الريــم
04-13-2023, 02:30 PM
Las emisiones de la aviaci?n (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/plantean-prohibir-viajes-cortos-avion-85651470) contribuyen notablemente al aumento del efecto invernadero y, en consecuencia, al calentamiento global. Varias empresas aeron?uticas buscan soluciones para conseguir ‘aviones cero’. El debate sobre el combustible de la aviaci?n del futuro parece resuelto: ser? el hidr?geno l?quido. Un nuevo proyecto pretende desarrollar un avi?n revolucionario: eléctrico y propulsado por hidr?geno.
A diferencia de los aviones convencionales, que utilizan combustibles f?siles, los propulsados por hidr?geno son una alternativa m?s limpia y sostenible, ya que solo emiten vapor de agua, apenas generan ruido y no producen gases de efecto invernadero.
La idea es utilizar energ?a renovable para obtener el hidr?geno l?quido necesario para producir electricidad y alimentar los motores eléctricos de los aviones. El investigador Xiaoze Pei, de la Universidad de Bath (Reino Unido), iniciar? en breve un proyecto de 1,6 millones de euros para desarrollar un revolucionario avi?n eléctrico cero emisiones propulsado por hidr?geno.
El proyecto persigue dar respuestas a los obst?culos que hasta ahora se han interpuesto en el camino de los aviones propulsados por hidr?geno; entre ellas, dudas sobre la densidad de energ?a y la eficiencia, la seguridad y la confiabilidad de la red de distribuci?n eléctrica a bordo.
La investigaci?n pionera de Xiaoze Pei, en colaboraci?n con Airbus UpNext e IXYS UK Westcode Ltd, sobre superconductores aplicados y electr?nica de potencia criogénica ha permitido el desarrollo de sistemas de propulsi?n criogénicos y superconductivos de ?ltima generaci?n.
https://uc-4u.com/clip/cba680df-f9d1-4603-aa29-13d5a36703ae_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Avi?n ZeroAvia, eléctrico propulsado por hidr?geno. | ZeroAvia
Una de las claves ser? desarrollar una red de distribuci?n de corriente continua superconductora altamente eficiente, lo que permitir? crear un sistema de energ?a que tendr? mucho menor peso que las configuraciones actuales de corriente alterna.
?nica soluci?n viable
El de Xiaoze Pei no es el ?nico proyecto que tiene como objetivo la fabricaci?n de aviones eléctricos propulsados por hidr?geno. La brit?nica ZeroAvia est? desarrollando un avi?n comercial propulsado por hidr?geno que puede transportar hasta 19 pasajeros en vuelos regionales.
La empresa realiz? su primer vuelo en septiembre de 2020 y est? trabajando en la fabricaci?n de aviones de mayor capacidad para ofrecer vuelos de larga distancia sin emisiones de carbono en 2030. Adem?s, la empresa se ha propuesto reducir los costes de los vuelos en un 50% para 2024, en comparaci?n con los actuales.
https://uc-4u.com/clip/8462615f-0293-4e5a-8717-ac02a5f4f13c_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Recreaci?n de un avi?n cero emisiones de Zero Avia | Zero Avia
"Con una energ?a espec?fica hasta 30 veces m?s alta y costos de ciclo m?s bajos que las bater?as de iones de litio, y numerosas ventajas sobre todas las dem?s soluciones de descarbonizaci?n, los sistemas de propulsi?n eléctricos de hidr?geno son la ?nica soluci?n viable y escalable para la aviaci?n de cero emisiones", sostiene ZeroAvia.
Airbus también despega
Otra de las empresas destacadas en este campo es Airbus, que ha desarrollado el concepto de avi?n de pasajeros propulsado por hidr?geno llamado ‘ZEROe’.
Este avi?n, h?brido, estar? disponible en tres variantes: un regional de corto alcance con capacidad para 100 pasajeros, uno medio alcance para 200 pasajeros y otro de largo alcance (hasta 3.700 kil?metros) también para 200 pasajeros. Airbus espera que sean los primeros aviones comerciales del mundo propulsados por hidr?geno, en 2035.
Los aviones ZEROe est?n propulsados por combusti?n de hidr?geno a través de motores de turbina de gas modificados. El hidr?geno l?quido se utiliza como combustible para la combusti?n con ox?geno.
https://uc-4u.com/clip/b8a567ab-384b-410e-82c1-ba19bd79a879_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Prototipos de Airbus | Airbus
Las celdas de combustible de hidr?geno crean energ?a eléctrica que complementa la turbina de gas, lo que da como resultado un sistema de propulsi?n h?brido-eléctrico altamente eficiente, seg?n la compa??a. "Todas estas tecnolog?as son complementarias y los beneficios son aditivos", a?ade Airbus.
Adaptar los aeropuertos
También hay proyectos en marcha liderados por empresas como Boeing, Rolls-Royce y Honeywell, entre otras. Todas ellas est?n trabajando en la investigaci?n y el desarrollo de tecnolog?as para la producci?n de hidr?geno, la integraci?n de sistemas de propulsi?n eléctrica en los aviones y la fabricaci?n de componentes cr?ticos para aviones propulsados por hidr?geno.
Este gas es el elemento m?s abundante del universo, por lo que su suministro no es un problema. Adem?s, su producci?n no genera emisiones de gases de efecto invernadero y se puede obtener a través de la electr?lisis del agua utilizando fuentes de energ?a renovable.
Sin embargo, todav?a hay varios desaf?os a superar en el desarrollo de aviones propulsados por hidr?geno. Uno de los m?s importantes es el almacenamiento y transporte del hidr?geno, ya que el ocupa mucho espacio (requiere de hasta cuatro veces m?s volumen que el combustible convencional) y es dif?cil de almacenar a alta presi?n.
También se necesita un sistema de suministro de hidr?geno en los aeropuertos y un sistema de producci?n y distribuci?n a gran escala para hacer posible el uso de aviones propulsados por ese elemento qu?mico.
Ya en 2016 un estudio publicado en ‘Science’ auguraba que la demanda de hidr?geno l?quido para la propulsi?n de las aeronaves har?a necesaria una importante adaptaci?n de los aeropuertos y nuevas infraestructuras para garantizar la obligatoria producci?n ‘in situ’ del combustible, lo que conllevar?a una importante inversi?n log?stica.
Entre las m?ltiples ventajas del uso del hidr?geno l?quido en aviones, aquel estudio destacaba que al ser mucho m?s limpio que el Jet A (combustible de turbina de gas) los motores podr?an tener "una vida m?s larga (alrededor del 25%) y requerir?an menos costes de mantenimiento".
Estudio sobre aviones propulsados por hidr?geno: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/B978178242364500004X
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Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/revolucion-viene-aviones-electricos-propulsados-85950461)
A diferencia de los aviones convencionales, que utilizan combustibles f?siles, los propulsados por hidr?geno son una alternativa m?s limpia y sostenible, ya que solo emiten vapor de agua, apenas generan ruido y no producen gases de efecto invernadero.
La idea es utilizar energ?a renovable para obtener el hidr?geno l?quido necesario para producir electricidad y alimentar los motores eléctricos de los aviones. El investigador Xiaoze Pei, de la Universidad de Bath (Reino Unido), iniciar? en breve un proyecto de 1,6 millones de euros para desarrollar un revolucionario avi?n eléctrico cero emisiones propulsado por hidr?geno.
El proyecto persigue dar respuestas a los obst?culos que hasta ahora se han interpuesto en el camino de los aviones propulsados por hidr?geno; entre ellas, dudas sobre la densidad de energ?a y la eficiencia, la seguridad y la confiabilidad de la red de distribuci?n eléctrica a bordo.
La investigaci?n pionera de Xiaoze Pei, en colaboraci?n con Airbus UpNext e IXYS UK Westcode Ltd, sobre superconductores aplicados y electr?nica de potencia criogénica ha permitido el desarrollo de sistemas de propulsi?n criogénicos y superconductivos de ?ltima generaci?n.
https://uc-4u.com/clip/cba680df-f9d1-4603-aa29-13d5a36703ae_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Avi?n ZeroAvia, eléctrico propulsado por hidr?geno. | ZeroAvia
Una de las claves ser? desarrollar una red de distribuci?n de corriente continua superconductora altamente eficiente, lo que permitir? crear un sistema de energ?a que tendr? mucho menor peso que las configuraciones actuales de corriente alterna.
?nica soluci?n viable
El de Xiaoze Pei no es el ?nico proyecto que tiene como objetivo la fabricaci?n de aviones eléctricos propulsados por hidr?geno. La brit?nica ZeroAvia est? desarrollando un avi?n comercial propulsado por hidr?geno que puede transportar hasta 19 pasajeros en vuelos regionales.
La empresa realiz? su primer vuelo en septiembre de 2020 y est? trabajando en la fabricaci?n de aviones de mayor capacidad para ofrecer vuelos de larga distancia sin emisiones de carbono en 2030. Adem?s, la empresa se ha propuesto reducir los costes de los vuelos en un 50% para 2024, en comparaci?n con los actuales.
https://uc-4u.com/clip/8462615f-0293-4e5a-8717-ac02a5f4f13c_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Recreaci?n de un avi?n cero emisiones de Zero Avia | Zero Avia
"Con una energ?a espec?fica hasta 30 veces m?s alta y costos de ciclo m?s bajos que las bater?as de iones de litio, y numerosas ventajas sobre todas las dem?s soluciones de descarbonizaci?n, los sistemas de propulsi?n eléctricos de hidr?geno son la ?nica soluci?n viable y escalable para la aviaci?n de cero emisiones", sostiene ZeroAvia.
Airbus también despega
Otra de las empresas destacadas en este campo es Airbus, que ha desarrollado el concepto de avi?n de pasajeros propulsado por hidr?geno llamado ‘ZEROe’.
Este avi?n, h?brido, estar? disponible en tres variantes: un regional de corto alcance con capacidad para 100 pasajeros, uno medio alcance para 200 pasajeros y otro de largo alcance (hasta 3.700 kil?metros) también para 200 pasajeros. Airbus espera que sean los primeros aviones comerciales del mundo propulsados por hidr?geno, en 2035.
Los aviones ZEROe est?n propulsados por combusti?n de hidr?geno a través de motores de turbina de gas modificados. El hidr?geno l?quido se utiliza como combustible para la combusti?n con ox?geno.
https://uc-4u.com/clip/b8a567ab-384b-410e-82c1-ba19bd79a879_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Prototipos de Airbus | Airbus
Las celdas de combustible de hidr?geno crean energ?a eléctrica que complementa la turbina de gas, lo que da como resultado un sistema de propulsi?n h?brido-eléctrico altamente eficiente, seg?n la compa??a. "Todas estas tecnolog?as son complementarias y los beneficios son aditivos", a?ade Airbus.
Adaptar los aeropuertos
También hay proyectos en marcha liderados por empresas como Boeing, Rolls-Royce y Honeywell, entre otras. Todas ellas est?n trabajando en la investigaci?n y el desarrollo de tecnolog?as para la producci?n de hidr?geno, la integraci?n de sistemas de propulsi?n eléctrica en los aviones y la fabricaci?n de componentes cr?ticos para aviones propulsados por hidr?geno.
Este gas es el elemento m?s abundante del universo, por lo que su suministro no es un problema. Adem?s, su producci?n no genera emisiones de gases de efecto invernadero y se puede obtener a través de la electr?lisis del agua utilizando fuentes de energ?a renovable.
Sin embargo, todav?a hay varios desaf?os a superar en el desarrollo de aviones propulsados por hidr?geno. Uno de los m?s importantes es el almacenamiento y transporte del hidr?geno, ya que el ocupa mucho espacio (requiere de hasta cuatro veces m?s volumen que el combustible convencional) y es dif?cil de almacenar a alta presi?n.
También se necesita un sistema de suministro de hidr?geno en los aeropuertos y un sistema de producci?n y distribuci?n a gran escala para hacer posible el uso de aviones propulsados por ese elemento qu?mico.
Ya en 2016 un estudio publicado en ‘Science’ auguraba que la demanda de hidr?geno l?quido para la propulsi?n de las aeronaves har?a necesaria una importante adaptaci?n de los aeropuertos y nuevas infraestructuras para garantizar la obligatoria producci?n ‘in situ’ del combustible, lo que conllevar?a una importante inversi?n log?stica.
Entre las m?ltiples ventajas del uso del hidr?geno l?quido en aviones, aquel estudio destacaba que al ser mucho m?s limpio que el Jet A (combustible de turbina de gas) los motores podr?an tener "una vida m?s larga (alrededor del 25%) y requerir?an menos costes de mantenimiento".
Estudio sobre aviones propulsados por hidr?geno: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/B978178242364500004X
.....
Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/revolucion-viene-aviones-electricos-propulsados-85950461)