الريــم
05-11-2023, 03:13 PM
Demasiadas cosas juntas. Demasiadas cifras impresionantes. Demasiados datos llamativos. Y todo ello, c?mo no, en un trazado m?tico, popular, polivalente, admirado, cinéfilo, llamativo, vistoso, tremendamente competitivo. S?,*Le Mans, en*Francia, un circuito que la afici?n del mundo del motor retiene en su mente por todo lo que es, ha ofrecido y representa.
Aqu?, en Le Mans, entre el sol y las nubes, entre el calor y la lluvia, se celebrar? este fin de semana no solo la quinta carrera de la temporada de*MotoGP, tras*Portugal,*Argentina,*EEUU*y*Jerez, sino un gran premio hist?rico pues estamos hablando del*n? 1.000*desde que arrancase el campeonato, en la*Isla de Man*(otro lugar ?nico y m?tico), en*1949, con victoria del brit?nico*Freddie Frith, a los mandos de una*Velocette*brit?nica, s?.
No deja de ser curioso que ayer se citasen mil aficionados franceses, que acudieron al trazado francés para dar varias vueltas al circuito acompa?ado, c?mo no, de sus dos grandes mitos actuales,*Fabio Quartararo*y*Johann Zarco, dos de los animadores del Mundial de la m?xima categor?a.
Marc, entre los grandes
Y no deja de ser curioso que aqu?, hoy, reaparezca, ante los doctores que le dieron el OK para que pueda tomar parte ma?ana en los primeros entrenamientos del*GP de Francia*y ante los medios, el catal?n*Marc M?rquez (Honda), el ?nico campeon?simo en activo, a los 30 a?os, pues el de Cervera (Lleida) totaliza 6 t?tulos mundiales de la cilindrada reina y suma 59 victorias, por 7 cetros de*Valentino Rossi*(89 triunfos) y 8 t?tulos de*Giacomo Agostini*(68 victorias).
M?rquez, que se ha perdido las ?ltimas tres carreras tras su aparatoso accidente, fruto de un tremendo error suyo, en el GP de Portugal, que abr?a el Mundial en Portimao, se ha recuperado ya de la fractura sufrida en su dedo pulgar derecho, el dedo m?s importante para un piloto de MotoGP pues con él no solo se agarra firme al manillar, no solo debe apurar las frenadas, no solo debe dar gas y frenar con la maneta del freno delantero sino que, incluso, debe pulsar, con ese dedo, la peque?a palanca que tiene bajo el gas para accionar el freno trasero, pues cuando est?n totalmente plegados en las curvas no pueden utilizar la palanca del pie.
Sobre las 12 del mediod?a, M?rquez, esbozando su amplia sonrisa, feliz por regresar a su escenario favorito, acudi? a la cl?nica del circuito donde el equipo que dirige el*doctor ?ngel Charte, m?ximo responsable médico del Mundial, revis? en su presencia los informes médicos y todas las radiograf?as de su mano derecha, d?ndole el visto bueno para que pueda correr ma?ana tras una amplia exploraci?n.
Tres a?os horribles
M?rquez, que no ha cesado de enlazar lesiones, operaciones, rehabilitaciones desde el 2020, se ha perdido, seg?n informaba recientemente motosport.com la mitad de las 56 carreras que se han disputado en los ?ltimos cuatro a?os: 28 de 56 grandes premios. Es evidente que de no haber sufrido dos operaciones en los hombros, dos procesos de diplop?a y cuatro intervenciones en su h?mero derecho, la ?ltima tremendamente delicada en la cl?nica Mayo (Rochester, EEUU), M?rquez hubiese superado, sin duda, las marcas del ‘Doctor’ y de ‘Ago’.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
M?rquez no solo regresa sano sino que vuelve habiendo ganado, en el tribunal de Apelaci?n de la Federaci?n Internacional de Motociclismo (FIM) la apelaci?n por la sanci?n (justa), pero pésima y err?neamente redactada, de los comisarios del GP de Portugal. Todo, todo, fue tan confuso que los abogados del equipo Repsol Honda apelaron con habilidad y argumentos como para que la FIM acabase reconocimiento que todo fue una gran chapuza y libre al ocho veces campe?n del mundo de cumplir la doble vuelta lenta en Le Mans.
La gran remontada
Es evidente, aunque todo el mundo se resiste a verbalizarlo vista la complicad?sima historia médica de M?rquez, que el l?der de Honda se ha convertido en el ?nico piloto que, si lo tiene todo a punto, puede complicarle la renovaci?n del t?tulo al italiano*‘Pecco’*Bagnaia, que, con su impresionante Ducati, domina las carreras con facilidad. Es evidente que uno de los aspectos m?s llamativos de este GP francés es saber si el chasis fabricado por la*firma alemana Kalex*y probado por el alem?n*Stefan Bradl*en Jerez, es el adecuado para el pilotaje agresivo y determinante de MM93.
Queda tiempo y carreras suficientes como para complicarle el Mundial a Bagnaia, que no parece libre de error. Restan 16 fines de semana, 592 puntos por repartirse (192 los s?bados y 400, el domingo) y el campe?n catal?n figura en el puesto 19? de la general de pilotos, a 80 puntos del l?der y campe?n italiano.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/marquez-ok-medicos-correr-francia-87204690)
Aqu?, en Le Mans, entre el sol y las nubes, entre el calor y la lluvia, se celebrar? este fin de semana no solo la quinta carrera de la temporada de*MotoGP, tras*Portugal,*Argentina,*EEUU*y*Jerez, sino un gran premio hist?rico pues estamos hablando del*n? 1.000*desde que arrancase el campeonato, en la*Isla de Man*(otro lugar ?nico y m?tico), en*1949, con victoria del brit?nico*Freddie Frith, a los mandos de una*Velocette*brit?nica, s?.
No deja de ser curioso que ayer se citasen mil aficionados franceses, que acudieron al trazado francés para dar varias vueltas al circuito acompa?ado, c?mo no, de sus dos grandes mitos actuales,*Fabio Quartararo*y*Johann Zarco, dos de los animadores del Mundial de la m?xima categor?a.
Marc, entre los grandes
Y no deja de ser curioso que aqu?, hoy, reaparezca, ante los doctores que le dieron el OK para que pueda tomar parte ma?ana en los primeros entrenamientos del*GP de Francia*y ante los medios, el catal?n*Marc M?rquez (Honda), el ?nico campeon?simo en activo, a los 30 a?os, pues el de Cervera (Lleida) totaliza 6 t?tulos mundiales de la cilindrada reina y suma 59 victorias, por 7 cetros de*Valentino Rossi*(89 triunfos) y 8 t?tulos de*Giacomo Agostini*(68 victorias).
M?rquez, que se ha perdido las ?ltimas tres carreras tras su aparatoso accidente, fruto de un tremendo error suyo, en el GP de Portugal, que abr?a el Mundial en Portimao, se ha recuperado ya de la fractura sufrida en su dedo pulgar derecho, el dedo m?s importante para un piloto de MotoGP pues con él no solo se agarra firme al manillar, no solo debe apurar las frenadas, no solo debe dar gas y frenar con la maneta del freno delantero sino que, incluso, debe pulsar, con ese dedo, la peque?a palanca que tiene bajo el gas para accionar el freno trasero, pues cuando est?n totalmente plegados en las curvas no pueden utilizar la palanca del pie.
Sobre las 12 del mediod?a, M?rquez, esbozando su amplia sonrisa, feliz por regresar a su escenario favorito, acudi? a la cl?nica del circuito donde el equipo que dirige el*doctor ?ngel Charte, m?ximo responsable médico del Mundial, revis? en su presencia los informes médicos y todas las radiograf?as de su mano derecha, d?ndole el visto bueno para que pueda correr ma?ana tras una amplia exploraci?n.
Tres a?os horribles
M?rquez, que no ha cesado de enlazar lesiones, operaciones, rehabilitaciones desde el 2020, se ha perdido, seg?n informaba recientemente motosport.com la mitad de las 56 carreras que se han disputado en los ?ltimos cuatro a?os: 28 de 56 grandes premios. Es evidente que de no haber sufrido dos operaciones en los hombros, dos procesos de diplop?a y cuatro intervenciones en su h?mero derecho, la ?ltima tremendamente delicada en la cl?nica Mayo (Rochester, EEUU), M?rquez hubiese superado, sin duda, las marcas del ‘Doctor’ y de ‘Ago’.
M?s informaci?n (Auto)
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M?rquez no solo regresa sano sino que vuelve habiendo ganado, en el tribunal de Apelaci?n de la Federaci?n Internacional de Motociclismo (FIM) la apelaci?n por la sanci?n (justa), pero pésima y err?neamente redactada, de los comisarios del GP de Portugal. Todo, todo, fue tan confuso que los abogados del equipo Repsol Honda apelaron con habilidad y argumentos como para que la FIM acabase reconocimiento que todo fue una gran chapuza y libre al ocho veces campe?n del mundo de cumplir la doble vuelta lenta en Le Mans.
La gran remontada
Es evidente, aunque todo el mundo se resiste a verbalizarlo vista la complicad?sima historia médica de M?rquez, que el l?der de Honda se ha convertido en el ?nico piloto que, si lo tiene todo a punto, puede complicarle la renovaci?n del t?tulo al italiano*‘Pecco’*Bagnaia, que, con su impresionante Ducati, domina las carreras con facilidad. Es evidente que uno de los aspectos m?s llamativos de este GP francés es saber si el chasis fabricado por la*firma alemana Kalex*y probado por el alem?n*Stefan Bradl*en Jerez, es el adecuado para el pilotaje agresivo y determinante de MM93.
Queda tiempo y carreras suficientes como para complicarle el Mundial a Bagnaia, que no parece libre de error. Restan 16 fines de semana, 592 puntos por repartirse (192 los s?bados y 400, el domingo) y el campe?n catal?n figura en el puesto 19? de la general de pilotos, a 80 puntos del l?der y campe?n italiano.
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