الريــم
04-23-2023, 02:34 PM
El comienzo de la temporada 2023 de la F?rmula 1 no ha sido lo esperado en Ferrari (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/presidente-ferrari-presiona-equipo-86006258). Los objetivos marcados a principios de a?o chocan con la dura realidad de los hechos, un monoplaza, el SF-23, poco competitivo para mantenerse en las primeras posiciones, especialmente en la lucha contra Red Bull y Aston Martin. Por lo que desde Maranello ya empiezan a mover ficha de cara a 2024.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Seg?n inform? el 'Corriere dello Sport' en un art?culo, "se acaban de contratar dos ingenieros, que han cesado su actividad en Red Bull. Ahora est?n en periodo de 'gardening' (par?n delimitado para salvaguardar la propiedad intelectual de los equipos antes de trabajar en la competencia), pero estar?n operativos en Maranello en 2024", detall? el rotativo italiano.
"A?n no se conocen sus nombres, ni se sabe cu?l ser? su aportaci?n para hacer una diferencia. Después de todo, el equipo del cavallino ha contratado a 30 técnicos en los ?ltimos tres a?os, incluso procedentes de los mejores equipos como Red Bull y Mercedes", a?adi? el 'Corriere dello Sport'.
Limitaci?n del tope presupuestario
Desde Maranello aseguran que los trabajos de desarrollo avanzan, pero Frederic Vasseur subraya la gran limitaci?n que supone el tope presupuestario, ya criticado en relaci?n a la multa demasiado "blanda" impuesta a Red Bull: "Hay que tener en cuenta todos los aspectos, cuando se habla de la evoluci?n de hacer un monoplaza nuevo, desde cero, y luego construir una m?quina completamente nueva, con el techo de costes y las limitaciones de tiempo en el t?nel, se hace muy dif?cil, por no decir imposible", apunta Vasseur.
Disfruta de toda la temporada de F?rmula 1. DAZN, Bienvenidos a la mejor parte. (http://bit.ly/DiarioSportDAZN)
Nuevas actualizaciones en cada GP
Vasseur también enumer? las etapas que seguir? Ferrari para desarrollar su monoplaza: "Tenemos una serie de proyectos que traeremos. No a Bak?, porque ya tenemos el paquete de carga aerodin?mica; sino a Miami, Imola y Barcelona" y a?adi? que "tendremos una actualizaci?n en cada Gran Premio. Nos estamos apegando al plan inicial, solo con algunos ajustes en términos de equilibrio y comportamiento". "Tenemos la sensaci?n de que todav?a tenemos mucho margen de mejora, y espero que vayamos en la direcci?n correcta", concluy? Frederic Vasseur.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/ferrari-pesca-ingenieros-red-bull-86385928)
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Seg?n inform? el 'Corriere dello Sport' en un art?culo, "se acaban de contratar dos ingenieros, que han cesado su actividad en Red Bull. Ahora est?n en periodo de 'gardening' (par?n delimitado para salvaguardar la propiedad intelectual de los equipos antes de trabajar en la competencia), pero estar?n operativos en Maranello en 2024", detall? el rotativo italiano.
"A?n no se conocen sus nombres, ni se sabe cu?l ser? su aportaci?n para hacer una diferencia. Después de todo, el equipo del cavallino ha contratado a 30 técnicos en los ?ltimos tres a?os, incluso procedentes de los mejores equipos como Red Bull y Mercedes", a?adi? el 'Corriere dello Sport'.
Limitaci?n del tope presupuestario
Desde Maranello aseguran que los trabajos de desarrollo avanzan, pero Frederic Vasseur subraya la gran limitaci?n que supone el tope presupuestario, ya criticado en relaci?n a la multa demasiado "blanda" impuesta a Red Bull: "Hay que tener en cuenta todos los aspectos, cuando se habla de la evoluci?n de hacer un monoplaza nuevo, desde cero, y luego construir una m?quina completamente nueva, con el techo de costes y las limitaciones de tiempo en el t?nel, se hace muy dif?cil, por no decir imposible", apunta Vasseur.
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Vasseur también enumer? las etapas que seguir? Ferrari para desarrollar su monoplaza: "Tenemos una serie de proyectos que traeremos. No a Bak?, porque ya tenemos el paquete de carga aerodin?mica; sino a Miami, Imola y Barcelona" y a?adi? que "tendremos una actualizaci?n en cada Gran Premio. Nos estamos apegando al plan inicial, solo con algunos ajustes en términos de equilibrio y comportamiento". "Tenemos la sensaci?n de que todav?a tenemos mucho margen de mejora, y espero que vayamos en la direcci?n correcta", concluy? Frederic Vasseur.
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