الريــم
04-28-2023, 02:05 PM
Tal y como bien sabréis, desde hace bastante tiempo ya, si vamos por la calle solemos ver a los que denominan como 'riders', que b?sicamente son trabajadores que prestan sus servicios a empresas como Uber o Glovo, por ejemplo.
M?s informaci?n (Auto)
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En este caso, hablamos de los repartidores que colaboran con Glovo, aunque al final el procedimiento suele ser el mismo. A estas alturas, quiz?s ya lo sepas, pero puede que te preguntes ?c?mo llevan a cabo su trabajo los 'riders' y c?mo cobran por su trabajo? Bueno, para aclararos eso, sobre todo ese segundo punto, os traemos esta entrada.
B?sicamente, un repartidor de Glovo es un trabajador aut?nomo que vende sus servicios a la mencionada compa??a, en este caso, y lo hace con un contrato de colaboraci?n. Vaya, los 'riders' cobran por cada pedido que entregan.
Evidentemente, esta labor y la forma en la que se lleva a cabo no se ha librado en los ?ltimos a?os de sus detractores, principalmente los tribunales espa?oles y la Inspecci?n de Trabajo. De hecho, la empresa sigue contando con varias investigaciones abiertas, al igual que otras empresas que tienen una forma de funcionar similar, y acumulan m?s de 100 millones de euros en sanciones por seguir colaborando con aut?nomos.
En cualquier caso, de forma m?s habitual, los 'riders' suelen trabajar repartiendo en bicicleta, aunque pueda que alguno opte por ir en moto. Al final, al ser aut?nomos, pueden escoger la forma en la que ofrecen sus servicios de repartidor, ya sea yendo en coche o recorriendo su trayecto a pie, por ejemplo. Pero vaya, lo habitual suele ser la 'bici'. Entonces, estos cobran por cada pedido entre cuatro y seis euros brutos, al menos en empresas como Glovo o Uber.
Luego, de lo que ganan, tienen que descontar las cuotas de Seguridad Social, algo que deben abonar ellos mismos cada mes, adem?s de su seguro privado, ya que la mayor?a de estas empresas suelen obligar a contratar. En el caso concreto de Glovo, cabe decir que la compa??a pone dicho seguro, al menos as? lo afirman ellos.
Para ir terminando, también est? bien que sep?is que los repartidores se organizan laboralmente a través de una aplicaci?n m?vil, con su propio m?vil, de hecho. Sea como fuere, los 'riders' suelen conectarse a esta aplicaci?n y van pillando pedidos, as? pueden ofrecerse para llevarlos a cabo y marcar sus propias tarifas, aunque suele estar predefinida por la aplicaci?n de Glovo, al menos en este caso.
Una vez haya seleccionado el pedido y se haya ofrecido, solo quedar? que el algoritmo, en funci?n de su cercan?a al punto de recogida y entrega y de la tarifa que ofrece el 'rider', asigne a uno u otro el pedido.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/fuera-de-juego/cuanto-gana-repartido-glovo-83925097)
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En este caso, hablamos de los repartidores que colaboran con Glovo, aunque al final el procedimiento suele ser el mismo. A estas alturas, quiz?s ya lo sepas, pero puede que te preguntes ?c?mo llevan a cabo su trabajo los 'riders' y c?mo cobran por su trabajo? Bueno, para aclararos eso, sobre todo ese segundo punto, os traemos esta entrada.
B?sicamente, un repartidor de Glovo es un trabajador aut?nomo que vende sus servicios a la mencionada compa??a, en este caso, y lo hace con un contrato de colaboraci?n. Vaya, los 'riders' cobran por cada pedido que entregan.
Evidentemente, esta labor y la forma en la que se lleva a cabo no se ha librado en los ?ltimos a?os de sus detractores, principalmente los tribunales espa?oles y la Inspecci?n de Trabajo. De hecho, la empresa sigue contando con varias investigaciones abiertas, al igual que otras empresas que tienen una forma de funcionar similar, y acumulan m?s de 100 millones de euros en sanciones por seguir colaborando con aut?nomos.
En cualquier caso, de forma m?s habitual, los 'riders' suelen trabajar repartiendo en bicicleta, aunque pueda que alguno opte por ir en moto. Al final, al ser aut?nomos, pueden escoger la forma en la que ofrecen sus servicios de repartidor, ya sea yendo en coche o recorriendo su trayecto a pie, por ejemplo. Pero vaya, lo habitual suele ser la 'bici'. Entonces, estos cobran por cada pedido entre cuatro y seis euros brutos, al menos en empresas como Glovo o Uber.
Luego, de lo que ganan, tienen que descontar las cuotas de Seguridad Social, algo que deben abonar ellos mismos cada mes, adem?s de su seguro privado, ya que la mayor?a de estas empresas suelen obligar a contratar. En el caso concreto de Glovo, cabe decir que la compa??a pone dicho seguro, al menos as? lo afirman ellos.
Para ir terminando, también est? bien que sep?is que los repartidores se organizan laboralmente a través de una aplicaci?n m?vil, con su propio m?vil, de hecho. Sea como fuere, los 'riders' suelen conectarse a esta aplicaci?n y van pillando pedidos, as? pueden ofrecerse para llevarlos a cabo y marcar sus propias tarifas, aunque suele estar predefinida por la aplicaci?n de Glovo, al menos en este caso.
Una vez haya seleccionado el pedido y se haya ofrecido, solo quedar? que el algoritmo, en funci?n de su cercan?a al punto de recogida y entrega y de la tarifa que ofrece el 'rider', asigne a uno u otro el pedido.
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