الريــم
04-15-2023, 02:10 PM
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Todos los ni?os quieren ir en el lugar del acompa?ante, ya que adem?s de disfrutar de una mejor visi?n, les hace sentirse mayores. Pero la ley dicta que no pueden hacerlo hasta superar los 135 cent?metros de altura. No obstante, con motivo del D?a del Ni?o, que se celebra cada 15 de abril, te contamos las tres excepciones en las que seg?n la Direcci?n General de Tr?fico (DGT) los ni?os pueden viajar en el asiento delantero del coche:
Esta es la segunda gran pregunta de los padres a la hora de viajar en coche con ni?os. Y la respuesta es que no, la DGT no eval?a esta acci?n por la edad sino por la estatura del ni?o, recomendando que los menores sigan en las plazas posteriores utilizando los sistemas de retenci?n infantil hasta que alcancen el metro y medio de estatura, puesto que los SRI reducen en un 75% las muertes entre los menores en accidente de tr?fico y un 90% las lesiones que se derivan de éstos.
La organizaci?n brit?nica Child Seat Safety desvel? recientemente que dos de cada tres peque?os no viajan de forma correcta y segura en el coche. Y no se trata s?lo de casos en los que no se usa la silla obligatoria, sino también de errores que pueden tener graves consecuencias en caso de accidente. Por ejemplo, este estudio asegura que la mayor?a usa sistemas de retenci?n inapropiados o asegurados de forma incorrecta. En juego, una reducci?n del 75% del riesgo de muerte y del 90% del de lesiones, seg?n la DGT. Para cerciorarse de que los peque?os viajan seguros, s?lo hay que seguir unas sencillas normas.
La “sillita” debe estar homologada y ser la id?nea para el menor seg?n su altura y peso. No solo es la edad la que determina qué tipo se debe usar, sino su peso y medida. Seg?n Javier Luz?n, responsable del departamento de Desarrollo de la Seguridad en el Veh?culo de Seat, “es sumamente importante que se use la sillita del grupo adecuado”.
La firma espa?ola cuenta con sillas de los diferentes grupos, homologadas seg?n la ?ltima normativa europea, conocida como i-Size. Hay que tener cuidado, por otro lado, con las heredadas, de segunda mano, porque tras un largo periodo de tiempo los materiales tienden a deteriorarse y puede que no garanticen la protecci?n original. Tras un accidente, también hay que sustituirlas.
Es importante leer detenidamente las instrucciones de la silla para instalarla correctamente y, después comprobar en cada viaje que est? bien fijada. El método m?s sencillo y c?modo es el Isofix.
A menudo los peque?os llevan los arneses demasiado holgados, con lo que hasta pueden sacar los brazos, algo que podr?a tener graves consecuencias en caso de colisi?n. Los arneses deben ir tensados y lo m?s ajustados posible a su cuerpo. Un truco es intentar pellizcar la cinta. Si se puede, se deben ajustar un poco m?s.
Los asientos traseros son los m?s seguroslos m?s seguros, por lo que es donde deben viajar los ni?os. Aunque el asiento del copiloto est? habilitado para colocar sistemas de retenci?n infantil (SRI), s?lo est? recomendado usarlo en ocasiones muy excepcionales. En estos casos, hay que desconectar el airbag.
En caso de colisi?n frontal, el cuello de un bebé no est? preparado para soportar el peso de su cabeza impulsada hacia delante, por eso las sillas de los grupos 0 y 0+ est?n dise?adas para colocarse s?lo a contramarcha. Es obligatorio alargar esta posici?n como m?nimo hasta los 15 meses, y es posible hasta los 1’05 metros de altura.
Los desplazamientos de casa al colegio acumulan el mayor n?mero de conductas de riesgo. El 37% de los conductores reconoce haberlos llevado en alguna ocasi?n sin sillita. Otros dejan que los m?s mayores se abrochen solos, sin comprobar si lo han hecho correctamente.
En los viajes de pocos minutos, a menudo se deja a los peque?os con el abrigo puestose deja a los peque?os con el abrigo puesto o incluso con la mochila escolar a la espalda. Son elementos que aumentan la holgura entre el cintur?n y el cuerpo del ni?o, y pueden dificultar el buen funcionamiento del arnés.
Por otro lado, el equipaje y objetos en los asientos o en la bandeja trasera pueden convertirse en proyectiles en caso de un frenazo o colisi?n, de modo que lo mejor es guardarlo todo en el maletero.
La coherencia entre lo que se dice y lo que se hace es un requisito indispensable para la educaci?n, también en seguridad vial. El cintur?n es obligatorio para todos y los ni?os imitar?n la conducta de los padres, porque el ejemplo vale m?s que mil palabras.
Finalmente cabe recordar que en caso de accidente, y siempre que sea posible, hay que sacar a los peque?os de un coche siniestrado en su silla. Salvo riesgos inminentes, nunca hacerlo en brazos ya que se les podr?a provocar una lesi?n grave.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/conduccion/cuando-puede-viajar-un-nino-en-el-asiento-delantero-del-coche-DK1387445)
Todos los ni?os quieren ir en el lugar del acompa?ante, ya que adem?s de disfrutar de una mejor visi?n, les hace sentirse mayores. Pero la ley dicta que no pueden hacerlo hasta superar los 135 cent?metros de altura. No obstante, con motivo del D?a del Ni?o, que se celebra cada 15 de abril, te contamos las tres excepciones en las que seg?n la Direcci?n General de Tr?fico (DGT) los ni?os pueden viajar en el asiento delantero del coche:
Esta es la segunda gran pregunta de los padres a la hora de viajar en coche con ni?os. Y la respuesta es que no, la DGT no eval?a esta acci?n por la edad sino por la estatura del ni?o, recomendando que los menores sigan en las plazas posteriores utilizando los sistemas de retenci?n infantil hasta que alcancen el metro y medio de estatura, puesto que los SRI reducen en un 75% las muertes entre los menores en accidente de tr?fico y un 90% las lesiones que se derivan de éstos.
La organizaci?n brit?nica Child Seat Safety desvel? recientemente que dos de cada tres peque?os no viajan de forma correcta y segura en el coche. Y no se trata s?lo de casos en los que no se usa la silla obligatoria, sino también de errores que pueden tener graves consecuencias en caso de accidente. Por ejemplo, este estudio asegura que la mayor?a usa sistemas de retenci?n inapropiados o asegurados de forma incorrecta. En juego, una reducci?n del 75% del riesgo de muerte y del 90% del de lesiones, seg?n la DGT. Para cerciorarse de que los peque?os viajan seguros, s?lo hay que seguir unas sencillas normas.
La “sillita” debe estar homologada y ser la id?nea para el menor seg?n su altura y peso. No solo es la edad la que determina qué tipo se debe usar, sino su peso y medida. Seg?n Javier Luz?n, responsable del departamento de Desarrollo de la Seguridad en el Veh?culo de Seat, “es sumamente importante que se use la sillita del grupo adecuado”.
La firma espa?ola cuenta con sillas de los diferentes grupos, homologadas seg?n la ?ltima normativa europea, conocida como i-Size. Hay que tener cuidado, por otro lado, con las heredadas, de segunda mano, porque tras un largo periodo de tiempo los materiales tienden a deteriorarse y puede que no garanticen la protecci?n original. Tras un accidente, también hay que sustituirlas.
Es importante leer detenidamente las instrucciones de la silla para instalarla correctamente y, después comprobar en cada viaje que est? bien fijada. El método m?s sencillo y c?modo es el Isofix.
A menudo los peque?os llevan los arneses demasiado holgados, con lo que hasta pueden sacar los brazos, algo que podr?a tener graves consecuencias en caso de colisi?n. Los arneses deben ir tensados y lo m?s ajustados posible a su cuerpo. Un truco es intentar pellizcar la cinta. Si se puede, se deben ajustar un poco m?s.
Los asientos traseros son los m?s seguroslos m?s seguros, por lo que es donde deben viajar los ni?os. Aunque el asiento del copiloto est? habilitado para colocar sistemas de retenci?n infantil (SRI), s?lo est? recomendado usarlo en ocasiones muy excepcionales. En estos casos, hay que desconectar el airbag.
En caso de colisi?n frontal, el cuello de un bebé no est? preparado para soportar el peso de su cabeza impulsada hacia delante, por eso las sillas de los grupos 0 y 0+ est?n dise?adas para colocarse s?lo a contramarcha. Es obligatorio alargar esta posici?n como m?nimo hasta los 15 meses, y es posible hasta los 1’05 metros de altura.
Los desplazamientos de casa al colegio acumulan el mayor n?mero de conductas de riesgo. El 37% de los conductores reconoce haberlos llevado en alguna ocasi?n sin sillita. Otros dejan que los m?s mayores se abrochen solos, sin comprobar si lo han hecho correctamente.
En los viajes de pocos minutos, a menudo se deja a los peque?os con el abrigo puestose deja a los peque?os con el abrigo puesto o incluso con la mochila escolar a la espalda. Son elementos que aumentan la holgura entre el cintur?n y el cuerpo del ni?o, y pueden dificultar el buen funcionamiento del arnés.
Por otro lado, el equipaje y objetos en los asientos o en la bandeja trasera pueden convertirse en proyectiles en caso de un frenazo o colisi?n, de modo que lo mejor es guardarlo todo en el maletero.
La coherencia entre lo que se dice y lo que se hace es un requisito indispensable para la educaci?n, también en seguridad vial. El cintur?n es obligatorio para todos y los ni?os imitar?n la conducta de los padres, porque el ejemplo vale m?s que mil palabras.
Finalmente cabe recordar que en caso de accidente, y siempre que sea posible, hay que sacar a los peque?os de un coche siniestrado en su silla. Salvo riesgos inminentes, nunca hacerlo en brazos ya que se les podr?a provocar una lesi?n grave.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/conduccion/cuando-puede-viajar-un-nino-en-el-asiento-delantero-del-coche-DK1387445)