الريــم
05-09-2023, 02:50 PM
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Como anta?o lo fueron los monovol?menes, el segmento SUV (con sus m?ltiples nombres) es el camino a seguir cuando formas una familia. En gamas tan completas como las de Kia, existen otras opciones igual de v?lidas e incluso puede que el salto se produzca dentro de la misma firma.
Un cliente de un Ceed, por ejemplo, que ahora requiere de un maletero mucho m?s grande y prefiere tener las plazas de atr?s bien a mano. El Kia Sportage estar? en su radar y no es para menos, con 4,51 metros de largo (20 cent?metros m?s), pasa a disfrutar de un espacio de carga de 590 litros y muchas otras ventajas.
La relevancia de este segmento C-SUV en Espa?a es indiscutible, con modelos tan cotizados como el Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Seat Ateca o Hyundai Tucson, con el que comparten ciertos aspectos y éxitos. El Kia Sportage fue de los 10 coches m?s vendidos en nuestro pa?s a lo largo de 2022, un hito que atribuimos a su acertada evoluci?n estética y la confianza que se han ganado con un p?blico que valora la fiabilidad como punto clave en la elecci?n de su veh?culo.
Y por si alguien duda de su acogida, basta recordar que estamos ante el modelo que ha sido elegido en 2022 Coche del A?o en Espa?a, un premio m?s que merecido que trasciende a la propia calidad del coche y consolida la fuerza de la marca. Kia ha logrado penetrar en el mercado en todos los segmentos y con el Sportage dispone de su mejor arma para atacar el m?s competido de todos, el de los SUV compactos (segmento C).
Como todo en la vida, para que surja el amor, el Kia Sportage debe entrar por los ojos. El cambio estético respecto a la pasada generaci?n era arriesgado, pero necesitaban un cambio. La firma coreana est? lista para seguir su propio camino sin avergonzarse, mostrando un aspecto ?nico, singular y futurista que se focaliza en su enorme parrilla.
Mantiene la inspiraci?n del “Tiger Nose” pero con una superficie de calandra mucho mayor y las luces diurnas en forma de boomerang integradas como un marco. Los grupos ?pticos se han dividido en dos bloques, las ?pticas en la parte m?s periférica del morro y los antiniebla en el paragolpes, protegidos por dos m?dulos de estilo deportivo.
La silueta también evolucion?, con unas puertas marcadas y c?ncavas que ced?an protagonismo a la cintura del eje trasero que, a su vez, terminaba justo donde empiezan los grupos ?pticos del port?n.
Una firma lum?nica innovadora que podr?a parecer una J alargada e incluso unida por el centro, donde también encontramos el nuevo logo de Kia y esas formas c?ncavas que tanto caracterizan al nuevo Sportage. Las llantas empiezan en 17 pulgadas para los acabados b?sicos y alcanzan las 19 en los GT-Line de serie.
Si su estética convence, el resto es pan comido. La evoluci?n estética del exterior se traslada igualmente a un interior de aspecto atractivo y minimalista, que poco tiene que envidiar al de algunos modelos premium. Los materiales y ajustes son mejores, los tactos m?s blandos y la tecnolog?a empleada m?s abundante.
Por encima de todos los elementos del habit?culo destaca la doble pantalla curva que guarda tras un mismo cristal dos paneles de 12,3 pulgadas: uno para la instrumentaci?n digital, y otro para todo el sistema de infoentretenimiento y control de las funciones del veh?culo.
Y algo que gusta mucho es la pantalla multi modo dual. Con un solo toque cambia de control del clima a control multimedia, para tener siempre presente, y con botones f?sicos, ambas funciones. Detalles que proceden del Kia EV6, elegido Car Of The Year en Europa en 2022.
Otra de las bazas del Sportage es su maletero. En las versiones gasolina alcanza los 590 litros de capacidad, un dato que lo sit?a entre los mejores del segmento y que pasa a 571 litros para los bloques diésel.
Si queremos incorporar la hibridaci?n, y por tanto las bater?as, se reducir? a los 587 litros del Sportage h?brido convencional o 540 litros del h?brido enchufable, siendo el Mild Hybrid el menos capaz con 526 litros de capacidad.
Los niveles de equipamiento del Kia Sportage disponibles son: Concept, Drive, Tech y GT-Line.
Y s?, teniendo en cuenta que se trata de un modelo de amplio espectro, se puede deducir que las opciones en cuanto a propulsi?n son casi infinitas y se adaptan a cualquier uso que podamos dar al Sportage. Disponemos de motores de gasolina, diésel, ambos convencionales o con micro hibridaci?n, adem?s de una propuesta h?brida y otra h?brida enchufable. La gama del Kia Sportage dispone de motores con etiquetas C, ECO y 0 de la DGT.
La oferta arranca con el 1.6 CRDi diésel de 115 CV con cambio manual de 6 velocidades, tracci?n delantera y con un precio de 30.812 euros, le sigue el 1.6 T-GDi de gasolina con 150 CV de potencia, cambio manual de 6 velocidades y tracci?n delantera. Su precio arranca en 28.100. Estos dos motores son los que podr?amos llamar ‘convencionales’.
Para ir un paso m?s all?, con etiqueta ECO, Kia propone ese mismo 1.6 T-GDi de gasolina con microhibridaci?n de 48 voltios que contempla una potencia de 150 CV, tracci?n delantera y con un precio de 31.412 euros. También hay microhibridaci?n para el diésel, tomando el 1.6 CRDi de base aunque con potencia de 136 CV. En este caso est? disponible con tracci?n total o bien solo delantera y su precio parte desde 32.412 euros. Estos dos microh?bridos disponen tanto de cambio manual o bien autom?tico de siete velocidades, al gusto del consumidor.
Completa la gama MHEV un 1.6 T-GDi de tracci?n total, cambio autom?tico de siete velocidades y una potencia de 180 CV. Su precio empieza en 42.902 euros.
Pero Kia no para ah?. Propone una versi?n h?brida convencional (HEV) basada en al motor 1.6 T-GDi de gasolina al que le aportan una potencia de 230 CV, asociado a un cambio autom?tico de seis velocidades en este caso, y la opci?n de elegir entre tracci?n delantera o tracci?n total. Su precio se inicia en 37.600 euros.
Y para poner la guinda, la estrella de la gama es el 1.6 T-GDi de gasolina con potencia de 265 CV, cambio autom?tico de seis velocidades y tracci?n total. Se trata de un h?brido enchufable (PHEV) de alta solvencia y excelente relaci?n precio-prestaciones. Dispone de un motor eléctrico de 91 CV asociado a una bater?a de 13,8 kWh. El precio arranca en 45.500 euros.
Las versiones que disponen de tracci?n total tiene tres modos de conducci?n en el sistema Terrain Mode, con programas de nieve (snow), barro (mud) y arena (sand), mientras que todos los tracci?n delantera y trasera equipan el control de descenso.
Toda esta oferta est? soportada por la calidad y la garant?a de la marca, que en Espa?a ofrece para h?bridos enchufables y eléctricos los 10 compromisos Kia, mientras que para el resto de gama dispone de los 7 a?os de garant?a.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/kia-sportage-un-miembro-mas-de-la-familia-EF1403314)
Como anta?o lo fueron los monovol?menes, el segmento SUV (con sus m?ltiples nombres) es el camino a seguir cuando formas una familia. En gamas tan completas como las de Kia, existen otras opciones igual de v?lidas e incluso puede que el salto se produzca dentro de la misma firma.
Un cliente de un Ceed, por ejemplo, que ahora requiere de un maletero mucho m?s grande y prefiere tener las plazas de atr?s bien a mano. El Kia Sportage estar? en su radar y no es para menos, con 4,51 metros de largo (20 cent?metros m?s), pasa a disfrutar de un espacio de carga de 590 litros y muchas otras ventajas.
La relevancia de este segmento C-SUV en Espa?a es indiscutible, con modelos tan cotizados como el Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Seat Ateca o Hyundai Tucson, con el que comparten ciertos aspectos y éxitos. El Kia Sportage fue de los 10 coches m?s vendidos en nuestro pa?s a lo largo de 2022, un hito que atribuimos a su acertada evoluci?n estética y la confianza que se han ganado con un p?blico que valora la fiabilidad como punto clave en la elecci?n de su veh?culo.
Y por si alguien duda de su acogida, basta recordar que estamos ante el modelo que ha sido elegido en 2022 Coche del A?o en Espa?a, un premio m?s que merecido que trasciende a la propia calidad del coche y consolida la fuerza de la marca. Kia ha logrado penetrar en el mercado en todos los segmentos y con el Sportage dispone de su mejor arma para atacar el m?s competido de todos, el de los SUV compactos (segmento C).
Como todo en la vida, para que surja el amor, el Kia Sportage debe entrar por los ojos. El cambio estético respecto a la pasada generaci?n era arriesgado, pero necesitaban un cambio. La firma coreana est? lista para seguir su propio camino sin avergonzarse, mostrando un aspecto ?nico, singular y futurista que se focaliza en su enorme parrilla.
Mantiene la inspiraci?n del “Tiger Nose” pero con una superficie de calandra mucho mayor y las luces diurnas en forma de boomerang integradas como un marco. Los grupos ?pticos se han dividido en dos bloques, las ?pticas en la parte m?s periférica del morro y los antiniebla en el paragolpes, protegidos por dos m?dulos de estilo deportivo.
La silueta también evolucion?, con unas puertas marcadas y c?ncavas que ced?an protagonismo a la cintura del eje trasero que, a su vez, terminaba justo donde empiezan los grupos ?pticos del port?n.
Una firma lum?nica innovadora que podr?a parecer una J alargada e incluso unida por el centro, donde también encontramos el nuevo logo de Kia y esas formas c?ncavas que tanto caracterizan al nuevo Sportage. Las llantas empiezan en 17 pulgadas para los acabados b?sicos y alcanzan las 19 en los GT-Line de serie.
Si su estética convence, el resto es pan comido. La evoluci?n estética del exterior se traslada igualmente a un interior de aspecto atractivo y minimalista, que poco tiene que envidiar al de algunos modelos premium. Los materiales y ajustes son mejores, los tactos m?s blandos y la tecnolog?a empleada m?s abundante.
Por encima de todos los elementos del habit?culo destaca la doble pantalla curva que guarda tras un mismo cristal dos paneles de 12,3 pulgadas: uno para la instrumentaci?n digital, y otro para todo el sistema de infoentretenimiento y control de las funciones del veh?culo.
Y algo que gusta mucho es la pantalla multi modo dual. Con un solo toque cambia de control del clima a control multimedia, para tener siempre presente, y con botones f?sicos, ambas funciones. Detalles que proceden del Kia EV6, elegido Car Of The Year en Europa en 2022.
Otra de las bazas del Sportage es su maletero. En las versiones gasolina alcanza los 590 litros de capacidad, un dato que lo sit?a entre los mejores del segmento y que pasa a 571 litros para los bloques diésel.
Si queremos incorporar la hibridaci?n, y por tanto las bater?as, se reducir? a los 587 litros del Sportage h?brido convencional o 540 litros del h?brido enchufable, siendo el Mild Hybrid el menos capaz con 526 litros de capacidad.
Los niveles de equipamiento del Kia Sportage disponibles son: Concept, Drive, Tech y GT-Line.
Y s?, teniendo en cuenta que se trata de un modelo de amplio espectro, se puede deducir que las opciones en cuanto a propulsi?n son casi infinitas y se adaptan a cualquier uso que podamos dar al Sportage. Disponemos de motores de gasolina, diésel, ambos convencionales o con micro hibridaci?n, adem?s de una propuesta h?brida y otra h?brida enchufable. La gama del Kia Sportage dispone de motores con etiquetas C, ECO y 0 de la DGT.
La oferta arranca con el 1.6 CRDi diésel de 115 CV con cambio manual de 6 velocidades, tracci?n delantera y con un precio de 30.812 euros, le sigue el 1.6 T-GDi de gasolina con 150 CV de potencia, cambio manual de 6 velocidades y tracci?n delantera. Su precio arranca en 28.100. Estos dos motores son los que podr?amos llamar ‘convencionales’.
Para ir un paso m?s all?, con etiqueta ECO, Kia propone ese mismo 1.6 T-GDi de gasolina con microhibridaci?n de 48 voltios que contempla una potencia de 150 CV, tracci?n delantera y con un precio de 31.412 euros. También hay microhibridaci?n para el diésel, tomando el 1.6 CRDi de base aunque con potencia de 136 CV. En este caso est? disponible con tracci?n total o bien solo delantera y su precio parte desde 32.412 euros. Estos dos microh?bridos disponen tanto de cambio manual o bien autom?tico de siete velocidades, al gusto del consumidor.
Completa la gama MHEV un 1.6 T-GDi de tracci?n total, cambio autom?tico de siete velocidades y una potencia de 180 CV. Su precio empieza en 42.902 euros.
Pero Kia no para ah?. Propone una versi?n h?brida convencional (HEV) basada en al motor 1.6 T-GDi de gasolina al que le aportan una potencia de 230 CV, asociado a un cambio autom?tico de seis velocidades en este caso, y la opci?n de elegir entre tracci?n delantera o tracci?n total. Su precio se inicia en 37.600 euros.
Y para poner la guinda, la estrella de la gama es el 1.6 T-GDi de gasolina con potencia de 265 CV, cambio autom?tico de seis velocidades y tracci?n total. Se trata de un h?brido enchufable (PHEV) de alta solvencia y excelente relaci?n precio-prestaciones. Dispone de un motor eléctrico de 91 CV asociado a una bater?a de 13,8 kWh. El precio arranca en 45.500 euros.
Las versiones que disponen de tracci?n total tiene tres modos de conducci?n en el sistema Terrain Mode, con programas de nieve (snow), barro (mud) y arena (sand), mientras que todos los tracci?n delantera y trasera equipan el control de descenso.
Toda esta oferta est? soportada por la calidad y la garant?a de la marca, que en Espa?a ofrece para h?bridos enchufables y eléctricos los 10 compromisos Kia, mientras que para el resto de gama dispone de los 7 a?os de garant?a.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/kia-sportage-un-miembro-mas-de-la-familia-EF1403314)