الريــم
04-18-2023, 04:29 PM
El pasado 3 de febrero la FIA hizo oficiales los nombres de los seis fabricantes de motores que han aceptado unirse al nuevo reglamento que entrar? en vigor en la F1 a partir de 2026. Y Honda estaba entre ellos, toda una sorpresa teniendo en cuenta que en 2021 los japoneses anunciaron su salida del Mundial y poco después confirmaron que seguir?an como proveedor de las unidades de potencia de Red Bull y Apha Tauri hasta 2025. A partir de esta fecha los de Milton Keynes inaugurar?n una etapa con Ford (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/ford-vuelve-formula-1-20-82401791), lo que obliga a Honda a buscar un nuevo socio. Y Aston Martin parece ser el elegido.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Seg?n anticipa el portal especializado 'motorsport.com', el fabricante nip?n quiere unirse a Aston Martin en 2026, aunque también existen opciones de acuerdo con Williams y McLaren. La c?pula directiva de HRC tiene el m?ximo interés en firmar un convenio con el equipo de Lawrence Stroll. Y tendr?a su l?gica que el millonario canadiense piense en desvincularse de Mercedes, su actual proveedor de motores, caja de cambios y suspensi?n (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/motor-usara-aston-martin-alonso-79790460), adem?s de compartir t?nel de viento mientras los de Silverstone construyen el suyo, que se espera que esté listo en 2024. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/obras-nueva-fabrica-aston-martin-86078299)
All eyes on the wind tunnel site. ?
Take a deeper look at the latest progress from the brand-new AMF1 factory build below.
— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) 17 de abril de 2023 (https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1647910273645264899?ref_src=twsrc%5Etfw)Stroll insiste que el objetivo final de su enorme inversi?n en instalaciones y fichajes es el de proyectar un equipo campe?n del mundo de F?rmula 1. "Queremos lograrlo en un plazo m?ximo de cinco a?os", apunta. Y ese desaf?o dif?cilmente se cumplir? siendo cliente de un equipo oficial de la parrilla como es Mercedes. El acuerdo con los de Brackley ha sido vital para el crecimiento de la estructura de Aston Martin, aunque a largo plazo puede ser una limitaci?n.
Martin Whitmarsh, actual consejero delegado de Aston Martin, era el director de McLaren, cuando la escuder?a de Woking cerr? el acuerdo con Honda, por lo que podr?a ser el intermediario ideal con los japoneses. Lawrence Stroll posee la plena propiedad del equipo de F?rmula 1, as? como una participaci?n significativa aunque no mayoritaria en el holding Aston Martin Lagonda, que fabrica los coches de calle. Entre los accionistas también se encuentra Mercedes, y obviamente pasarse a Honda en F?rmula 1 podr?a generar cierta tensi?n, aunque no es un obst?culo insalvable.
Fernando Alonso a?n no ha puesto fecha a su retirada, pero va camino de los 42 a?os y parece poco probable que siga en activo en 2026, lo que a priori le aleja de cualquier iniciativa de su actual equipo respecto al futuro motorista.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/aston-martin-planea-cambiar-motores-86158192)
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Seg?n anticipa el portal especializado 'motorsport.com', el fabricante nip?n quiere unirse a Aston Martin en 2026, aunque también existen opciones de acuerdo con Williams y McLaren. La c?pula directiva de HRC tiene el m?ximo interés en firmar un convenio con el equipo de Lawrence Stroll. Y tendr?a su l?gica que el millonario canadiense piense en desvincularse de Mercedes, su actual proveedor de motores, caja de cambios y suspensi?n (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/motor-usara-aston-martin-alonso-79790460), adem?s de compartir t?nel de viento mientras los de Silverstone construyen el suyo, que se espera que esté listo en 2024. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/obras-nueva-fabrica-aston-martin-86078299)
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— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) 17 de abril de 2023 (https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1647910273645264899?ref_src=twsrc%5Etfw)Stroll insiste que el objetivo final de su enorme inversi?n en instalaciones y fichajes es el de proyectar un equipo campe?n del mundo de F?rmula 1. "Queremos lograrlo en un plazo m?ximo de cinco a?os", apunta. Y ese desaf?o dif?cilmente se cumplir? siendo cliente de un equipo oficial de la parrilla como es Mercedes. El acuerdo con los de Brackley ha sido vital para el crecimiento de la estructura de Aston Martin, aunque a largo plazo puede ser una limitaci?n.
Martin Whitmarsh, actual consejero delegado de Aston Martin, era el director de McLaren, cuando la escuder?a de Woking cerr? el acuerdo con Honda, por lo que podr?a ser el intermediario ideal con los japoneses. Lawrence Stroll posee la plena propiedad del equipo de F?rmula 1, as? como una participaci?n significativa aunque no mayoritaria en el holding Aston Martin Lagonda, que fabrica los coches de calle. Entre los accionistas también se encuentra Mercedes, y obviamente pasarse a Honda en F?rmula 1 podr?a generar cierta tensi?n, aunque no es un obst?culo insalvable.
Fernando Alonso a?n no ha puesto fecha a su retirada, pero va camino de los 42 a?os y parece poco probable que siga en activo en 2026, lo que a priori le aleja de cualquier iniciativa de su actual equipo respecto al futuro motorista.
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