الريــم
04-15-2023, 04:09 PM
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Que un prototipo de Lancia se presente en un espacio especialmente dedicado a la decoraci?n es solo un atrevimiento m?s en su nuevo camino, marcado sobre los fundamentos del lujo, la sostenibilidad y la tecnolog?a. El nacimiento del gigante Stellantis parec?a ser la sentencia de una firma perdida en el limbo de la historia y con poco recorrido fuera de Italia, pero la realidad fue otra y Luca Napolitano, CEO de Stellantis, encabeza uno de los proyectos m?s singulares del grupo. El concept car Lancia Pu+Ra HPE sirve como manifiesto de esta apuesta e introduce el lenguaje de dise?o que lucir?n los modelos de producci?n. Empezando por el Lancia Ypsilon, del que nos han prometido una variante HF de prestaciones deportivas, junto al Gamma que llegar? en 2026 y el Delta en 2028.
Este prototipo sigue la ?rbita lanzada con elPu+Ra Zero, el encargado de anticipar la esculturaque finalmente se ha convertido en una hoja en blanco de exquisita pureza, elegancia y sofisticaci?n. Tal como se plante? en su momento, el porvenir de la marca se ver? como una conexi?n de formas elementales de nuestro mundo, como son los tri?ngulos y las esferas, en busca de la aerodin?mica perfecta y la inmortalidad estética. En esta nueva fase, el Pu+Ra HPE (High Performance Electric) recurre a unas siglas hist?ricas, que se utilizaron en el Lancia Beta, pero con la reinterpretaci?n que también nos referencia sus gui?os al ic?nico Lancia Stratos.
Las similitudes con su mayor logro estético se encuentran especialmente en la zaga por dos faros circulares y vac?os situados en la parte superior, coronando una especie de cola que termina de forma abrupta y vertical. La luneta también nos recuerda a su pasado, esta vez al Beta.
Ese coche de los 70 luc?a la persiana veneciana con l?neas horizontales, esta vez es solo una parte de su incre?ble estructura de techo circular panor?mico. La vista de perfil es otra referencia m?s del Pu+Ra HPE, que mantiene el corto voladizo posterior con la zona de conducci?n muy retrasada.
El frontal Calice es otro universo y representa la auténtica nueva era de Lancia, pese a tratarse de una reinterpretaci?n de las parrillas de anta?o. A mi parecer, los tres rayos de luz que se encuentran en el centro son lo m?s innovador del conjunto, junto al tono verde azulado Progressive Green que rinde homenaje al Lancia Flammina Azzurro Vincenness, pero con la sostenibilidad y tecnolog?a que acompa?a a los pigmentos de hoy en d?a.
El lanzamiento del Pu+Ra HPE expresa la b?squeda de un confort ?nico como el que consigues en tu hogar. Inspirado en el dise?o de interiores, el habit?culo futurista de este concept car instala unos asientos delanteros e individuales al estilo sill?n Cassina. Las formas geométricas de su carrocer?a se repiten en detalles como las alfombrillas, las mesitas situadas sobre el t?nel central y la utilizaci?n de materiales t?picos en las creaciones de Cassina, una firma italiana de muebles de lujo con la que colabora Lancia desde hace un siglo.
Lo m?s sorprendente es el acristalamiento de la superficie, encargado de inundar el interior de luz natural y una sensaci?n tan agradable que olvidar?s el gusto por conducir. En esta visi?n de Lancia, el pasajero podr? disfrutar de materiales sostenibles, reciclados y reciclables (el 70%) con el toque de la Italia tradicional y ecléctica. Por ejemplo, las puertas est?n revestidas con Marm/More, un término que hace referencia al m?rmol s?, pero que ha sido creado con un compuesto innovador de un 50% de polvo de m?rmol de desecho, tejido reciclado y tratado con tonos naturales.
El eclectismo se encuentra en detalles como la mesa del centro, fabricada en acetato de celusosa. Es un material recurrente en la nueva industria de la moda y se utiliza para las estructuras de las gafas por su versatilidad y ligereza. La repisa del coche también forma parte de la colecci?n Biodiversity de la firma Tabu, creada con restos de esencias de madera de alta calidad tratadas por ebanistas, y la alfombra de lana natural proviene de la industria ecol?gica.
Lo m?s realista de este concept car lo encontramos en la tecnolog?a presentada en su sistema de infoentretenimiento, llamada S.A.L.A y que estrenar? el Lancia Ypsilon en su lanzamiento. Se trata de una interfaz sencilla e intuitiva que centraliza las funciones de audio, climatizaci?n e iluminaci?n para crear un espacio individualizado en funci?n de los gustos del conductor. Existir?n tres ambientes dentro del veh?culo:
La estrategia cero emisiones de Stellantis estar? encabezada por Lancia en su nueva posici?n como marca premium y de lujo. En 2024 se lanzar? la variante h?brida enchufable y eléctrica del Ypsilon, siendo 2026 el a?o de la transici?n definitiva a la electrificaci?n y la esperada llegada del Lancia Delta 100% eléctrico en 2028. Todos ellos coches enfocados en la aerodin?mica, la eficiencia y la optimizaci?n de los tiempos de recarga.
En ese sentido, este Pu+Ra es capaz de recorrer m?s de 700 kil?metros de autonom?a ficticia gracias a su dise?o de techo rebajado, retrovisores minimalistas y tres cubrec?rteres que juegan con el aire a su antojo. Tampoco pasan por alto los neum?ticos Goodyear desarrollados espec?ficamente para integrarse con la llanta aerodin?mica.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/lancia-pu-ra-hpe-la-reinvencion-del-stratos-es-electrica-GA1389109)
Que un prototipo de Lancia se presente en un espacio especialmente dedicado a la decoraci?n es solo un atrevimiento m?s en su nuevo camino, marcado sobre los fundamentos del lujo, la sostenibilidad y la tecnolog?a. El nacimiento del gigante Stellantis parec?a ser la sentencia de una firma perdida en el limbo de la historia y con poco recorrido fuera de Italia, pero la realidad fue otra y Luca Napolitano, CEO de Stellantis, encabeza uno de los proyectos m?s singulares del grupo. El concept car Lancia Pu+Ra HPE sirve como manifiesto de esta apuesta e introduce el lenguaje de dise?o que lucir?n los modelos de producci?n. Empezando por el Lancia Ypsilon, del que nos han prometido una variante HF de prestaciones deportivas, junto al Gamma que llegar? en 2026 y el Delta en 2028.
Este prototipo sigue la ?rbita lanzada con elPu+Ra Zero, el encargado de anticipar la esculturaque finalmente se ha convertido en una hoja en blanco de exquisita pureza, elegancia y sofisticaci?n. Tal como se plante? en su momento, el porvenir de la marca se ver? como una conexi?n de formas elementales de nuestro mundo, como son los tri?ngulos y las esferas, en busca de la aerodin?mica perfecta y la inmortalidad estética. En esta nueva fase, el Pu+Ra HPE (High Performance Electric) recurre a unas siglas hist?ricas, que se utilizaron en el Lancia Beta, pero con la reinterpretaci?n que también nos referencia sus gui?os al ic?nico Lancia Stratos.
Las similitudes con su mayor logro estético se encuentran especialmente en la zaga por dos faros circulares y vac?os situados en la parte superior, coronando una especie de cola que termina de forma abrupta y vertical. La luneta también nos recuerda a su pasado, esta vez al Beta.
Ese coche de los 70 luc?a la persiana veneciana con l?neas horizontales, esta vez es solo una parte de su incre?ble estructura de techo circular panor?mico. La vista de perfil es otra referencia m?s del Pu+Ra HPE, que mantiene el corto voladizo posterior con la zona de conducci?n muy retrasada.
El frontal Calice es otro universo y representa la auténtica nueva era de Lancia, pese a tratarse de una reinterpretaci?n de las parrillas de anta?o. A mi parecer, los tres rayos de luz que se encuentran en el centro son lo m?s innovador del conjunto, junto al tono verde azulado Progressive Green que rinde homenaje al Lancia Flammina Azzurro Vincenness, pero con la sostenibilidad y tecnolog?a que acompa?a a los pigmentos de hoy en d?a.
El lanzamiento del Pu+Ra HPE expresa la b?squeda de un confort ?nico como el que consigues en tu hogar. Inspirado en el dise?o de interiores, el habit?culo futurista de este concept car instala unos asientos delanteros e individuales al estilo sill?n Cassina. Las formas geométricas de su carrocer?a se repiten en detalles como las alfombrillas, las mesitas situadas sobre el t?nel central y la utilizaci?n de materiales t?picos en las creaciones de Cassina, una firma italiana de muebles de lujo con la que colabora Lancia desde hace un siglo.
Lo m?s sorprendente es el acristalamiento de la superficie, encargado de inundar el interior de luz natural y una sensaci?n tan agradable que olvidar?s el gusto por conducir. En esta visi?n de Lancia, el pasajero podr? disfrutar de materiales sostenibles, reciclados y reciclables (el 70%) con el toque de la Italia tradicional y ecléctica. Por ejemplo, las puertas est?n revestidas con Marm/More, un término que hace referencia al m?rmol s?, pero que ha sido creado con un compuesto innovador de un 50% de polvo de m?rmol de desecho, tejido reciclado y tratado con tonos naturales.
El eclectismo se encuentra en detalles como la mesa del centro, fabricada en acetato de celusosa. Es un material recurrente en la nueva industria de la moda y se utiliza para las estructuras de las gafas por su versatilidad y ligereza. La repisa del coche también forma parte de la colecci?n Biodiversity de la firma Tabu, creada con restos de esencias de madera de alta calidad tratadas por ebanistas, y la alfombra de lana natural proviene de la industria ecol?gica.
Lo m?s realista de este concept car lo encontramos en la tecnolog?a presentada en su sistema de infoentretenimiento, llamada S.A.L.A y que estrenar? el Lancia Ypsilon en su lanzamiento. Se trata de una interfaz sencilla e intuitiva que centraliza las funciones de audio, climatizaci?n e iluminaci?n para crear un espacio individualizado en funci?n de los gustos del conductor. Existir?n tres ambientes dentro del veh?culo:
La estrategia cero emisiones de Stellantis estar? encabezada por Lancia en su nueva posici?n como marca premium y de lujo. En 2024 se lanzar? la variante h?brida enchufable y eléctrica del Ypsilon, siendo 2026 el a?o de la transici?n definitiva a la electrificaci?n y la esperada llegada del Lancia Delta 100% eléctrico en 2028. Todos ellos coches enfocados en la aerodin?mica, la eficiencia y la optimizaci?n de los tiempos de recarga.
En ese sentido, este Pu+Ra es capaz de recorrer m?s de 700 kil?metros de autonom?a ficticia gracias a su dise?o de techo rebajado, retrovisores minimalistas y tres cubrec?rteres que juegan con el aire a su antojo. Tampoco pasan por alto los neum?ticos Goodyear desarrollados espec?ficamente para integrarse con la llanta aerodin?mica.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/lancia-pu-ra-hpe-la-reinvencion-del-stratos-es-electrica-GA1389109)