الريــم
05-05-2023, 01:00 PM
La construcci?n del mastod?ntico edificio-ciudad The Line (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/video-avanzan-obras-mayor-edificio-80709977), en pleno desierto de Arabia Saud?, sigue avanzando, con un sinf?n de m?quinas, gr?as y obreros trabajando incansablemente en las arenas que albergar?n este proyecto sin precedentes. Se trata, como ya se ha informado en este diario, de una ciudad lineal, de 170 kil?metros de largo y solo 200 metros de anchura, as? como 500 metros de altura. Lo m?s curioso de todo es que el régimen saud? presenta la iniciativa como un ejemplo de sostenibilidad.
Y, sin embargo, ?realmente puede considerarse sostenible tan fara?nica obra, con todo lo que ella implica sobre el medio ambiente? El arquitecto Luis Lope de Toledo, que tiene un canal en Youtube dedicado a estas materias, ha dedicado un completo video a analizar los efectos ambientales (y también de habitabilidad) de tan singular ciudad. Su conclusi?n es que se trata de un proyecto “ut?pico e irreal” y, desde luego, dif?cilmente calificable como sostenible.
Para empezar, se refiere al muro de esta estructura, que estar? totalmente recubierta de espejos reflectantes. “?Qué ocurrir? con todas las aves que hay en la zona? Ya no es s?lo que las est?s obligando a modificar sus rutas migratorias, es que cientos de ellas pueden morir estampadas contra sus cristales”, se?ala Lope de Toledo, en referencia al hecho de que este gigantesco muro ser? invisible a estos animales.
https://www.uc-4u.com/clip/ebc1ffed-a943-4220-baa5-4f1175cc0c5e_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Recreaci?n del tramo final el edificio | Julian Faylona/Neom
Pero las dudas sobre su sostenibilidad van m?s all?. El pr?ncipe heredero Mohamed Bin Salman ha afirmado que esta ciudad tendr? una huella de carbono cero cuando esté en funcionamiento, “pero el problema es que el enorme coste de carbono durante su construcci?n va a superar cualquier beneficio ambiental que pueda ocurrir después”, explica el arquitecto.
Tanta emisi?n de CO2 como todo Londres en 4 a?os
De hecho, Lope de Toledo se hace eco de lo que ha afirmado al respecto el director de la Escuela de Medio Ambiente de Sidney (Australia), Philip Oldfield: “No se puede construir un edificio de 500 metros de altura con materiales bajos en carbono, esto requerir?a una cantidad fenomenal de acero, vidrio y hormig?n”. De hecho, Oldfield calcula que la construcci?n de The Line producir?a m?s de 1.800 millones de toneladas de CO2 incorporado, es decir, el equivalente a cuatro a?os de las emisiones totales de Reino Unido.
https://www.uc-4u.com/clip/765f616e-07e7-4322-bd3a-55f062161eec_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Excavadoras trabajando en la zona | Arabian Business
Uno de los motivos en que se basa la supuesta sostenibilidad de The Line consiste en que no habr? coches en su interior. El proyecto prevé que “todo esté a cinco minutos andando desde cualquier lugar”, seg?n reza su publicidad. Ello ser?a posible gracias a la implantaci?n de una l?nea de tren que ir?a de extremo a extremo de la ciudad, a lo largo de 174 kil?metros.
The Line asegura que ese trayecto se cubrir?a en s?lo 20 minutos, pero eso implica, seg?n lo c?lculos de Luis Lope de Toledo, que dicho tren “deber?a ir a m?s de 550 kil?metros por hora”, incluso sin realizar paradas intermedias, cuando el ferrocarril m?s r?pido ahora existente est? en Jap?n “y va a 460 kil?metros por hora”. “Tendr? que mejorar mucho la tecnolog?a si quiere cumplir lo de los 20 minutos”, a?ade.
Tampoco parece que se haya pensado mucho en c?mo resolver la iluminaci?n de una ciudad encajada entre dos muros de 500 metros de alto y de s?lo 200 metros de ancho. Del mismo modo, la ventilaci?n que habr? en el interior es un misterio. “?No se les ha ocurrido pensar que, en vez de una fachada llena de espejos, esa piel deber?a ser porosa, para que corra el aire”, se pregunta.
https://www.uc-4u.com/clip/d930db6c-2245-4d24-9eaf-97994be7b153_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg El edificio ha de tener 170 kil?metros de longitud | Resortx/Neom
Todo ello hace que haya que acudir a la tecnolog?a para la climatizaci?n y la ventilaci?n, lo cual, una vez m?s, pone en duda la sostenibilidad del proyecto.
En su video, no alude al tema del agua potable, que se necesitar? en cantidades ingentes para abastecer a la poblaci?n, pero también para regar la abundant?sima vegetaci?n que se aprecia en las recreaciones virtuales. La soluci?n que dan los promotores consiste en plantas desaladoras de agua de mar, que se abastecer?an con energ?a solar. Sin embargo, otros expertos han expresado dudas sobre la viabilidad de esta energ?a renovable para hacer funcionar una planta de tales dimensiones.
De momento, las obras avanzan a todo ritmo, y cientos de excavadoras, gr?as y otras m?quinas se afanan en allanar el terreno del primer tramo de la obra. A?n no es visible ninguna estructura de The Line, pero ya se han clavado 45.000 pilones, seg?n los medios locales, con picos de hasta 60 pilotes instalados por d?a, una cifra excepcional.
......
Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
*
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/dudosa-sostenibilidad-edificio-9-millones-86911496)
Y, sin embargo, ?realmente puede considerarse sostenible tan fara?nica obra, con todo lo que ella implica sobre el medio ambiente? El arquitecto Luis Lope de Toledo, que tiene un canal en Youtube dedicado a estas materias, ha dedicado un completo video a analizar los efectos ambientales (y también de habitabilidad) de tan singular ciudad. Su conclusi?n es que se trata de un proyecto “ut?pico e irreal” y, desde luego, dif?cilmente calificable como sostenible.
Para empezar, se refiere al muro de esta estructura, que estar? totalmente recubierta de espejos reflectantes. “?Qué ocurrir? con todas las aves que hay en la zona? Ya no es s?lo que las est?s obligando a modificar sus rutas migratorias, es que cientos de ellas pueden morir estampadas contra sus cristales”, se?ala Lope de Toledo, en referencia al hecho de que este gigantesco muro ser? invisible a estos animales.
https://www.uc-4u.com/clip/ebc1ffed-a943-4220-baa5-4f1175cc0c5e_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Recreaci?n del tramo final el edificio | Julian Faylona/Neom
Pero las dudas sobre su sostenibilidad van m?s all?. El pr?ncipe heredero Mohamed Bin Salman ha afirmado que esta ciudad tendr? una huella de carbono cero cuando esté en funcionamiento, “pero el problema es que el enorme coste de carbono durante su construcci?n va a superar cualquier beneficio ambiental que pueda ocurrir después”, explica el arquitecto.
Tanta emisi?n de CO2 como todo Londres en 4 a?os
De hecho, Lope de Toledo se hace eco de lo que ha afirmado al respecto el director de la Escuela de Medio Ambiente de Sidney (Australia), Philip Oldfield: “No se puede construir un edificio de 500 metros de altura con materiales bajos en carbono, esto requerir?a una cantidad fenomenal de acero, vidrio y hormig?n”. De hecho, Oldfield calcula que la construcci?n de The Line producir?a m?s de 1.800 millones de toneladas de CO2 incorporado, es decir, el equivalente a cuatro a?os de las emisiones totales de Reino Unido.
https://www.uc-4u.com/clip/765f616e-07e7-4322-bd3a-55f062161eec_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Excavadoras trabajando en la zona | Arabian Business
Uno de los motivos en que se basa la supuesta sostenibilidad de The Line consiste en que no habr? coches en su interior. El proyecto prevé que “todo esté a cinco minutos andando desde cualquier lugar”, seg?n reza su publicidad. Ello ser?a posible gracias a la implantaci?n de una l?nea de tren que ir?a de extremo a extremo de la ciudad, a lo largo de 174 kil?metros.
The Line asegura que ese trayecto se cubrir?a en s?lo 20 minutos, pero eso implica, seg?n lo c?lculos de Luis Lope de Toledo, que dicho tren “deber?a ir a m?s de 550 kil?metros por hora”, incluso sin realizar paradas intermedias, cuando el ferrocarril m?s r?pido ahora existente est? en Jap?n “y va a 460 kil?metros por hora”. “Tendr? que mejorar mucho la tecnolog?a si quiere cumplir lo de los 20 minutos”, a?ade.
Tampoco parece que se haya pensado mucho en c?mo resolver la iluminaci?n de una ciudad encajada entre dos muros de 500 metros de alto y de s?lo 200 metros de ancho. Del mismo modo, la ventilaci?n que habr? en el interior es un misterio. “?No se les ha ocurrido pensar que, en vez de una fachada llena de espejos, esa piel deber?a ser porosa, para que corra el aire”, se pregunta.
https://www.uc-4u.com/clip/d930db6c-2245-4d24-9eaf-97994be7b153_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg El edificio ha de tener 170 kil?metros de longitud | Resortx/Neom
Todo ello hace que haya que acudir a la tecnolog?a para la climatizaci?n y la ventilaci?n, lo cual, una vez m?s, pone en duda la sostenibilidad del proyecto.
En su video, no alude al tema del agua potable, que se necesitar? en cantidades ingentes para abastecer a la poblaci?n, pero también para regar la abundant?sima vegetaci?n que se aprecia en las recreaciones virtuales. La soluci?n que dan los promotores consiste en plantas desaladoras de agua de mar, que se abastecer?an con energ?a solar. Sin embargo, otros expertos han expresado dudas sobre la viabilidad de esta energ?a renovable para hacer funcionar una planta de tales dimensiones.
De momento, las obras avanzan a todo ritmo, y cientos de excavadoras, gr?as y otras m?quinas se afanan en allanar el terreno del primer tramo de la obra. A?n no es visible ninguna estructura de The Line, pero ya se han clavado 45.000 pilones, seg?n los medios locales, con picos de hasta 60 pilotes instalados por d?a, una cifra excepcional.
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Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
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