الريــم
05-01-2023, 01:27 PM
El espa?ol Iv?n Ortol? (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto3/sigue-directo-gp-espana-moto3-86693102) (KTM) encaden? su segunda victoria consecutiva al vencer el Gran Premio de Espa?a de Moto3 después de hacer lo propio en Austin (Estados Unidos), y con ello ha logrado la victoria n?mero 700 del motociclismo espa?ol.
Ortol? pele? hasta la ?ltima vuelta con un grupo que fue de catorce pilotos, qued? reducido a seis pasado el ecuador de la prueba y recuper? tres unidades (nueve) en las ?ltimas vueltas de carrera, al enlazar con los espa?oles Iv?n Ortol?, Jaume Masi? (Honda), Daniel Holgado (KTM), José Antonio Rueda (KTM) y Xavier Artigas (CFMoto), adem?s del colombiano de origen espa?ol David Alonso (GasGas), los japoneses Ayumu Sasaki (Husqvarna) y Tatsuki Suzuki (Honda) y el turco Deniz ?ncü (KTM).
?ncü no fall? en la salida desde la "pole position" y "enfil?" en primera posici?n la curva de final de recta, perseguido por el l?der del mundial Daniel Holgado (KTM), con Iv?n Ortol? (KTM), tercero, y un grupo de cabeza ya muy estirado desde los primeros metros de carrera.
?ncü se mantuvo firme en la primera posici?n, pero sin poder distanciarse un ?pice de sus rivales, presagiando una carrera en grupo pr?cticamente hasta la ?ltima vuelta.
En el segundo giro ?ncü se vio superado por Holgado e Iv?n Ortol?, mientras que por detr?s del turco iban el japonés Ryusei Yamanaka (GasGas) y el espa?ol Jaume Masi? (Honda), pero a partir de ese momento Holgado y Ortol? pegaron un peque?o tir?n para conseguir unos metros de ventaja respecto al resto del grupo l?der, del que salt? Masi? para evitar que el d?o de cabeza se marchase irremisiblemente.
Masi? consigui? enlazar con el d?o de cabeza en el quinto giro, marcando vuelta r?pida tanto él como el japonés Yamanaka y con un corte claro ya en las catorce primeras posiciones, en tanto que por detr?s David Salvador (KT) sufr?a una espectacular ca?da en la salida de la curva seis y, por delante, el japonés se ten?a que retirar con problemas técnicos.
Apenas un par de vueltas m?s tarde, en el séptimo giro, el grupo de cabeza se vio reducido a escasamente seis pilotos con neto dominio espa?ol, pues salvo el colombiano de origen espa?ol, David Alonso (GasGas), el mismo lo integraban Daniel Holgado, Jaume Masi?, Xavier Artigas, Iv?n Ortol? y José Antonio Rueda (KTM).
Mas?a asumi? el liderato en el octavo giro, pero en determinados momentos también lo hizo Daniel Holgado, mientras en el segundo grupo, de siete pilotos, era el turco Deniz ?ncü el que intentaba recuperar el terreno perdido respecto a sus rivales.
A seis vueltas del final, en la vuelta trece, Jaume Masi? recuper? el liderato de la carrera para intentar romper nuevamente el ritmo de la misma y hacer la criba definitiva en el sexteto, pero no pudo conseguir su objetivo y, al contrario, esa pelea hizo que desde atr?s se acercasen los japoneses Ayumu Sasaki (Husqvarna) y Tatsuki Suzuki (Honda), con ?ncü, que poco después fue sancionado con una "long lap" (vuelta larga), por exceder los l?mites del circuito en varias ocasiones.
Ortol? se puso l?der en la decimoquinta vuelta, en la que también "enganch?" desde atr?s el grupo perseguidor, pero le dur? poco la posici?n, que recuper? Jaume Masi? y comenzaban entonces las "hostilidades" t?picas de final de carrera en Moto3, sin que nadie cediese un mil?metro al rival.
As? se lleg? hasta la ?ltima vuelta, que comenz? en cabeza Jaume Masi?, pero Iv?n Ortol?, muy atento, espero su momento para superarlo en la curva doce, instante en el que también se "col?" por dentro a Masia, David Alonso, con lo que el de Honda se tuvo que conformar con la tercera plaza, por delante de Sasaki, Rueda, Holgado, Artigas, Suzuki y ?ncü, que al no cumplir la sanci?n de "long lap" se vio penalizado con tres segundos en la clasificaci?n final de la prueba.
El brasile?o Diogo Moreira (KTM) se tuvo que conformar con la décima posici?n, con David Almansa (Husqvarna) vigésimo, y Ana Carrasco (KTM), vigésimasegunda.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/ivan-ortola-ganador-moto3-2023-86724409)
Ortol? pele? hasta la ?ltima vuelta con un grupo que fue de catorce pilotos, qued? reducido a seis pasado el ecuador de la prueba y recuper? tres unidades (nueve) en las ?ltimas vueltas de carrera, al enlazar con los espa?oles Iv?n Ortol?, Jaume Masi? (Honda), Daniel Holgado (KTM), José Antonio Rueda (KTM) y Xavier Artigas (CFMoto), adem?s del colombiano de origen espa?ol David Alonso (GasGas), los japoneses Ayumu Sasaki (Husqvarna) y Tatsuki Suzuki (Honda) y el turco Deniz ?ncü (KTM).
?ncü no fall? en la salida desde la "pole position" y "enfil?" en primera posici?n la curva de final de recta, perseguido por el l?der del mundial Daniel Holgado (KTM), con Iv?n Ortol? (KTM), tercero, y un grupo de cabeza ya muy estirado desde los primeros metros de carrera.
?ncü se mantuvo firme en la primera posici?n, pero sin poder distanciarse un ?pice de sus rivales, presagiando una carrera en grupo pr?cticamente hasta la ?ltima vuelta.
En el segundo giro ?ncü se vio superado por Holgado e Iv?n Ortol?, mientras que por detr?s del turco iban el japonés Ryusei Yamanaka (GasGas) y el espa?ol Jaume Masi? (Honda), pero a partir de ese momento Holgado y Ortol? pegaron un peque?o tir?n para conseguir unos metros de ventaja respecto al resto del grupo l?der, del que salt? Masi? para evitar que el d?o de cabeza se marchase irremisiblemente.
Masi? consigui? enlazar con el d?o de cabeza en el quinto giro, marcando vuelta r?pida tanto él como el japonés Yamanaka y con un corte claro ya en las catorce primeras posiciones, en tanto que por detr?s David Salvador (KT) sufr?a una espectacular ca?da en la salida de la curva seis y, por delante, el japonés se ten?a que retirar con problemas técnicos.
Apenas un par de vueltas m?s tarde, en el séptimo giro, el grupo de cabeza se vio reducido a escasamente seis pilotos con neto dominio espa?ol, pues salvo el colombiano de origen espa?ol, David Alonso (GasGas), el mismo lo integraban Daniel Holgado, Jaume Masi?, Xavier Artigas, Iv?n Ortol? y José Antonio Rueda (KTM).
Mas?a asumi? el liderato en el octavo giro, pero en determinados momentos también lo hizo Daniel Holgado, mientras en el segundo grupo, de siete pilotos, era el turco Deniz ?ncü el que intentaba recuperar el terreno perdido respecto a sus rivales.
A seis vueltas del final, en la vuelta trece, Jaume Masi? recuper? el liderato de la carrera para intentar romper nuevamente el ritmo de la misma y hacer la criba definitiva en el sexteto, pero no pudo conseguir su objetivo y, al contrario, esa pelea hizo que desde atr?s se acercasen los japoneses Ayumu Sasaki (Husqvarna) y Tatsuki Suzuki (Honda), con ?ncü, que poco después fue sancionado con una "long lap" (vuelta larga), por exceder los l?mites del circuito en varias ocasiones.
Ortol? se puso l?der en la decimoquinta vuelta, en la que también "enganch?" desde atr?s el grupo perseguidor, pero le dur? poco la posici?n, que recuper? Jaume Masi? y comenzaban entonces las "hostilidades" t?picas de final de carrera en Moto3, sin que nadie cediese un mil?metro al rival.
As? se lleg? hasta la ?ltima vuelta, que comenz? en cabeza Jaume Masi?, pero Iv?n Ortol?, muy atento, espero su momento para superarlo en la curva doce, instante en el que también se "col?" por dentro a Masia, David Alonso, con lo que el de Honda se tuvo que conformar con la tercera plaza, por delante de Sasaki, Rueda, Holgado, Artigas, Suzuki y ?ncü, que al no cumplir la sanci?n de "long lap" se vio penalizado con tres segundos en la clasificaci?n final de la prueba.
El brasile?o Diogo Moreira (KTM) se tuvo que conformar con la décima posici?n, con David Almansa (Husqvarna) vigésimo, y Ana Carrasco (KTM), vigésimasegunda.
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