الريــم
04-28-2023, 02:05 PM
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El que algo quiere algo le cuesta. Un dicho que puede ir acompa?ado de cualquier queja frente a la realizaci?n de una actividad l?dica u objetivo en la vida. También a la necesidad de salir de ruta en moto con el term?metro al rojo vivosalir de ruta en moto con el term?metro al rojo vivo. Con el anuncio de la primera ola de calor del a?oprimera ola de calor del a?o, muchos motoristas se han planteado si su afici?n por las dos ruedas es tan sana y necesaria como piensan. Las pasiones, sin embargo, no entienden de coherencia. Sentir la adrenalina en un adelantamiento o una curva trazada a la perfecci?n bien vale la sensaci?n de ahogo y sufrimiento de circular a m?s de 35 grados. Adem?s, si sigues estos consejos podr?s evitar no pasar tanto calor en moto.
Muchos usuarios de las dos ruedas optan por la peor de las decisiones: no equiparse de manera adecuada. Es habitual ver a motoristas en chanclas, camiseta y pantalones cortos en ciudad, también por la carretera. Es l?gico que tu cerebro pida a gritos evitar una prenda de abrigo cuando las noticias hablan de temperaturas de récord y aire acondicionado. Cada uno es libre de ir vestido en moto como quiera, la ley no impone m?s obligaci?n que el casco, pero las consecuencias ante una ca?da son nefastas.
En este art?culo os hablamos de la posibilidad de ir bien equipado a pesar del calor. Esta equipaci?n no hace milagros, as? que, si quieres evitar sufrir y sudar, la ?nica soluci?n es: no ir en moto. Iron?as aparte, existe un gran n?mero de equipamiento espec?fico para la temporada estival.
Las firmas trabajan a?o tras a?o para mejorar la ventilaci?n y refrigeraci?n de elementos como el casco, los guantes y las botas de moto. Lejos de recomendar un casco jet, que puede ser m?s fresco pero también m?s peligroso ante cualquier ca?da, optaremos por los modelos integrales (con ment?n) con visor solar integrado en su interior y calotas que tengan una buena ventilaci?n. En ese sentido, los modelos touring, o de viaje, suelen ser los m?s recomendables.
Las firmas como Dainese o Alpinestar tienen una amplia gama de guantes y botines de verano, de corte deportivo o rutero. Otras firmas como ByCity ofrecen un estilo m?s desenfadado y urbanita, ideal para que ning?n motorista tenga que renunciar a proteger sus manos en los trayectos in itinere ante el sofocante verano espa?ol. Unas marcas que trabajan de igual modo con las chaquetas y pantalones, ofreciendo modelos racing, con cuero perforado, o tejidos m?s ventilados y frescos de dise?o actual.
Si la inversi?n es un problema, siempre puedes optar por trajes de moto cuatro estaciones. Estos conjuntos, de presupuesto m?s elevado, suelen separarse por capas (hasta tres) para poder a?adir o quitar en funci?n de las condiciones clim?ticas. Pese a que el coste es mayor, solo necesitar?s una percha en el armario y tendr?s equipaci?n para todo el a?o.
Por mucho que inviertas en equipaci?n de verano, chaquetas ventiladas y pantalones con rejillas que dejen pasar el viento, ante una ola de calor como la que estamos viviendo, especialmente en el sur de Espa?a, hay pocas soluciones. Es m?s, el propio aire es tan c?lido que acabas por taparte al m?ximo para mantener una temperatura estable recurriendo a la protecci?n aerodin?mica que te ofrece tu moto.
Lo m?s importante a la hora de organizar una ruta en plena ola de calor es el horario. Durante la semana, los horarios nos los imponen las empresas, una obligaci?n que puedes esquivar durante tus vacaciones o escapadas sobre dos ruedas. Eso no significa dormir hasta las tantas, todo lo contrario. Para evitar las temperaturas m?s altas deber?s madrugar y salir temprano, evitando circular entre las 12 y 16 horas de la tarde.
?No te queda m?s opci?n que recorrer las c?lidas carreteras espa?olas en el peor momento? Hay soluci?n. Las marcas de equipamiento venden chalecos refrigerantes, una pieza que se coloca por debajo de la chaqueta ventilada y que nos ayudar? a regular la temperatura corporal. Existen tres tipos de chalecos, empezando por los que utilizan nuestro sudor para refrescarnos. También los hay que se empapan con agua y conservan la temperatura de 5 a 10 horas o los que tienen agua en su interior y ofrecen alivio durante unas 8 horas.
La hidrataci?n es esencial. M?s a?n, si est?s realizando una actividad que requiere de una parte f?sica y mucha concentraci?n como es conducir con calor. Por ese motivo, os recomendamos haceros con un camelback o mochila de hidrataci?n. Mediante un tubo podr?s ir bebiendo siempre que quieras, sin necesidad de parar a quitarte el casco, y puedes rellenarlo con hielos para conservar la temperatura del l?quido que hayas a?adido.
Eso no quiere decir que no debamos parar a descansar y refrescarnos a la sombra. Un “pit stop” en el que podemos aprovechar para echarnos agua por encima, una técnica casera que nos obligar? a lavar la ropa al llevar a casa, pero nos salvar? de un golpe de calor asegurado. Adem?s, no todos los motoristas pueden hacerse con lo ?ltimo en equipamiento para cada temporada.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/conduccion/consejos-para-no-pasar-calor-en-moto-CE1402172)
El que algo quiere algo le cuesta. Un dicho que puede ir acompa?ado de cualquier queja frente a la realizaci?n de una actividad l?dica u objetivo en la vida. También a la necesidad de salir de ruta en moto con el term?metro al rojo vivosalir de ruta en moto con el term?metro al rojo vivo. Con el anuncio de la primera ola de calor del a?oprimera ola de calor del a?o, muchos motoristas se han planteado si su afici?n por las dos ruedas es tan sana y necesaria como piensan. Las pasiones, sin embargo, no entienden de coherencia. Sentir la adrenalina en un adelantamiento o una curva trazada a la perfecci?n bien vale la sensaci?n de ahogo y sufrimiento de circular a m?s de 35 grados. Adem?s, si sigues estos consejos podr?s evitar no pasar tanto calor en moto.
Muchos usuarios de las dos ruedas optan por la peor de las decisiones: no equiparse de manera adecuada. Es habitual ver a motoristas en chanclas, camiseta y pantalones cortos en ciudad, también por la carretera. Es l?gico que tu cerebro pida a gritos evitar una prenda de abrigo cuando las noticias hablan de temperaturas de récord y aire acondicionado. Cada uno es libre de ir vestido en moto como quiera, la ley no impone m?s obligaci?n que el casco, pero las consecuencias ante una ca?da son nefastas.
En este art?culo os hablamos de la posibilidad de ir bien equipado a pesar del calor. Esta equipaci?n no hace milagros, as? que, si quieres evitar sufrir y sudar, la ?nica soluci?n es: no ir en moto. Iron?as aparte, existe un gran n?mero de equipamiento espec?fico para la temporada estival.
Las firmas trabajan a?o tras a?o para mejorar la ventilaci?n y refrigeraci?n de elementos como el casco, los guantes y las botas de moto. Lejos de recomendar un casco jet, que puede ser m?s fresco pero también m?s peligroso ante cualquier ca?da, optaremos por los modelos integrales (con ment?n) con visor solar integrado en su interior y calotas que tengan una buena ventilaci?n. En ese sentido, los modelos touring, o de viaje, suelen ser los m?s recomendables.
Las firmas como Dainese o Alpinestar tienen una amplia gama de guantes y botines de verano, de corte deportivo o rutero. Otras firmas como ByCity ofrecen un estilo m?s desenfadado y urbanita, ideal para que ning?n motorista tenga que renunciar a proteger sus manos en los trayectos in itinere ante el sofocante verano espa?ol. Unas marcas que trabajan de igual modo con las chaquetas y pantalones, ofreciendo modelos racing, con cuero perforado, o tejidos m?s ventilados y frescos de dise?o actual.
Si la inversi?n es un problema, siempre puedes optar por trajes de moto cuatro estaciones. Estos conjuntos, de presupuesto m?s elevado, suelen separarse por capas (hasta tres) para poder a?adir o quitar en funci?n de las condiciones clim?ticas. Pese a que el coste es mayor, solo necesitar?s una percha en el armario y tendr?s equipaci?n para todo el a?o.
Por mucho que inviertas en equipaci?n de verano, chaquetas ventiladas y pantalones con rejillas que dejen pasar el viento, ante una ola de calor como la que estamos viviendo, especialmente en el sur de Espa?a, hay pocas soluciones. Es m?s, el propio aire es tan c?lido que acabas por taparte al m?ximo para mantener una temperatura estable recurriendo a la protecci?n aerodin?mica que te ofrece tu moto.
Lo m?s importante a la hora de organizar una ruta en plena ola de calor es el horario. Durante la semana, los horarios nos los imponen las empresas, una obligaci?n que puedes esquivar durante tus vacaciones o escapadas sobre dos ruedas. Eso no significa dormir hasta las tantas, todo lo contrario. Para evitar las temperaturas m?s altas deber?s madrugar y salir temprano, evitando circular entre las 12 y 16 horas de la tarde.
?No te queda m?s opci?n que recorrer las c?lidas carreteras espa?olas en el peor momento? Hay soluci?n. Las marcas de equipamiento venden chalecos refrigerantes, una pieza que se coloca por debajo de la chaqueta ventilada y que nos ayudar? a regular la temperatura corporal. Existen tres tipos de chalecos, empezando por los que utilizan nuestro sudor para refrescarnos. También los hay que se empapan con agua y conservan la temperatura de 5 a 10 horas o los que tienen agua en su interior y ofrecen alivio durante unas 8 horas.
La hidrataci?n es esencial. M?s a?n, si est?s realizando una actividad que requiere de una parte f?sica y mucha concentraci?n como es conducir con calor. Por ese motivo, os recomendamos haceros con un camelback o mochila de hidrataci?n. Mediante un tubo podr?s ir bebiendo siempre que quieras, sin necesidad de parar a quitarte el casco, y puedes rellenarlo con hielos para conservar la temperatura del l?quido que hayas a?adido.
Eso no quiere decir que no debamos parar a descansar y refrescarnos a la sombra. Un “pit stop” en el que podemos aprovechar para echarnos agua por encima, una técnica casera que nos obligar? a lavar la ropa al llevar a casa, pero nos salvar? de un golpe de calor asegurado. Adem?s, no todos los motoristas pueden hacerse con lo ?ltimo en equipamiento para cada temporada.
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