culo eléctrico le ser? ?til llevarse una factura de la compa??a eléctrica de su domicilio para poder hacer la simulaci?n m?s acertadamente.
Como ocurre con los cargadores del m?vil, existen varios tipos de cargadores. Generalmente todos los veh?culos eléctricos vienen con un cable en cuyo extremo se encuentra un enchufe de tipo schuko, como el de cualquier electrodoméstico, que ser?a el de recarga lenta. Pero cuando de carga r?pida hablamos, generalmente una carga que se va a realizar fuera de casa, las opciones se ampl?an, encontramos los CHAdeMO, que montan generalmente los coches japoneses y el Mennekes, y su derivado el Combo CSS, en los europeos. Todos ellos soportan corriente continua y potencias elevadas.
En todo caso, y a pesar de que cada vez ofrecen autonom?as m?s amplias, lo cierto es que los coches eléctricos est?n pensados todav?a para entornos urbanos y alrededores, si bien cada vez es m?s sencillo encontrar veh?culos con una autonom?a que ronda los 400 kil?metros.
Soluciones intermedias son los h?bridos enchufables que nos permiten movernos en eléctrico en el d?a a d?a, ya que cuentan con una autonom?a en este modo que ronda los 50 kil?metros, siendo la soluci?n para muchos ya que también cuentan con una etiqueta CERO –los que tienen m?s de 40 kil?metros en eléctrico-, ofrecen todas las ventajas antes comentadas y no tienen restricciones de movilidad. En el mercado también la oferta es muy amplia, a partir del segmento de los compactos.
Uno de los argumentos m?s valorados por los visitantes de las pasadas ediciones de Automobile Barcelona que ten?an intenci?n de adquirir un veh?culo en el Sal?n son los atractivos descuentos y las especiales ofertas de financiaci?n que las marcas ofrecen en el evento, que incluso hacen m?s atractivos los precios finales financiando que pagando al contado.
Actualmente existen numerosas f?rmulas para adquirir un veh?culo m?s all? del pago al contado: aqu? hablamos desde la financiaci?n tradicional v?a entidad bancaria o financiera de marca, o la financiaci?n ligada a servicios de mantenimiento, tanto revisiones como cambio de elementos de desgaste como los neum?ticos, en los que se entrega una entrada no muy elevada, se paga una cuota durante tres, cuatro o cinco a?os y con una cuota final; hasta f?rmulas de financiaci?n tipo multiopci?n, parecida a la anterior f?rmula, con una cuota inicial baja, unas mensualidades m?s econ?micas que la financiaci?n normal y una cuota final m?s fuerte, que llegado ese momento se puede optar por qued?rselo, devolver el veh?culo o cambiarlo por otro.
Pero los que quieren comprar movilidad en lugar de adquirir el veh?culo, apostando por el pago por uso, también van a encontrar un amplio abanico de opciones. Casi todas las marcas ofrecen la posibilidad de adquirir sus veh?culos a través de renting, una f?rmula que ha dejado de ser solo para empresas y que b?sicamente es un alquiler a largo plazo. La mayor?a de las veces no pedir?n entrada, solo habr? que pagar una cuota en la que estar?n incluidos todos los gastos del veh?culo, seguro, revisiones y mantenimiento (se especifican los cambios de neum?ticos), impuesto de circulaci?n y asistencia en carretera. El combustible no suele estar incluido. Las ofertas m?s interesantes contemplan un kilometraje para particulares que suele rondar entre los 10.000 y los 15.000 km al a?o. El plazo suele ser de 3, 4 o 5 a?os. Esta f?rmula es muy ?til sobre todo para los conductores que dudan entre un tipo de veh?culo u otro porque prevén que sus necesidades van a cambiar. O ante las dudas que ofrece la prohibici?n de determinadas tecnolog?as en las ciudades. En el caso del renting el coche no es del propietario.
En los ?ltimos tiempos se empiezan a expandir sistemas de pago por suscripci?n que funciona como una tarifa plana sin cuota de entrada y finalizaci?n y que permite cambiar de veh?culo cada cierto tiempo adem?s de incluir una multitud de servicios a?adidos, no solo pensando en el veh?culo sino también en el titular y en sus necesidades personales.
A la hora de comprar un veh?culo no s?lo hay que valorar el precio de compra. También hay que tener en cuenta el gasto de utilizaci?n del mismo, el mantenimiento y el consumo, principalmente. Si el comprador se decide por un SUV, tipo de veh?culo muy de moda en las ?ltimas décadas, debe tener en cuenta que tanto el consumo como los gastos de mantenimiento ser?n m?s elevados que en un veh?culo tradicional, como un compacto o una berlina equivalente. A pesar de que los fabricantes cada vez incorporan motores m?s eficientes, el peso es mayor al igual que la superficie que debe vencer la resistencia aerodin?mica, lo que penaliza el consumo. As? como otros elementos como los neum?ticos, de mayor tama?o y mayores dimensiones, que tienen un precio m?s elevado.
También recordemos que las tareas y costes de mantenimiento asociados a una mec?nica diésel es mayor que una similar de gasolina, del mismo modo que la incorporaci?n de la electrificaci?n hace que un modelo h?brido/eléctrico todav?a rebaje a?n m?s costes –menos rozamientos y desgastes fruto de un motor eléctrico menos complejo que uno de combusti?n-.
El 47% de los visitantes interesados en adquirir un veh?culo en Automobile Barcelona de 2017 se interesaron por el coche conectado, una cifra que en esta edici?n se multiplicar?, al ofrecerse los ?ltimos avances en conectividad, algo que permitir? a los compradores probar in situ las diferentes opciones adaptadas a su Smartphone.
Cada vez son m?s los modelos, incluso de segmentos m?s peque?os que cuentan con servicios muy atractivos en este campo. Casi todas las marcas ofrecen la posibilidad de conectar su Smartphone al veh?culo, benefici?ndose de las compatibilidades con el Apple CarPlay para terminales con iOS, o Android Auto, para Smartphone con la plataforma de Google. Realizar llamadas, enviar mensajes de texto o audio, escuchar toda la biblioteca de m?sica del teléfono o utilizar el sistema de navegaci?n del mismo es posible con estas funciones.
Adem?s, otro tipo de veh?culos ofrece la posibilidad de, mediante aplicaciones, manejar a distancia diferentes funciones del veh?culo, como cerrarlo, abrirlo a distancia, poner la calefacci?n o el aire acondicionado, conocer el estado mec?nico del veh?culo y muy ?til para los veh?culos eléctricos, conocer el estado de carga de la bater?a a cada momento. Incluso ya tenemos la opci?n de permitir la entrada y utilizaci?n de nuestro veh?culo a quien deseemos v?a teléfono m?vil. El comprador elige.
En el camino hacia el veh?culo aut?nomo, cada vez son m?s los sistemas de ayuda a la conducci?n que incorporan los veh?culos. Los m?s sofisticados permitir?n una conducci?n semiaut?noma reconociendo se?ales, manteniendo la distancia de seguridad con el coche que le precede e incluso guiando el veh?culo por el carril sin intervenci?n del conductor, as? como frenando el veh?culo en caso de que el conductor no act?e en situaci?n de riesgo e incluso impidiendo un adelantamiento arriesgado.
La grandeza de estas tecnolog?as es su democratizaci?n casi inmediata de los segmentos Premium que lo estrenan hacia los generalistas en poco tiempo. A menudo se ofrecen dentro de paquetes especiales que te aconsejamos lleves estudiados v?a la informaci?n de los configuradores de las marcas ya que generalmente no est?n incluidos en el precio base del veh?culo, o ligados a acabados y versiones especiales. Ahora bien, merece la pena invertir en sistemas hiper?tiles como el control de crucero inteligente que mantiene la distancia de seguridad con el coche de delante mediante un radar, o el aviso de salida de carril, el detector de ?ngulo muerto... La seguridad tuya y de los tuyos, siempre es una compra inteligente. Antes focaliz?bamos en seguridad y robustez en caso de accidente –airbags, carrocer?as deformables-, ahora la oferta busca evitar el accidente v?a tecnolog?a electr?nica.
Comprar un coche en Automobile Barcelona da la posibilidad al futuro comprador de poder probar el veh?culo in situ, sentarse al volante y comprobar las sensaciones, algo imprescindible para sentir calidades, agrado de conducci?n, nuevos modos de propulsi?n, espaciosidad y modularidad... Adem?s, los compradores que duden entre varios modelos podr?n realizar una comparativa entre ellos en el mismo recinto.
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