الريــم
05-05-2023, 07:50 PM
https://www.uc-4u.com/clip/ecbff863-9e7b-4356-a0b0-c80cda2b698e_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg |
El Urus SUrus S es el modelo m?s vers?til y polivalente de LamborghiniLamborghini. Su condici?n SUV no le impide ser un superdeportivo en carretera y circuito, y le permite a su vez aventurarse m?s all? del asfalto. Y eso es precisamente lo que comprobamos durante la Esperienza TerraEsperienza Terra, una experiencia de conducci?n que la marca italiana propone a sus clientes para poner al l?mite el Urus y vivir al mismo tiempo un viaje incre?ble.
La Experienza Terra se llev? a cabo Taormina, una peque?a localidad de Sicilia a los pies del volc?n Etna, que seg?n cuenta la leyenda fue creada por una minotaura, es decir un ser mitol?gico, mitad mujer mitad Toro, as? que no se nos ocurre un lugar mejor donde poner a prueba al Urus S.
Estéticamente son pocas las diferencias con el Urus de 2017 al que sustituye, pero sin duda elementos como los nuevos paragolpes, molduras y llantas disponibles, le aportan un aspecto m?s deportivo. Lo que s? cambia en Urus S son sus prestaciones, ya que est? versi?n es m?s potente y ligera, concretamente 54 kilos. Elementos como el cap? de fibra de carbono con atractivas tomas de aire, en vez de aluminio, hacen que pese menos, pero lo que realmente eleva su rendimiento es la optimizaci?n del motor V8.
Este bloque de cuatro litros rinde ahora 16 CV m?s que en el Urus, para alcanzar los 666 CV (misma potencia que el Performante). Junto con 850 Nm de par motor es capaz de acelerar de 0 a 100 en 3,5 segundos y alcanzar los 305 km/h de velocidad punta. Una auténtica barbaridad para un SUV.
A la enorme potencia del motor se le une un cambio de marchas autom?tico extraordinario de 8 relaciones con unas levas de ensue?o tras el volante. Las reacciones de esta caja son inmediatas, lo que permite llevar el coche al l?mite en cada viraje o aceleraci?n. Y lo mejor de todo es que en los modos de conducci?n deportivos como el ‘Corsa’, las revoluciones llegan al corte y no cambian hasta que t? se lo pides.
Otros elementos que ayudan a disfrutar al m?ximo de la conducci?n son: un eje direccional trasero, un diferencial autoblocante central de tipo Torsen, un sistema de control vectorial del par en el eje posterior, y unas llantas enormes (de serie de 21 pulgadas y hasta de 23 pulgadas opcionalmente) para dar cabida a unos discos de freno carbocer?micos casi de competici?n, de 440 mm delante y 370 mm detr?s, mordidos por pinzas de 10 y 6 pistones, respectivamente. Con todo ello y mucho m?s que no podemos detallar en este art?culo porque nos quedar?amos literalmente sin espacio, se consigue que un SUV ofrezca el mismo rendimiento din?mico que un auténtico superdeportivosuperdeportivo.
Uno de los factores diferenciales de esta Experienza Terra de Lamborghini es la presencia de los expertos monitores de conducci?n de la marca. No s?lo te dan los mejores consejos de conducci?n para sacar el m?ximo rendimiento al Urus S, sino que adem?s te animan a ello y te gu?an din?micamente sobre como hacerlo. En las divertid?simas carreteras de Siclia hac?an de coche gu?a, no s?lo para marcarte la mejor trazada, sino también para avisarte por radio si viene alg?n coche de frente en los puertos de monta?a. Algo que es vital para la seguridad y para ir al m?ximo con el coche. Sin impedimentos en ‘pista’, el l?mite con un coche de estas prestaciones lo pone la pericia del ‘piloto’. Con todo, vivimos una de las mejores experiencias de conducci?n de toda nuestra vida.
La incre?ble deportividad del Lamborghini Urus S se pone todav?a m?s en valor cuando tras llegar a final del asfalto, este SUV te demuestra que es efectivo también en caminos off-road, gracias en gran parte a sus distintos modos de conducci?n y al gran recorrido de la suspensi?n neum?tica. Variando la altura de la carrocer?a y la gesti?n de la potencia y la tracci?n, este todocamino nos demostr? a las faldas del Monte Etna que puede llegar all? donde nunca hubiésemos pensado meternos con un Lamborghini.
El Urus S dispone de los modos de conducci?n ‘Neve, ‘Terra’, Sabbia’ y ‘Ego’, para convertirlo en un auténtico todocamino. Al activarlos se separa del suelo y la gesti?n electr?nica busca la mejor tracci?n para superar obst?culos bastante exigentes. De nuevo guiados por los expertos monitores de la marca para no da?ar el coche en las zonas m?s cr?ticas, superamos tramos que vistos desde fuera jam?s hubiésemos pensado que este SUV deportivo ser?a capaz. E incluso tuvimos tiempo de realizar unos trompos sobre tierra para ver la auténtica raza de este ‘toro’.
Tras probarlo en todo tipo de situaciones en esta incre?ble experiencia, confirmamos que el Urus S es un coche s?per polivalente, con un comportamiento de auténtico superdeportivo en puertos de monta?a, con refinamiento y m?ximo confort en carretera cuando se precisa, con una capacidad off-road admirable al abandonar el asfalto, y con una facilidad de manejo sorprendente cuando toca ratonear por las min?sculas y tortuosas calles del centro de Taormina. El Urus S es un coche que lo tiene todo; pero tenerlo todo, cuesta m?s de 265.000 euros.
Como no pod?a ser de otro modo, nos hemos centrado m?s en el Urus S su conducci?n, pero la Experienza Terra ofrece mucho m?s a los exigentes clientes de la firma italiana. Durante esta actividad se goza de las mejores estancias del lugar y de una experiencia cultural, gastron?mica y tur?stica sencillamente extraordinaria. Un contexto que hace que las sensaciones al volante de sus veh?culos sea si cabe m?s emocionantes y que crean una vinculaci?n con la marca dif?cilmente superable.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/descubre-porque-el-lamborghini-urus-s-es-el-coche-total-FL1409645)
El Urus SUrus S es el modelo m?s vers?til y polivalente de LamborghiniLamborghini. Su condici?n SUV no le impide ser un superdeportivo en carretera y circuito, y le permite a su vez aventurarse m?s all? del asfalto. Y eso es precisamente lo que comprobamos durante la Esperienza TerraEsperienza Terra, una experiencia de conducci?n que la marca italiana propone a sus clientes para poner al l?mite el Urus y vivir al mismo tiempo un viaje incre?ble.
La Experienza Terra se llev? a cabo Taormina, una peque?a localidad de Sicilia a los pies del volc?n Etna, que seg?n cuenta la leyenda fue creada por una minotaura, es decir un ser mitol?gico, mitad mujer mitad Toro, as? que no se nos ocurre un lugar mejor donde poner a prueba al Urus S.
Estéticamente son pocas las diferencias con el Urus de 2017 al que sustituye, pero sin duda elementos como los nuevos paragolpes, molduras y llantas disponibles, le aportan un aspecto m?s deportivo. Lo que s? cambia en Urus S son sus prestaciones, ya que est? versi?n es m?s potente y ligera, concretamente 54 kilos. Elementos como el cap? de fibra de carbono con atractivas tomas de aire, en vez de aluminio, hacen que pese menos, pero lo que realmente eleva su rendimiento es la optimizaci?n del motor V8.
Este bloque de cuatro litros rinde ahora 16 CV m?s que en el Urus, para alcanzar los 666 CV (misma potencia que el Performante). Junto con 850 Nm de par motor es capaz de acelerar de 0 a 100 en 3,5 segundos y alcanzar los 305 km/h de velocidad punta. Una auténtica barbaridad para un SUV.
A la enorme potencia del motor se le une un cambio de marchas autom?tico extraordinario de 8 relaciones con unas levas de ensue?o tras el volante. Las reacciones de esta caja son inmediatas, lo que permite llevar el coche al l?mite en cada viraje o aceleraci?n. Y lo mejor de todo es que en los modos de conducci?n deportivos como el ‘Corsa’, las revoluciones llegan al corte y no cambian hasta que t? se lo pides.
Otros elementos que ayudan a disfrutar al m?ximo de la conducci?n son: un eje direccional trasero, un diferencial autoblocante central de tipo Torsen, un sistema de control vectorial del par en el eje posterior, y unas llantas enormes (de serie de 21 pulgadas y hasta de 23 pulgadas opcionalmente) para dar cabida a unos discos de freno carbocer?micos casi de competici?n, de 440 mm delante y 370 mm detr?s, mordidos por pinzas de 10 y 6 pistones, respectivamente. Con todo ello y mucho m?s que no podemos detallar en este art?culo porque nos quedar?amos literalmente sin espacio, se consigue que un SUV ofrezca el mismo rendimiento din?mico que un auténtico superdeportivosuperdeportivo.
Uno de los factores diferenciales de esta Experienza Terra de Lamborghini es la presencia de los expertos monitores de conducci?n de la marca. No s?lo te dan los mejores consejos de conducci?n para sacar el m?ximo rendimiento al Urus S, sino que adem?s te animan a ello y te gu?an din?micamente sobre como hacerlo. En las divertid?simas carreteras de Siclia hac?an de coche gu?a, no s?lo para marcarte la mejor trazada, sino también para avisarte por radio si viene alg?n coche de frente en los puertos de monta?a. Algo que es vital para la seguridad y para ir al m?ximo con el coche. Sin impedimentos en ‘pista’, el l?mite con un coche de estas prestaciones lo pone la pericia del ‘piloto’. Con todo, vivimos una de las mejores experiencias de conducci?n de toda nuestra vida.
La incre?ble deportividad del Lamborghini Urus S se pone todav?a m?s en valor cuando tras llegar a final del asfalto, este SUV te demuestra que es efectivo también en caminos off-road, gracias en gran parte a sus distintos modos de conducci?n y al gran recorrido de la suspensi?n neum?tica. Variando la altura de la carrocer?a y la gesti?n de la potencia y la tracci?n, este todocamino nos demostr? a las faldas del Monte Etna que puede llegar all? donde nunca hubiésemos pensado meternos con un Lamborghini.
El Urus S dispone de los modos de conducci?n ‘Neve, ‘Terra’, Sabbia’ y ‘Ego’, para convertirlo en un auténtico todocamino. Al activarlos se separa del suelo y la gesti?n electr?nica busca la mejor tracci?n para superar obst?culos bastante exigentes. De nuevo guiados por los expertos monitores de la marca para no da?ar el coche en las zonas m?s cr?ticas, superamos tramos que vistos desde fuera jam?s hubiésemos pensado que este SUV deportivo ser?a capaz. E incluso tuvimos tiempo de realizar unos trompos sobre tierra para ver la auténtica raza de este ‘toro’.
Tras probarlo en todo tipo de situaciones en esta incre?ble experiencia, confirmamos que el Urus S es un coche s?per polivalente, con un comportamiento de auténtico superdeportivo en puertos de monta?a, con refinamiento y m?ximo confort en carretera cuando se precisa, con una capacidad off-road admirable al abandonar el asfalto, y con una facilidad de manejo sorprendente cuando toca ratonear por las min?sculas y tortuosas calles del centro de Taormina. El Urus S es un coche que lo tiene todo; pero tenerlo todo, cuesta m?s de 265.000 euros.
Como no pod?a ser de otro modo, nos hemos centrado m?s en el Urus S su conducci?n, pero la Experienza Terra ofrece mucho m?s a los exigentes clientes de la firma italiana. Durante esta actividad se goza de las mejores estancias del lugar y de una experiencia cultural, gastron?mica y tur?stica sencillamente extraordinaria. Un contexto que hace que las sensaciones al volante de sus veh?culos sea si cabe m?s emocionantes y que crean una vinculaci?n con la marca dif?cilmente superable.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/descubre-porque-el-lamborghini-urus-s-es-el-coche-total-FL1409645)