الريــم
05-08-2023, 02:25 AM
Mercedes ha anunciado que va a presentar una importante evoluci?n en su coche para el GP de Imola, en dos semanas, y con ello tratan de contrarrestar el aluvi?n de cr?ticas que se han desatado tras la debacle de Miami (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/verstappen-exhibe-miami-alonso-tercero-87031941). Después de ganar ocho t?tulos de constructores consecutivos entre 2014 y 2021 est?n en plena ca?da libre y solo les permite mantener la esperanza el hecho de los repetitivos errores de Ferrari.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Toto Wolff, tras otra serie de ?cidas cr?ticas de Lewis Hamilton, ha reconocido que tienen un coche no solo por debajo de las expectativas sino que no lo van a tener nada f?cil para remontar. Es incomprensible como, después de los problemas de 2022, han construido el b?lido de este curso bajo los mismos par?metros del anterior, con lo que la brecha con Red Bull ha aumentado de forma dram?tica.
Es inexplicable que no hayan tratado de cambiar el concepto del coche para mejorar sus prestaciones y el rendimiento, con lo que todo lo que hagan a partir de ahora va a ser un parche tras otro. Han perdido el rumbo.
Hamilton, que tiene siete t?tulos, est? muy tocado. Le cuesta mucho asimilar la situaci?n en la que se ve inmerso. Asegura una y otra vez que no va a abandonar, que no se retirar?, pero en su entorno no se ven luces y s? muchas sombras. Nadie piensa en que puedan optar al t?tulo después de cinco de las*carreras, ni dentro del equipo, pero lo m?s alarmante es ver como la estrella de Lewis Hamilton se apaga poco a poco.
Est? sufriendo y mucho. El brit?nico es una sombra de s? mismo y después de sumar un solo podio en las carreras que ya hemos disputado poco puede decir cuando George Russell le pone en evidencia repetidamente, habiéndole superado en cuatro de las cinco qualy. No es que no pueda con los Red Bull o con Alonso, Lewis no puede con su propio compa?ero de equipo, siempre el primer enemigo. La situaci?n no es nada f?cil para él. Acostumbrado a ganarlo todo, podr?a optar a un cambio de aires y su nombre suena repetidamente en la ?rbita de Ferrari. La decisi?n es suya y hoy, probablemente, no la sabe ni él.
VERSTAPPEN SIGUE EN OTRO NIVEL
Max ha dominado con autoridad todo el fin de semana en Miami, rematando su actuaci?n con la tercera victoria de la temporada, la 38? de su carrera deportiva y remontando de forma espectacular de la novena plaza en la parrilla a liderar otro doblete de Red Bull que est? dominado con mano de hierro. Cometi? un error en la calificaci?n y se vio condenado a salir muy retrasado, pero la velocidad que ha atesorado en la pista ha sido brutal y su excepcional pilotaje ha hecho el resto. Est? en otro nivel y el tercer t?tulo llama a su puerta. Falta mucho campeonato, desde luego, pero pocos pensamos que nadie, ni tan siquiera Checo Pérez, pueda superarle.
Disfruta de toda la temporada de F?rmula 1. DAZN, Bienvenidos a la mejor parte. (http://bit.ly/DiarioSportDAZN)
LA F1 TIENE QUE ORDENAR EL CALENDARIO
Esta temporada es la m?s larga de la historia de la F?rmula Uno con un calendario de 23 grandes premios y todo apunta a que la pr?xima (2024) va a aumentar el n?mero a 24 o 25 carreras, a las que se van a incluir un total de diez carreras cortas el s?bado por las seis que se har?n este a?o. Los equipos se muestran partidarios de ello, no ponen pegas en mejorar el espect?culo, pero s? exigen con ello es que se les reparta m?s dinero, que se aumente el techo presupuestario porque los gastos aumentan y también que el calendario sea m?s racional y que se agrupen las carreras que se celebran en diferentes continentes para ahorrar también en los viajes del material y del personal.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/analisis-gp-miami-tribulaciones-hamilton-87036724)
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Toto Wolff, tras otra serie de ?cidas cr?ticas de Lewis Hamilton, ha reconocido que tienen un coche no solo por debajo de las expectativas sino que no lo van a tener nada f?cil para remontar. Es incomprensible como, después de los problemas de 2022, han construido el b?lido de este curso bajo los mismos par?metros del anterior, con lo que la brecha con Red Bull ha aumentado de forma dram?tica.
Es inexplicable que no hayan tratado de cambiar el concepto del coche para mejorar sus prestaciones y el rendimiento, con lo que todo lo que hagan a partir de ahora va a ser un parche tras otro. Han perdido el rumbo.
Hamilton, que tiene siete t?tulos, est? muy tocado. Le cuesta mucho asimilar la situaci?n en la que se ve inmerso. Asegura una y otra vez que no va a abandonar, que no se retirar?, pero en su entorno no se ven luces y s? muchas sombras. Nadie piensa en que puedan optar al t?tulo después de cinco de las*carreras, ni dentro del equipo, pero lo m?s alarmante es ver como la estrella de Lewis Hamilton se apaga poco a poco.
Est? sufriendo y mucho. El brit?nico es una sombra de s? mismo y después de sumar un solo podio en las carreras que ya hemos disputado poco puede decir cuando George Russell le pone en evidencia repetidamente, habiéndole superado en cuatro de las cinco qualy. No es que no pueda con los Red Bull o con Alonso, Lewis no puede con su propio compa?ero de equipo, siempre el primer enemigo. La situaci?n no es nada f?cil para él. Acostumbrado a ganarlo todo, podr?a optar a un cambio de aires y su nombre suena repetidamente en la ?rbita de Ferrari. La decisi?n es suya y hoy, probablemente, no la sabe ni él.
VERSTAPPEN SIGUE EN OTRO NIVEL
Max ha dominado con autoridad todo el fin de semana en Miami, rematando su actuaci?n con la tercera victoria de la temporada, la 38? de su carrera deportiva y remontando de forma espectacular de la novena plaza en la parrilla a liderar otro doblete de Red Bull que est? dominado con mano de hierro. Cometi? un error en la calificaci?n y se vio condenado a salir muy retrasado, pero la velocidad que ha atesorado en la pista ha sido brutal y su excepcional pilotaje ha hecho el resto. Est? en otro nivel y el tercer t?tulo llama a su puerta. Falta mucho campeonato, desde luego, pero pocos pensamos que nadie, ni tan siquiera Checo Pérez, pueda superarle.
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LA F1 TIENE QUE ORDENAR EL CALENDARIO
Esta temporada es la m?s larga de la historia de la F?rmula Uno con un calendario de 23 grandes premios y todo apunta a que la pr?xima (2024) va a aumentar el n?mero a 24 o 25 carreras, a las que se van a incluir un total de diez carreras cortas el s?bado por las seis que se har?n este a?o. Los equipos se muestran partidarios de ello, no ponen pegas en mejorar el espect?culo, pero s? exigen con ello es que se les reparta m?s dinero, que se aumente el techo presupuestario porque los gastos aumentan y también que el calendario sea m?s racional y que se agrupen las carreras que se celebran en diferentes continentes para ahorrar también en los viajes del material y del personal.
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